海参崴 “回归”：鹅松口了？

请点击关注➤ 小拇指的忧伤 2023-07-12

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海关总署日前发布公告，自6月1日起，增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为吉林内贸货物跨境运输中转口岸。

俄罗斯符拉迪沃斯托克港，也就是咱中国人常说的海参崴，在地理位置上紧靠吉林和黑龙江。自此，吉林终于有了自己的出海口，不必再绕远路借道辽宁、山东，甚至更远的浙江。

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其实，之前黑龙江就可以用海参崴作为内贸口岸，现在只是加上了吉林。这样，长期被认为没有出海口的黑龙江和吉林，也终于有了临近的出海口。

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之前所谓“东北没有出海口”之说并不属实，更多是一种表示遗憾的话术。辽宁的葫芦岛、盘锦、营口、大连、丹东都是沿海城市，其中大连更是北方重要港口，战略位置十分重要，不仅是重要的商港，还是北海舰队的主要基地之一。

“东北没有出海口”之所以有广泛的传播市场，就在于辽宁的几个港口都在渤海和东海，面向日本海确实没有。海参崴成为内贸口岸，结束了东北在日本海没有出海口的历史。

站在咱们的土地上，左边是俄罗斯，右边是朝鲜，前方10多公里就是日本海

一提起海参崴，大家总会特别敏感，难免往主权领土上做过多联想。很多自媒体为了博眼球，也是刻意迎合读者喜好，做些不合实际的表述和猜想。

事实上，公告写得很清楚，符拉迪沃斯托克港是境外港口，属于俄罗斯。从现实角度说，《中苏睦邻友好合作条约》重申了领土边界范围，理论上我们和俄罗斯并无主权纠纷。如果没有“大事”，海参崴是不可能回来的。

但海参崴成为内贸口岸肯定是大好事，主要积极意义还是在经济上，类似于东北有了机场港口保税区加工和中转，不收税费。

短期来说，是盘活东北经济的契机。中期来说，将深化中俄贸易。远期来说，可以加速构建东北亚经济圈，牵制震慑日韩，至少一举三得吧。

当然，“允许使用港口装卸货物”和“拥有港口管理权”，是完全两码事。虽然新中国成立时，考虑到现实情况，只能维持现状。但维持现状并不等于承认现状，而更多的内涵是搁置争议，等待时机成熟时再解决。

新中国从未承认过任何不平等条约，我们在外东北这些俄罗斯城市，特别标注中国旧称“海参崴”“海兰泡”“双城子”“伯力”“库页岛”，到底是为了什么？

海 参 崴 “回 归”：鹅 松口了？