打卡新机场指日可待！成都人以后坐国际航班往简阳，坐地区航班往双流

2020年近在咫尺

地铁5号线即将通车

距离除夕仅剩52天

一大波好消息，让许多成都人期待不已

然而备受关注的成都天府国际机场

将于明年基本建成并尽快投入使用

打卡新机场指日可待

那么届时

哪些航空公司将实行“双场运行”？

今后成都将重点拓展和加密哪些国际航线？

这一系列问题的答案都一一揭晓了！

昨日，成都市口岸物流办值守成都新闻广播

《成都面对面党风政风热线》节目时透露

今后，所有国际航线都

将平移至天府国际机场运行

地区航线会保留在双流机场运行

在双枢纽运行的格局下

成都新机场投用后

将会带来怎样的出行变化？

国航、川航和成都航空双机场运行

成都天府国际机场一期工程建设有3条跑道、245个停机位、2个航站楼、9.4万平方米的货站，空域可以实现“八进十出”。天府国际机场投运后，其客、货吞吐量将会分别达到4000万人次、70万吨，这个发展速度对双流国际机场来说是前所未有的。

新机场的卫星效果图

目前，双流国际机场空域资源高度紧张、机场保障能力有限，而天府国际机场的客货运保障能力将会更好服务于出行，服务于产业发展。

据介绍，根据现行的研究规划，成都开启双机场运行后↓

国航、川航和成都航空将保留双机场运行，即在双流机场和天府机场同时运行；

西藏航空、东方航空的部分商务航线将保留在双流国际机场，其它航空公司原则上转场至天府国际机场运营。

成都天府国际机场投入使用后，所有国际航线都将平移到天府国际机场，地区航线则会保留在双流国际机场。

同时，在货运方面，将根据产业发展需求分阶段平移。目前空港新地正在加快建设，在空港新城建设完成后，随着有关产业招引落地、相关产业规模形成，将根据龙泉山以东的航空货运需求，把双流国际机场的国际货运航线分阶段平移至天府国际机场，以形成货运航线和产业的互补良性发展。

据悉，随着推进“城市候机楼”建设，以后周边城市的旅客在候机楼就可以办理完乘机手续、直接将行李托运至机场并发至目的地机场，加上便捷而高效的公共交通，旅客无论到双流国际机场还是到天府国际机场乘坐航班，都会十分便利。

效果图

欧洲北美天天飞

今年以来，成都持续加快空中国际战略通道的拓展力度。目前，成都的航线无论是干支衔接水平还是中转业务都在不断增强。下一步，成都市将在加密既有航线班次的同时，继续扩大航线覆盖面，服务于成都的经济社会发展。据相关负责人介绍，目前已制订了一个航线拓展的大战略，就是48条商务航线，14条货运航线和30条文旅航线，整个是92条。明年，我们要保持5条以上国际航线拓展的力度，会逐步地将欧洲的阿姆斯特丹、巴黎，北美的旧金山这些航线能够加班到每周5班以上。

此外，截至2019年9月，成都已开通国际（地区）航线121条，航线总数位列全国第四，中西部第一。而随着成都天府国际机场建成投用，届时，成都将成为继北京、上海后全国第三个拥有两座国际机场的城市。

图据成都机场

明年将开东南亚至成都冷链班列
吃东盟水果和冰鲜将更便宜

在“空中丝路”忙碌起降的同时，成都的“陆上丝路”也风驰电掣。围绕加快打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，全年新增了两个海外节点，目前成都国际班列已联接境外26个城市，15个国内城市，成都中欧班列开行数量稳居全国前列，发送箱、重载率、回程占比等主要运营指标保持全国领先优势。

新机场的建设进度

自2013年4月成都首趟中欧班列始发以来，运输时间仅为海运的1/3左右、运营成本仅为空运的1/6左右的优势，为进出口企业提供了更佳的通道选择。按照省委“四向拓展、全域开放”战略部署，成都坚持四向拓展国际班列。

北向主要是开行到莫斯科的往返班列

西向主要是稳定开行三条干线，分别是成都到罗茨、纽伦堡和蒂尔堡

东向主要是依托沿江铁路开行班列，打通到日韩乃至美洲的跨境跨洲际国际铁海联运通道

南向主要是打造西部陆海新通道，开行从成都经钦州出海到达东南亚、南亚以及澳新的国际铁海班列，以及南向经广西凭祥到达越南河内的国际铁路直达班列。

今年8月，国家发改委发布了《西部陆海新通道总体规划》，成都国际铁路港被列为首批陆港型国家物流枢纽，为提升通道辐射力和区域经济协同发展赋能。那么，在构建西部陆海新通道国家战略中，成都处于核心区域，下一步将有哪些计划？

成都天府机场

对此，市口岸物流办国际班列服务处相关负责人称，将按照城市发展、产业发展和市民需求安排年度国际班列开行计划和开行线条。

西向将在稳定开行三条干线的基础上，同时拓展欧洲支线班列

南向则结合西部陆海新通道总体规划，明年将加密开行至东盟的铁海联运班列，同时常态化开行经凭祥至越南河内的成都至泛亚国际铁路直达班列，并针对水果、冰鲜等东盟特色农产品适时开行东南亚经防城港至成都的冷链班列，进一步推动国际通道和跨境贸易的互动和提质发展

北向将重点开行特别是国际木材班列，满足成都对木材的需求

东向将积极开行经沿江铁路大通道，对接沿海港口，打造联结境外的国际铁海联运班列

据悉，今年1—11月，成都南向“蓉欧+”东盟铁海联运班列和铁路直达班列开行量超过了480列。今后，依托四向拓展的国际物流通道，我市还将在东南亚、南亚和澳新范围内，不断完善物流的集散中转网络，便于货物中转集散，同时还将建立海外仓，比如将在蒂尔堡、迪拜、莫斯科建立海外仓，开展海外的清关和仓储配送业务，并且还会加强与国际知名航运公司合作，拓展海外集装箱提箱和还箱点的建设。通过进一步发挥成都国际铁路港的中转集疏以及中欧班列、东向班列、南向班列通道的联通畅达的优势，促进成都国际枢纽和国际通道综合带动效应加速提升。

成都开通的国际直飞航线越来越多

市民最直接的感受就是出国更加方便

无论是旅行、交流，还是做生意

都节省了不少时间

等到天府国际机场建成投运

从成都飞向世界一定会更加便捷！

综合：成都日报、99号新闻社、东进在线

期待！