18号线三期、成德线、资阳线……最新!
友谊站打围
目前,成德线地下段10个站点均已完成一期打围,其中,成都段斑竹园站、国际商贸城站、杜家碾站同步开展了绿化迁移及管线迁改工作;德阳段地下站及区间风井一期绿化、市政设施及管线迁改工作已基本完成,成德线地下段建设工作迈入新进程。
同城建设,交通先行。助推成德眉资同城化发展不断提速,成都轨道集团协同推进市域(郊)铁路建设,轨道交通资阳线、成眉线同样正在加速建设中。
作为四川省首条跨市域轨道交通线路,成资同城化发展的重要基础设施工程,轨道交通资阳线全线7座车站已封顶,实现全线洞通;正在全面开展轨道铺设及机电安装施工,轨道铺设已完成总量的70.61%,车站机电安装已完成总量的71%。
近日,随着盾构机缓慢向前推进,轨道交通18号线三期工程骡马市站~骡省中间风井区间左线盾构顺利始发,标志着全线各工点已陆续转入盾构施工阶段。
骡马市站为成都轨道交通首个四线换乘地铁车站,由新建的10号线、18号线三期车站和已开通运营的1号线、4号线车站组成,配置为六层,深度达45.5m,堪比地下15层楼。该站不仅是目前成都在建轨道交通项目的最深车站,在全国地铁建设中也十分罕见。
为了确保顺利穿越,成都轨道建设公司邀请行业内专家对下穿方案进行评审,并严格按专家意见完善方案;组织参建各方对试掘进段的掘进参数、出渣方量等进行详细的统计分析并制定合理的掘进参数;严格按监控量测方案对既有线及地面布设监测点,并采用自动化监测方式对既有线进行实时监测。
“卓越号”始发之后,该站还将陆续进行三台盾构机的下井和始发,分别向南北全速掘进。
不仅是骡马市站,为推进成都轨道交通第四期项目建设,全体建设者迎难而上、只争朝夕,开足马力抓高质量建设。截至目前,成都轨道交通第四期建设项目封顶车站突破101座。
快来看看你关心的线路进展如何?
轨道交通8号线二期:全线7座车站已封顶,实现区间洞通和短轨通,正在全面开展机电安装施工。
轨道交通10号线三期:2座车站已封顶,3座车站进行主体结构施工,正在开展盾构及机电安装施工。
轨道交通13号线一期:16座车站已封顶,5座车站进行主体结构施工,正在开展盾构及机电安装施工。
轨道交通17号线二期:16座车站已封顶,2座车站进行主体结构施工,正在开展盾构及机电安装施工。
轨道交通18号线三期:3座车站已封顶,1座车站进行土方及围护桩施工,正在开展盾构及机电安装施工。
轨道交通19号线二期:全线12座车站全部完成移交。
轨道交通27号线一期:全线23座车站已封顶,全线实现洞通,正在开展轨道铺设及机电安装施工。
轨道交通30号线一期:22座车站已封顶,2座车站正在进行主体结构施工,正在开展盾构及车站机电安装施工。