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10年间,安徽制造装满从这里开出的中欧班列

何珂 江淮观察
2024-11-20
一列中欧班列从合肥铁路物流中心启程,满载安徽生产的白色家电等货物,经二连浩特口岸向境外疾驰而去。中欧班列是按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车,是深化国家间经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。2014年6月,从安徽合肥出发的首趟中欧班列开行。10年来,中欧班列(合肥)已累计开通226条线路,直达152个国际城市,连接20个国家,累计开行量已突破4300列。近十年来,全省进出口连续跨上6个千亿元台阶,2023年底达到8052亿元。今年前8个月,安徽进出口总量位居全国第9、中部第1;实际对外投资总量跃居全国第7、中部第1。10年间,从安徽合肥出发的中欧班列,服务范围中由最初安徽本土化率仅为10%上升到97%。
可以说,从安徽开出的中欧班列上,装满了“安徽造”“安徽货”。一条开放大通道,因区域振兴之需而建,因区域发展而繁荣,与区域成长相互成就。中欧班列从安徽合肥“出发”的这10年,驶过的就是一段开放图强的历程。
  作者|何 珂
编辑|汤 超
图片|方

累计开行量突破4300列

中欧班列起源于2011年3月19日,首趟中欧班列从‌重庆出发,直达德国杜伊斯堡。最初是为了满足中国对欧洲的电子产品、机械设备等出口需求而设立的。

经过十多年的发展,中欧班列不仅成为中国与欧洲之间的重要物流通道,更是连接亚欧大陆的重要桥梁和纽带。无论是商品贸易的繁荣、文化交流的深化,还是人文合作的加强,都在这条“金纽带”上得到更加充分的体现。

2014年6月,安徽省首个国际铁路货运专列“合新欧”班列从合肥出发,穿越天山山脉,开往中亚,中欧班列(合肥)自此按下了启动键。

这一年,中欧班列(合肥)开行13列;2018年11月,第一列合肥至北欧的班列线路正式开通;2021年中老铁路(合肥—万象)国际货运列车成功首发;2024年7月,“跨两海”中欧班列(合肥)的开通进一步丰富和完善合肥中欧班列多元通道体系。

新能源汽车、光伏产品、智能家电、优质茶叶……越来越多人在新丝路的另一端,感受到了安徽产品的魅力。

“目前公司在乌兹别克斯坦的茶叶市场占有率约20%,但订单交付时限短,给我们准时完成出口订单带来不确定性。”黄山一品有机茶业有限公司总经理程福寿说,“如今,开行的‘黄山-合肥-塔什干’茶叶专列,不仅打通茶叶出口新通道,还能节约物流成本超20%。”

据悉,截至目前,中欧班列(合肥)已累计开通226条线路,直达152个国际城市,连接20个国家,累计开行量已突破4300列,构建起多线路、多口岸、强联动、高覆盖的国际物流大通道。作为安徽践行共建“一带一路”倡议的重要载体,中欧班列(合肥)成为安徽打造内陆开放新高地的重要抓手。

中欧班列还结合安徽各地的特色产业,开辟定制、定向班列,先后开辟 “+阜阳”“+芜湖”“+宣城”等城际定向班列,“江淮号”“奇瑞号”“美菱号”等企业定制专列,不仅助力本土企业“走出去”,而且“走得远”“走得广”。

如今,中欧班列(合肥)服务范围从原先安徽10%的本土化率提升到目前的97%。

“每周12~15列”

在“一带一路”倡议的引领下,中欧班列得到了快速发展。2016年6月,中欧班列正式启用了统一的‌品牌标识,同年10月,发布了《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》,规划布局西、中、东三条通道,不仅连通欧洲及沿线国家,也连通东亚、东南亚及其他地区,构建覆盖亚欧大陆的铁路通道和‌多式联运走廊。

开行以来,中欧班列(合肥)从无到有,从有到精,为安徽本土及长三角地区货物出口开辟了新的国际物流通道,有力地推动了本地产业的国际化进程,成为连接中国与世界的重要桥梁。

“开行频次逐年攀升,从最开始每月1~2列提升到每周12~15列;货物类型也逐渐多元化,从日用品到新能源汽车、电子元器件等高附加值产品,包罗万象。”合肥国际内陆港发展有限公司总经理陈锋说。

“攀升”的背后,服务的节奏要快、效率要高。

合肥海关有关负责人介绍,扩大“铁路快速通关”监管模式覆盖面,有效提高中欧班列境内段铁路出口货物转关运输通行效率和通关便利化水平;坚持中欧班列(合肥)回程运费分段结算操作办法,通过境内段运费不计入完税价格,为企业减税降负;支持中欧班列拓展业务范围,聚焦安徽省内跨境电商产业发展,支持跨境电商利用中欧班列开展物流大通道建设。

与中欧班列“并行”,安徽建设了一批海陆空开放平台,推动区域互联互通。

9月底,在芜湖港滚装码头,一排排崭新的汽车正在排队装船,将转运海港发往海外。2023年芜湖港实现汽车滚装量21万辆,同比增长8.8%。

从驰骋万里的中欧班列到繁忙的港口,安徽开放的大门越敞越开。

中国(安徽)自贸试验区自2020年设立以来,累计形成221项制度创新成果,其中有44项为全国首创,11项在全国复制推广;安徽拥有21家国家级开发区、7个一类开放口岸、6个综合保税区;建成了平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道—江淮运河……拓展大平台、打通大通道,安徽不断提高对外开放的质量和水平。

“安徽制造”加速出海

前不久,安徽华晟新能源科技股份有限公司一批太阳能光伏组件顺利装箱,搭载中欧班列出口共建“一带一路”国家。

近年来,以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”叫响全球。据合肥海关统计,今年前8个月,安徽省外贸“新三样”产品出口共计318.8亿元,同比增长14.6%。

越来越多的“安徽制造”驶向世界,折射出安徽日益增强的外贸主体活力。

今年前8个月,安徽省货物贸易进出口总值5529.6亿元,同比增长7.5%,总量位居全国第9、中部第1。其中,出口3725.3亿元,同比增长9.8%。

向“海”而兴,既要走出去,又要引进来。

德国大众、德国大陆、美国康宁、美国霍尼韦尔、美国罗克韦尔、法国威立雅、日本三菱等一批跨国公司持续扩大在皖投资;东亚银行、汇丰银行、瑞穗银行、南洋商业银行、渣打银行等国际金融机构先后在安徽布局。

跨国公司是经济全球化的主要载体和动力,是安徽推进高水平对外开放的重要力量。

截至目前,累计已有5000多家外资企业在安徽扎根,92家境外世界500强在安徽设立192家企业。此外,安徽搭建了“徽动全球”合作伙伴计划、海客圆桌会、跨国公司安徽行等活动平台,倾听外商声音,协调解决难题。

千年前,行走在古丝绸之路上的驼铃商队,承载着东西方之间的商贸往来和文明交流;千年后的今天,乘着共建“一带一路”的东风,中欧班列(合肥)呼啸穿梭,跑出了互惠互利、合作共赢的“加速度”。

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