2022 Rallye des Princesses
方向盘的世界并不仅仅属于男性。经考证，早在上世纪20年代，法国便领先其他国家，首先拥有了全女性阵容的汽车赛事——巴黎-拉博勒拉力赛（Rallye Paris-La Baule）和后来的巴黎-圣·拉斐尔拉力赛（Rallye Paris-Saint-Raphaël）。且在此后的很长时间里也是唯一举办着此类赛事的国家。
法国也担当着汽车驾驶文化“宣传大使”的角色，在1968年，首届国际儿童汽车大奖赛也是在法国举办，现今的勒芒经典赛（Le Mans Classic）期间举办的Little Big Mans（小朋友的大勒芒）则堪称它的精神继承者。受“巴黎-圣·拉斐尔拉力赛”启发，扎尼洛利（Zaniroli）夫妇于1999年开始举办中文译名为“公主拉力”（Rallye des Princesses）的全球首个100%女性车手参赛的经典车拉力赛——这项赛事从最初仅十来个车组参赛，发展到今年的第21届，参赛经典车辆已超80台，女性车手近160人。作为精准型拉力赛，“公主拉力”的参赛选手比拼的不是绝对速度，而是对驾驶节奏和时间的精准把控，在检录点早到或迟到均会被罚时。该赛事的日均里程约300到350公里，在具备竞技性的同时，也是一场以极具优雅的经典车为主题的豪华游览派对（Grand Tour Party）。2022年，被疫情按下两年暂停键的“第21届公主拉力”终于重新发动引擎。本次的赛事也如传统，在顶奢珠宝店和酒店云集的巴黎旺多姆广场集结。本次赛程分为五段，自巴黎出发一路向西，沿着大西洋的海岸行至拉博勒（La Baule）进行最终颁奖。参赛者驶过那些著名的海岸线，在竞技同时追溯沿途的画景与传说。5月14日，星期六。阳光灿然。被大量经典汽车占据的巴黎旺多姆广场比往日更加金碧辉煌。早晨8点不到，广场上已是人头攒动，慕名而来的汽车爱好者和好奇的游客们簇拥着156名女性车手和领航员，以及她们的“战车”。掌声轰鸣，引擎轰鸣，这场“道路与海洋”的盛大旅行，也就此拉开了帷幕。首先出发的1号车吸引了所有人的注目礼——一台1958 BMW 507。她的美丽与优雅与“公主拉力”的氛围是这么的契合。1955年，在知名汽车经销商马克思·霍夫曼（Max Hoffman）的建议下，宝马正式推出了装备V8引擎和铝制车身的双门豪华运动敞篷车型507，刚一亮相就以曼妙的外形与出众的性能征服了所有人。当时甚至有汽车媒体断言：宝马在高级运动汽车领域已经战胜了意大利制造！然而，因为定位高端，生产成本居高不下。尽管新车在当时的售价超1万美元，但到1959年，该项目已致宝马亏损超1500万德国马克，507被迫停产，她的总产量也被定格在了区区254台。而如今，其公开市场的交易价格早已突破了200万欧元！当然，骨灰级汽车爱好者们的关注点不仅仅在车，更在她的车手们。驾驶1号车的两位车手分别是玛格特·拉菲特（Margot Laffite）与阿曼达·米尔（Amanda Mille）。玛格特是法国著名女性车手和电视节目主持人，法国F1车手雅克·拉菲特（Jacques Laffite）的女儿，她在安德罗斯杯赛事上展现出的冰上驾驶技艺在圈内被广为称颂。另一位车手阿曼达则是一位狂热的女性赛车运动爱好者与支持者，同时她也是“公主拉力”的冠名赞助商——著名奢华腕表品牌理查德·米尔（Richard Mille）的市场营销总监。