作为曾经红极一时的老品牌，此次被复产，颇令人费解。神龙公司总经理苏维彬就此解释称：“神龙之所以将新能源车启用富康品牌，最大的原因就是，与其发展一个全新的品牌，不如使用家喻户晓的富康。”

在这种情况下，如果乐视网无法偿还借款，融创旗下天津嘉睿将成为新乐视智家的第一大股东。天津嘉睿是融创当初入股乐视的主体公司，该公司成立于2017年1月9日，受融创中国控股有限公司的实际控制。

其实，之所以在汽车业提出“中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%”的限制，国家发改委是为了确保当时中国汽车业可以通过“以市场换技术”的方式提升中国汽车业的竞争力。

紧随美国的脚步，4月17日上午，美国的盟友英国也向中兴通讯发出“围剿令”。英国国家网络安全中心（NCSC）警告英国电信行业不要使用中兴通讯的设备和服务，认为那可能会对英国的国家安全构成风险。

小米上市事宜又有新进展。4月16日据香港媒体报道，小米有望成为香港地区首批同股不股权上市公司，据悉，小米已基本准备就绪，最快5月初提交申请在港上市。不过，小米对此未予置评。

据北京商报记者了解，德奥通航的业绩困境由来已久，这已经是公司连续第三年扣非净利润亏损了，2015年和2016年，德奥通航的扣非净利润分别为-2303万元和-1003万元。至此公司也面临退市的风险。

中国化药协会资深副会长张明禹此前在接受媒体采访时表示，治污能力及成本将成为未来制药企业的核心竞争要素，面对越来越严格的环保要求，落后、低水平重复建设和以牺牲环境为代价的超标污染企业将难以生存。

建筑新生态”2018年汉瓦系列新品发布会在北京举行。在距离首次发布这款颠覆性产品不到9个月的时间里，汉能再次取得重大创新与突破，推出更轻、更薄、造型更灵动、性能更优异的新一代汉瓦产品——单玻汉瓦。

4月13日，有消息称滴滴内部已计划加大对青桔单车的投入力度，接下来将重点发力一二线城市单车市场，预计年内投入总金额超过5亿美元。对此，滴滴方面未予置评。据了解，青桔单车是滴滴自有的共享单车品牌。

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，以下称“FF”)关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司（以下简称“睿驰汽车”）获土地竞得资格确认，并已经与广州市公共资源交易中心签订《成交确认书》。

不过，目前汽车电商的赛道已被各个平台拓宽，目前瓜子和人人车都已涉足新车业务，并建设了线下汽车服务体系，优信也推出了“优信新车一成购”平台，形成新车与二手车双业务的拉动。

目前乘用车进口关税为25%加17%增值税和不同排量的消费税。即一辆进口车要缴三个税种：关税、消费税、增值税，其中关税税率25%，消费税税率因排气量不同，税费从1%-40%不等，增值税税率为17%。

尽管按照双积分政策规定，积分正式进入考核的时间是2019年，但双积分制诸多关键性细节落实迫在眉睫。根据政策，2018年、2019年、2020年的新能源积分比例要求分别为8%、10%、12%。

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按照土地出让公告的要求，睿驰汽车须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目。尽管FF中国并未对此表态，但依照关联关系，睿驰汽车很可能将执行FF公司的投产任务。

根据妙手医生方面的说法，此次融资资金将用于支持业务快速扩展。针对此次获得融资的具体情况以及未来业务发展的具体方向等问题，北京商报记者联系妙手医生相关负责人，该负责人表示目前不接受采访。

与网约车相似，但却不尽相同。腾讯与阿里对于共享单车都势在必得，线下支付场景和信用体系建设，是阿里和腾讯共同的战略诉求，滴滴和美团也有自己的主营业务傍身，相比之下，摩拜无论怎么选择，不确定性都太大。

养元饮品方面表示，目前乡镇销售额贡献较大，将继续深入开展营销渠道下沉，拓展并巩固乡镇、农村市场。未来将立足目前优势的华北、华东等地区，加快开发北京、上海、广州、深圳一线城市，做到营销无死角。

由于较早展开研发，并形成了广泛的产业合作，目前国内的5G技术水平在多个领域和国外企业不相上下，甚至在一些关键技术上，还具有明显优势。而从此前国际组织的评估来看，我国也已具备了主导5G标准制定的能力。

在全国乘联会秘书长崔东树看来，比亚迪和宁德时代作为动力电池行业领军企业，具有着较强的技术和规模优势，随着市场竞争压力的不断增大和客户需求的不断提高，未来动力电池市场发展将面临竞争加剧和整合风险。

在智察大数据分析师刘大伟看来，“七年的网络视频上市空窗期，行业最大的变化在于版权管控加强，行业发展更加规范和有序，爱奇艺的变化是网络视频行业发展的缩影，不管是行业、用户还是资本都已经物是人非”。

涪陵榨菜董事长周斌全在与投资者交流时曾公开表示，榨菜、泡菜、酱均为公司未来发展方向，涪陵榨菜定位于大的调味品产业，公司注重内在发展的同时，也一直在寻找并购机会，进行外延式发展。

B站登陆纳斯达克实现了纵身一跃。在股权结构上，陈睿持股21.5%，为第一大股东；创始人兼总裁徐逸占股13.1%；副董事长兼COO李旎占股3.8%，管理团队的投票权超过80%。

乱局或许意味着机会。目前顺风车业务的两大平台滴滴和嘀嗒，重点也在逐渐转移，滴滴在智慧交通、外卖等领域投以重注，嘀嗒则扩张了出租车业务。高德主打零抽成，或许给行业带来不一样的化学反应。

