南京长江大桥的朋友圈炸了锅？交广记者亲身体验公共交通，给你终极过江攻略！
☑尽量选择公共交通出行，首选是地铁。道路资源是有限的，尽可能选择公共交通出行，降低过江通道的拥堵。大桥封闭后隧道也会堵，地铁的时间相对是有保障的，所以能坐地铁过江的尽量选择地铁过江。☑地铁挤不上就往回坐。高峰地铁3号线部分站点客流很大，会出现挤不上的现象，如果你的上车站是这样的情况，不妨先往反方向坐（可以天润城，可以泰冯路站，回坐几站根据具体情况定），到客流量相对较少容易上车的站点乘坐，虽然可能会影响一点点时间，但是不增加出行成本还能顺利的出行，还可能有座位，还是不错的选择。（这个贴士太贴心了，一般人我不告诉他）
☑ 如果您是早晚高峰出行的上班族，需要乘坐公交车出行的话，尽早提前半小时出行会比较方便。
☑运行间隔平时从每个整点开始，每20分钟一班，大桥封闭后从早上7点到晚上7点，新加开一班，运行间隔变为每15分钟一班。☑乘坐轮渡的码头分别位于江北的浦口码头和江南的中山码头，运行时间从早上5点到晚上11点，票价两元。
☑在浦口码头和中山码头门口均有公共自行车停放点，目前南京所有区域的公共自行车实现了“一卡通”，您可以把原来公共自行车卡升级后，就可以用一张卡在主城和浦口同时借车还车。☑中山码头在大桥封闭之后会新增往中山陵、夫子庙、纬一路方向的公交，浦口码头也会加开夜间线路。刷公交IC卡乘坐轮渡有8折优惠，下了轮渡之后通过公交换乘，可以在此基础上再减0.4元。☑如果遇到大雨大雾天气，在能见度不好的情况下，轮渡将会停航，同时安排公交车在两个码头之间来回接驳。☑想要最及时地了解到当天的轮渡信息，请关注fm101.1，我们会第一时间发布。
一、机动车出行
按照“内外引导、分流绕行”原则优化机动车出行线路，即针对过境及进出城车流，总体上分为内外两个绕城圈层进行交通流引导；在沿线关键节点设置引导标识，引导机动车车流通过扬子江隧道、长江隧道及长江二桥、三桥、四桥等过江通道绕行过江。
据预测，扬子江隧道因距离大桥最近，必然成为大桥封闭后车辆最多的过江通道，将产生严重拥堵，长江隧道次之。因此，大家要合理安排自己的出行计划。
二、过江隧道限行措施调整
1.长江隧道
长江隧道维持目前限行措施不变。市交管局发布《关于长江隧道车辆通行的通告》，明确规定了从4月10日起以下车型禁行长江隧道：
①外地牌照货车；
②外地牌照大客车；
③本地黄牌货车及黄牌专项作业车
以上车型全天禁行长江隧道。
④本地蓝牌货车7:00—9:00、17:00—19:00早晚高峰两个时段禁行长江隧道。
2.扬子江隧道
为了减轻扬子江隧道的拥堵，对扬子江隧道的限行措施进行调整，仅允许本地公交车和本地19座（含）以下客车通行。由于每天1:00~5:00长江隧道封闭保养，在此时间段内本地大客车、本地蓝牌货车和持有长江隧道货车通行证的车辆可从扬子江隧道通行。
三、出行提醒
1.提前踩点熟悉道路
由于扬子江隧道双管双层出入口复杂，江北往江南走时，在二个管道的入口处是车友最容易纠结犹豫的地方，也是拥堵和事故多发地点。
扬子江隧道江北入口示意图
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（就要根据指路标志弄清自己要走的是左边的入口还是右边的入口，到现场不要再摇摆犹豫。）
如果进错隧道，不要强行倒车变道，到了江南再调整。由于江南江北与隧道相连的快速路的出入口多为定向出入口，江北连接线仍在施工，道路情况十分复杂，需要广大车友在大桥封闭之前，提前到扬子江隧道及两端道路熟悉情况，并避开拥堵道路节点，选择好自己的路径。
另外，熟悉好备用路径，当一条管道堵塞，如何绕到另一条管道，或从另一个管道出来如何继续走。
2.预测堵点
进城方向，从江北到江南，右边入口的管道高峰拥堵最严重。扬子江隧道左右2个管道，车流量是不均衡的，即2+2不等于4。由于可以通往内环西线（城西干道）、内环北线（模范马路）和江东路，会吸引大量车流。进城走左边的管道，到扬子江大道再说。
出城方向，虎踞北路模范马路南口左转、定淮门大街江东北路南口左转、定淮门大街漓江路口东口，可从清凉门大街、汉中门大街、应天大街等进入扬子江大道，从扬子江大道的管道过江。三汊河大桥南端信号灯路口，可从郑和高架到扬子江大道的涵碧楼路口调头，从扬子江大道的管道过江。
城区快速路，大桥封闭后内环北线、南线、西线会十分拥堵，江南环的幕府东路、幕府西路、郑和高架、扬子江大道比较畅通，无论进城、出城，尽量走江南环，从扬子江大道过江。
预计大桥封闭后显著拥堵路段、路口示意图
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江北片区出行路线示意图
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3.大桥南路高架不封闭
秦淮区、雨花区、建邺区、江宁区、珠江镇、江北新区过江尽量走长江隧道；鼓楼、玄武、栖霞、仙林、桥北地区可从扬子江隧道过江。
建议车友出行前使用app查看路况地图，做到心中有数，主动避开堵点，最短路径并不一定是最佳路径。
大桥南路高架不封闭，可以继续使用。
四、公交出行
南京长江大桥正式封闭施工前，将原通过长江大桥的29条公交线路（25条常规线路、4条夜间线路）改由隧道过江和江北区域内运行，其中：
扬子江隧道运行13条，纬七路隧道运行2条，停运过江线路9条，调整后过江线路减少至15条；改为江北区域内运行5条。同时为加强与地铁之间的衔接，开通江北区域内微循环线路，新增与地铁3号线衔接线路13条，新增与轮渡衔接线路2条，最大限度地发挥地铁与轮渡的运力。
目前已完成了3个批次14条公交线路的调整工作，长江大桥正式封闭施工前，还将调整两批公交线路。