Paris–Ailly-Sur-Noye– Le Touquet 驶离巴黎，往北约40公里，美轮美奂又气势磅礴的尚蒂伊城堡（Château de Chantilly）便从挡风玻璃上升起，这座18世纪的城堡是专为当时法国国王路易·菲利普一世的第五子亨利·德·奥尔良所建，如今被法兰西学会拥有，并设有孔玳博物馆，展示着亨利·德·奥尔良的丰富艺术品尤其是画作收藏，被誉为法兰西最优秀的美术馆之一。城堡所在地尚蒂伊（Chantilly）也以马术比赛而闻名，同时还诞生了惯奶油和一种特别的蕾丝编织法。而惯奶油在法国的口语说法就是“Chantilly”。这是一座散发着如“公主拉力”般甜美滋味的城市。品尝完美味的Chantilly，选手们继续向北。她们在午餐前挑战了两段精准计时赛段，即便是在专业拉力计时装置的帮助下，要在精心设计的“公主拉力”精准计时赛段做出精准的成绩也绝非易事。中午时分，选手们陆续抵达小城努瓦河畔阿伊（Ailly-sur-Noye），在颇有些历史感和早期工业遗风的老磨坊改建的餐馆 —— “龙虾磨坊”（Le Moulin des Ecrevisses）用餐，由当地新鲜食材烹饪的可口皮卡第地区（Picardie）特色菜为大家后半日的赛程注入了能量。又经过了两个颇具挑战性的精准计时赛段并在其间路过了索姆湾（Baie de Somme）地方自然保护区和马昆特（Marquenterre）公园。当风中海盐的味道愈发浓烈之际，离法国首都巴黎最近的海岸 ——蛋白石海岸（Côte d’Opale）映入我们的眼帘。这里的海在阳光中闪耀蓝与灰的色调，如同蛋白石中敛入的光彩，由此而得名。蛋白石海岸的海岸线绵延120km，这里风力强劲，是风筝冲浪和船艇运动员的爱地。傍晚时分，抵达当天赛程终点——勒图凯。这里有许多别称，比如“拉芒什海峡（英吉利海峡的法国叫法）的花园”、“蛋白石海岸的明珠”、“运动天堂”等，但最广为人知的还是“巴黎的沙滩”（Paris-Plage）。因为这里拥有距离巴黎最近的海滨浴场，整整12公里的细沙海滩！以至于“海滩”也成为了这座城市官方名称的一部分 ——“勒图凯-巴黎-海滩”（Le Touquet-Paris-Plage）。Le Touquet – Château de Varengeville – Deauville 相比法国南部湛蓝宁静的地中海，西边的大西洋更显壮阔与澎湃。5月16日早上8:30。当公主们的爱车再一次启动——1968雪弗兰克尔维特C3 Stingray的V8引擎即便是怠速状态也似乎在用引擎声发出警告——“我不好惹”！两位女车手气定神闲，散发着自信光芒，领取路单后，一脚深油门，轰鸣着呼啸而出。这一刻，原本清晰可闻的浪涛声似乎也安静了下来，让于现场这片掌声。这一天的赛程主要在诺曼底地区进行，上午的两条精准计时路段并不十分轻松，但大西洋的美景以和不输蔚蓝海岸的明媚阳光却带来了绝佳心情，这种雀跃在抵达瓦朗热维尔城堡（Château de Varengeville）时达到了一个小高潮。这座修建于19世纪末的豪华居住型城堡被绿色环绕，这个区域也一直是许多艺术家们钟情的居住地。80余台参赛经典车停放在城堡门前的草坪上，仿佛在参加一场盛大的优雅竞赛，而背景就是瓦朗日维尔的系列风景画。在下午的两个精准计时赛段之间，选手们驾车穿越了有当地绿肺之称的环塞纳诺曼底地区自然公园，大洋与森林辉映的美好在当日的赛程终点多维尔（Deauville）迎来了完美句号——印象派大师莫奈笔下那个飘逸而又朦胧的Côte Fleurie（花的海岸）终于生动真实的展现在我们眼前。当晚入住的是竣工于1912年的Normandy Barriere，它不但是Barriere集团最早的酒店，更是大西洋旅游名城多维尔的首家Palace级豪华酒店。