有关黄埔周亚伟的贵人、哥们、雪松控股、宝能以及旧村改造。
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周亚伟于7月初即被有关部门带走调查，其涉嫌违纪违法事实主要发生在2017年1月至2021年8月，其主政黄埔区、广州开发区期间。在周亚伟之前，科学城（广州）投资集团有限公司（以下简称“科学城集团”）、知识城（广州）投资集团有限公司原董事长洪汉松（已退休）先期接受审查调查。
周亚伟任职期间，地区生产总值连跨三千亿、四千亿两大关口，固定资产投资迈上2000亿台阶、年均增长11.5%，成功打造“2+3+N”战略科创平台集群，多项主要指标位居全国经开区第一，营商环境更是稳居全国经开区第一，食品安全考核实现九连“A”，城市环境连续8年获评全市A档，环保目标责任考核“五连优”。
2021年5月，周亚伟在接受《瞭望东方周刊》专访时表示，2021年伊始，广州市黄埔区工业总产值已突破8000亿元，随后制定了奔向“万亿制造”的目标：到2025年全区工业总产值突破1.4万亿元，成为“中国工业最强区”。
2021年8月，周亚伟刚刚卸任黄埔区委书记、广州开发区党工委书记，黄埔区党代会透露，6年来，全区GDP年均增长7%，2017年至2019年增速每年提高1个百分点，2020年克服疫情影响逆势增长4.1%，广州开发区排名稳居全国第二，黄埔区始终位居全国百强区前列。
周亚伟主政黄埔区期间，中新广州知识城是其着力推动的投资项目。中新广州知识城最早建设于2010年，2018年上升为中国-新加坡国家级双边合作项目。2020年8月28日，《国务院关于中新广州知识城总体发展规划（2020—2035年）的批复》正式发布。
仕途贵人，纵观周亚伟的升迁过程，颇有些传奇色彩。
早年，周亚伟在老家浙江省泰顺县念过9年书，没有考上大学，1980年10月，年仅17岁的周亚伟在泰顺县广播站找了一份打杂的工作，因为能说会道，被县工商联找去跑业务，后来还给他安了一个经济信息科科长的职位，相当于股级干部。
周亚伟在县工商联工作期间，1989年9月至1991年6月，在对外经济贸易大学国际经济管理合作大专证书班参加函授学习，取得过函授大专文凭。
那时高校打着各种旗号开门办学，批发了许多“文凭”，包括一大批在职研究生、博士生等。
上世纪90年代初，海南掀起房地产开发热潮，内地各路神仙各种资金涌向海南，周亚伟颇有生意头脑，从浙江拉资金到海南投资，当年跟海南省中岛集团工业开发公司合作，受到公司领导信任，将周亚伟从浙江泰顺调到公司，给他安了一顶经理的头衔。
实际上，所谓“经理”，不过是业务骨干，那个时候海南满大街都是经理，有人调侃说，海口街头随便掉下一颗椰子准能砸中一个经理。
周亚伟时来运转，是在1993年春节期间，集团公司安排他接待陪同一位来海南游玩的中包公司副总经理张某某（这是重量级人物，可以参考上篇有关李微微的人物，也可以私聊），周亚伟口才很好，人也机灵，深得该副总经理喜欢。张某某回到北京就升任中国包装和食品机械总公司总经理，同年10月任命周亚伟担任海南分公司副总经理，那一年，周亚伟刚好30岁。
1995年周亚伟从海南调入北京，担任中包总公司外经处处长，1997年周亚伟在中包总公司加入中国共产党，1998年担任中包公司总经理助理；2000年5月，周亚伟从中包调任交通部直属中国路桥（集团）总公司总裁助理，彼时，其伯乐张某某正担任交通部党组成员、副部长。
周亚伟在路桥公司解决了正处级身份，又于2000年4月至2003年8月挂职担任吉林省通化市市长助理、市政府党组成员；2003年8月，周亚伟担任吉林省通化市副市长、市政府党组成员（副厅级），此时，张某某已担任交通部党组书记、部长。
2004年10月，周亚伟通过运作，南下广州担任市政府副秘书长、办公厅党组成员；2006年9月任荔湾区委副书记，副区长、代区长、区政府党组书记；同年11月任荔湾区委副书记、区长，区政府党组书记；2010年9月，周亚伟担任荔湾区委书记、区人大常委会主任；
