那些瑞典怪物工程师们会不会吓哭普京？

Original 俞天任冰冷雨天 2022-06-12

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普京听到“芬兰和瑞典要加盟北约了”这个消息后会不会哭倒在厕所里不能肯定，但现在肯定在绝对懊悔中。

普京的脸色真的很不好看

照普京自己说是因为乌克兰要加盟北约才去打人家，结果到现在不但没把人家打服，反而又送了两个邻国进了北约。

而且实际上芬兰和瑞典加盟北约的事态远比乌克兰加盟要严重得多。

老冰在《芬兰和瑞典加盟北约点中了俄罗斯哪几处要穴？》中清理了一下芬兰和瑞典加盟北约之后在地缘政治上引发的变化。芬兰和俄罗斯有长达1300公里的共同边界，芬兰中立地位的改变会使得俄罗斯军事战略变得极度复杂。但和俄罗斯没有陆地边界的瑞典会如何影响俄罗斯呢？

单纯从地缘上来说，瑞典加盟北约给俄罗斯带来的问题仅仅是波罗的海舰队进出大西洋时有麻烦。其实芬兰加盟北约也给俄罗斯带来了类似的麻烦，所以瑞典加盟北约让俄罗斯紧张的首先还不是地缘因素，而是那怪物般的军工技术能力。

瑞典在武器设计和制造方面有着令人难以置信的历史，他的武器设计方面往往与众不同，而且比其他武器更好。

对于“谁是最聪明的人？”这个问题，绝大多数人首先会想到“诺贝尔奖得主”吧？诺贝尔奖的来历大家都知道，有个叫阿尔弗雷德·诺贝尔的人很有钱，用自己遗产设立了“诺贝尔基金会”，负责颁发这个诺贝尔奖。

这个诺贝尔之所以有钱是因为他是个大发明家，发明了硝酸甘油炸药、新型雷管、矽藻土炸药、可塑炸药、无烟炸药、……，很多很多，多数都是用在军工上的东西。

这位诺贝尔是个瑞典人。

也不知道是诺贝尔代表了瑞典还是瑞典人都有点像诺贝尔，反正瑞典人喜欢玩军工。

三菱A6M零式战斗机

这是一架日本的零式战斗机，一种二战史上有名的战斗机。其实当时的飞机，不管是喷火、野马、野猫、地狱猫、海盗、梅塞施密特Bf 109、飓风、雅克还是福克-沃尔夫，看起来都差不多，机头有个螺旋桨在转。

对于主要武器是机枪的战斗机来说，这个螺旋桨很讨厌，会挡住子弹。为了让子弹避开螺旋桨就要把机枪安装得偏一点，但这样安装就不容易打准。

机枪位置过偏使得飞行员不易瞄准

后来有人发明了一种协调机枪与螺旋桨的同步装置，螺旋桨叶片转至枪口前方时把扳机挂空挡，转过了枪口后再重新挂挡，这就解决了这个问题。

但瑞典工程师看了直摇头。这套繁琐的装置思路就有问题，不就是螺旋桨挡住了机枪子弹嘛，把机枪放到螺旋桨前面去不就挡不住了吗？他们怎么那么傻呢？

什么？螺旋桨就在最前面，机枪没法更靠前了，那把螺旋桨搬到机枪后面来不就行了嘛，瞧你们那呆样。

于是萨博（SAAB）公司就搞出了这款螺旋桨装在机身后面的萨博-21，鼻子里挤了一排机枪，全都是直射。而且萨博-21的速度还快，最高速度达650公里/小时，在以上提到的战斗机中，只有美国的F4U海盗式比它快。

