设计研发大楼封顶仪式现场2月23日，广州地铁设计研究院股份有限公司（003013.SZ）迎来了又一个里程碑的日子。随着最后一块顶板的浇筑完成，广州地铁设计研究院设计研发大楼主体结构顺利完成封顶，这标志着大楼建设取得阶段性胜利，也意味着广州地铁设计研究院在持续推动轨道交通行业创新高质量发展的新征程上又向前迈进一步。广州地铁设计研究院党委书记、董事长农兴中，党委副书记、院长王迪军，党委副书记、工会主席廖景，集团纪委驻设计院纪检专员、院纪委书记孟雪艳，副院长贺利工、刘健美、马明，中铁广州工程局集团深圳工程有限公司总经理朱桢华，广州轨道交通建设监理公司副总经理周舟，建成工程咨询股份有限公司董事长冯航，以及建设、监理、设计、咨询、施工等参建单位代表出席仪式，共同见证设计研发大楼圆满封顶。广州地铁设计研究院党委书记、董事长农兴中对参建各方精诚合作，克服工期紧、任务重、新冠疫情持续反复等不利影响，顺利实现了主体结构封顶目标表示感谢，希望各参建单位继续加强合作，严把质量关，以打造百年工程为目标，高质量推进项目建设进程。广州地铁设计研究院党委书记、董事长农兴中致辞设计研发大楼从蓝图到现实的新跨越，印证着广州地铁设计研究院产业齐兴、生机勃勃的发展格局。农兴中表示，今年是广州地铁设计研究院建院30周年，在一代又一代地铁设计人的奋勇拼搏和不懈努力下，设计院已发展到近2000人规模、业务遍及国内46个城市的上市企业，成为国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一。随着大楼的建设，广州地铁设计研究院将全力构建“设计+数字科技”发展模式，积极推动轨道交通建设数字化、智能化，为轨道交通行业创新发展注入新的设计活力和发展动力，持续推动粤港澳大湾区科研创新、产业升级和高质量发展。中铁广州工程局集团深圳工程有限公司总经理朱桢华在致辞中表示，设计研发大楼建筑不仅体现了岭南建筑特色，还融入了广州地铁设计研究院“智能超前、安全稳重、节能环保、经济适用”

2月8日，由广州地铁设计研究院股份有限公司（003013.SZ）承担设计施工总承包的广州地铁三、五号线环控系统试点应用合同能源管理模式项目正式开工。这是国内轨道交通行业既有运营线路首次全线按能源费用托管型合同能源管理方式，提供全过程的空调系统集成服务项目，由广州地铁集团作为用能单位，广州地铁设计研究院作为能源服务总承包单位，规划改造42个站点，改造后预计合同期空调系统内节省电量

