港府出手了
6月10日，国泰航空股票创出了2008年以来的最大涨幅，此前该公司宣布一项计划，将从香港政府和股东那里筹集总计390亿港元（约合355.8亿元）的资金以避免公司遭遇破产厄运。
390亿港元中，273亿由特区政府动用《土地基金》投资及提供过渡贷款，剩下117亿由股东供股。据悉，这是香港特区政府史上首次直接对私营企业注入资金。这一轮资产重组将大幅改变国泰航空的股权情况，按照相关规定，特区政府将持有的2个观察员席位列席董事会，但不具备投票权。
国泰航空发布公告及通告截图
在6月9日下午的记者会上，香港财政司司长陈茂波表示，特区政府无意长期持有股权，也不会参与国泰航空的日常经营。陈茂波强调，本次投资“没有政治考量”，目的旨在维护香港航空枢纽地位，避免航权拱手让人。
6月9日停牌后于6月10日复牌的国泰航空股票在香港盘前交易中飙升19%。其拟议中的资本重组计划包括优先股和认股权证发行、股票配售以及过渡贷款等。该计划须在将于7月13日左右举行的临时股东大会上获得股东的批准。
计划宣布后，瑞信分析师将国泰航空股票评级下调到了相当于“卖出”的级别，称该公司前景“依然黯淡”。大和证券也将该股评级下调至卖出，表示小股东的股权将因配售而受到稀释。
6月10日大涨之前，国泰航空股价的年内跌幅已经超过20%。早在疫情爆发之前，国泰航空就承受了巨大的财务和政治压力，这种压力已经影响到了该公司的客流并已导致前首席执行官离职。国泰航空眼下正遭遇新冠疫情爆发以及随之而来的各种旅行限制措施所带来的客流大幅下滑。由于没有中国内地航空市场作为支撑，国泰航空遭受的打击尤其严重。
国泰航空仅2月份未经审计的亏损就超过20亿港元，旅客人次较2019年同期锐减54%。之后每个月的亏损都在25亿港元到30亿港元之间。其资本重组计划已经得到了主要股东太古股份、中国国航和卡塔尔航空的认可。中国国航持有国泰航空大约30%的股份已有十多年的时间，太古持股比例是45%。卡塔尔航空亦持有国泰9.99%的股份。
该公司发布的3月数据显示载客量“急剧下降”。3月，国泰航空和国泰港龙航空共载客311128人次，较2019年3月减少90%。收入乘客千米数下降84.3%，乘客运载率下跌至49.3%。第一季度载客量同比下降了52%。
由于新冠疫情继续对航空业造成严重破坏，4月国泰航空及其子公司国泰港龙载客13729人次，平均每日仅458人次。国泰航空5月15日在香港交易所发布公告称，载客量较2019年同期下降了99.6％。2020年前四个月，两家航空公司未经审计的净亏损合计45亿港元（约合41亿元）。目前，两家公司仅运作少数基本客运航班往来14个目的地。
国际航空运输协会（IATA）最新公布的分析报告显示，新冠疫情危机将导致2020年全球航空空运收入减少3140亿美元，较2019年减少55%，其中又以亚太区航空公司的收入下跌最为显著，高达1130亿美元，乘客需求按年下跌50%。
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整理编辑：商周君
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