特斯拉进军印度市场：先减税再谈

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1月17日，来自印度西部邦的多位印度人民党领导人齐聚南部地区泰伦加纳，意在邀请埃隆马斯克在当地修建电动汽车制造厂。

各方纷纷表态

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马哈拉施特拉邦印度国大党高级部长贾扬特·帕蒂尔：马哈拉施特拉是印度发展最领先的地区之一，我们将竭诚为您提供所有所需帮助，以便您在印度投资设厂。

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旁遮普省首席部长兼国民议会主席辛格：我们省将会把卢迪亚纳（城市名）作为电动汽车及其电池生产行业的中心，同时为投资提供即时的、单一窗口的审核标准。特斯拉在印度的投资也会给旁遮普省带来新技术，创造绿色就业，我们也将践行环境保护和可持续发展道路。

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泰伦加纳邦IT和工业部长KY Rama Rao：我们十分荣幸能与特斯拉合作，一同应对挑战，使特斯拉最终能够落户印度和泰伦加纳。我们邦在可持续发展计划方面首屈一指，是印度境内一流的商业投资地。

在印设厂仍存困难

面对印高层向其抛出的橄榄枝，特斯拉的首席执行官回应称，“与政府合作仍存在重重挑战。”在此之前，马斯克就曾在推特上发表消息抱怨印度高额的进口关税。这家全球市值最高的汽车公司在进军印度市场之前就已提出削减进口关税。特斯拉表示，印度征收的关税在大国中是最高的，只有在进口车减税的情况下，特斯拉才会考虑在当地建厂。考虑到特斯拉汽车的标价，印度对净到岸价(成本、保险、运费加起来)高达4万美元的车辆要征收60%的关税，对成本更高的车辆将会征收100%的关税。特斯拉方面只接受40%的关税。尽管地方州政府积极表态，进口税仍是中心议题，并且不在州政府的管辖范围之内。

特斯拉如何拿到关税减免？

目前，印度对于以完全组装单位(CBUs)方式进口的汽车征收的关税从60%至100%不等，具体取决于发动机尺寸和成本、保险和运费(CIF)价值在4万美元以下或以上。

在一封公开信中，这家美国公司表示，它已要求政府将电动汽车的关税标准化至40%，并取消对电动汽车征收10%的社会福利附加费。这些变化将促进印度电动汽车生态系统的发展，公司也将在销售、服务和充电基础设施方面进行大量直接投资，并为其全球业务大幅增加从印度的采购。

印度联邦部长Nitin Gadkari曾表示，考虑到印度对电动汽车的大力发展，特斯拉在印度建立制造工厂是一个大好机遇。交通部长也表示，特斯拉已经从印度汽车制造商那里采购了各种汽车零部件，在印度建立基地在经济上是可行的。

但据消息人士称，政府重工业部门要求美国电动汽车巨头特斯拉首先在印度开始生产其标志性的电动汽车，然后才能考虑任何可能的税收优惠。政府不会向任何汽车公司做出这样的让步，给特斯拉提供关税优惠也不意味着对其他在印投资数十亿美元的公司就此发出善意信号。

图文编辑：何思岩

参考消息：

What Tesla must do to get tax concessions in India - Rediff.com Business

https://economictimes.indiatimes.com/news/india/maharashtra-punjab-west-bengal-telangana-invite-tesla-to-set-up-shop-after-musk-tweet/articleshow/88936765.cms