成都，小9，到底有多酷？！
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全球首条8A车辆全自动运行市域环线
9号线一期工程从三色站
至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设
线路全长22.18km，共设13座车站
11座换乘站，均为地下站，设元华停车场
武青车辆段两座站场
但是小9绝不止是炫酷这么简单
它和其他地铁线路最大的区别
在于它的智能黑科技
城市轨道车辆通常采用6辆编组
成都市轨道交通9号线采用
“高铁模式”的8A编组并且应用了
国际最高等级（GOA4）的全自动运行技术
既能够满足超大运量的需求
还能有效减少运营和维护成本
可谓“大块头有大智慧”
2
小9很“大肚”，最大载客量达3456人
小9的列车全长185米，宽3米
应用了城市轨道车辆中
最为宽敞的A型铝合金车体
最大载客量可达3496人
是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆
最高速度可达每小时100公里
列车既宽敞又舒适
同时，针对全自动运行线路
成都地铁运营高度重视开通初期运营后的安全问题
对此高标准、严要求、精细化打造了
全自动运行线路的智慧化控制中心
该控制中心设置了车辆专家工作站
乘客调度工作站等
适应全自动安全运行需求的关键设备
通过实现车辆远程控制、远程监控
以及乘客服务一体化控制
建立起了稳固坚实的安全运行屏障
此外，在车辆段内设置了车辆运维中心
具备对车辆运行关键参数的实时监测
故障预警、车辆段全自动运作管理等功能
可进一步为列车的可靠运行保驾护航
同时，9号线控制中心还设置了
车辆段全自动运行控制和管理系统
用于实现场段内车辆全自动调车转轨
全自动清洗等功能
切实彰显全自动运行线路的自动化智慧化水平
3
全自动黑科技：自动唤醒、发车、洗车
9号线作为西部首条无人驾驶地铁路线
相比早于我们一个多世纪修建地铁的伦敦
将于2025年通行的无人地铁
成都这一次实现了弯道超车
那么这条地铁到底有多智能、多好玩？
车辆从清晨的自动唤醒、自检、出库
到运行、停靠站、折返
再到回库、洗车、休眠
各项任务均可自行完成，无需人工参与
它不仅集自动唤醒、自动运营
以及远程控制等功能于一身
同时，搭配通过以太网实时传输的
网络控制系统和故障检测装置
列车兼顾智能性和安全性
那么问题来了
如果遇到紧急事件
要联系工作人员怎么办？
小微了解到，9号线列车内
配备有巡视员可及时为市民乘客提供帮助
为了进一步提高运营服务质量
9号线每节列车上还安装了5个乘客对讲装置
乘客按压对讲装置后
即可与后台行车指挥人员取得联系
对讲装置接通后行车指挥人员的监控显示屏
也会自动同步弹出该节列车的视频图像
方便掌握列车内的实时情况
以便及时为乘客提供所需帮助
遇到突发场景怎么办？
9号线系统设计方面设置了
“一主一备”两座控制中心
全方位监控列车运营实况
同时设计大量联动功能
在故障或应急情况下
列车会按照“故障导向安全”的原则
进入保护状态就地停止运行
此外，为全方位保障
全自动运行列车的安全行驶
成都地铁在筹备期开展多项调试
结合列车或车站火灾报警
站台夹人夹物等突发情况
分类整理74项全自动运行场景
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采用多项高新智能技术，提升市民乘车体验
首次采用智能对位隔离技术
当车门出现故障隔离后
后续各站的对应屏蔽门
在集控开门时均不会打开
同时当屏蔽门出现故障隔离后
到达该站的每列列车车门均不会自动打开
首次采用金属漆喷涂车体
部分车辆喷涂金属漆
增强车体外观光泽度
首次采用门梯一体式结构的前端逃生门
逃生门打开及回收更加方便快捷
可提升疏散效率
首次采用车辆功能远程控制技术
在没有乘务人员的情况下
列车空调设置、乘客与控制中心通话
车载PIS广播设置等均可在控制中心远程操作
方便及时与乘客沟通或及时调整车辆参数
有效提高运营服务质量
首次配备多部件在线检测系统
近6000个监测点
将车辆子系统数据实时传输至地面控制中心
实时掌握车辆状态，提高正线运营效率
首次采用开放式司机室设计
列车司机室设置可拆除的通道门
在调试及运营相关条件具备后，可拆除通道门
乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况
首次采用整体式不锈钢压窝座椅
表面带花纹并向上倾斜
更符合人体工学
乘客舒适度更高
采用可自动调节亮度的客室照明系统
