迎接民航市场复苏丨11月海航航空4架长期停场飞机重返蓝天

为满足旅客出行需求，做好航班运力储备，海航航空深入践行“四个有利”企业价值观，积极落实“变、干、实”的工作总要求，加快转变思想观念，加重加厚安全管理，旗下各航司克服复杂多变的疫情和市场形势等重重难关，多措并举全力推进飞机解封复航工作。

11月，随着4架长期停场飞机重返蓝天，海航航空年至今已完成43架长期停场飞机的恢复工作。海航航空以“不降成本、不惜代价”为原则，持续加大安全保障投入，累计增加航材和维修资金逾67亿元，为迎接民航市场复苏积蓄充足能量。

第40架

天津航空B3259\E190飞机在乌鲁木齐由GCAM西安外派人员完成启封专项工作，2022年11月11日飞机技术恢复工作正式完成并签署放行。

2017年8月29日，B3259飞机由天津航空从安博威引进，2019年9月30日因登机门故障在乌鲁木齐停场，2022年11月11日飞机技术恢复，至此飞机累计停场1138天。

该飞机为海航航空2022年第40架技术恢复的飞机。

第41架

天津航空B8953\A320飞机在天津完成启封专项工作，2022年11月14日飞机技术恢复工作正式完成并签署放行。

2017年12月22日，B8953飞机由天津航空从空客引进，2018年8月3日因缺少发动机在天津停场，2022年11月14日飞机恢复可用，至此飞机累计停场1564天。

该飞机为海航航空2022年第41架技术恢复的飞机。

第42架

首都航空B6723\A320飞机在西安完成启封专项工作，2022年11月16日飞机技术恢复工作正式完成并签署放行。

2010年10月28日，B6723飞机由首都航空从空客引进，2018年7月17日因缺少发动机在西安停场，2022年11月16日飞机恢复可用，至此飞机累计停场1583天。

该飞机为海航航空2022年第42架技术恢复的飞机。

第43架

天津航空B3189\E190飞机在天津完成启封专项工作，2022年11月16日飞机技术恢复工作正式完成并签署放行。

2012年1月26日，B3189飞机由天津航空从安博威引进，2021年10月31日因定检NRC航材缺料在天津停场，2022年11月16日飞机恢复可用，至此飞机累计停场381天。

该飞机为海航航空2022年第43架技术恢复的飞机。

未来，海航航空将紧跟民航十四五规划发展战略，坚持“安全隐患零容忍”不动摇，加快提升容量规模和质量效率，充分发挥海南自贸港优势，不断优化完善网络布局，推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为中国民航业复苏注入强劲动力。

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内容来源：海航航空

编辑排版：何思源

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