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喜迎二十大：海南民航业发展“飞”凡十年（之二）
一是基地航空公司发展迅猛。海南省目前共有海南航空公司、南方航空海南分公司、东方航空海南分公司、四川航空海南分公司、中州航空公司、首都航空三亚分公司6家基地航空公司，较2012年的3家实现翻番。其中，从海南本土发展起来的海航航空集团参控股航空公司23家，运营商用飞机近700架，客运航线数量1600余条，旗下海南航空更是作为中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司。
二是航线网络日趋完善。海南作为岛屿省份，是相对独立的地理单元，航空运输是海南联通世界最为高效的交通方式，航空客流量占进出岛旅客的75%。2021年12月，海口-成都-拉萨航线开通，标志着海口美兰机场实现通达国内省会城市航线网络全覆盖。疫情前的2019年共有境内航线448条，境外航线数量达到103条，较2012年分别增长73.7%、164.1%。目前，全省运输机场境外航线已覆盖东盟十国、韩国、日本、俄罗斯、澳大利亚、意大利、英国、德国、法国等20多个国家和我国港澳台地区。2021年，全省共开通12条境外定期货运航线，特别是开通的海口-新加坡-雅加达航线实现了第五航权货运航线“零突破”。现正在大力推动第七航权落地。
三是空域结构大幅优化。海南空域结构优化调整成效显著，完成了海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场进离场航线分离，增设了海南岛东西两侧航线、G221平行航线等一批航路航线以及临时等待空域，空域承载能力显著提高。目前，海口美兰机场、三亚凤凰机场高峰小时容量分别实现30架次/小时和25架次/小时，机场容量也于2019年双双突破2000万人次。
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内容来源：海南发改微信公众号
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