共享单车的60亿押金怎么办？刚刚，国家给出了说法

共享单车模式从推出到现在，既给广大居民提供了很大便利，但也存在着占道乱停、随意损坏、扫码诈骗等诸多问题。而其中用户最关心的一个问题，要属共享单车押金的去向。

根据央视之前的调查报道，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。据北京晨报测算，整个共享单车行业的押金池大约有60亿元！

5月22日，交通运输部官网发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，向全社会进行为期两周的公开意见征求活动。

每经小编（微信号：nbdnews）发现，交通部《指导意见》种明确鼓励运营企业采用免押金方式提供共享单车租赁服务。对于收取押金的企业，交通部表示应实施专款专用，接受监管，建立完善用户押金退还制度。

在监管措施纷纷出台之际，共享单车行业开始迈向“押金秒退”甚至“免押金”模式，这也可能对共享单车行业的未来格局造成巨大的冲击。

单车押金池高达60亿

第三方监管大势所趋

共享单车的押金问题一直是其运营中的一大痛点。对于用户来说，无论哪一家共享单车品牌也不可能做到无死角覆盖，如果想同时使用几种主要品牌投放的单车，总计将付出上千元押金。

如此高的押金不仅对用户造成负担，而且押金退款普遍需要1-7个工作日到账，很多品牌还不能实现“押金秒退”瞬间到账。几百元的押金对个人来说可能是一笔小钱，但对单车平台而言，由于坐拥庞大的用户量，从押金充退的时间差中可以沉淀出数十亿元的庞大资金，获取收益。

▲图片来源：视觉中国

央视财经频道第一时间栏目披露的一组数据显示，目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。

以摩拜为例，2016年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元。而今年1月摩拜和ofo平台均宣布用户数量超过1000万。按照两者分别299元、99元的押金计算，摩拜单车押金就达29.9亿元，ofo单车押金达9.9亿元，仅此二者相加押金就近40亿元。北京晨报曾经估算，整个共享单车产业的押金池大约有60亿元。对于这笔庞大的资金应该如何监管，应该由谁监管，目前仍然处于法律空白地带。

公开资料显示，全国范围内已有北京、天津、深圳、成都、上海、南京、济南、海口8个城市的交通委等部门出台了规范发展共享自行车的管理办法。各地管理措施都普遍要求，对平台沉淀的押金要交由第三方管理。

北京征求意见稿指出，收取押金的共享单车企业，须在北京市开立资金专用账户；公示押金退还时限，及时退还用户资金；中国人民银行营业管理部负责企业资金专用账户监管，并且加强对企业资金专用账户管理，防控用户资金风险；共享单车企业退出运营前要向社会公示，退还用户押金。

深圳也在征求意见稿中提出，收取押金的企业，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用。

共享单车平台配合监管

部分已实现“押金秒退”

对于押金监管措施的陆续出台，各大共享单车平台反应也很积极，纷纷表示将配合监管措施。

根据新华网报道，ofo单车CEO戴威在2017博鳌亚洲论坛表示，ofo单车2015年9月上线伊始并未设置押金，99元押金是之后才开始设置的。

戴威表示，ofo公司目前已经收取的押金“一分没有动”，“我们也在等待有关部门决定，希望能够尽快出台一个明确的规定，我们就会把这个钱放进去。。”

摩拜单车CEO王晓峰则表示，该公司与招商银行合作设立押金专户，保证所收押金专款专用。

优拜方面也宣称“押金由银行监管”，优拜单车创始人兼CEO余熠声明，优拜单车押金将完全由第三方监管，确保不被挪作他用。

根据每日经济新闻（微信号：nbdnews）此前报道，有部分共享单车平台已经改进了押金退还流程，实现了押金秒退。

每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者体验摩拜单车、ofo两款共享单车APP时留意到，两款APP均强调押金可“原路退还”或“可随时退回付款账户”。记者随后亲自测试，也在上述两家平台通过微信支付押金后申请退回，确实即时收到了微信发出的退款到账通知。

记者还分别联系了摩拜单车和ofo方面，两家均表示目前已经实现了押金“秒退”。ofo方面表示：“我们的押金都是秒退的，直接退还。”摩拜单车方面则表示，他们专门开立了存放押金的银行账户，100%确保押金的资金安全，专款专用。并承诺“当用户发起退押金请求时，随时满足需求；退款即刻经由第三方支付渠道，原路退还给用户。”

免押金模式“横空出世”

将造成行业“大洗牌”？

然而即使一些平台实现了“押金秒退”，也不能完全打消用户对行业巨额押金的使用及监管产生的顾虑。为了提高竞争力，一些共享单车企业开始宣布“有条件免押金”政策。今年3月，永安行第一个“吃螃蟹”，后有ofo单车等其他平台跟进。业内人士表示，“免押金”模式可能会对共享单车运营企业造成巨大的资金压力，可能会导致行业格局的重新洗牌。

据证券时报网站3月14日报道，“永安行”和芝麻信用达成合作协议，用户只需要绑定自己的身份信息，芝麻信用超过600分，就可以享受免押金的租车服务。

根据支付宝公开数据显示，开通芝麻信用的用户超过2亿人，芝麻信用600分以上的又占据了绝大部分。这也就意味着只要用户愿意使用支付宝扫码骑车，大部分人是不需要支付押金的。

业界认为，“永安行”依靠信用评分机制的方式确实是一种颠覆，准确地切中了共享单车押金高、管理混乱的痛点。

ofo公司也随后宣布，在上海全城实行芝麻信用评分650及以上的用户免交99元押金。骑呗、优拜、小蓝单车等其他各家共享单车企业也纷纷跟进“免押金”模式，根据信用评价实行有条件“免押金”。

业内人士认为，近期兴起的免押金模式，无疑将使共享单车行业竞争更为残酷，行业洗牌似乎不可避免。共享单车前端投入巨大，盈利周期很长。原本押金的收入可以缓解运营企业巨大的资金投入压力，但免押金模式的兴起无疑会使资金链单薄的企业雪上加霜。

同济大学法学院副教授刘春彦认为，“市面上共享单车公司越多，政府进行监管的迫切性就越大。”刘春彦说，一旦有共享单车公司出局，消费者支付的押金就面临风险。政府应当尽早采取措施，防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。他提醒相关企业应牢记“这是别人的钱”。

每经编辑 郑直

每日经济新闻综合

新华网、证券时报、

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