2012年2月，周亚伟任广州市政府党组成员、秘书长；2014年6月任广州市副市长、市政府党组成员；2015年12月，周亚伟担任广州市委常委，副市长、市政府党组成员；2017年1月，进一步使用，担任广州市委常委、黄埔区委书记，广州开发区党工委书记、管委会主任。
2021年8月，周亚伟卸任广州市黄埔区委书记，广州开发区党工委书记、管委会主任职务，后调至广州市政协担任党组成员，直至2023年12月退休。
周亚伟的哥们:
苏泽群，1953年1月生，广东中山人，在万庆良任广州市市长、市委书记期间，2001年开始先后担任广州副市长，常务副市长，长达10年，2021年被抓。
“殚精做事四十年，坦诚待人每一天，十年一觉羊城梦，留得街坊直呼名。”2012年1月，苏泽群卸任广州市常务副市长，转任广东省实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》领导小组专职副组长时，写下这样一首告别诗。
2011年10月，修复后的广州城隍庙正式免费对市民开放，时任广州市市长万庆良、常务副市长苏泽群出席开放仪式。在三尊神像之一的明朝著名清官海瑞像前，万庆良停住脚步，并双手合十拜了一下，笑着对身边工作人员说，“我们要多拜拜清官。”紧跟万庆良身后的苏泽群也上前拜了一下，并说“要保佑建设系统没有腐败分子”。
苏泽群当时分管城建口的几位直接下属，坊间称为“三大虎将”，而这些人，如今全部落网：
1.周亚伟，时任市政府副秘书长，后任州市副市长，市委常委，黄埔区委书记，2024年7月被抓。
2.王东，时任广州市规划局局长，后任广州副市长，2023年被抓。
3.陈如桂，时任广州市建委主任，后任中山市委书记，深圳市市长。2022年被抓。
据报道，2009年，在广州市人大常委会调研规划局举行的一次座谈会上，当时担任广州市规划局局长的王东用了2个多小时阐述规划工作有多难做。“规划局就是得罪人的，谁来干都一样。”他说，过去规划局的权力太大，管理弹性也太大，经常有开发商、行政部门甚至个别领导来找，批了就违反法规要承担责任、不批又得罪人，规划局也很难办。
黄埔区雪松
此前多次传出周亚伟被查，又多次传出周亚伟平安落地的消息。
据了解，周亚伟出问题，主要是在担任黄埔区委书记、广州开发区党工委书记、开发区管委会主任期间，这期间广东省委常委、广州市委书记张硕辅对周亚伟充分信任，周亚伟也想干出政绩，除了引进一批央企投资，也扶持了一些民企，其中最有名的是号称广州第一民企、世界500强企业雪松控股，通过开发区国企为其提供200多亿资金。
卷走200亿！总部广州黄埔的雪松控股及其高管被提起公诉！后遗症还在震荡！
张劲26岁时成立了自己的房地产公司，创办了广州第一个世界500强民营企业——雪松控股。48岁时，以400亿身家成为广州首富。这本应是一路高歌猛进的企业家创富模版，如今却因涉嫌非法吸收公众存款200亿元激起众怒。
2020年，作为“广州第一民企”的雪松控股打着“供应链金融”的旗号以“应收账款”为底层资产，借各类通道发售超过350只“理财产品”（总规模高达200亿）精心设计了一场骗局。雪松销售的理财产品一直游走在监管政策的灰色地带，挂牌通道一直在变，但自始至终都属于涉众风险。（涉众风险可以表现为非法吸收公众存款、集资诈骗等犯罪活动。）
雪松控股利用投资者对于“世界500强”“广州第一民企”的信任和信仰，使近万名投资者亏得血本无归。其精心设计了一场骗局，一步步编织了一张虚假的贸易大网，打着“供应链金融”的旗号，成立数十家皮包公司，通过虚构贸易周转，自融发债，躲避监管。
2023年3月，雪松控股集团有限公司及张劲因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，已被法院列为失信被执行人。
“雪松系”创始人为张劲，1971年生于广州，1989年，18岁的张劲还在深大金融系就读，与马化腾是同届校友。
就读深大期间，张劲通过炒股赚下了人生的第一桶金，亲身见证了中国资本市场发展初期的多次奇迹，例如深发展暴涨1000多倍。
1997年亚洲金融危机前，26岁的张劲从股市急流勇退，随后转战房地产开发，创立了君华集团，这也是雪松控股的前身。
