@成都人：攀枝花至昆明1月9日开通动车，最快2小时07分可达！

备受关注的攀西地区开动车有了最新消息！

成昆铁路扩能改造工程

(以下简称成昆铁路复线)

攀枝花南至永仁段将于1月9日开通运营

攀枝花终于通动车啦！

什么是成昆铁路复线

成昆铁路复线为国家Ⅰ级双线铁路，全长约860公里，设计时速160公里/小时。全线采取分段施工建设，其中成都至峨眉段、永仁至广通段、广通至昆明段已建成通车，峨眉至米易段、米易至攀枝花段正抓紧推进建设。此次开通运营的攀枝花南至永仁段线路全长54公里，新建攀枝花南、先锋营两座车站。攀枝花南站位于攀枝花市仁和区莲花村，建筑面积7999.2平方米，候车面积2850平方米，最高聚集人数2500人。

开通运营后，铁路部门

每日将安排攀枝花南至昆明南站间动车组2对

攀枝花南至昆明站间动车组1对

途经攀枝花南、永仁、元谋西

广通北、禄丰南、昆明和昆明南等车站

运营时速160公里/小时

据了解，攀枝花南至昆明方向

动车开通首日（1月9日）将开行D793次

D789、D791次

次日（1月10日）起每日开行D785次

D789、D791次

其中，开通首日的D793次

攀枝花南站09:28开

经停永仁站、昆明站

12:01到昆明南站

攀枝花南站至昆明站约2小时7分

至昆明南站2小时33分

一等座票价117元
二等座票价73元

目前该线路的动车已经能查询到最新票价

攀枝花昆明站

一等座票价为117元 

二等座票价为73元

攀枝花到昆明南站

一等座票价为132元

二等座票价为82元

攀枝花至昆明间
将开行“绿巨人”复兴号动车组

届时，攀枝花至昆明间

将开行CR200J“绿巨人”复兴号动车组

“绿巨人”是参照动力分散动车组进行优化设计

采用流线型外形

适用于所有普速电气化铁路

内部服务设施设备与既有动车组基本一致

座椅椅背可以调节，座椅间距增大

旅客乘坐更加安全舒适，还配有电源和USB插口

一等座车厢座椅

配有舒适的靠枕

二等座车厢座椅

空间更大、亮度更高

座椅、餐桌下方均配有电源插座

和数据线插孔

“绿巨人”内部服务设施

与既有动车组基本一致

空间更宽敞、设施更齐全

为旅客带来更多舒适和便利

成昆复线2023年全线通车
西昌到成都最快3个多小时

此外，成昆铁路扩能改造工程

2021年西昌至昆明方向将通车

2023年成昆复线将全线通车

届时，西昌到成都最快只要3个多小时

本次提前开通的攀枝花南站至昆明

将结束攀枝花不通动车的历史

极大方便沿线人员出行，畅通对外贸易通道

据了解，成昆铁路扩能改造工程

是国家“八纵八横”铁路网中

京昆通道的重要组成部分

建设标准为Ⅰ级双线，全线里程约860公里

其中我省境内段约610公里

项目采取分段施工的方式建设

成昆铁路扩能改造工程

是在既有成昆铁路基础上新建

或增建二线的铁路线

北接成都、南联昆明

全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段

米易至攀枝花段、永仁至广通段

广通至昆明段（已建成）进行改造

通车后，将提升老成昆线运能

是成都平原经济区通往攀西经济区

大小凉山彝区，实现南下出川的重要走廊通道

攀枝花南站

攀枝花终于通动车了

待2023年成昆复线全线通车

不仅方便沿线居民的出行

也拉近各地吃货与美食的距离

想想都开心！

综合：四川在线、微观四川、FM885攀枝花综合广播

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