螺旋桨在屁股上的萨博-21

可以说萨博-21是同时代最致命的战斗机。好在瑞典是中立国，如果瑞典参加了二战，这款飞机很可能会创下空中杀戮人数最多的记录。

那为什么别人不跟着瑞典人学，也把螺旋桨放到后面去呢？

因为有个飞行员逃生的问题。

从飞行员逃生的角度上看后置式螺旋桨就是灾难性的设计缺陷：飞行员在不得不跳出飞机时有可能会被高速旋转的螺旋桨叶片切碎。

瑞典飞行员看着萨博-21愁眉苦脸，瑞典工程师来了，拍了拍飞行员的小脸：“没事，我们来想办法”，办法很简单，让飞行员跳得比螺旋桨更高不就没问题了嘛。

萨博先是开发了一款使用压缩空气弹射的座椅，于1941年试验成功获得了专利。但压缩空气系统过于庞大、笨重而且复杂，于是萨博从1942年底开始又和博福斯（Bofors）公司合作开发替代方案。1943年，带两支喷枪的火药弹射座椅Saab MkI在地面试验成功。

萨博-21的火药弹射座椅Saab MkI

1945年6月，萨博-21的改型J-21A上首次安装了这款弹射座椅。第一次实际使用发生在1946年7月29日，当时一架Saab J-21A与一架FFVS J-22相撞。

到现在，全世界有超过20000名的飞行员是被这项疯狂的瑞典发明救下来的。

继续聊几句空军。空军需要机场才能运作，机场被摧毁了，空军也就歇菜了。

大家都在研究怎么解决机场被毁的问题。北约测试过使用坡道实现短距离起飞。丹麦像航母一样在机场上设置拦截索来缩短降落距离。芬兰还开发了像巨型网球网样的东西来拦截飞机。

F-18大黄峰用坡道起飞

然后英国研制出了垂直起降的鹞式喷气式战斗机，赢了马岛之战。

鹞式喷气式战斗机的垂直起降

但所有这些解决机场被毁问题的方案都会导致战机的能力下降，所以只能说是部分解决。

瑞典工程师又来了：“没事，我们来想办法”。

萨博和发动机制造商沃尔沃合作在1967年一起弄出了一个萨博-37雷式战斗轰炸机，当时第二代喷气战斗机的起降距离基本上都在1000米以上，但这个能飞出2.1马赫的超音速怪物却能在400米的距离内起降，还不挑食，公路都行，不一定要高标准跑道。最扯淡的是公路如果有4车道他还能转弯掉头，要不然也能倒车回到适合的位置重新起飞。

萨博-37雷式战斗轰炸机在公路上准备起飞

1980年欧洲人把这款飞机评为“最好的战斗机”。

瑞典的纬度高，冬季的雨雪和海雾使得道路会结冰，这样的现实可能允许一架大型战机在短路上降落吗？

瑞典工程师还是那句话：“没事，我们来想办法”。

他们真的弄出来了一个超级智能的计算机系统来傻瓜化飞机降落，飞行员只要“按下按钮”，着陆是飞机的事。

现在，瑞典是世界上唯一一个敌人无法通过摧毁所有的机场以及备用跑道而使让其空军停飞的国家。瑞典空军现在的主力战机萨博-39鹰狮因为大量使用了钛合金和碳素纤维，比原来的雷式更轻，对公路的要求还更低了。

但是，如果敌人轰炸机场时炸死了训练有素的地勤人员怎么办？这时可是连萨博-37雷式都飞不起来了。

瑞典工程师耸了耸肩：“没事，我们来想办法”。

现在为萨博-39鹰狮加油和补充弹药的团队就只有六个人，除了队长一人是训练有素的机械师外，剩下的五名是菜鸟义务兵也没事。

萨博-39鹰狮是公认的“最好的非隐形战斗机”

一只老鸟带五只菜鸟就能在飞机落地之后10分钟内在不停引擎的情况下给飞机加油，补充对空导弹之后让它重新升空。补充对地导弹要20分钟，至于换个引擎嘛，也就30分钟。

一群这样的怪物工程师使得瑞典空军就对人口比例来说为欧洲最大规模的之一。