在平均海拔超4000米的西藏当记者是什么体验？

西藏有7市地、74个县区，在西藏当记者久了，就变成了很多人口中的“老西藏”。

西藏林芝巴宜区海拔3000米、拉萨城关区海拔3650米、日喀则桑珠孜区海拔3800米、那曲色尼区海拔4500米。

长居拉萨，在西藏进行采访工作，小新觉得去林芝就是吸氧，去双湖县（4950米）的话就当是“玩游戏打怪升级”。

中新社西藏分社同仁

在藏工作10年的小新盘点了一下，目前，小新“本新”已经打卡了47个县，基本达到了“铁粉”级别，双湖县、墨脱县、珠峰、冈仁波齐、札达土林等地都留下了小新的采访痕迹。

目前，小新西藏“分新”共有6名记者，女“汉子”就有4人，有人“打卡”海拔达到了6000米，走过的地方又偏又远。

在平均海拔超过4000米的西藏当记者是什么体验，有什么感悟？今天就来听听他们在高原的故事吧。

贡桑拉姆

中新社西藏分社首位藏族女记者

我参加工作已经16年了，从事新闻工作也有13年，是中新社西藏分社首位藏族女记者。到目前为止，西藏74个县我已走遍60多个县。

贡桑拉姆在阿里革吉县盐湖

从一个手持卡片机都紧张手抖的文字记者，成长为扛着摄像设备走村串巷，常常一人一手举着话筒、一手托着摄像机完成采访，夜深人静时开始写稿、剪辑、编辑、配解说等，独立完成视频报道的专职视频记者。

贡桑拉姆在西藏4·14林芝森林火灾现场采访

因为我来自“世界屋脊之屋脊”的西藏阿里地区，这使我在高海拔地区工作有先天优势。

也因为我是土生土长的藏族记者，无论到羌塘广阔的牧区，还是到带有不同地方方言的农区，语言沟通上没有障碍，这也让我在西藏各地农牧区的采访报道中“畅通无阻”。

贡桑拉姆采访西藏藏棋爱好者

阿里以前被当作极其遥远和荒野之地，自然环境的恶劣阻止了人们了解它。

当记者十余年，我见证了家乡的变化：阿里昆莎机场通航，国道、农村公路、边境公路通达通畅，世世代代放牧的牧民们摆脱了贫困。

2020年2月，中新社西藏分社记者贡桑拉姆、何蓬磊采访西藏唯一的一名新冠肺炎患者

赵延

穿行在悬崖峭壁的采访者

我记忆比较深刻的是多年前去墨脱采访的经历，墨脱县是中国最后一个通公路的县，2013年公路通车前夕，我计划提前进入墨脱县了解体验道路情况。

为了能一早抵达墨脱，我们当天大约凌晨4点从波密县出发，一路摸黑赶路，月黑风高，并没有觉得道路有多艰险，反而有点昏昏欲睡。

中途忽然一阵颠簸，惊醒了我和车上的另一位记者。我发现前方我们车队的一辆车正停在半山坡，没一会，就开始示意向后倒车。

中新社记者赵延和当地的孩子们合影

我们的车辆只能缓慢往后倒退。原来其他车辆并没有跟上，我们走错路了。

“第一次走这条路，可能司机大哥也不熟悉。”

