成都火车北站的第67个春运，会是改造前最后一次吗？
1月10日
2020年春运大幕正式拉开
这一天
成都东站发送旅客超20万人
成都火车北站发送旅客4万余人
2020年1月10日，春运第一天的成都火车北站。成都生活记/图
有68年建站史的成都站
被通称火车北站
对成都人来说
这里远不是地标那么简单
它是很多人奋斗的出发点
也是外出拼搏回家乡的落脚点
有消息称
2020年春运过后
成都火车北站将进行升级改造
所以，今年是不是改造前
火车北站最后一次经历春运？
2020年1月10日，春运第一天的成都火车北站。成都生活记/图
不管你此时此刻是否在回家的路上
2020年春运已拉开序幕
让我们一起走进时光隧道
去看看那些年
成都北站的春运故事里
有没有你，或者是你爸妈的身影？
1952年7月1日
成都火车北站正式投入运营
当时仅有站线八股道
旅客站台两座，天桥一座
1952年的成都站。成都站官方/图
1980年
《人民日报》首次使用“春运”
来报道大规模春节客运
那个年代，人声喧哗的火车北站
给多少人留下了深刻印象？
成都车站老照片。曹宁/图
1984年10月
成都火车北站首次进行扩建
新的候车大厅投入使用
上世纪90年代
火车北站客流量逐渐加大
北站的任务也越来越重
春运期间的火车北站售票大厅
刷新了一次又一次“客运高峰”
没有互联网售票的年代
购票彻夜排队也不是什么新鲜事
90年代春运期间的火车北站
成都东站未建成时
每年的春运因为人太多
候车大厅根本不够用
广场上都会建几处候车大棚
2009年春运成都火车北站搭设临时候车厅
2010年2月
无数人在火车北站徘徊等待
那是它迎来的第一次“春运高峰”
也打开了我们对于春运的“最初印象”
2011年
一天发送旅客12.2万人
北站春运创下历史
也是在同一年，成都东站投入使用
2011年春运成都火车北站站前广场。漫成都/图
2012年春运
开始实名制验票
2013年
买火车票可以电话或者网络订票了
2017年
北站买票可以使用支付宝，更加便捷
2018年
多年来首次，在春运启动时
暂不启用成都站临时候车大棚
同一年，成都西站建成
……
2018年成都火车北站春运现场。成都同城会/图
去年夏天
成都市交通运输局曾透露
火车北站将在2019年暑运后
停办客运业务进入全封闭改造阶段
预计2024年全面改造完成
此后，全封闭改造的消息不断传出
而直到今年春运，火车北站列车仍在运行
只不过，其中没有一趟是动车
相比繁忙的东站
时间在北站这里，似乎慢了下来
今年的火车北站春运现场
是什么样的呢？
车站广场上有许多等候进站的旅客
远处的成都站售票大厅是2005年改建而成
往年春运高峰时段
不仅售票大厅人满为患
整座大楼外也会建临时售票点
望不到头的排队购票场景已成为历史
▼
成都站售票大厅
网上购票、自助取票分流了旅客
昔日熙攘的售票大厅已成过往
“世界再大，也要回家看看”
标语无不倾诉着对家的向往
▼
▼
华小峰/图
姚海军抱着两岁的女儿紧盯着列车检票信息
回银川老家过节的他
得知赶上成都站的最后一个春运
“年年春节都从这里乘火车回家，
相信改建后的成都站比现在更漂亮。”
▼
华小峰/图
到喀什是从成都火车北站始发最远的旅途
至少两天两夜的行程
在川大读书的李依侬家在阿克苏
她笑言：
“能赶上老成都站的最后一个春运也好，
新成都站修好时，
即使我毕业了也要回来感受一下。”
▼
华小峰/图
到站、始发的列车停靠在站台
检车员刘湘明沿列车厢逐一检查，他说：
“北站最后一个春运，作为老铁路人会一起见证。”
▼
“以前车站每天要发120多对班次，
现在才不到一半，车次明显少多了。”
“都转到东站去了。”
“很多客户发货都在这，就对火车班次敏感。”
“看嘛！新站，框架钢筋都搭起来了，
节后封闭应该快了，从年暑期就开始说要关，
我们天天都在这看到的。”
成都站候车大楼对面的内衣批发城
李玲和唐新琼在这里上班
她们举着自拍杆
拍了一张与成都火车北站的同框照
▼
华小峰/图
送走最后一位旅客
客运员张红准备关出站闸门
“北站关闭重建时间说了很多次了，
这个春运完了关闭应该是真的。”
▼
华小峰/图
春运40年
变的是出行的方式
变的是列车的速度
变的是回家的路越来越近
但始终不变的
是一代又一代人
渴望与家人团聚的心
愿旅途平安，阖家团圆
今日互动
你与火车北站有怎样的故事？
综合：央广网、四川在线、红星新闻、掌上金牛、方志金牛、漫成都等
世界级巨型室内滑雪场2020年亮相成都，比迪拜滑雪场大两倍！