老同志是党的中流砥柱、定海神针

母子乱伦:和儿子做了,我该怎么办?

俄国搞总动员,为啥有些人反应冷淡

历史上的那些股票暴跌

H游戏只知道《尾行》?弱爆了!丨BB IN

自由微信安卓APP发布,立即下载! | 提交文章网址

汽车产经

修不起的新能源车 | 汽车产经

Y后车架采用了一体化压铸技术。这种技术将原本需要70多个零部件冲压、焊接而成的后车架一体化压铸成型,因此只能整体更换,维修成本自然水涨船高。在中保研发布的碰撞测试成绩中。特斯拉Model
8月16日 下午 6:46

提车众生相:用户困扰相似 车企悲欢不同 | 汽车产经

产能不够的现象一定是存在的。比如,上半年乘用车销量同比暴涨314.9%的比亚迪。从“献祭”燃油车开始,比亚迪月销量始终在10万以上,
8月5日 下午 5:43

相比于座次洗牌,这个趋势值得所有新势力注意 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、魏建军不服02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
8月4日 下午 5:51

主机厂与经销商,在代理制的擂台上掐架 | 汽车产经

但转岗至上汽奥迪代理门店后,销售们的底薪提升了近2倍,但原来复杂且“上不封顶”的提成部分变成“卖多少辆就提多少”的固定提成数额。虽然稳定性相对提升,但这让很多销售丧失了卖车以及服务客户的驱动力。
7月19日 上午 7:55

极氪安聪慧,3亿元换来“聪聪YYDS”|汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、裁员大潮下,沃尔沃喊话年轻人03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
7月12日 下午 10:02

比亚迪的崛起和特斯拉的麻烦 | 汽车产经

市场优势的蚕食]无论是特斯拉还是比亚迪,现阶段的销量数字仍然取决于工厂产能,但其实市场层面的变化正在悄然发生。车fans在6月统计的特斯拉进店客户反馈显示,原先有超过50%的客户只看Model
7月11日 上午 7:00

高精地图妨碍了自动驾驶“进城”?|汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
7月6日 上午 7:30

新势力竞争进入Round.2 | 汽车产经

]“蔚来、小鹏、理想都是诞生于同一个年代、同一个赛道上的公司,但是站在行业和细分市场的角度,其实蔚小理处在不同的细分市场,新势力间的内卷还没到来。”这话是蔚来总裁秦力洪在去年NIO
6月27日 下午 8:14

裁员大潮下,沃尔沃喊话年轻人|昊昊下午茶

奔驰难撼北汽02、一场失算的“饥饿营销”大戏03、疫情下的汽车业,谁是最惨的人?【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
6月24日 上午 9:49

李想的正反面|汽车产经

本文参考:《千亿美元背后的焦虑:李想不愿让王兴张一鸣失望》《理想汽车6周年》👆更多精彩内容,快来关注我们的视频号👆往期推荐【相关阅读】01、蔚小理的下一站02、理想ONE改款发布会的几大迷惑行为
6月21日 下午 1:29

一拨坚决造,一拨坚决不造,车企的手机生意经 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
6月17日 下午 12:25

造车新势力Q1财报:复苏的蔚来,扩张的小鹏,和运气不错的理想 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
6月10日 上午 11:08

集度VS小米第一轮:先出牌的“翻车”了 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
6月10日 上午 11:08

购置税减半之后,报复性消费还未显现 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
6月8日 上午 7:00

一大波优惠之后,自主与合资的地位翻转了 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
6月2日 上午 8:59

疫情下的汽车人,拒绝被困住 | 汽车产经

*应采访对象要求,文中均为化名👆更多精彩内容,快来关注我们的视频号👆往期推荐【相关阅读】01、车市不行,公务员上?02、这600亿怎么花,是门学问【深度策划】01、大众与华为,一场或被政治左右的收购
5月31日 上午 7:48

