TRIM”（使用手动俯仰配平）信息，提示机组应当手动配平飞机。但机组没有察觉到这一提示。安定配平抬头极限位置，与大推力带来抬头力矩叠加，是升降舵绝对无法对抗的。飞机最终因此失控坠毁。

“减滑”运动只宣贯了一年就不了了之，最终是否为Ｃ航节约了几个亿的运营成本我们不得而知，至少在年终奖上没体现。但“减滑”带来的另一个附带“效益”却相当可观，广为其他航空公司效仿，堪称开民航风气之先河。