【新线直击】杭州地铁9号线北段与7号线市民中心站

图、文/COTT

2021年9月17日下午15时，杭州地铁7号线市民中心-奥体中心（不含）、9号线临平（不含）-龙安两段线路开通初期运营，杭州地铁的运营网络也自此扩展至332千米。下面，为各位读者奉上开通首日的现场照片

9号线 临平-龙安

本次开通的9号线北段线路起于临平站，终于龙安站，线路长度6.1km，设置车站4座，均位于临平区内。线路出临平站后向北沿迎宾路、邱山大街敷设，在邱山大街景星观路口设置邱山大街站。随后穿越临平山，沿荷禹路继续向北敷设，在荷禹路北沙西路口设置荷禹路站，在荷禹路五洲路口设置五洲路站，在荷禹路宏达路口设置龙安站。

临平站出站时的LCD线路图

邱山大街站

荷禹路站

五洲路站

龙安站

本站站后设置昌达路车辆段的出入场线

同时具备列车站后折返功能

正线末端亦预留了9号线二期工程

（规划为龙安至塘栖）的延伸条件

龙安站站厅层

9号线北段四座车站

均采用风格几乎相同的标准形式装修

值得一提的是，与9号线北段四座车站的简约平淡相比，9号线南段的车站装修设计可谓是美轮美奂，惊艳夺目，令人甚为期待。期望9号线南段的施工方能够在保证质量的前提下稳抓工期，早日把这些美丽的地铁车站呈现在市民的眼前。

7号线 市民中心-奥体中心

本段线路起于滨江区飞虹路与七甲闸弄交叉口的奥体中心站，终于上城区解放东路与富春路口的市民中心站，线路长约3km，大部分区间位于钱塘江下。本段线路的开通使得穿越钱塘江的快速通道又新增了一条，有利推动钱江两岸的融合发展。

市民中心站的7号线与4号线构成L形通道换乘，乘客可由4号线站厅或4号线站台小里程端节点结构前往站厅间的连接通道，穿过通道后，再从7号线站厅前往位于地下三层的站台乘车。实际换乘体验可点击文末的“阅读原文”观看。

7号线站厅采用了和4号线站厅相同主题的星空吊顶设计，但其质感和美观性都更优于4号线的星空吊顶，而7号线的站台层则采用普通的标准化车站装修。此外，在换乘通道处的天花板也有象征蓝天和星空的设计。

4-7站厅连接通道的吊顶

7号线市民中心站 站厅层

7号线市民中心站 站台层

标识导向灯箱采用了圆角设计

两段线路的用时与均速（仅供参考）

线路	起讫站	用时/秒	平均速度
9号线	临平-邱山大街	128	约52km/h
邱山大街-荷禹路	132	52.15km/h
荷禹路-五洲路	93	47.65km/h
五洲路-龙安	93	50.01km/h
7号线	市民中心-奥体中心	146	76.24km/h

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