车市不行,公务员上? | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
5月27日 上午 7:55

这600亿怎么花,是门学问 | 汽车产经

编辑|杨光出品|汽车产经“好像什么都说了,又好像什么都没说。”一位车企高层告诉汽车产经。5月23日晚,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元的消息令整个汽车圈为之兴奋,不过很快人们发现似乎少了点什么。起止时间,涉及车型,减征力度等等执行细节的通通缺失,让它还暂时无法落地,但这并不妨碍圈内对于刺激政策的期待。因为车市真的是太惨了。四月腰斩的数据,上海为零的销量,五月前三周依旧下滑的态势,都令去年占到全国社会消费品零售总额近10%的汽车行业,被压的抬不起头。如今,救星来了。事实上减征购置税并不是什么新鲜操作。在过去的十多年时间里,我国曾先后多次推行该政策以拉动汽车消费,比如2009年和2015年的减半征收,以及2010年和2016年的按7.5%征收。从当时取得的效果看,可以说立竿见影。据媒体不完全统计,2009年的购置税优惠政策用大约430亿带来了370万台的增量,当年车市销量暴涨46.1%,而2015年则以1500亿换来了约400万台的增量,车市增速也达到了14.9%。这次的600亿是个什么概念?以一辆售价为10万元的燃油车为例,其所需要交纳的购置税金额为8849元。若继续按此前的减半政策,那么消费者购车时将至少省出4400元,同时惠及超过1300万台燃油车,这一数字相当于去年全年燃油车销售总量的近四成。大排量车型该不该被纳入?鉴于此前几轮政策均针对1.6L及以下排量车型,因此在业内大多人看来,本次购置税减免将会继续沿用该策略。这一细分市场虽然份额有逐年下滑的趋势,但依旧占据着我国乘用车市场的半壁江山(2021年占比54%)。有相关人士提出过将普及范围上探至2.0L,一是能够进一步扩大覆盖面,二是这一排量已经触碰到豪华车市场,而这一部分人群的消费力要相对更强。不过,大排量车型显然与国家的双碳目标有些背道而驰,如何权衡还要看最终的落地细则。雨露均沾还是有所侧重?由于新能源车在今年内本就免收购置税,不少业内专家都认为此次补贴将全部用于燃油车市场。事实上从数据来看,燃油车显然要比新能源车更加需要政策刺激。今年1-4月,国内燃油车累计销量为492万辆,同比下滑了18%,而新能源汽车累计销量为135万辆,同比大增128.4%。不过"阶段性减征"的说法也给了外界更多想象空间,所以也并不排除国家将这笔金额用于延长新能源汽车的免购置税政策。汽车下乡还有没有了?由于中汽协对汽车下乡政策进行辟谣后不久,国家便出台了阶段性减征部分乘用车购置税政策,因此有观点认为,曾经盛传的汽车下乡或被直接并到了后者中去。不过相比于单一激励政策,组合拳或许更能一步到位起到刺激消费的作用,例如2009年我国就曾实施“购置税减免+汽车下乡+以旧换新”的多政策组合。最近几个月,各省市也都先后出台了购车补贴政策,如:山东对省内购置新车并上牌的消费者发放金额从2000-7000元不等的消费券。广东针对新能源汽车以旧换新最高补贴10000元/辆、燃油汽车以旧换新最高补贴5000元/辆。湖北对购买燃油车的消费者给予3000元/辆的补贴。长春面向在该市购车的个人消费者准备了5000万元的汽车消费补贴。乘联会方面认为,目前各地政策对于车市的复苏有一定促进作用,但由于持续时间较短,只能支撑起短期销量,终端的可持续性复苏仍需要更为强力的刺激政策。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵此前甚至建议,应对受影响的百姓直接给予现金补助。疫情之下,相比于购买能力上的降低,购买欲望上的减弱则更为可怕。央行今年第一季度城镇储户问卷调查报告显示:倾向于“更多消费”的居民占23.7%,比上季减少1.0个百分点;倾向于“更多储蓄”的居民占54.7%,比上季增加2.9个百分点;倾向于“更多投资”的居民占21.6%,比上季减少1.9个百分点。有业内人士担心,如果减征购置税的具体实施政策迟迟不出台,那么终端市场还将进一步冰封。不过好消息是,就在昨天下午(25日)的全国稳住经济大盘电视电话会议上,中共中央政治局常委、国务院总理李克强表示,稳经济一揽子政策在5月底前都要出台实施细则。在中国城市和小城镇改革发展中心原首席经济学家李铁看来,社会消费需求的基本面还在,这应该是支撑内需的信心所在。“从社会消费品零售总额、旅游消费,以及以汽车为代表的工业制成品销售的趋势看,只要外部因素、疫情和政策有所变化,反弹的迹象就会出现。“当然,政策只是一方面,想让消费者去真正买单,还得靠真本事说话。👆更多精彩内容,快来关注我们的视频号👆往期推荐【相关阅读】01、疫情之下,到底是谁不买车了
5月26日 上午 9:51

