西部航空实现安全飞行100万小时，荣获“飞行安全一星奖”
安全飞行一星奖
2022年“安全生产月”期间，中国民航局正式发布通报，截至2022年2月，西部航空有限责任公司实现连续安全飞行100万小时，根据《中国民用航空安全奖励办法》，民航局授予西部航空有限责任公司“飞行安全一星奖”。
作为全国首家成功由传统向低成本运营转型的民航企业，西部航空以习近平总书记关于安全的重要指示批示精神为总遵循，坚定贯彻执行民航局、民航西南管理局对安全工作的指导要求，始终以时刻战战兢兢、如履薄冰的态度狠抓安全问题，从细、从严管控安全风险，目前公司已成立15年，安全运行15年，运输旅客7034万人次。
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从“三个必须”出发
层层压实安全责任
西部航空始终坚持“安全第一”原则，层层压实安全责任。在领导责任方面，严格遵照“三个必须”中的“管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”要求，建立由董事长、总裁主持的每日安全生产例会制度，强化执行力，确保安全问题“不过夜”；通过固化并常态实施管理干部一线安全巡检机制，深入开展安全“四个一”活动，发现问题、解决问题，确保管理干部“向下看、向内看”的定力；在全员岗位责任方面，建立安全责任清单、岗位风险清单和安全责任追究清单，从公司董事长到一线员工共计194个岗位一一对应，实现安全生产相关岗位的100%覆盖，该清单更是被民航局纳入“建党一百周年民航安全管理百条优秀经验”。后续，西部航空将结合新安法，借助“三张清单”管理工具，围绕“安全责任范围、安全培训要求、安全责任落实测量、安全责任落实考核”四方面全面构建全员安全生产责任制。
领导干部下一线 促进技能提升
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以“三个敬畏”和“三基建设”为抓手
提升员工队伍的岗位胜任度
为提升员工队伍的岗位胜任度，西部航空多维度建立了特业人员“敬畏”意识养成机制。通过有效结合飞行员飞行作风状态大数据与舱音数据，为飞行员打造“动态画像”，实时动态监控飞行员飞行状态，确保航班安全。值得一提的是，西部航空通过开发飞行员360度视图系统，将飞行行为细分为“九大阶段”，并整合成可视化视图，后续将应用于飞行员的手机端，方便每一位飞行员随时复盘飞行中每航段的监控项目触发情况，为飞行员提升飞行品质提供数据支持。截至目前，在西部航空拥有的564名中国籍飞行员中，有60名机长安全飞行时间超10000小时，更有12名机长荣获“安全飞行奖章”。
西部航空举办飞行职业技能竞赛现场
飞行员360度视图系统
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以“安全隐患零容忍”为指导
搭建系统性风险管理体系
为做好风险前置化管控工作，西部航空以“逆趋势”管理为核心，通过分析公司历史事件和行业事件数据，每月研究次月风险，将安全风险指数控制在标准差内波动。通过成立专项风险治理小组，针对13项公司级核心风险建立绩效指标，每周监控核心风险状态，加大风险治理的广度，切实以“安全隐患零容忍”的态度不断提高安全管理水平。
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专人专项加大航材投入
建章立制夯实安全基础
在西部航空加入辽宁方大集团后，公司从基础处抓起，加大力度解决备用发动机数量，有效确保了航空器维护工作的正常周转，对停场航空器全面复飞维修计划提供了有利的支持，为安全运行提供强有力保障：在航材采购/送修和管控方面，新成立采购部设立了专门的“航材采购中心”和“航材管理中心”，在航材体系建设方面形成了“前-中-后台”全链式管理，对航材采购、送修、运输、报关、库控、AOG紧急支援等环节进行专人专项监控、评估和保障。
此外，西部航空还成立了公司运力恢复专项小组，分解任务，由专人负责实时监控航材缺件情况，及时对飞机的恢复工作进行计划安排；在航空器维修维护工作流程中通过制度“补短板、重监督、强效能”，实现提高飞机维修效率、提高飞机维修效能的目标。在维修流程方面，删除了部分与MP重复的EO，避免过度维修；明确规定“发动机防空停关键系统部件送原厂维修”，确保维修质量和安全；新建“关键系统故障第一次工程师介入，第二次形成督办”的制度要求，强化整体维修工作流程中的监督职能，切实把好航空安全第一道关，全面强化“维修和航材”工作领域的风险管控和隐患排查治理，全面夯实安全基础。
西部航空工作人员装卸新发动机
安全是民航业的生命线，是民航的头等大事，高质量安全发展任重道远。西部航空将以此为起点，再接再厉，继续牢固树立安全发展理念，始终坚持人民至上 、生命至上，深入践行“三个敬畏”，不断加强“三基”建设，进一步落实安全生产主体责任，不断提高安全管理水平。
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