400余名飞行员集体把波音告了！
离埃塞俄比亚航空公司的空难已经过去3个多月，但波音的麻烦还远远没有结束。
先是全美知名的“萨利机长”公开怒批，然后是美国航空公司“背叛”，拿下空客的订单；连在巴黎航展上获得的新订单数，也被空客远超……
RT报道截图
现今，一纸诉状，400多名执飞波音737MAX客机的飞行员将波音告上法庭。据今日俄罗斯(RT)6月23日报道，针对美国航空巨头波音公司的这起集体诉讼，指控波音在追求快速回报的过程中，掩盖传感器故障问题，并使得飞行员对这一点一无所知。诉讼于当地时间6月21日提出，波音被要求赔偿数百万美元。
737MAX存在致命缺陷
起诉书称，波音“明知737MAX上存在设计缺陷却加以掩盖，而导致印尼狮航和埃塞俄比亚航空两架737MAX飞机坠毁的，以及随后737MAX全球停飞的原因，很可能就是这个设计缺陷造成的”。这些飞行员还称，由于737MAX的全球停飞，他们已经遭受，并仍在遭受工资的大幅减少，以及其他直接和间接的经济损失。
上述报道中还称，这些飞行员还指责波音在向他们提供737MAX的自动放失速系统(MCAS)时提供的指导很少，而且只在飞行手册中非常简单地提及了MCAS。他们称，波音的这种做法的是故意的，目的是为了节省引入新的模拟器，从而降低培训的成本。
波音公司日前表示，其目前已经完成了MCAS的软件修复，调查人员此前表示，这似乎是导致两起空难的部分原因。
2019年5月14日，美国航空集团公司将波音公司737 Max飞机停放于塔尔萨国际机场（TUL）一个维修机库外
先前有媒体报道称，美国航空公司(American Airlines)的飞行员最初在iPad上只接受了56分钟的培训，内容是关于新型波音Max飞机和老式737飞机之间的区别。此外，全球范围内现有的737MAX模拟器很少，对全球数千名飞行员提供这样的培训成本也非常高。对此，萨伦伯格补充说：“在iPad上阅读这些信息都远远不够，飞行员必须亲身体验。”
美国航空也“背叛”波音
在刚刚过去的巴黎航展上，波音737Max订单一度寥寥无几。更“扎心”的是，客运量最大的航空公司——美国航空也选择“背叛”波音，转而订购了50架空客A321XLR飞机，成为美国第一家订购该机型的航空公司。这也是美国国内航空公司20多年来首次从欧洲制造商订购客机。
据CNBC报道，6月19日，美国航空与空客签署订购协议。根据协议，美国航空将原先预定的30架小型空客A321neo换成中型客机A321XLR，再额外订购20架A321XLR，这50架飞机预计于2023年实现交付。
在巴黎航空展的第一天，波音公司没拿到任何一款飞机的新订单
据悉，美国航空公司会将新订购的单通道飞机，取代其老化机队中的34架波音757-200喷气式飞机，但美国航空和空客都没有披露订单的具体金额。“空客A321XLR创造了从美国东海岸直飞到欧洲，或者从欧洲直飞到美国中部的机会，虽然最初的花费会超过A321neo，但长远来看‘物超所值’。”美国航空总裁罗伯特·伊索姆在签订购协议时表示。
另据新华社北京时间6月21日晚间消息，空客和波音分别在巴黎航站期间公布了订单成绩。其中，空客获得363架飞机订单，波音获得292架飞机订单。根据空客发布的公告，该公司所获订单包括149架确认订单和214架承诺订单。具体来看，空客A220系列飞机获得85架订单，宽体飞机A330neo获得24架确认和承诺订单。据波音提供的数字，波音所获订单包括20架确认订单和272架承诺订单。本届巴黎航展首日，波音公司无一架飞机订单入账。直至次日晚间，世界最大航空公司集团之一的国际航空集团才宣布和波音签订购买意向，计划采购200架波音737MAX客机。
波音公司近6个月股价变化图
受737MAX系列客机空难事故影响，波音公司2019年一季度净利润大跌。波音董事会主席兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格此前表示，公司当前的重点是保证安全、恢复737MAX系列客机服务，以及重新赢得客户、监管者和乘客的信任和信心。此外，自埃航空难发生至6月21日收盘，波音的股价已经累计下跌了12%，市值累计蒸发了285.4亿美元（约合1962.61亿元）。
整理编辑：小烁仔、王琦林
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