成都地铁，这8条新线的最新进展来了！

2020

进度条已不足1/4

你今年的计划都完成了吗？

成都地铁的建设进度

可丝毫没有放缓

今年预计开通的5条新线

不仅已经全部“到家”

▼（ 图示为6号线、8号线、9号线、17号线、18号线 ）

它们日后活动的场所

116座车站

也已全部修好

实现移交运营

▼（ 8号线川大江安校区站A出入口 ）

另一边儿

成都轨道交通第四期建设规划项目

有没有修拢你家门口呢？

小微带你一个一个看看！

10号线三期

最新进展：全线5个车站已全部打围，正在开展绿化迁移及管线迁改等前期工作，其中2个车站进行围护桩施工。2号线、10号线三期、17号线三线换乘车站——人民公园站已于10月15日首桩开钻。

人民公园站结构形式为地下四层双柱三跨岛式站台车站。项目地处成都市人民公园，为城市中心区域，沿线地面交通流量大，交通组织难度大；区域内涉及地下管线繁多，工程实施难度大。成都轨道建设积极与交管局、街道办、城管等各产权单位沟通协调，同时推动了小南街单行道方案的实施，为首桩开钻创造了有利条件。

30号线一期

最新进展：目前9个站1区间完成局部打围。金石路站、惠王陵站首根围护桩已于10月14日顺利开钻。截止2020年10月15日，全线12个站点完成一期施工打围，2个站点开始围护桩施工。

金石路站位于成都南三环路三段南侧，为地下三层岛式车站，主体及附属结构均采用明挖法施工，采用“围护桩+内支撑”的支护形式。车站设置2个出入口，1个换乘通道和3组风亭，建成后将与地铁6号线实现节点换乘。

惠王陵站位于东洪路与陵川路交叉路口东侧，沿陵川路东西向设置。车站为地下三层结构，采取“围护桩+内支撑”的支护形式，车站主体采用半盖挖顺作法施工。车站共设置3个出入口和2组风亭，建成后将与地铁2号线实现通道换乘。

8号线二期

最新进展：目前正在开展前期准备工作，圣灯公园站已于10月15日实现围护桩首桩开钻，正式进入实质性施工阶段。

8号线二期工程为第四期建设规划线路之一，二期工程作为一期工程的延伸线，分为西南延和东北延两段，线路设置7个站，1个停车场。线路建成后将进一步延伸双流区、成华区轨道交通覆盖范围，加强西南与东北的交通联系。

19号线二期

最新进展：全线所有站点均已打围，8个车站进入主体结构施工阶段，1个车站（天府新站）已由18号线建成，3个车站进入围护桩施工阶段，12台盾构已始发。

13号线一期

最新进展：全线全部车站及车辆段已打围。

17号线二期

最新进展：全线所有车站已打围，开展绿化及管线迁移、场地平整、三临建设等前期工作；15个车站围护桩施工，其中1个车站围护桩完成，3个车站进行土方开挖，2个车站结构施工。

18号线三期

最新进展：4个车站已打围，正在开展污水管迁改及市政设施迁移等前期工作，其中骡马市站、临江站进行围护桩施工。

27号线一期

最新进展：目前3个车站已打围，开展绿化及管线迁移、场地平整、三临建设等前期工作。首桩在韦家碾站开钻。

注：文中线路图均为工程站名图 仅供参考

成都轨道建设在充分总结前三期建设规划经验的基础上，结合第四期建设规划中的新标准、新要求，深入研究设计和施工方案，高效有序推进现场生产组织，为轨道交通第四轮建设规划快速开篇创造良好条件。

资料图

第四期建设规划项目启动伊始，施工现场就已全面迈入信息化管理时代。成都轨道建设以“互联网+”的管理理念，充分利用“成都市智慧工地平台”、“智慧管理系统”、“安全管控风险平台”等信息化手段，以人员实名录入、人脸识别、扬尘在线监控、现场作业面监控等科技手段，全面实现远程全覆盖、全实时、可人机对话等功能，为安全管理上台阶奠定坚实基础。

再过3个月

小6、小8、小9、小17

就要跟我们见面啦！

小13、小19、小27、小30

也在忙不迭地赶来了~

成都地铁的家族

肉眼可见地在壮大

那么问题来了！

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你！最！期！待！

哪一条 ？

综合：成都地铁