高铁悲剧与“野猪”现象
在10月27日那个平静的傍晚，南京南至紫金山东的D5515次高铁上，一场突如其来的意外打破了宁静。
机械师在紧急情况下下车排查高铁故障，却不幸被邻线限速通过的列车碰撞，生命就此定格。
这起悲剧的导火索，竟是一头闯入铁路线的野猪。
这头野猪与高铁相撞，导致机械师不得不下车处理，最终酿成了无法挽回的后果。
野猪，这一曾经罕见且受保护的动物，如今却在全国范围内激增，据林草局评估，其数量已高达200万头。
它们不仅损坏庄稼，干扰社会秩序，甚至袭击群众，成为了人人喊打的对象。
野猪的猖獗，不禁让人联想到另一类同样令人头疼的“野猪”——那些身居基层要职却滥用职权的村干部。
据统计，今年1至9月，全国立案查处的现任或原任村党支部书记、村委会主任人数高达7.7万人，而2023年全年这一数字为6.1万人。
两年时间，立案人数接近14万，这一数字背后，是无数村庄的治理乱象和群众的不满。
有人将村干部的腐败比作“蝇贪蚁腐”，但这样的比喻或许低估了他们的危害。
在某些方面，他们更像那些壮硕的野猪，拥有锋利的獠牙，肆意践踏规则，为非作歹。
那么，这些村干部为何能够如此肆无忌惮地贪赃枉法呢？
首先，得有钱可贪。
近年来，随着扶贫、乡村振兴、厕所改造、农田建设、征地拆迁等政策的实施，大量资金涌入农村。
这些资金本是用于改善农村面貌、提高农民生活水平的，但在一些村干部眼中，却成了可以随意啃食的“唐僧肉”。
由于觉悟不高、监管不严，他们纷纷把手伸向这些资金，雁过拔毛，中饱私囊。
其次，产权所有制失控和基层权力监管失控为村干部提供了干坏事的便利。
随着经济发展，集体拥有的土地、山林、河湖等公共资源大幅增值。
然而，这些资源的所有权和使用权却往往由少数人代表和把控。
他们利用手中的权力，将公共资源化为私有，损公肥私。
而广大群众由于缺少有效监督渠道和抓手，只能眼睁睁地看着公共利益被侵吞。
这种趋势的形成，并非某个人的问题，而是内在利益驱动机制所决定的。
即使今年查处了7万多人，明年换一波人上任，只要机制不变，问题依然会存在。
甚至随着权力的集中和监督的流于形式，这种趋势还可能愈演愈烈。
当“野猪”陡然多了起来，许多原本困惑的问题也变得清晰起来。
为什么现在贪腐金额动辄千万计、数以亿计？
为什么基层治理乱象丛生？
这些问题的根源都在于权力的高度集中和缺乏有效的分配制衡。
因此，要解决这些问题，必须从制度层面入手，建立健全的权力监督和制衡机制。
只有这样，才能从根本上遏制贪腐现象的发生，保障公共利益不受侵害。
最后，我想引用一段颇有深意的话作为结语：
“不要把权力制造的问题嫁祸于资本，不要将垄断制造的问题嫁祸于改革，不要将封闭制造的问题嫁祸于开放，不要将结果说成是原因。”
只有实事求是地分析问题、解决问题，才能真正推动社会的进步和发展。
希望我们都能从这次高铁悲剧和“野猪”现象中汲取教训，共同努力构建一个更加公正、透明、廉洁的社会环境。
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