电客车客室照明采用LED智能调节技术
能根据电客车环境亮度实时调节车内灯具照度
即节能环保又提升乘客舒适度
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人性化服务举措，满足乘客出行需求
为进一步给市民乘客提供更加舒适
便捷的乘车体验
成都地铁运营在轨道交通9号线投用大量新设备
新举措，全力满足市民乘客的出行需求
轨道交通9号线选取部分列车
配置了车窗HUD显示器，可显示车辆运行模式
实时行驶速度、日历、时间等关键信息
以贴心服务之举助力乘客便捷出行
为满足不同乘客对空调温度的需求
将车厢区分冷、暖车
乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车
以暖心之举为乘客营造舒适的出行环境
为进一步缓解换乘站大客流
成都地铁运营在1号线与9号线的换乘站
孵化园站增设了“列车拥挤度”实时显示功能
将拥挤度可视化实时反馈给乘客
方便乘客根据车厢拥挤度选择在不同站台门候车
以诚心之举助力乘客轻松出行
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9号线沿线13个站，到底有什么？
如此“聪明”的9号线
沿线13座地铁站是什么情况？
说起黄田坝，也许大多数人
都不知道是一个怎样的地方，但提到成飞
资格的成都人就耳熟能详
那可是我国研制的最新一代
双发重型隐形战斗机的诞生地
位于黄田坝边上的成飞公园
更是将历史与现代完美的结合在一起
远处观之，无异于其他公园，人文，才显其效
乍看犹如雄鹰展翅于天际
给人大气之感。入内，湖光山色
映衬着周围浓厚的工业风
成都西站是4号线、9号线
有轨电车蓉2号线的换乘站
作为城西的交通枢纽
同时还承担着火车西站铁路旅客的运输任务
天然氧吧——清水河公园
是成都市第一个以芙蓉花为主题的城市公园
距离地铁培风站仅10分钟路程
9号线沿线的公园非常多
几乎每个站出站即使，地铁站就在公园中
沿着绿荫小道往里走就是烟月湖
岸边星星点点坐落的凉亭
随着树木倒映在湖面上
三三两两的游船依偎在湖边
机投桥站是9号线与17号线的换乘站
待两条新线开通后
可以组合成为“最佳拍档”
让乘客出行更方便
武青南路站外已有非常成熟的生活区
这座地铁站也是3号线与9号线的换乘站
夜晚下班回家，出了地铁口
就能一饱口福
烤面筋、臭豆腐、小酥肉……
想想都很美味
地铁站外的人文景观
往往能给地铁带来更多的客流
而地铁的通达也能让人文景观更聚人气
铁佛寺是因庙内供奉着一尊大铁佛而得名
从簇桥站出站，骑行5分钟便可到达
华兴站是9号线与10号线的换乘站
也是最近蓉城人周末最爱去的一个地方
出站骑行10分钟便是天府芙蓉园
门票免费，园内千亩草坪
向日葵花海，成为市民休闲好去处
太平寺外有许多古色古香的建筑
这让地铁口平添一份“神秘感”
出站鸟语花香、威风和煦
进站硬核科技、城市动脉
三元站是8号线与9号线的换乘站
周边风格与其他站点大不相同
充满活力与动感
目前亚洲最大的城市户外旱雪场
就位于三元地铁站C口外
出站步行5分钟即可到达
锦城大道站是5号线与9号线的换乘站
站内一派清新淡雅，A口出站后
目之所及都是浓妆淡抹总相宜的锦城公园
从早到晚，人们穿行于此
平中显奇，淡中有味
孵化园站是1号线、9号线
18号线的三线换乘站
出站步行一刻钟就能到达交子公园
9号线上不光换乘站点多
周边公园也很多
它像一条金丝银线，将城市公园串联起来
方便人们同行、带给人们新的生活方式
心岛站是目前9号线上最有特色的站点
出站后步行约10分钟
便可到达五粮液成都金融城演艺中心
这里举办过的演唱会真是一双手都说不过来
等待线路开通
去听一场期盼已久的演唱会
亲身感受一下音乐的魅力
金融城东站将是6号线与9号线的换乘站
站点周围亦有不少城市公园
其中，桂溪生态公园
虽距9号线金融城东站有小段距离的
挑一个好天气，踏着单车缓缓前行
去往目的地的同时也能欣赏沿途的风景
沿着9号线
从悠闲的青羊区到繁忙的高新区
领略着成都这座都市的不同风情
每日地下穿梭的列车
都将与地上悠闲的生活完成了一次次的交织
成都，一个懂生活的城市
一碗盖碗茶、一台川剧变脸
构成了成都和谐、宁静的生活氛围
9号线将“成都风格”体现得淋漓尽致
最前沿的科技与最悠闲的公园
最繁忙的写字楼与最市井的生活区完美融合
看完有没有觉得
全自动化的小9真的好酷！
你期待它的开通吗？
它是否将改变你的出行方式？
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综合：成都地铁
你期待9号线吗？