疫情下的汽车业,谁是最惨的人?|汽车产经

此前,也有一位零部件供应商表达了类似的观点:在供应链动荡之下,新造车企业要比传统车企表现的更加脆弱。因为新造车更需要快速、高效,而传统车企更倾向于平衡、稳定。有吃瓜群众表示,希望蔚来能挺住。
5月24日 上午 7:24

疫情之下,到底是谁不买车了 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
5月23日 上午 7:00

何小鹏说的没错,有些新造车卖着卖着就两极分化了 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、魏建军不服02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
5月21日 上午 9:46

地产商造车的闹剧终于快要演不下去了 | 汽车产经

2021年初,宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明在内部信中表示,观致品牌将有5款车型发布、上市,而筹备中的另一个高端汽车品牌也将发布,这一对标特斯拉、蔚来等高端品牌的首款纯电动车型将在年内发布并开售。
5月19日 下午 6:23

自动驾驶软件付费:既然做不成生意,那就先交个朋友 | 汽车产经

Misfire编辑|杨光出品|汽车产经生意似乎不太好做了。“为了实现高等级智能辅助驾驶向更多用户的普及,助力智能驾驶下一步提速发展。”
5月18日 下午 2:18

蔚小理的下一站 | 汽车产经

5月10日,蔚来和理想同天官宣"低价"车型战略。只不过,李斌认为一个品牌无法把价位战线拉的太长,所以蔚来会启用新品牌做中高端产品;而李想信奉“苹果路径”,决定复制iphone
5月16日 上午 8:06

股价震荡后,宁德时代又被质疑没技术含量? | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
5月13日 上午 9:52

大众三整ID.销售模式,难掩车企渠道焦虑 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、魏建军不服02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
5月11日 上午 7:00
5月9日 上午 7:15

疯狂的CEO | 汽车产经

赵玲伟编辑|杨光出品|汽车产经马斯克要收购麦当劳和可口可乐,大概和王一博业余时间学法语一样,作秀成分大于一切。但前者距离开创“一个KOL的最高修养”只差临门一脚——买下那个全球最大的社交平台。
5月5日 上午 7:42

【疫情下的汽车人】车联天下杨泓泽:预见、自救和伪命题 | 昊昊下午茶

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
4月29日 上午 11:46

【疫情下的汽车人】江铃福特科技向东平:锁住了双脚,锁不住效率 | 昊昊下午茶

“更福特,更中国”的理念兑现得更加精准。比如,在渠道上彻底消除经销商那些阳光下的猫腻。向东平说,以前的经销商多少会存在强制消费,他希望Family
4月27日 下午 7:54

【疫情下的汽车人】上汽孙亦炯:拼,在危与机之间 | 昊昊下午茶

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
4月26日 上午 8:00

4600万人围观背后,极狐的出圈与入圈 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、魏建军不服02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
4月24日 上午 7:00

疫情下的车市:相比产不出来,更糟糕的是卖不出去 | 汽车产经

一位小鹏汽车店长印证了这种说法,他说:“来换车的有奥迪Q5、宝马5系的客户,不一定是真还不起贷款了,但压力小一点总是好的。而且5系换3系,客户面子是过不去的,换中端品牌更不好意思,但换小鹏可以。”
4月22日 上午 7:00

“欧阳锋三问”:写在城市高阶辅助驾驶落地前夜 | 汽车产经

作为一家激光雷达企业,Innoviz中国区总经理苏淑萍最近也印证了这个说法——激光雷达到现在为止都还不是一个完全成熟进入大规模量产的阶段。
4月21日 下午 4:37

