米轨铁路正逐步向文化旅游转型，演变为铁轨上流动的博物馆，为各地经济转型升级提供范本。夏季来临，有着百年历史的滇越米轨铁路，两旁姹紫嫣红的花景吸引着众多市民游客前来拍照打卡。在拍照之余，市民对于这条城内铁路的未来更加关注。近日，有网友通过地方领导留言板咨询，关于昆明城市内米轨的未来。对此，中国铁路昆明局集团有限公司表示：昆明市内米轨铁路为承载百年历史滇越铁路的组成部分，在百年间各个历史时期滇越铁路均发挥了不可估量的重要作用。目前云南省正在开展该铁路的世界文化遗产申遗工作。网友：这条铁路是历史文化重要的一部分，今后是否打算运行，比如在确保沿线安全和不影响周边居民的情况下，运营且电气化改造来降低对周边居民的影响，让其成为昆明市内的公共轨道交通之类的打算。这样在保留历史意义上让市民有更多的出行选择，也可以接入交通卡利用起来，让其有文化与旅游意义。像现在这样，就放在那儿觉得挺可惜的，也让周边居民造成了一些困扰。（不过千万不能轻易拆除这条线路，这是重要的世界历史文化遗产）中国铁路昆明局集团有限公司：昆明市内米轨铁路为承载百年历史滇越铁路的组成部分。在百年间各个历史时期滇越铁路均发挥了不可估量的重要作用。为使作为历史文化遗产的滇越铁路得到更好的保护与利用，目前云南省正在开展该铁路的世界文化遗产申遗工作，将对这条承载着特殊历史记忆的铁路进行保护性开发利用。我公司将与昆明市紧密合作，共同做好该铁路保护利用工作。滇越铁路是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路。该铁路云南段长465公里，工程于1903年动工，1910年4月1日全线通车。这条铁路在滇东南崇山峻岭和瘴气弥漫的地区蜿蜒行进，工程师和工程人员经历了难以想象的艰难险阻。在20世纪上半叶的历史岁月中，滇越铁路几经修复和拆除，扮演着复杂而重要的角色，成为云南乃至中国半个世纪历史变迁的见证和缩影。滇越铁路作为云南省第一条铁路，是云南历史上建设时间最早、建设难度最大、在中国和世界铁路建设史上最具影响的铁路建设工程之一。据了解，目前全省滇越铁路历史文化的保护和开发工作进入了一个新的阶段。百年米轨，百年历史。如今，米轨铁路的功能正逐步向文化旅游转型，近代铁路工业遗产逐渐演变为铁轨上流动的博物馆，为各地经济产业转型升级提供更多范本。如建水古城旅游小火车和开远米轨观光火车先后开通，成为地方与铁路合作的标志性成果。今年春节假期，建水、开远、石屏三地米轨旅游观光列车平均每天接待游客1733人次，共接待游客1.2万人次，较2019年春节假期增幅达34.5%，创米轨旅游观光列车运营以来的新高。图

云南是新增用气省份，2014年6月才开通中缅天然气管道。由于配套的管网建设的多元性和复杂性，不具备开展价格和成本调查的条件，按照兼顾建设成本和促进天然气消费的原则，制定了现有的临时销售价格方案。