超方便！奉贤金山青浦都将有自己的市域铁路
科普：市域铁路和地铁不同，市域铁路使用的是高铁列车，且时速更快。线路上开行的列车为城际高铁车型，但采用轨道交通式的公交化运营，也就是说，站台设计、车次安排等方面，与地铁类似，市民可以刷公共交通卡进出站。
上海轨道交通建设又加速了。
2021年7月3日，一份关于印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知（发改基础〔2021〕811号）在国家发改委网站公示。
规划2025年，远景2035年
建成后的长三角铁路网络成为这样子：
这里面涉及上海的城市轨交多达8条，其中嘉闵线、上海崇明线、17号线西延伸这3条是目前已开工和既有线路的延伸。
另外5条是全新规划的线路，且多是上海交通薄弱的区域，并且这些已批复的线路都是2035远期规划里，如今被早早提上日程，并开始在十四五期间启动规划建设，足可见对这些区域发展的重视。
其覆盖范围广阔：奉贤区、金山区、浦东南汇、崇明、青浦、虹桥均有市域铁路经过，那么接下来我们就一一分析这些线路对上海沿线区域的影响。
市域铁路：南汇支线
自南汇支线建成后，临港新片区主城区15分钟到达浦东机场即将成为现实！
路线：也就在近日，两港快线公布了站点名称，全线自北向南设置5个站点，分别是T3航站楼站/上海东站、下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站！两港快线将于今年开工建设！
两港快线线路主要敷设方式按高架控制，其中T3航站楼站至申嘉湖高速、两港大道立交以南段和桥江路至临港开放区站段按地下控制。沿线车站除T3航站楼站、临港综合区站、临港开放区站为地下站外，其他均为地上站。具体线路和车站敷设方式在下阶段进一步明确。
市域铁路：上海市域南枫线
路线：自南汇支线金融服务站，经上海自贸区临港新片区、奉贤奉城镇、奉贤新城、金山区亭林镇、朱泾镇、枫泾镇，至枫泾站。
南枫线由临港新片区至金山区枫泾镇，经朱泾（换乘嘉青松金线）、亭林（换乘金山线）、庄行（换乘嘉闵线）、奉贤新城（换乘沪奉线）、奉城（换乘曹奉线）、四团（换乘沪通铁路2期），直抵上海自贸区临港新片区（换乘两港快线直达上海东站和浦东机场）。
市域铁路：上海奉贤线
路线：自三林南站，经闵行区浦江镇、陈行镇及奉贤区金汇镇、奉贤新城、海湾镇，至奉贤站。
另外经过奉贤海湾的还有一条城际铁路，沪乍杭铁路也在规划之中这是经上海东/四团-嘉兴乍浦-杭州的城际高铁。
市域：金山至平湖线
这条线路作为既有金山铁路的延伸线，是一条完善环沪地区一体化交通的市域铁路。没想到，远郊金山也成为上海对外连接的交通枢纽。
路线：通过这条线路，可以拉近浙江独山湖、乍浦、平湖、海盐等区域的空间距离，提升杭州湾沿岸的城市发展。
当然，这条市域铁路更多利好浙江，对于金山来说只能起到锦上添花的作用。
市铁路：上海示范区线
上海示范区线服务于长三角一体化大战略，规划线路从虹桥枢纽站出发，经过东方绿舟站继续向西南延伸到水乡客厅站。
但在上海，轨交17号线已经连接了虹桥与东方绿洲，而上海示范区线在青浦区域的两端与轨交17号线高度重合，能否在途径的沿线区域设站，目前尚不明确。
路线：其实，这条线路将延伸至长三角生态绿色一体化发展示范区先行启动区中，这里涵盖了金泽、黎里、西塘、姚庄四镇，它的规划建设将拉近这四镇与上海的距离，并促进其发展。
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