2个月前，河南车主薛某某自称，在驾驶自家奔驰车去成都参会的路上，开启定速巡航后，车辆失控，无法减速和停车，并以120公里/时的速度飞驰在高速路上1个多小时......

有惊无险的是，奔驰车主薛某某最终在交警、奔驰客服和他本人的三方配合操作下安全停靠。

事后，4月8日晚上，奔驰公司给《法治在线》栏目组发了的一封情况说明，该说明称，初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。

而车主薛某某则表示，车辆确实失控！

于是，双方同意由第三方中立机构对车辆进行检测。就在今日（27日）凌晨，第三方的检测结果终于出炉了，结果令人意外......

第三方检测结果出炉

”尊重鉴定结果“！

据北青网报道，5月27日凌晨，薛某某在其微博上公布了第三方机构出具的司法鉴定意见书部分内容并表示认可，该意见书认定：

车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。

对此，薛某某称，对鉴定书里一条关于“定速巡航控制关闭”相关的内容仍然表示疑惑。

▲图片来源：北青网

据央视新闻报道，上述司法鉴定意见书认定，2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。

同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。

司法鉴定意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据，发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，该数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551km，车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，也就是说，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。

▲图片来源：央视新闻

对此，车主薛先生在接受央视记者采访时表示，他在离开华阴收费站之后，一直到成都之前，并没有再使用过车辆的定速巡航功能，至于在那个时间段为何会出现这个数据，他表示难以理解。

对于主动公布这份司法鉴定意见书，薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。

同时，薛先生提到，当初他发现车辆插入U盘后有读取问题，反映给了鉴定机构，鉴定机构现场检测认为是U盘问题，但司法鉴定意见书中对此并未提及。

另外，奔驰公司也在5月27日发布了一则《关于北京中机车辆司法鉴定中心对薛先生使用车辆检测报告的声明》，该声明表示，公司已经收到《北京中机车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书》，对该机构所出具的鉴定意见表示充分尊重和认同。

▲图片来源：央视新闻

 回放：疑点重重的奔驰失控事件

实际上，此前在“奔驰车生死时速”成为新闻热点时，就有多方人士对此事提出质疑。

3月17日中午，专业赛车手韩寒在微博上列出多个疑点，并表示，要是错了，愿意向公开道歉。

其中提到：

如果刹车完全失灵，那只能说明刹车系统在物理上也坏了，最常见比如刹车油管破裂，这种通常不可逆，不大可能最终车又好了，并可以继续使用。

中国高速公路路况，就算四车道夜晚，要匀速开120，一小时内一次都没有遇上几车并行，真的需要很大的运气。

车辆卡死巡航120，换挡刹车油门全没用，唯独方向盘带着助力可以自由使用，这也很奇怪。

面对一辆只能开120且停不下来的车辆，车主九死一生，历经万难，最后死里逃生，终于停车，难道不应该立即协助警方封存证据并和厂家交涉吗，怎会继续开到成都参加会议，并至今还在使用。换我我是不敢的。

综上所述，我认为这件事很蹊跷，一定要好好检测车辆。如果最终车辆的确是卡死120无法刹车，我愿意向车主道歉。

据央视新闻报道，针对网友提出的部分质疑，薛某某给予了回复。

各种方法都无法降速？

对于是否真的无法降速，薛先生的描述是这样的。薛先生说，他一共踩了两次刹车，第一次轻轻点了一下刹车，发现定速巡航没有取消，然后再次踩了一下刹车。

薛先生说，客服建议他试试挂空挡，不过他试过之后，挡位没有变化，随后，客服又建议他试试拉手刹。

薛先生：“然后我就按这个手刹，它就报警，就是车内报警。好像有那种违规操作那种的，滴滴滴滴响，然后我说有报警，我说你听到没，售后说听到了。”

开车门可以降速？

薛先生：“我之前试了一下，在速度比较低的情况下，开车门还是会停车的。开车门停车肯定是会有电脑相对应的连接，如果没有连接，你开车门他在低速的时候为什么会停车。很多专家和网友试的车都是没有问题的车，但是我的这个车是有问题的车，要是说在某些部位或者零件、电脑系统连接，出现问题的时候，会不会降速呢？”

为何不公布行车记录仪内容？

根据薛先生的介绍，行车记录仪的内容被覆盖了，曾试图找人恢复，但是遗憾的是，并没有恢复成功。薛先生的这张卡为8G卡，目前可以看到的是58个文件，6.68G的大小。其中两段画面，是薛先生开到成都后行车记录仪记录下的画面。

不过，中国政法大学法治政府研究院院长王敬波教授认为，“在客观事实尚未澄清的基础上，我们不能够凭借自己的主观判断来去评判某一方的是是非非，因为一切的判断，都应该基于客观事实的基础上。”

至此，伴随第三方检测结果的出炉，这件吊动大家胃口2个月之长的“失控奔驰”事件也就告一段落。

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▲监控画面上，一辆白车一闪而过......

每经编辑 汤亚文

每日经济新闻综合北青网、央视新闻、新浪微博等

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