酒店开业一年后，Coco Chanel便在这里开设了自己的店面——香奈儿帽子店（Chapeaux Chanel）。酒店内部美好年代（Belle Epoque）的装修风格，那份古典豪华和选手们的经典车传达着几乎相同的仪式感。Deauville–Bagnoles-de-l’Orne–Dinard 5月17日。赛程进入第三天。朝巴尼奥勒-德洛讷行经的路线有个昵称，叫“诺曼底的小瑞士”，在森林与海洋的极致景色交替中，在并不困难的行驶路段两次犯错，好在没有损失太多时间。两个精准计时赛段结束后，我们抵达以温泉著称的巴尼奥勒-德洛讷。午餐所在的劳蒙迪尔庄园（Domaine de Laumondiere）始建于1920年代，建筑风格很有当地特色。绿树掩映的草坪上我再一次欣赏了一场经典车优雅竞赛。除了宝马507和她车组外，在这一天下午，我邂逅了本届公主拉力最大的惊喜——圣米歇尔山。在完成当天最后两个精准计时赛段后，轻松愉悦的我们正沿海滨塞纳省（Seine-Maritime）75号省道，朝着当天终点迪纳尔（Dinard）进发——路书上的下一格显示稍后有风景可看。然后，几乎毫无准备的，宏伟的圣米歇尔山修道院隔着一片滩涂出现在右侧车窗。历经了8个世纪的努力，山上的修道院才终于建成。甚至毋需回溯历史，一看便知的超高修建难度，让我对这座奠基于公元709年的壮观建筑满怀敬意，更是想到祖国的万里长城，不禁在乡愁中赞叹人类的智慧与能力！圣米歇尔山的出现也标志着我们告别诺曼底，进入了布列塔尼地区。随着当日终点迪纳尔的临近，天公突然露出了他在这里的本来面目——天气突然阴沉，紧接而来一阵瓢泼大雨，敞篷车组纷纷停车关闭了顶棚。这时候，22号赛车—— 一台1982保时捷911 Targa从身边疾驰而过，车顶上插着的布列塔尼地区旗帜迎着海风猎猎招展，原来这本就是一对来自布列塔尼的母女车组。雨后，海岸外大西洋的颜色开始透出些许翡翠绿的光泽，这就是传说中的翡翠海岸（Côte d’Émeraude）了，和蛋白石海岸（La côte d’Opal）一样，得名于这里海的颜色。而远处，这条海岸线上著名的海滨浴场城市之一迪纳尔（Dinard）仿佛正在向我们招手。抵达迪纳尔后，在当晚入住的Barriere Le Grand Hotel Dinard酒店房间里等候大家的，除了交给赛会行李服务托运的行李外，还多了件全新的蓝白条纹水手衫！原来这是靠海的布列塔尼地区的传统服饰，也是今天晚宴的着装要求。是夜，当我们抵达晚宴所在的庞布里安庄园（Manoir de Pontbriand）时，氛围已经被乐队演奏的当地特色音乐烘托得相当欢快，欢迎来到优雅的女水手之夜！Dinard –Domaine de la Chasse Iffendic–La Baule
迪纳尔-伊芬迪克狩猎庄园-拉博勒
晨光照耀进房间阳台前的那片小海湾，昨夜入港的那艘船头对着我的大型邮轮此刻已经打横在眼前，恣意地向我展示着金色阳光映衬下华丽身姿，可我还是更爱宝马507那如丝般顺滑的线条！怀着对终点城市拉博勒（La Baule）的期待跳进驾驶舱，开始本届公主拉力倒数第二日的赛程。本届赛事唯一的赛道挑战——洛赫亚克赛道（Circuit de Lohéac）也安排在这一天。精准组的规则是跑满五圈，取三圈最接近的成绩计分，比谁的误差最小。对于不少参赛选手而言这是她们生平首次驾车驶上赛道。在赛道不远处我还领略到了本届“公主拉力”路线上的最美庄园——汽车庄园（Manoir de l’Automobile）的恢弘。