杭州地铁换乘站图鉴（二）
图、文/COTT
江陵路站，位于江陵路江南大道口。本站是“唯二的两座十字换乘车站”中除城站站之外的另一座，同样的也是斜交十字的形状，以及拥有较狭小的站台换乘节点。6号线部分的主体结构和1号线同期建设，于2014年封顶。之后本站在2018年时重新进场施工，以完成盾构接收和机电、装修工作。
萧山国际机场站，位于萧山机场第三航站楼前的地面交通中心下方（机场三期工程开工前是地面停车场）。本站的重要性不言而喻，因为对于距离主城区遥远的萧山机场来说，地铁是最方便的交通工具了。但是它直到2020年底才开通，这使得萧山机场成为了内地旅客吞吐量前十（以2019年数据计算）的机场中最后一个开通轨交的机场。本站为1、7、19号线的三线换乘站，呈各自分离的平行三岛式分布，均在地下三层，没有同台，乘客若想要换乘则必须经过站厅。
文海南路站，位于二号大街文海南路口。本站是8号线一期唯二的换乘站之一，和1号线构成平行站厅换乘，站台均在地下二层，没有同台（早期规划中计划过本站设计为同台换乘，但后来因建设时序等原因取消）。8号线沿线前往下沙西部及市区的客流将在本站全员换乘灌入1号线，但好在客流并不汹涌。
客运中心站，位于九沙大道通盛路口的东北侧地块内，杭州汽车客运中心门前。本站为1号线和9号线的同向同台换乘站，方便临平方向的乘客换乘1号线前往火车东站、湖滨等地和下沙过来的乘客换乘9号线前往钱江新城。本站西侧设有1、9号线之间的双向联络线，在9号线的客运中心-临平区间作为1号线的支线，和主线贯通运行时，列车就通过这两条联络线在主线正线和支线正线间切换。此外，位于内侧的正线两端设有交叉渡线和逆岔单渡线各一组，使得本站9号线的部分具备向两个方向开始发车的能力。以上配置在3号线西溪湿地南站也得到了再次的应用，3号线支线也拥有独立于主线运行的能力。
本站9号线部分的功能变迁按照如下的时间顺序变化：
2012.11.24 1号线开通，本站成为主支线的换乘站，其中支线独立于主线运行，从支线开来的列车在本站清客折返（使用哪一组配线不明），前往市区的乘客需要在本站全员换乘。
2013.7.1 1号线主支线贯通运行开始，支线列车将不再折返，而是利用联络线直通运行至湘湖。
2021.7.10 在主支线贯通运行8年之后，为了配合9号线北段的调试，原1号线支线正式改名为9号线，并恢复独立运行（和全员换乘），列车在本站西侧的交叉渡线进行折返。经过数年的客流培养，原1号线支线的沿线客流已经非常可观，因此在9号线分离初期出现了站台上客流爆棚的情况。
2022.4.1 9号线南段开通，9号线不再于本站进行折返（亦没有开临时小交路的条件）。
武林门站，位于环城西路体育场路口。本站是2号线和3号线的换乘站，但由于体育场路在这个路口发生了弯折，导致3号线要在此处以小半径弯道的方式通过该路口，进而导致3号线的站台就要设在离环城西路有一定距离的位置，以腾出空间过弯。因此，2、3两线的站台就相距过远，无法设置站台节点，只能通过站厅通道进行换乘。在2号线竣工时，就已经在站厅西北角预留了通道接口。截至本文写作时，通道已经开始施工。
钱江路站，位于庆春东路钱江路口。本站为杭州地铁发展史上的第一座三线闸内换乘车站，由2号线、4号线和9号线构成换乘。其中，2号线、4号线构成平行双岛同向同台车站，方便火车东站方向来的乘客前往钱江世纪城和萧山老城区，以及来自城西的客流前往钱江新城。而9号线和2、4号线的组团则形成L型的结构，由于2、4号线站台离钱江路还有一定的距离，因此前往9号线的换乘需要通过通道，换乘距离略长于凤起路站，但是有自动步道能加快换乘速度。9号线站台设置在地下三层，且是一座较为特殊的侧式车站：两个站台均位于正线的西侧。
本站2号线部分东侧设有交叉渡线，在2号线一期西北段开通前，东南段的列车就通过此配线进行折返。2号线正线之间设有存车线，可在高峰期往两个方向增加空车，提高运力。此外，2、4号线间设有双向联络线，在4号线勾庄车辆段启用前，4号线列车的大修工作需要在2号线的蜀山车辆段完成。此时列车就可以通过联络线，在2、4两线正线上切换。
金家渡站，位于古墩路池华街口（部分结构进入金昌路）。2、4号线在本站再次换乘，换乘时需要通过站厅，车站整体呈T形。由于两线站厅间几乎直接相连，因此换乘距离并不长。
人民广场站，位于市心中路金城路口，萧山人民广场附近。本站是萧山区内的第一座地铁换乘站，2、5号线构成T型节点换乘，节点连接2号线站台中部和5号线站台东端。本站是2号线小交路的南侧终点站，使用存车线进行折返。存车线上方为本站物业区，然而该物业区尚未有商家开业，仅提供乘客通行服务。
建国北路站，位于凤起路建国北路口，为标准T型节点换乘站配置，节点连接2号线站台西端和5号线站台中部。本站5号线部分的附属结构在当时的开通DDL的压力下，其施工进展堪称神速。
三坝站，位于古墩路萍水西街口，为标准T型节点换乘站配置，节点连接2号线站台北端和5号线站台中部。本站曾是2号线小交路北端终点站（目前小交路均往北开到良渚），同时也是2019年开通的5号线首通段的唯一换乘站。
杭州地铁换乘站图鉴的第二部分就讲到这里，后续内容敬请期待