燃油车禁售? 急不得!

2017年，给全球汽车企业带来最大冲击的是各国筹划燃油车禁售。尽管在1月30日的国务院新闻发布会上，工信部副部长辛国斌并没有再度提及我国传统燃油车禁售一事，据中国汽车报舆情监测专题报告显示，去年下半年“禁售燃油车”相关话题声量已经达到16万条，单日声量最高已破1.5万条，其中又以中国政府表态“已启动传统燃油车停产停售时间表研究”引起的关注最高。中国并不是全球第一个表态禁售燃油车的国家，但作为全球最大的汽车生产、销售国，中国汽车产业政策的变化，直接影响着全球汽车产业的走向。

中国政府释放的信号让中国车企开启了激进的燃油车淘汰之路。2017年，包括长安汽车、北汽、奇瑞、吉利等等企业紧跟步伐，发布自己的禁售时间表。根据各自的规划，这些企业大概会在2025年左右停止销售传统燃油汽车。

而自2015年美国加州首次提出可能在2030年禁止传统燃油车上市销售的计划后，短短两年里，在世界范围内，至少7个国家和地区先后提出“禁售燃油车时间表”，其中包括德国、法国、英国、挪威、荷兰和印度等。这些国家禁售燃油车的表态，主要集中在2017年下半年。众多国家并未明确采用“禁用”一词，挪威、德国、印度、法国，暂且为“计划”状态，只有英国以法令宣布最终时间点。

有分析人士指出，目前许多中国自主汽车品牌在禁售燃油车上积极跟进，从某种程度来看，甚至比国外车企巨头更为激进，或许获得了表面气势上的领先，但这有可能是另一次危机的开始。

各国纷纷抢滩新能源汽车产业，该如何正确看待燃油车退市时间表？新能源车行业发展又将如何跟进？“换个视角看经济”，今晚21:15《央视财经评论》为您解析，敬请关注。

今晚嘉宾

财经评论员  张春蔚

央视财经评论员 刘 戈

今晚主持人靳   强

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