超酷!济南地铁R1线首列车正线试跑，“首秀”视频曝光！

6月20日上午8：30，

济南地铁R1线首列车

正式前往高架正线进行试跑！

（齐鲁晚报记者 王媛 摄）

此次试跑的区间是赵营站-玉符河站区间，

来回长度为七公里左右，

在这一区间，

地铁小R将进行时速100km/h的高速试验等动态调试。

记者在现场看到，

地铁首列车由工程车拖着，

从范村车辆基地缓慢拖到出段线，

等待接触网进行受电后，

车辆将自行行驶到正线区间上。

 据了解，

R1线首列车两天前已经进行了正线热滑,

列车凭借自身动力运行，为确保安全，

运行速度从10km/h起步，慢慢提速，

最高“热滑”速度达到60km/h，

在正线热滑测试区间来回运行，

以检测轨道和接触网安装质量、

列车运行和受流状态。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=l1342xeq4fk&width=500&height=375&auto=0

（齐鲁晚报记者 谢伟伟 王媛 摄）

据悉，

今天济南轨交R1线首列车

将分三档速度进行试跑，

最高速度可以到80km/h，

预计试跑一天后，速度可以提升至100km/h。

今天首列车首跑用时20分钟左右，

时速在15km/h，

未来提速后跑来回将只需要几分钟。

小R停靠赵营站▼

赵营站站台层▼

小R在赵营站

停靠大约30分钟后

继续向玉符河站行驶

俯瞰全景更震撼！

（齐鲁晚报记者 王媛 摄）

在接下来的20天内，

济南轨交R1线首列车将进行

正线高架段赵-玉区间的高速试验，

试验主要分为四个阶段：

车辆AW0载荷条件下高速试验（空载）、

加载至AW3载荷条件下动调试验（超载）、

卸载至AW2载荷条件下动调试验（正常运载量）、

卸载至AW0载荷条件下高速试验（空载）。

具体试验内容包括：

牵引及制动系统性能试验、

车辆控制系统性能试验、噪声试验等。

“首先要进行各种负荷状态下的调试工作，

包括空载、满载、超载实验。”

济南轨道交通集团物资管理部部长杨培盛说。

所谓满载，是指车厢坐满人的状态，超载是指车厢拥挤的状态。

杨培盛介绍说，车厢满载的标准是，座椅都坐满人，另外每平方米再站6个人，每个人体重按60公斤来计算。不过，在调试阶段，车厢里是不准载人的，这个时候，工作人员就会找来重20kg的沙袋，把它们堆在车厢里，列车拉着这些沙袋奔跑。

“这一过程主要测试测量的牵引、制动等性能，还会开始全速跑。”杨培盛说。

另外，这一阶段还要进行故障情况测试，如雷击状况、牵引故障、制动故障测试等。测试牵引故障时，会模拟车辆损失了三分之一动力、二分之一动力的情况。

除车辆本身的性能外，还会考虑到乘客的舒适度测试，如测试空调效果等。

 "今天R1在正线试跑，按照规范第一趟车叫添乘，从赵营站到玉符河站，往返约7公里，司机是张红轩，有20多年的驾龄了，早上九点半出发，车辆开起来相当稳，说明土建工程和铺轨质量以及驾驶技术很好，感谢全体参见人员！沿线满目葱茏，无限风光，济南的地铁真的来了，"济南轨道交通集团总经理修春海说。

济南轨道交通集团有限公司负责人介绍说，

地铁小r前往正线试跑，

并不等同于试运行。

根据计划，

R1线将于今年7月实现“轨通”，

8月实现“电通”，

10月启动机电设备联调联试工作，

2019年元旦通车试运行。

济南人“地铁梦”又近一步，

期待！

来源|齐鲁晚报（qiluwanbao002）记者 魏新丽 赵夏晔、生活日报

编辑：丸子

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