“SUV王国”诞生记：再见轿车，体现“权利与派头”的SUV成为中国道路之王

撰文：彭博社

2017年中国消费者购买SUV和商务旅行车的数量有望首次超过轿车

通用、吉利和现代汽车计划推出大量新款SUV

李夜臣（音）眼巴巴地等了四个月，4S店里卖脱销的运动型多功能车(SUV)终于有货了。他想好了，不买国人偏爱的轿车。

这位21岁的杭州建筑设计师以16.3万元人民币买了一辆吉利博越。这款车搭载了前方碰撞预警和主动偏航警示系统。也正是这些安全技术，让他心旌荡漾，最终选择了SUV。

“ 

装了这些系统后，SUV的泊车和驾驶就跟轿车一样方便。同样价位的轿车在这方面显得落后。

”

据全国乘用车市场信息联席会（下称乘联会）预测，在汽车技术完善、国民收入增加、油价低位运行以及二孩政策的影响下，全球最大汽车市场中国将出现根本性改变，2017年中国消费者购买SUV和商务旅行车的数量有望首次超过轿车。接受彭博调查的三位分析师表示，2017年中国SUV和商旅车销量有可能以两位数增长，轿车销量则有可能下降4.7%。

SUV王国

研究公司桑福德-伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein.)表示，中国SUV销量占乘用车销量的比重目前全球最高。2016年9月至11月，中国市场上每卖出10辆乘用车，就有约四辆是SUV。

因此，国内外汽车生产商纷纷在展示大厅里摆满新款SUV。桑福德-伯恩斯坦公司称，2016年中国市场上有105款SUV月均销量超过1000辆，两年前还只有58款。

吉利博越深受欢迎

吉利博越每月销售大约2万辆。包括博越在内，吉利2016年推出的三款SUV销量飙升50%，至765851辆。受此鼓舞，吉利将2017年的SUV销售目标定为100万辆。亿万富豪李书福是吉利汽车的创始人兼董事长。

吉利发言人阿什利•萨克利夫(Ashley Sutcliffe)说：“SUV已经不仅仅是交通工具，同时也宣示了一种生活方式。相比同级轿车，它的尺寸更大，车内更宽敞，是权力和派头的体现。”

创纪录的销量

乘联会数据显示，中国2016年乘用车（轿车、SUV和商旅车）销量为2390万辆，同比增长16%，销量连续26年破纪录。

如今，这股销售势头显得难以为继。上调汽车购置税的消息让很多消费者赶在2016年12月31日之前买了车，所以预计2017年中国乘用车销售增速将仅为去年的三分之一。

接受彭博调查的三位分析师称，2017年中国SUV销量有望增长22%，商旅车增长13%。也就是说，每卖出100辆轿车的同时，会卖出116辆SUV和商旅车。

彭博汇总的数据显示，2016年第一季度中国经济6.7%的增长在一定程度上提振了市场需求。中国国家统计局数据显示，截至2016年9月末，中国人均可支配收入同比增加6.3%，至17735.40元人民币。

低油价

开车成本降了，这让买家在考虑油耗问题时余地更大。彭博汇总的数据显示，中国成品油零售价格2014年以来下跌了23%。

汽车制造商寄希望于中国婴儿潮，也在推进中大型车的生产。2015年政府宣布放开独生子女政策后，中国家庭需要为“新丁”增添汽车座位。

北汽集团董事长徐和谊说：“中国家庭有了二孩后，家里成员增多，他们会更喜欢宽敞的SUV。2017年以及未来几年，市场对SUV的强劲需求将会保持下去。”

北汽集团与戴姆勒(Daimler AG)和现代汽车(Hyundai Motor Co.)均有合资工厂。公司文件显示，2016年北汽自有品牌销量增长36%，SUV销量增长六倍。

中国车市的繁荣并不局限于本土厂商。上汽通用发言人侯赛表示，2016年通用汽车(General Motors Co.)对华SUV发货量同比增加45%，其中别克昂科威和宝骏560为人气车型。

通用汽车视中国为最大市场，到2020年底将针对该市场推出60款车，其中约40%为SUV或商旅车（亦称多功能乘用车）。

“转变正在进行”

侯赛在电邮中说：“市场需求出现了从轿车到SUV的转变，我们认为这一趋势将延续，特别是考虑到新技术让SUV变得非常节能。”

现代汽车和起亚汽车(Kia Motors Corp.)为了抓住中国SUV需求飙升的机会，正在调整这个最大市场的产品阵容。这两家韩国企业2015年总销量出现8年来首度下滑。

现代轿车对华发货量下降2%，但三款SUV的发货量却增加了30%。截至2016年11月底，中国对起亚六款轿车的需求减少了19%，两款SUV和秀儿跨界车销量却飙升了27%。数据摘自公司官方网站。

现代和起亚均打算在中国推出更多SUV。中国消费者将拥有更加眼花缭乱的选择，现年55岁的会计师叶简桦（音）或许会动心。她现在开的是丰田卡罗拉，准备换个大点的车，退休后和朋友去野营。

叶简桦说：“当我第一次乘坐SUV时，我就知道自己的第二辆座驾只可能是SUV。我喜欢和朋友们多出去郊游，而户外设备很占地方。” 

编辑：汤创 、刘馨蔚

翻译：丁虹

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