“下班后”，杭州西站动车组去哪了？

西西，为什么大多数动车组在夜间不运营呢？

因为它们“下班”了呀，为确保安全护送旅客，动车组白天在线路上运送旅客，晚上它们就要回到“动车运用所”进行全方位的检查、维修和保养。

原来如此，还是第一次听说动车运用所呢？

什么是动车运用所？

动车运用所是动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业的场所，属于铁路车辆检修基地的一种类型，动车运用所设置在运营动车组的铁路段附近，有专用铁路支线连接铁路主线，停满动车组的动车运用所，犹如一艘“陆地航母”，一条条“钢铁巨龙”蓄势待发。

动车运用所

杭州西站有没有动车运用所？

当然了，作为“轨道上的长三角”重要节点工程，杭州第三大门户交通枢纽，杭州西站不仅有自己使用的动车运用所，而且还是浙江省最大、全国首个进行上盖开发的高铁动车运用所。

俯视杭州西动车运用所，犹如航母一般

杭州西动车运用所



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杭州西动车运用所位于杭州西站西北方向约4公里处，设计总规模将拥有检修库线12条，存车线60条，含人工洗车线4条。目前已经投产运营1座六线检修库、28条存车线、2条人工洗车线，配属CR400BF型动车组16标准组。杭州西动车运用所将满足杭州西站开行始发动车组列车和杭州铁路枢纽动车组存放、检修需要。

与长三角其它动车运用所不同的是，杭州西动车运用所后期还将进行上盖开发项目建设，上盖工程将实现综合交通枢纽与城市片区融合式发展。形象地说，就是杭州西动车运用所拥有一个盖子，而盖子上方将开发一系列的综合项目。

根据规划，杭州西动车运用所盖板之上将打造一个大型居住社区，集住宅楼盘、学校、公园绿地等配套设施于一体，规划住宅建筑面积约119万平方米，可居住3.42万人。将来，动车所上方将形成一座宛如“天空之城”的城市综合体。
值得一提的是，该综合体项目在安全、防噪等方面都经过了工程师们的专业设计与计算，确保动车所与上盖开发安全可靠，保障工作生活在盖板之上的市民不会感受到动车所的噪音。不仅如此，工程还考虑到杭州的台风和降雨季，设计了两套排水系统，动车所与后期上盖物业开发相互独立，结合项目西侧的苕溪，有效发挥排涝泄洪的作用。

杭州西动车运用所与机场快线苕溪站、地铁仓前车辆段两两相望，相距仅400米。今后，还与地铁仓前车辆段上盖共同组成国内首个双铁联动、轨道交通快线引领的城市综合体集群。周边将形成一个范围约7平方公里，实现交通枢纽与办公、商业、文化、教育等功能的“混合用途”综合体，并植入未来社区理念，打造成为具有示范引领作用的未来社区样板，实现综合交通枢纽与城市片区融合式发展。

来源：杭州西站管委会

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