我望向车窗外，漆黑一片。我自告奋勇问司机大哥，要不要下车帮忙看路？“千万别开车门。”司机大哥回复，声音略颤。看他比较紧张，我也没再说话。

一小段路，感觉蜿蜒曲折地退了近半个小时。终于在黑暗中，听见车子“咯噔”一下，是落地的感觉。

司机大哥长舒一口气，打开车门去检查车胎，我们也跟着下车透气。下车一看，我顿感脊背发凉。

2013年，赵延（举话筒者）在一次采访现场

顺着车灯望去，只看到我们刚走过的“路”，确切地说是一条悬崖上的小径，而另一侧则是危险万分的悬崖。

原来，我们误上了嘎隆拉雪山，这是之前背夫们徒步进出墨脱的老路。

“幸好没走太远，也庆幸司机大哥车技了得。”惊魂未定，车子再次启程，稳稳地行驶在嘎隆拉隧道中，我渐渐平静下来。

作为墨脱公路的控制性工程，嘎隆拉隧道已顺利贯通，以后进出墨脱再也不用翻山，也就少了一些惊心动魄。

2020年2月，赵延采访拉萨疫情防控情况

赵朗

“女汉子”的高原变脸记

强烈的紫外线、频繁出差，“变脸”是我们高原记者的特长。

出差三四天，无论怎么防晒，肤色都要黑几个度。

所以，采访写稿之外，研究防晒美白也是一大爱好。毕竟有时出镜采访，我们还是要“面子”的。

中新社记者赵朗与高原野保员合影

除了“变脸”，我们高原记者还拥有独一无二的高原暗紫唇色。

色号比你们用的大牌口红还要稀有珍贵。这得在海拔4000米以上高原，吸入少量氧气，才能享受到。

西藏缺氧带给我们的“福利”远不止这些，自从喜（习）欢（惯）了熬夜写稿，我再也没有麻烦托尼老师给我打薄头发，天庭的面积也迅速扩张。

这些经历不是我们高原记者的“特权”。采访中，吃苦耐劳的扶贫干部、一丝不苟的科考专家、甘于寂寞的边防警察、默默奉献的乡村教师……

这些常年在藏工作的人，其实比我们还要艰苦。虽然有些采访对象仅是一面之缘，但他们已成为我在高原记者生涯中的最美注脚。

赵朗进行直播主持

2017年8月，我去藏北羌塘无人区，采访高原野生动物保护。

这里有一群野保员在守护着濒危动物。在这个海拔4500米的高原，夏日依旧寒冷，野保员们晒得黝黑。因为寒冷，手上永远有冻裂的口子。

在这里坚守，他们要忍受孤独，要学会野外生存技能，还要面对无人区盗猎分子携枪的暗藏危机。

赵朗参加西藏登山活动

2020年6月，我跟着西藏出入境边防检查总站到边境一线采访。

在荒无人烟的萨嘎县的边境线上，我们偶遇到了正在歇息的联防队员。他们烧着牛粪煮着茶，吃着干粮，在野外晒久了灰头土脸的。

他们每天都要巡逻，路况非常差（其实根本没有路，都是骑出来的车辙印而已），我到现在都在担心，他们的摩托车坏了该怎么托运出来。

这个联防队是2003年成立，村里的老百姓自发加入进来，从几个人发展到现在20多个人。我想有这么一帮人守护着祖国边境线安全，我们有靠山。

谢牧

飒爽英姿的高原女骑士

在阿里采访，感觉自己像在一部公路电影里，望不到头的路、连绵起伏的山脉、还有不时出现的藏野驴……

谢牧和她的摩托车

那一次采访的目的地是阿里地区噶尔县的一个小村子（典角村），还没到村里我和同事们便遇到了村里举行的小型赛马会。

村民们身穿各色传统服饰，人群中有小孩也有老人，他们对着即将冲向终点的马匹欢呼加油。

谢牧与西藏阿里地区的老阿妈合影

在这里工作不同于旅游，记者有更多的机会融入当地生活，我总是容易被这些真实又充满情感的生活打动，也是这些暖心片段让我爱上西藏、爱上这份职业。

我在当雄草原采访过跳锅庄舞的青年男女，在藏毯加工厂采访过一边唱歌一边编织的女工，在温室大棚采访过青海来的科技工作者……

谢牧参加西藏两会报道

生活在这里的他们，为我勾勒出了一个更为饱满的西藏，也为我提供了无尽的新闻素材。

我很荣幸和他们一起经历和见证西藏的发展与变迁，作为新闻工作者，我希望能做出更好的作品，让更多人发现和了解西藏的美。

何蓬磊

西藏，摄影记者的天堂

在“世界屋脊”当记者确实很艰苦。但苦中也有乐，乐中更有趣。在西藏4年的摄影记者生涯中，我已经走过了西藏7市地的48个县区。

2020年9月，何蓬磊在西藏日喀则田间发稿

“高寒缺氧、早出晚归、先到后走、长枪短炮、图文并茂......”我觉得这些词最能代表这份工作。

2020年9月，何蓬磊在日喀则扎什伦布寺拍摄采访

西藏特殊的地理环境，独具特色的地方民族文化也是我们摄影记者的“天堂”。

我记忆最深刻的一次拍摄采访是2018年10月，我同玉麦边防派出所官兵一起前往边境地区巡逻，当进入巡逻区域后，他们便将步枪里的子弹从空包弹换成了实弹，并让我们记者走在他们巡逻队伍的最后。

何蓬磊在西藏羊八井洛堆峰

那一刻，我真正地体会到了他们的伟大，也正是因为有了他们在边境的守护，我们才能够安心生活。

江飞波

“80后”理解的“老西藏精神”

在2019年的一次活动中，原十八军宣传部部长夏川之子芦继兵介绍说：现在，川藏公路怒江峡谷中还保留了第一代怒江大桥的桥墩。这是一个桥墩，也是一座丰碑。

图为川藏公路怒江大桥前两代桥梁遗址

芦继兵说，当年修筑怒江大桥时，一位十八军战士因连续作业身体疲劳，不慎掉进十多米高，正在灌注水泥的桥墩里，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也未能将他救起，最后只能含泪将他筑进了桥墩。

此后，很多汽车兵在经过怒江的这座桥墩时，都会按响喇叭，并点上一根烟，摇下车窗，投向窗外的峡谷。士兵们鸣笛、献烟，缅怀桥墩里的烈士。

2020年，我两次途径怒江峡谷，停留、看着矗立在江中的桥墩。

江飞波在西藏打卡海拔5566米垭口

在西藏，“老西藏精神”家喻户晓：西藏和平解放时期，解放军十八军进藏、筑路和生产任务胜利完成，孕育了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的“老西藏精神”。

中新社记者江飞波在西藏4·14林芝森林火灾现场采访

新时代下，老西藏精神衍生出新的含义：长期坚守在羌塘草原的基层干部，在墨脱的雨林里调研，在荒无人烟的冰湖里观测，在边境一线、在戈壁滩上坚守巡边的人民解放军，他们都在继承和发扬“老西藏精神”。

中新社记者江飞波进行直播报道

如果可以，小新也想为“老西藏精神”添上一笔注解。

赵朗（右）、赵延（中）、何蓬磊（左）参加西藏地方两会报道合影

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作者：中新社西藏分社同仁

整理：江飞波

编辑：魏园

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