3月27日，爱康国宾官方公众号发文称，该公司董事会已接受由云锋基金和阿里巴巴发起的私有化收购要约。一家由云锋基金和阿里巴巴集团控股有限公司下属一家或多家公司全资持有的特殊目的公司—IK

X在发布之初，无论是业界，还是市场均不看好其销量，主要原因是该机在搭载备受争议的刘海屏的同时，价格还创下新高。Cowen

广汇汽车表示，将在品牌、渠道、管理、经营等方面与标的公司做好整合工作，发挥协同效应，进一步优化公司品牌结构、提升豪华品牌占比，不断提高盈利能力，巩固公司在行业中的领导者地位，为长远发展奠定良好基础。

上游行业低迷仍是不争的事实。2014年3月后，我国上游原奶养殖业开始萎缩，出现奶价下行、收奶量下降、拒奶等现象；2016年9月，收奶量及奶价恢复正常后，价格却再次下降，不少企业“扛不住”开始退出。

在新业务市场方面，拓展成效明显。物联网智能连接数净增1.26亿，规模达到2.29亿。和视频业务的收入增幅达到67.2%，手机支付业务和包交易额超过2.1万亿元。

除了发布首批自动驾驶测试牌照，北京市交通委网站同时公布了北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化委员会关于印发《北京市自动驾驶车辆测试路段道路要求（试行）》的通知。

3月21日，加多宝集团（以下简称“加多宝”）官网发布消息，为了实现进一步的跨越式发展,现已启动上市计划。为此加多宝董事局任命资深高管李春林担任集团总裁,全面负责加多宝及昆仑山全部业务。

其实，快应用并非首次亮相。2017年以来，小米推出“直达服务”、魅族推出“快捷应用”、金立推出“秒开应用”，这些产品均类似于微信小程序，无需下载安装，即开即用。vivo产品经理赵典表示，vivo

对于这家新成立的公司，FF中国公关部门回应称，FF目前在贾跃亭的带领下正全力以赴为FF91量产而努力，对于此类传言，公关部表示并未收到公司的相关信息。

行业分析认为，随着北汽新能源借壳SST前锋上市方案获批进入倒计时，该公司身后的大批股东也在期待分享红利。

除了融资多少事关生死外，大多数造车新势力还面临另一个门槛——生产资质。目前，多数公司采用的是权宜之计，即便手握重金的小鹏汽车、蔚来汽车也概莫能外，前者依靠海马汽车代工，后者采取与江淮汽车合作。

领投2亿美元，估值16亿美元，腾讯在移动资讯市场再下一城。3月16日，移动资讯App趣头条正式成为腾讯生态的一员，背景板上则是日渐壮大的“独狼”今日头条、重整旗鼓的百度App和阿里巴巴（UC头条）。

业内人士分析认为，随着消费升级，饮料市场整体下滑，原材料成本上涨和人力上涨，使得承德露露的企业盈利能力下降。此外，植物蛋白饮料这两年增长不突出，也是导致其业绩下滑的原因。

走出低谷期后，除了补充供应链外，雷军还更正了他的“铁人三项”理论，把“软件+硬件+服务”升级为“硬件+互联网+新零售”，全新的新零售版图则整合了原来的小米网电商渠道和正在发力的线下渠道小米之家。

在汽车分析师贾新光看来，《实施方案》的实行，让新能源汽车行业的规范更加完善，使新能源汽车节能减排良性发展，由于新能源汽车和电池紧密相连，未来对新能源二手车有很大的影响。

不过，并不是只有FF看到了高端电动车市场的利好，此前，全球各国已列出禁售燃油车时间表，新能源汽车成为共识，宝马、奔驰、宾利、劳斯莱斯等各大豪华汽车品牌、全球范围内众多巨头纷纷重金投入电动车领域。

可口可乐方面表示，2016年公司在业务上出现诸多变动，在北美及世界各地出售装瓶业务给有特许经营的合作伙伴，严重影响业绩。而该出售行为也影响了2017年公司整体收入。

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针对押金监管，交通部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋建议，应该要求企业在存款银行开设专用账户用于存放用户押金，不得私自挪用、转移，用户提出退款要求必须及时退还，确保资金安全。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，未来的汽车进口关税下调主要受益的是进口高端豪华车型。“可能形成较大的成本改善，将对提升特斯拉等高端车型与国产豪华车的竞争力很有利。”崔东树分析称。

据了解，洗碗机作为近几年增长最快的家电产品之一，吸引了众多品牌的进入，市场研究机构中怡康数据显示，2017年中国洗碗机市场新增了21个品牌、77个型号，而大批品牌的进入也让整个行业“乱象丛生”。

北京汽车集团有限公司董事长徐和谊表示：“新能源汽车是北汽集团最核心的业务之一。此次戴姆勒入股北汽新能源，进一步拓展了双方的合作领域，并将‘北戴合作’推向了一个新的发展阶段。”

北京商报记者了解到，生乳新国标2017年已经申请了3次，但是并未获得国家卫计委批准，业内人士表示，虽然生乳新国标未获批，但是一直在行业实行，不过，由于不是国标无法对企业进行限制，效果并不明显。

不过，郑加坤在公布郑州日产销售计划之后不到两个月的时间就离任，多少让人意外。尽管目前郑州日产股权梳理初步完成，产品规划也已到位，但在2018年接手郑州日产，对于新的管理层而言，依然是一个不小的挑战。