中国正成为韩国的空中门户

首都机场附近现在能见到很多韩国人。拉总上周在天竺附近拍飞机，好几辆网约车里下来的都是韩国人。他们彼此说韩国话，到酒店投宿。还有人从酒店出来站在路边玩手机，被黑车司机骚扰，不耐烦地指着自己的胸脯说“卧，韩国银”！

图：首都机场周边韩国人渐多  摄：拉上窗帘

这么多韩国人来中国，是为了什么呢？说出来大家可能不信，他们不去望京也不去环球影城，而是在北京转机。由于机票超级便宜，中国现正在成为韩国的“空中门户”。

中韩在疫情前就是空中往来最密切的国家，每周航班量超过1200。现在我国的国际航班恢复了65%，其中最多是韩国。一些不起眼的城市，例如延吉、威海和盐城等，现在都有韩国航班。张家界今年也大爆发，韩国人莫名其妙蜂拥前往，充满大街小巷。

   

图：韩国人“包围”张家界  网络图片

造成这种状况的原因是机票便宜，今年中韩多条航线都达到了历史低价。其中最低的是济州岛，从北京、上海、南京、杭州和沈阳等城市出发，最低价已经跌破600元（往返含税，下同）。济州岛机场每天早晨回国，春秋航空五个航班同时起飞，蔚为壮观！

参与中韩竞争的航空公司很多，包括春秋、吉祥、大韩、韩亚和东航山东国航等。但如果只是中韩之间低价，仍然不会有太多客流。导致大量韩国人前来我国转机的原因，是因为现在经我国前往亚洲欧洲非洲多地的票价，也都处于历史低位！

   

图：比直飞便宜将近一半

以“首尔－伦敦”航线为例，前不久选择南航经北京中转，仅售4200元。而如果选乘大韩直飞，需要7000多。就算选择汉莎在德国转机，也得5500元。南方航空虽然国内航线服务不太好，但国际航线尚可，至少能托运行李，航餐也不是馒头菜叶。

图：以前没有过的低价    

更便宜的还有，比如说首尔－伊斯坦布尔，现在东航经上海中转只要2600元。如果肯花3200元，那就可以去罗马、马德里、阿姆斯特丹和莫斯科等地。做生意的韩国人全球都是，在俄罗斯也很多，他们现在去俄罗斯基本都从中国转机。

我国现在对外国人过境有优惠措施，虽然还不是很到位，虽然工作人员英文普遍不好，但已经足够吸引吃苦耐劳的韩国人。如果你是“会过日子的韩国人”，估计也会选择在中国转机。中国住宿打车和饭钱比很多国家便宜，总转机成本很有优势。

图：首都机场适合转机  摄：拉上窗帘

但为什么票价这么低呢？原因也不复杂，其一是俄罗斯的影响。韩国两大航空公司，大韩航空和韩亚航空，现在仍然不使用俄罗斯领空，这导致它们的欧洲航班需要绕行京津－兰州－乌鲁木齐一线，时间和燃油成本大大增加。

   

第二个原因是我国现在鼓励国际航班，大家在各个新闻上都经常看到国际航线恢复的消息。航线恢是恢复了，但客流还在恢复途中，只能降价。韩国人既然也是人，没有不允许人家买票的道理——只不过现在春运价格升上去了，估计春运后，韩国人还会大量来中国转机。

图：谁买票就拉谁  摄：拉上窗帘

东航南航川航等都是国营公司，有降价的底气。虽说机票太便宜可能蚀本，但如果能坐满的话4200元的首尔－伦敦不见得赔钱；2500元的首尔－伊斯坦布尔可能亏钱，但考虑到韩国人在北京要住店，要吃饭，也能拉动消费——如果再有补贴的话，就更完美了！

拉动消费是2024年的主题，所以就算赔钱贴补韩国人转机，如果真的因此能成为韩国空中门户的话，那也是很骄傲的事情。

文中图片若有侵权请联系删除。    

飞友业余著述，文章或有谬误；

欢迎开白转载，转载责任自负。

>>> 关注拉，看天下！ <<<