青岛男子花10万买下32辆拍卖车，转卖后竟被投诉…
最近，市民于先生通过拍卖购得32辆某品牌新能源汽车，
之后转手过户给他人，没想到这车刚卖出去，
对方就拿着电池泡水的照片找过来，一口咬定这是一辆泡水车。
这是什么情况呢？
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今年7月份，于先生从朋友处得知，某汽车品牌有32台新能源汽车要处理，
于先生一盘算，价格不高，可以买下来给北京公司的业务员使用，
随后便委托这位朋友与该品牌厂商进行接洽。
根据拍卖公告指定的时间，于先生8月28日到厂商所在地现场查验车况。
市民于先生到基地一共看了32台车，当时车的状况是缺玻璃、缺轮胎、缺小电瓶。
“当时和我说，这个车长时间存放，不能正常行驶了，我当时就站在一个消费者的角度来看，电车长时间存放肯定是没电了，这很正常，我就是这样理解的。”
于先生想当然地认为，车辆无法正常行驶就是因为车辆长时间不开，电瓶亏电了。
于是，查看完车况后，9月1日，于先生来到厂商委托的金手槌拍卖公司签署了竞买协议，并交了16万元的保证金。
9月2日上午，于先生在拍卖会上以103000元的价格将32辆车拍下，并开始过户。
于先生告诉记者，这批新能源车从车辆检测到过户十分顺利，车辆挂牌也在三天之后全部完成。
于先生买下车后，由于员工普遍反映这批车续航里程较短，充电不方便，于先生就放弃了将这些车给员工自用的想法，便分两次将这批车进行过户转卖到城阳、莱西以及省内临沂等地。
10月28日，32辆车中的最后一批车卖到了城阳。
但没想到这批车刚卖出去，问题就来了。
城阳的客户一口咬定，卖给他的是一辆“泡水车”。
车辆电池进水难道是个意外？
可让于先生始料未及的是此后他陆续接到买家要求退款的电话，原因都是电池被水泡过，已无法上路行驶。
记者联系上了其中一位客户。
在位于莱西市盛德路的一家汽修厂，郝先生向记者展示了这辆车的内部细节。
这辆车是郝先生10月13日从于先生手里买来的。
记者注意到，除了锈迹斑斑的底盘，底盘内部边缘也有泡水痕迹，底部还起了水泡。
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那么，新能源汽车在何种情况下会导致电池进水呢？
记者咨询了汽修业内人士。
汽车业内人士林先生表示，渗水一般就是车辆停在一些低洼处，有水没过轮胎以上有可能进水，再就是车辆雨大了之后可能渗，不打开看的话看不出来。
车辆电池进水，充不了电，也上不了路，郝先生赶紧把这个情况反馈给于先生，于先生便找到了当时买车的汽车厂商。
于先生表示一直在协调：“到10月9日我就去了公司，跟公司的律师见了面，当时律师就告诉我，这个事应该找拍卖公司。”
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随后记者也联系上了汽车厂商了解情况。
据了解，这32辆车是该厂商的公用车，从去年开始就陆续停放在该厂商指定停车场里。
根据厂商与拍卖公司签署的委托拍卖合同，“甲方应协助买受人查看、提取拍卖标的。”而车辆拍卖之前，厂商也根据合同约定，邀请过于先生和其他另外三家参与拍卖的集体和个人现场查看过车况，并明确告知了于先生由于车辆长时间停放已经无法上路行驶。
在于先生提供的车辆竞买协议上，记者注意到协议第八条第二款同样也有“不具备上路行驶条件”的提示内容。
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上海锦天城(青岛)律师事务所律师张钢告诉记者，拍卖行只是一个中介机构，拍卖行只是提供有这个交易信息，汽车厂商委托拍卖行对车辆进行出让，拍卖行只要提供的信息准确，而且最终办理了成交手续拍卖行是不承担任何责任的。如果竞买人认为车辆本身产品质量有问题，或者有一些瑕疵的话，应该是与出卖方进行协商，产生纠纷之后应当与出卖方主张权利。
律师同时表示，汽车厂商在拍卖前已经邀请了竞拍人去现场查看标的物，并且拍卖合同中也明确告知标的物的现状，竞拍人应该对竞拍所产生的后果自行承担责任。
事情调查到这一步，脉络基本清晰了。10万元拍下32辆车，一辆车的价格也就是3000多，明显低于一辆正常的二手新能源汽车的价格。现在看来，低价背后总是有原因的。
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