造船市场又活跃啦！航运业出现哪些新变化？
Today's topic
今日话题
经济数据持续向好，工业品和原材料价格上行，这直接刺激了航运的需求。最近一段时间，货等船来的场景再次上演，同时着急的，还有造船厂。
王建明是一位粮食贸易商，他要把数量超过9千吨的小麦运到广东等南方沿海地区。因为江船不能入海，粮食运到长江下游的码头后，都要通过海船转运。江船等海船是常有的事。可是这一次，时间太长了，他的小麦已经在长江上飘了3个月，始终不能在码头靠岸卸货，也不能正常补给。江船上的船员们不干了。 按照合同，每耽误一天，王建明就得按每吨粮食一块钱支付给江船船员延期费。这每天近万元的损失，让王建明感觉压力很大。
在长江下游的码头，船舶代理告诉记者，从今年开始，煤炭、铁矿石等大宗商品贸易复苏明显，加上前几年低迷的航运市场淘汰了一部分船只。相对短缺的运力连沿海港口的活都忙不完，也就没时间进到长江里的码头转运粮食，造成了粮食压港。
为了找船，货主心急如焚。那么，船究竟在哪里呢？记者发现，就在同一段长江的岸边，不远处的船厂里，造船的活儿同样紧张。
在这段江面上，8艘等待完工的船舶，沿着江岸排成了两列。船厂的工人告诉记者，这样场面，只在2008年前后，航运市场最红火的时候出现过。
中国船舶工业行业协会的数据显示：今年前三季度，全国造船完工3515万载重吨，同比增长41%。承接新船订单2013万载重吨，同比增长8.7%。
今年以来，航运价格一直在稳步上涨，以北方港口到长江下游的干散货航运为例，运价从去年底每吨21元上涨到了现在的每吨45元左右。随着运价的上涨，整个平潭实验区内的船舶运力也正在快速上升，从今年4月的108艘上涨到了目前的144艘。
据统计，今年前三季度，全国规模以上港口完成货物吞吐量94.7亿吨，同比增长7.6%，为近四年来新高。与此同时，2017年三季度中国造船产能利用监测指数为654点，与2016年三季度607点相比，提高47点，同比增长7.7%。
造船市场活跃、航运市场升温，航运业出现哪些新变化？“换个视角看经济”，今晚21:50《央视财经评论》为您解析，敬请关注。
中国贸促会研究院国际贸易研究部主任 赵萍
央视财经评论员 刘戈
号外！重大利好消息来啦！
小伙伴们注意啦！ 这个二维码会同步出现在我们电视机屏幕的右下角，扫描这个二维码就可以实时参与我们节目的互动哦，看节目的同时可以直接扫码留言。赶快加入吧，等你哦~~~
另外一种参与方式：从现在开始，所有关注央评君的网友们，你们的头像和观点，以后可以出现在每晚央评直播的现场啦！在每天预告文章底部点击阅读原文，直接跳转到当日讨论区，参与讨论，您的观点就有可能出现在每天直播现场的大屏幕上！赶快来参加吧！
小伙伴们，央评的粉丝群已经开始建立啦！想和全国的小伙伴交流对经济生活方面的看法吗？想和最权威的专家交流自己的观点吗？快来添加小编的微信号：“pinglun2017”，加好友之后拉您加入“央视财经评论粉丝群”！快来加入！等你呦！
欢迎大家在央评的微信公众号“cctv2pinglun”留言，也可以在我们的官方新浪微博“CCTV2央视财经评论”上和我们互动。如果想看整期视频，请在《央视财经评论》微信订阅号底部菜单中点击“电视直播”，选择“往期回顾”进行观看！
ID：cctv2pinglun
微信二维码
微博二维码
▲长按二维码加关注
多元观点 智慧碰撞
央评声音 换个视角看经济
《央视财经评论》
本期编辑：魔法师晓蕾