这座设立在17世纪庄园中的汽车博物馆展览足足占地1.4万平方米，属于法国著名汽车媒体人和赛车爱好者米歇尔·霍梅尔（Michel Hommell）所有，里面展示的400多部经典汽车全部是其个人收藏。其中，F1收藏分馆扎堆的经典F1里更包括让·阿莱西与阿兰·普罗斯特的座驾，这让我的视觉获得了比味蕾在伊芬迪克狩猎庄园午餐时享受到的更大满足感！由四个精准计时赛段、一条赛道和两个庄园之旅组成的充实一天，结束在Hôtel Barriere L’Hermitage酒店前的沙滩晚宴上。晚宴的餐后甜点是飘散着时令水果甜蜜芬芳的南特奶油（Crémet Nantais），给当日赛程划上了一个有滋有味的句号。最后一天的行程也一改此前城市间拉力赛中，每天一早打包所有行李撤离的匆忙，转变成围绕拉博勒展开….La Baule – Manoir de Randrecard Treffléan – La Baule 在阳台上，我细细品味着眼前这片爱的海岸（Côte d’Amour）的一角，那自海岸吹拂而来的晨风莫非就是爱的味道吗？才给了它这样浪漫的名字。而此刻，80余台参赛经典车就停在不远处拉博勒那引以为豪的9公里细软沙滩边的环海公路旁，和我享受着一样的海风，有了她们，这里的一切似乎也更美了！最后一天赛程总是最轻松的，只在午餐前有三个精准计时赛段——原来卢瓦尔河地区靠大西洋海岸的这一侧，是这么的郁郁葱葱，行驶在接连不断的林荫树下，其惬意感甚至不输于南京的陵园路….本届公主拉力最后的午餐安排在始建于15世纪的兰德卡庄园，庄园的建筑风格非常的“布列塔尼式”，让我完全没有置身卢瓦尔河地区的感觉，甚至想点一份前天在迪纳尔初次品尝的布列塔尼特色甜点——库恩·阿曼（Kouigh-amann）。最后半天，在细细品味了“爱的海岸”曼妙之后，第21届公主拉力以一场盛大的晚宴作为结束——晚宴上，所有嘉宾起立向“公主拉力”的创始人扎尼洛利夫妇及其团队鼓掌致敬，那份真挚、热切，亲如一家的场面令我十分感动。与我同车而行的法国《Followed》男性时尚杂志主编Christophe先生，在赛程快要结束时，与我得出了一个共同的结论：“公主拉力”中的参赛女性们比我们在其它地方遇见的女子都来得更加美丽。我想，与1号车车手玛格特·拉菲特的对话，可以解释为什么得出这样的结论——我特意询问了这位职业女性赛车手首次“公主拉力”之旅的参赛体验。玛格特回答说：曾经的她会刻意避免参加全女性的汽车赛事。因为对她而言，在赛车运动这个传统上由男性占绝对主导的领域中，只有与男性同场竞技并力争获胜才更能彰显女性的价值。但在参加了“公主拉力”这个100%女性车手的经典车拉力赛后，玛格特认为，她第一次感受到如此多的女性对于赛车运动有着高涨的热情，车组所展现的专业和自信也丝毫不输男性赛场；同时，女性赛车手特有的团结、包容和风趣的氛围更是让人流连。在玛格特看来，应该鼓励更多的女性以公主拉力为起点体验驾驶的乐趣并投身赛车运动中。这份坚韧与优雅共存，包容与竞争并蓄，就是为什么“公主拉力”中的参赛女性们比我们在其它地方遇见的女子都来得更加美丽的原因，也正是“公主拉力”是不可或缺的精神。音乐剧类最佳导演：玛丽安娜·埃利奥特（Marianne Elliott）《伙伴们话剧类最佳男主角：西蒙·拉塞尔·比尔（Simon Russell Beale）《雷曼兄弟三部
Dinard –Domaine de la Chasse Iffendic–La Baule 迪纳尔-伊芬迪克狩猎庄园-拉博勒