芬兰欺负上门，要中国交出“新新北极熊”号，扣黑锅还要自己戴？

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　　不知道大家还记不记得，大概半个月前，芬兰的一条天然气管道受损了。当时咱们还看热闹看得很有劲，没想到这才多久，热闹就看到了自己头上来。

　　据美联社报道，芬兰警方经过多日调查以后，怀疑跟中国的一艘集装箱船——“新新北极熊”号有关。而且，因为联系不上这艘船，所以，他们想让中国外交部帮忙联系。

　　给中国扣“黑锅”，还要让中国自己“戴上去”，芬兰这回，挑衅的意思表现得很明显了，这是想要试探中国的底线?

　　我们来看下，芬兰怀疑中国的船只，总要有一个理由，他们的理由是什么呢?“新新北极熊”号，当时正在这条水域航行，时间、地点都对得上。然后就凭这点，芬兰就把矛头指向了中国船只。

　　问题是，中国有什么理由这么做呢?中国又不向欧洲国家卖天然气，也不从他们那里买天然气。这条管道是好的，中国赚不到一毛钱;这条管道是坏的，也不会影响中国半点利益。可以说，这完全是不相关的事情，我怎么想都想不明白，这件事怎么能牵扯上中国的。

　　另外，还有一点必须要提。中国外交部发言人的回应是这么说的，事发的时候，中方船只在正常航行，因为海况较差，没有发现异常。

　　注意四个字：海况较差。这说明什么?说明就算当时，有人在事发海域的水底搞小动作，中国船只上的人也很难发现。这么一想的话，又想到了去年，差不多也是这个时候，“北溪二号”管道被炸，同样也是有人在浑水摸鱼，有一，难保不会有二。

　　值得注意的是，事情发生的背景，刚好是在中国船企开拓了北极航线之后。

　　要知道，这破纪录的完成了世界上首次非冰级集装箱货船，穿越北极航线的定期往返航行，意义非常重大。一方面，这标志着中国企业，正式加入了北极航运的竞争队伍，不可避免地，这会影响到其他国家在北极地区的利益;

　　另一方面，翻开地图看一下，可以发现，走北极航线，要比走苏伊士运河航线，路程短很多，好望角航线就更不用提了。据莫斯科方面表示，会比前者快40%，比后者快60%。这对两条旧航线是多大的一个冲击，相信不用多说。

　　而且，整条北极航线，也没有直布罗陀海峡、苏伊士运河、马六甲海峡，这样的狭窄“关卡”，一路上都是沿着俄罗斯北方边境走，唯一的一个白令海峡，最窄的地方也比前面3个宽很多。

　　这意味着，一旦这条航线彻底步入正轨，亚欧之间的海上往来，将会打破像之前一样，被掐住命脉的局面。对于全球霸权而言，更会产生极大的威胁，甚至，是致命威胁。剩下的话，就一切尽在不言中了。

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