上海疫情:无人配送车的期望与失望 | 汽车产经

一位上海市民在微博中这样写道:“小区送资源最后100米压力甚重,在小区物业和居委会都团灭的情况下,居民靠自己的能力找来了无人车,突然感觉居民真的各显神通,超级厉害。”随后附了两个“哭脸”表情。
4月20日 上午 7:00

单车成本上涨30%,燃油车也扛不住了 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、对话丁磊:高合,何以不同?03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
4月15日 上午 7:00

鼓励年轻人进厂前,请先提供厕所自由丨汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、魏建军不服02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
4月14日 上午 10:59

宁德时代的正反面 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏02、对话丁磊:高合,何以不同?03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
4月12日 上午 8:48

对话北汽刘宇:让吃过的亏不亏 | 昊昊下午茶

刘宇觉得,对这款智能化足够领先的车型,提前一年的预热并不算久。“人工智能其实不是人工智能,是人工笨笨。你教他干什么他干什么……有很多的场景,很多特殊部件,要一个一个开发。前期有非常多准备工作。”
4月6日 上午 7:00

2022,插混不止翻倍那么简单 | 汽车产经

杨光出品|汽车产经周末,北京丰台区一家比亚迪4S店里人头攒动,即便是中午时间,几乎每台展车周围也都有好几组客户在看车。汽车产经记者与一位看车的阿姨攀谈,阿姨表示自己准备下单宋Pro
3月31日 上午 7:00

新能源涨价潮之下,有4S店一天定出90多辆 | 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、魏建军不服02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
3月30日 上午 7:00

为什么蔚来可以谈长期竞争力?| 汽车产经

单车均价已突破43万元的蔚来,目标是取代BBA中的一家。蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾经说,“随着蔚来进入高端市场,对高端主流豪华燃油汽车形成替代,我们未来应该能把‘BBA’格局变成‘NBA’。”
3月28日 上午 7:00
3月24日 上午 7:00

Tier1提“芯”存在鄙视链?丨汽车产经

系统70%的市场份额,其他头部几家分别是大陆集团、万都等。本土供应商去年收到了一些新订单,但是,“本土供应商能拿到的芯和博世这样的企业还是比不了的”。NO.2[
3月23日 下午 2:27

【至暗时刻】新能源汽车供应链困于枪炮、病菌与钢铁|汽车产经

新能源汽车产业链有了自己新的玩法,这也是供应链没有跟上导致的必然结果。NO.2[不只缺芯,车企今年比去年更难]矿产原料与芯片的短缺异曲同工——同样的供应链有限资源,同样的命运掌握在别人手中。
3月15日 上午 11:37

对话丁磊:高合,何以不同?|汽车产经

X正式开启交付。当年9月销量就超过了保时捷Taycan、奔驰EQC等传统品牌,登顶豪华纯电车销量榜首。随后销量稳步增长,12月份以919辆的成绩打赢了当年的收官之战。今年一月份,HiPhi
3月7日 上午 11:21

独家:杨大勇首谈长安新能源新规划 | 汽车产经

开启香格里拉计划之初,长安认为,新能源车的拐点可能要到2025年。但后来如我们所见,中国市场新能源车2021年渗透率便迅速上升至14.8%。
3月3日 上午 9:08

做一家用户企业有多难?| 汽车产经

汽车产经【昊昊下午茶】01、红旗的2021:速度之外的故事02、对话吉利林杰,读懂“力量”
2月23日 上午 8:17

大众与华为,一场或被政治左右的收购 | 汽车产经

03、对话钟翔平:腾讯的网,能给车企带来什么?【昊昊下午茶】01、魏建军不服02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
2月22日 下午 12:29

一场失算的“饥饿营销”大戏 | 汽车产经

03、对话钟翔平:腾讯的网,能给车企带来什么?【昊昊下午茶】01、魏建军不服02、专访何小鹏:不一样的路03、对话地平线余凯:让胜负决定于交手之前
2月18日 上午 7:00