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为啥安全气囊没弹?宝马厂商回应:撞击角度不对…交广网告诉你该如何撞击

2017-03-17 江苏交通广播网

3月15日江苏首届问题车展在南京成功举行,有几个案例在网络上引发热议。当天情况参见:2017江苏首届问题车展链接


接下来交广网就其中一个案例做深度分析。


案例回顾

两辆同款宝马相撞,

为啥人家安全气囊弹出

我的竟然没弹!?

厂家:撞击角度不对。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=i03849vodyo&width=500&height=375&auto=0


整个事件细节公开剖析

投诉人:卢先生

购买时间:2013年

购买车型:宝马5系(非进口)

购车价格:40万+


事故经过:2016年12月15日晚上,两辆同款宝马5系撞车,卢先生(加圈车)由西向东正常行驶,对方车辆横穿马路负全责。

卢先生车速80码,撞完后,车转了三圈才停下来,车祸时撞击的力度导致车头基本损毁,事故中,双方驾驶员万幸没有受伤。对方的5系车6个气囊全开,而卢先生的宝马一个气囊都没有打开。


华晨宝马北京分公司对车辆进行检测后回复:车辆碰撞位置较高,碰撞能量被前部易变形的零件吸收,并未发现有相关技术故障或者质量问题存在!

简而言之:

撞击力度不够,

撞击角度不对!


厂商的说法也让卢先生无法接受,一肚子疑问:


车头都撞成那样了,力度哪里不够了?


角度不对,我买车的时候你怎么不给我指清楚?


人家跟我同款车,6个气囊都开了,我的1个都没开,怎么解释?



厂商出具的分析有没有道理?我到底应该撞哪里?交广网告诉你:


我的撞击点应该靠近哪里?

车辆上叫做“加速传感器”的电子元件就是安全气囊的“G点”,它专门用来检测车辆是否发生了碰撞。一般每一辆车至少会有四个,车身的前面、侧面和后面都是有感应点的。以正面碰撞为例:

卢先生的撞击点在右前侧,没毛病。

符合!



撞击速度要达到多少?

中国与欧洲的标准相同:

20km/h以下速度撞击固定壁障,气囊不应点火。大于30km/h时,气囊必须点火。20-30km/h之间,不做要求。

卢先生当时车速80码而两车相撞的时候是会损失一部分撞击速度的车速与撞击速度是不一样的。那到底损失了多少速度呢?如何量化?

争议!



撞击角度是怎样的?


由于安全气囊启动时将冲开气囊盖板,并且在瞬间(约0.1秒)展开充气,充气速度可达320公里/小时,对驾驶员还是有较强冲击力。


为了避免误伤,汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件——需要合适的速度和碰撞角度:如图正前方约60°位置。

卢先生的撞击位置正是在右前方的临界点,而且撞毁的面积是超出想象的。

符合!




总结一下

安全气囊什么情况下会弹出


1. 必须满足在一定的车速情况下才会打开(撞击速度大于30km/h)


2. 撞击的角度必须是正前方左右大约60°之间位置


3. 撞击物体必须是刚性墙壁或障碍物


我们看到,投诉问题的争议点就在撞击的速度所产生的力度足不足以让安全气囊打开,而这个数据目前看来是没有、也是很难量化的。



在解决问题的途中,厂商还提出要卢先生证明自己当时系了安全带。让我们再看下面的话题:


安全带与安全气囊有啥关系?

(安全气囊是否是眼镜杀手?)

2015年初,一名网友驾车追尾安全气囊弹出,A是驾驶员,B是副驾乘客。AB均戴眼镜,A系了安全带,B未系安全带。结果是:A没伤,而B的眼镜被气囊弹碎,碎片扎进眼球,造成角膜破裂,视力很难恢复如初。


据调查,

单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右

当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右


提醒各位:安全气囊和安全带更配哦!


厂商要求卢先生提供系安全带的证明,因为这关系着是否合法驾车、正确使用车辆如果使用手册上有注名必须系安全带,那么就尽到了告知义务。


从厂商出具的鉴定报告来看,除了之前我们讨论的撞击角度问题,还有:


难点1,如果卢先生无法证明自己系了安全带,判定结果将是:消费者因为自身原因导致事故中安全气囊未弹出。


难点2,如果有证据证明他们更改过发动机模块控制数据,即做过电脑版维修,那么也很难证明此事与私自改装没有关系。


但是这种证明,也像证明“我妈是我妈”一样,通过常规途径很难举证,因而陷入困境。



杨晓



对于类似问题,每年都会出几起,而且每次厂家给出的鉴定结果似乎都是“角度不对,力度不够”。抱歉,作为一位驾驶员,如果在碰撞即将发生时,我们还有时间“瞄准”,那么我也同样有时间避开危险。这一切,本应该有一份更专业的,双方都认可的检测报告来尽力还原事件本身的情况,而现实却是消费者不得不自掏腰包拖着一辆几近报废的车,奔波几百公里讨说法。而问题的根源又到底在哪呢?


据了解,华晨宝马去年召回了19万气囊有问题车辆。如果有类似情况可以与我们联系,选择集体诉讼的道路更好。



2017  江苏首届

问题车展


维权记者:张千、罗方

部分资料来源于知乎周子曰


点击阅读原文查看投诉方式及此次活动详情

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