张劲刚好赶上了中国房地产黄金发展20年，自身的实力不断膨胀。随后张劲实行多元化发展，进入有色金属贸易、金融投资、汽车销售、大宗商品等领域。其于1997年在广州创立雪松控股，随着公司发展壮大，巅峰时期的雪松控股旗下有着上市公司雪松发展、齐翔腾达等企业。
雪松控股为“广东第一民营企业”，是广州本土成长起来的世界500强企业、中国大宗商品领军企业。2017年，雪松控股突破2210亿元营收，位列《财富》世界500强第361位。2021年雪松以2334亿元营收位列《财富》世界500强第359位，连续4年上榜。
2023年5月，广州市黄埔区公关机关发布案情通告，雪松控股集团有限公司下属的广东圆方投资有限公司等涉嫌非法吸收公众存款。
自2020年1月起，在雪松控股的兜底担保之下，打着“供应链金融”的幌子，以所谓的“应收账款”为底层资产，假借各类金交所、产交所、伪金交所通道，超过350只违规“理财产品”面向自然人发售，总规模超200亿元。
宝能集团
周亚伟在任期间，还把广州开发区最优质的资产低价划转给姚振华的宝能集团，宝能集团打开了开发区投资之门，把宝能汽车总部搬到开发区，开发区不仅提供大批項目用地，还与宝能集团与广州开发区签订了战略合作协议，广州开发区向宝能新能源汽车战略投资120亿元。
宝能汽车2017年在深圳注册成立，注册资本100亿元，实缴资本45亿。2017年底到2018年，宝能汽车收购了观致汽车超60%股权。还在多个城市拿地建设生产基地。2019年底，宝能完成对长安雪铁龙的收购，并拿下深圳等地多个工业用地建设“研究院”。通过控股观致直接买来整车生产能力后，宝能汽车2020年下半年才推出首款车型观致7，这款紧凑型SUV售价在11万到16万元区间。
宝能汽车一系列举动从一开始就饱受外界质疑，批评其“借造车拿地”的声音不断。2020年底，国家发改委对国内新能源汽车投资项目展开调查，宝能汽车等车企被点名，要求各地上报其投建情况。宝能汽车在西安、常熟、杭州、广州、深圳、昆明六地规划的年产能至少达340万辆。
与之对应的是宝能主要品牌观致销售持续低迷。观致汽车2019年销量为2.22万辆。2020年降至1.21万辆，月均仅1000多辆。2021年1-4月累计销量3260台，4月销量仅为806辆，旗下两款车中观致5销量更是归零。
按照刚入主观致时宝能对经销商的承诺——“连续5年，每年投100亿元，用于观致新车研发。”在宝能已经出问题时，广州开发区还向宝能投资120亿，加上其他投资损失，广州开发区与宝能合作损失超过200亿，这笔账现在恐怕都要记在周亚伟头上。当然，这么大笔投资不是周亚伟一个人的决定，背后还有多个领导出面打招呼。
黄埔旧村改造
城中村，一个城市的良心。有些地方的干部只会卖地。
2020年，周亚伟任广州市黄埔区委书记时，黄埔区提出3年完成66个重点旧村改造项目的签约拆迁。彼时召开推进会议，向各镇街下达攻坚责任书，力争2022年底完成任务，计划拆除房屋3278万平方米。
根据《作战蓝图》，广州黄埔区66个重点旧村改造项目规划人口共229万人。计划3年行动实施后，黄埔区全区总人口规模接近300万。而2020年第七次人口普查，黄埔区常住人口为126万人，等于规划人口翻倍以上。
2021年，上面发文严控大规模拆迁，黄埔旧改放缓。随后，又遇房企暴雷频发，民企开发商扛不住压力，密集推出广州黄埔旧改，只能由国企城投等逐步接盘。自此，“3年完成66村拆迁”的口号没了下文。
受政策及市场环境影响，大部分旧改暂缓或放缓，受伤的不仅仅是开发商、下了订的购房者，还有很多房屋已经被拆、或拆了一半叫停的村民，黄埔旧改可谓一地鸡毛。
城中村本身是矛盾的，只是我们总是被偏见牵着，只看到了其脏乱之矛，忽视了其包容、开明之盾。
许多学者和城市管理者也发现城中村成为外来人口在城市中能够得到的一个能够享受城市公共服务却成本低廉的居住、生产空间。
但是随着“城中村”的摧毁，这些都将成为泡影，普通市民也将付出更高昂的生活成本。从另一个角度讲，对待城中村的态度和城市的人文文明程度紧紧相关！
小迪视角:
贵人退休后，李微微、周亚伟相继被查。坐等吃瓜！