虽然新版红绿灯被证明是谣言，但读秒还是引起了大家的持续讨论。有网友认为，如果有读秒，那么在最后几秒钟，有的司机会错误估计自己距红绿灯的距离和车速，猛踩油门，最终酿成事故。也有网友认为，红绿灯倒计时能让人心里更有数，知道该如何控制车速。高速闯红灯的结果……对此，我们查阅了一些相关文献，发现无论国内还是国外，都几乎分为支持和反对两派，未能达成一致。简单列举两个研究。上海海事大学交通运输学院的研究者，他们先是采用问卷调查的方式，得到的结果是：52%的驾驶员表示自己会在倒计时末期减速行驶。随后，他们又进行了现场观测，发现只有7%的驾驶员选择了减速。大部分驾驶员会选择在倒计时末期，也就是黄灯期间通过交叉口。而大连交通大学的研究者们的研究则显示，倒计时会让驾驶员降低车速。再看国外的研究。新加坡的K.M. Lum等人在没有设置机动车红绿灯倒计时的交叉路口，对违章闯红灯的车辆情况和交通量进行了抽样调查，然后在同一交叉口进口道设置倒计时，并在之后的1.5个月、4.5个月和7.5个月再次进行情况调查。结果显示，在安装倒计时装置较长一段时间后，在交通量大的时间段，倒计时增加了车辆违章闯红灯的情况，而在交通量的低峰时段，倒计时则明显减少了闯红灯的情况。时间再拉长，研究者发现闯红灯的数量又恢复到安装倒计时装置之前的水平，最终作者认为，长期来看，倒计时可以让驾驶员在完全来不及通过路口时及时停车，但不能减少闯红灯。总之，关于倒计时的争论结果就是，没定论。不过，有一件事可以解释一下：开头一红灯，那么就一路红灯。毕竟这也是不少司机想压着绿灯尾巴冲过路口的原因。简单地说，你遇到的一路红灯，都是设计师们的心血。交通控制系统的最大目标就是，在最短的时间内让最多车辆安全通过路段，也就是说，如果前面路空，就让新来的车快走，如果前面堵，就让新来的车慢点走。要实现这个目标，需要精确计算，以控制红绿灯的时间差。而驾驶员要想一路绿灯（专业术语叫绿波带），就得在遇到第一个绿灯并通过时，维持“绿波速度”（一般在市区50~55的时速最容易赶上绿波带）。反之，如果前方5公里左右严重拥堵，那此时红波带就登场了，除非启动超级变速模式，不然一路红灯不是梦。一路红灯的司机内心但话又说回来，无论交通信号灯会不会变，无论路口的红绿灯有没有倒计时，都要谨记：道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪。参考资料：[1] Lum, K. M. , & Halim, H. . (2006). The before-and-after study of green signal countdown device installation. Transportation Research. f, Traffic Psychology and Behaviour, 9f(1), p.29-41.[2]钱红波,韩皓. (2010). 机动车绿灯倒计时对交叉口交通安全的影响研究. 中国安全科学学报, 20(3), 5.[3]刘涛. (2015). 倒计时信号灯对驾驶员心理及行为影响机理研究. (Doctoral dissertation, 青岛理工大学).[4]好奇橙柿：为什么开车遇到一个红灯，就会一路红灯？[5]如何看待新版红绿灯设计者直播引发争议，并呼吁网友「理性一点」？你认为新版红绿灯设计的合理吗？▼推荐阅读