视频 | 多车连环追尾、汽车飞向监控……隧道开车容易追尾的秘密

清明小长假之后的上班日，

大家开车的心情大概只有一个字：

堵！

在昨天早上的节目中，

我们收到了听众发来的这样一条路况信息：

长江隧道公司指挥调度中心显示：

4月5日7:17分，长江隧道进城方向（浦口往南京）入洞1600米位置，因车辆未保持合适车距且制动过急，导致发生6车追尾事故，占据最左侧一股车道。

不过，通过隧道里的监控视频，

可以看出这起多车追尾事故的发生

非常奇怪、令人匪夷所思……

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=s0390je5eid&width=500&height=375&auto=0

视频来源：（南京长江隧道有限公司）

视频中可以看到，当时正值早高峰，长江隧道内进城方向的车流量非常大，但是车速不快，都在缓慢前行中……

突然画面最左侧上方的几辆车接连发生碰撞，后方车辆躲闪不及，像“鬼打墙”一样接二连三的撞了上去……

无独有偶

上海长江隧道内最近同样发生了一起

6车追尾的事故

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=l03817mdv7v&width=500&height=375&auto=0

还有更加神奇的隧道事故，

一辆车刚刚驶出隧道就

原！地！起！飞！

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=h0378ufj2pn&width=500&height=375&auto=0

在看起来畅通安全的隧道里

为什么会发生这样严重的事故呢？

专家表示：

在隧道里要比在高速上开车

更加谨慎！！！

“

长江隧道里有连续的长大纵坡，最大纵坡4.5度

”

纵坡——路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离之比，如下图所示：

十几度的坡度大概长这样：

和其他道路最大不同的是：

许多司机认为隧道内路况好，自我感觉速度不快，往往是发生紧急情况后再刹车。

但因为隧道内的这些下坡路段，

惯性很大，所以非常容易追尾。

例如，

南京的长江隧道和扬子江隧道就承担了南京市主要的过江通勤交通功能，

每天流量平均接近20万辆，

每天的事故、故障平均20起左右。

路况复杂+纵向坡度连续变化+横向弯道多

+技术不好+路况不熟情况≈事故……

如果很慢很慢地开，是不是就安全了？

“

这个习惯非常坏！既影响了最大限度使用道路资源，又为事故埋下了祸根。

因为后面的车容易因此变道超车引发事故，或者引发“路怒症”狂按喇叭，引起前后车及周边车辆驾驶员的焦躁情绪，也容易引发事故 。

”

因此，隧道内正确安全行车的方式是：

进入隧道后打开车灯

一般情况下，隧道里面虽然有灯，但是光线非常弱。这时需要司机在进入隧道前打开大灯。但是，在隧道里行车严禁打开远光灯，并且此举是非常危险的。

保持安全车距

一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。

保持规定车速

南京的两条隧道目前都已经进行区间测速，扬子江隧道限速70km/h，长江隧道限速80km/h，提醒广大驾驶员切勿超速，安全驾驶。

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编辑：江苏交广融媒体记者 梁雨桐、张千

鸣谢：南京长江隧道有限责任公司

综合：汽车天天资讯、知乎（作者头球之我见）、看看新闻、网络

您开车时，

在隧道里遇到过哪些不文明行为？