岁序更新是谁依然坚定步伐以踏遍的每一条隧道为经以画过的每一根线条为纬奔跑在城市上下将信念铸成人生勋章我们从来看不见时间却能感受到时间带给我们的智慧的力量一朵云

12月28日，广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）承担设计总承包的佛山三号线首通段开通运营，正式开启了佛山轨道交通网络化运营的全新篇章。作为佛山“南北大动脉”，佛山三号线线路长约69.5公里，设车站37座，连接禅城、顺德、南海三个区，是佛山轨道交通线网已批复建设规划线路中，跨各区街镇最多、涵盖区域面积最广、线路最长、站点及换乘站最多、建设难度最大的线路，堪称超级巨无霸线路。本次开通的首通段从顺德学院站-镇安站，长度40.72公里，共22座车站，连接顺德、禅城，是城市客流疏解的重要通道。佛山三号线首通段的开通，实现与广佛线、佛山二号线、广州地铁七号线西延顺德段相互织网，基本搭建起佛山轨道交通的骨干网络，并打通顺德到广州的快速通道。01一线一色·三区一式·数站一景极具岭南历史文化特色佛山三号线穿越顺德、禅城、南海三区，广州地铁设计研究院以“一线一色·三区一式·数站一景”为设计理念，提取岭南特色文化特征元素对全线进行设计，并根据站点地域特色，首通段共打造了4座文化主题车站。提取各重点站历史文化特征及IP文化特征的元素呈现车站空间效果，文化主题车站装修精美、寓意满满。东平站提取城市绿洲荷花及水波纹元素，结合本站独有的大中庭空间，站厅中庭天花以大幅透光软膜“清明上河图”图案呈现，凸显建筑空间的恢宏大气，体现水乡文化特色。东平站大良钟楼站以“文化清晖”为主题，提取标准站统一的岭南建筑屋脊造型“大展桁图”元素，融合本站点附近岭南四大名园清晖园的横梁拱托、岭南窗花的特色，塑造大良钟楼站地下车站的文化长廊。大良钟楼站伦教站提取本区域历史悠久的“香云纱”文化元素，以“霓裳曲舞”的形态在天花造型中呈现，充分展示了伦教本地特色文化。伦教站顺德欢乐海岸站以站点周边欢乐海岸大型主题游乐公园为载体，提取站点缤纷元素及海岸线的曲线元素，通过“缤纷时光”的设计主题，以层层叠级的形式通过特色天花及3D打印图案烤瓷铝板的形式凸显主题。顺德欢乐海岸站02将与多条线路实现换乘践行以人为本彰显人文关怀佛山地铁与广州地铁线路紧密衔接，佛山三号线全线远期与广佛16条地铁线路、4条城际线路换乘，被广大市民网友称为“换乘王”。广州地铁设计研究院从人性化角度出发，从车站换乘、无障碍设施、人性化设计等方面着手，开展标准化、精细化设计，结合各换乘站的特点，设计选择采取“T型”、“十字型”节点换乘、通道换乘、三岛四线平行同台换乘等换乘形式，优化换乘流线，简化换乘路径，合理安排换乘距离，有效提高了换乘的便捷性，全方位打造高效、便利、舒适的轨道交通。佛山三号线充分考虑到不同人群的需求，在每个车站站台层靠近公共卫生间处设置无障碍卫生间及母婴室。母婴功能设施包括婴儿尿布台，便于哺乳休息的座椅，彰显人文关怀。南方气候湿热，夏天较长，为适合本地气候的乘车要求，贯彻因地制宜，人性化设计理念，特别在高架车站设置空调候车室，提供舒适的乘车环境。亚艺公园站03数字化、智能化设计科技赋能树立智慧地铁新标杆佛山三号线是佛山地铁线网中智慧化水平最高、安全等级最高的一条“科技型”地铁线路，是佛山地铁建设的新标杆和里程碑。佛山三号线紧随“数字化”和“智能化”新一代技术发展方向，设计引入人工智能、智能语音、智能视频、智能控制、数据可视化、信息安全、生物识别、图像视音频采集、LTE、OTN等前沿技术，首次上线三维可视化视频监控平台，集成物联、AI、数据等能力，聚焦数据感知、汇聚、存储、处理和智能应用，满足车站级和控制中心场景下跨时空的数据汇聚、存储、分析的应用，实现三号线全线全局监控管理与统一协调指挥。同时，采用全球领先的轨道交通列车智能控制系统（TGMT），具有SIL4级高安全性、可靠性和灵活的扩展能力。逢沙停车场线路还采用先进的全电子化设备，可以实现在不同控制级别、多种驾驶模式下的列车混跑混运。采用基于深度学习结构光算法与3D结构光深度摄像头的人脸识别系统，实现更优的识别速度、识别精准度及安全性，给用户带来更好的体验。采用新一代一体化嵌入式设计的客服中心，嵌入乘客助终端，实现乘客自助查询、处理票卡业务的功能，最大化实现乘客的自主出行服务。全线综合管线采取BIM正向设计，改变传统后翻模方式。针对不同区域，在横向和纵向两个维度，规定了管线排列的基本原则，全线走道、站厅、站台管线排列规划不同的排列模块。在设备区走道，预留规划检修空间；在主要泵房、冷水机房，统一规划标准模块。在模型稳定后，进行综合支吊架深化，最后由模型导出综合管线和各专业管线图纸，出正式蓝图，实现各专业图纸统一，施工单位省去了以往图纸会审时间，真正实现按图施工，避免差错碰撞，节约工期。北滘停车场End

11月25日，2020-2021年度中国建设工程鲁班奖颁奖暨行业技术创新大会在南宁会展中心隆重举行，由广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）承担设计总承包的南宁轨道交通3号线荣获中国建筑业最高奖——鲁班奖，这也是南宁首个荣获鲁班奖的地铁工程。创立于1987年的中国建设工程鲁班奖被誉为“中国建筑界的奥斯卡”，是中国建筑行业工程质量最高荣誉奖，是广大工程建设者争创高水平高质量工程项目的重要标杆。创新大会现场本次获奖的南宁轨道交通3号线，整体呈南北走向，北起科园大道站，南至平良立交站，全长27.9公里，设23座车站，7座换乘站，项目于2015年7月全线开工建设，2019年6月建成通车。该项目为南北向骨干线，联系了首府南宁的四大城区、两大开发区，连接安吉客运站、金湖广场、青秀山、五象总部基地、南宁市民中心等重要客运交通枢纽及人流密集区，是江北与江南之间的交通纽带，对改善城市交通环境、优化城市空间布局、完善城市功能具有重要意义。鲁班匠心开创多项技术先河在南宁轨道交通3号线设计建设中，南宁轨道交通集团组织统筹科技攻关，广州地铁设计研究院坚持技术创新和人性化设计，对线路实施了多个“首次”：首次采用明暗挖结合方案建设青秀山站，开挖深度突破64米；首次下穿运营地铁既有线；首次建成使用海绵心圩车辆段等；首次采用声呐探渗技术处理围护结构渗漏；首次采用盾构出土实时监测技术防止超挖；首次提出地铁工程绿色建造技术；本项目共颁布地方标准2部，出版专著1部，授权发明专利10项，实用新型专利6项，软著1部，提出工法5项，发表论文23篇；创下南宁地铁建设史上多项先河，共荣获各类国家、省部级奖项100项。青秀山站魅力东盟彰显国际化城市特色南宁轨道交通3号线定位为展现东盟门户特色的国际文化线，为实现这一主题，在概念设计阶段，广州地铁设计研究院提出车站设计方案需结合东盟主题及广西壮族特色，体现南宁作为东盟门户与东盟各国美好关系的主题思想。车站以“魅力东盟

11月21日，历经9天全天候攻坚作业，由广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）援建的海珠区华洲街道疫情防控感染人员中转站正式投入使用。该中转站占地1.5万平方米，位于海珠区湿地公园内，参照方舱医院标准建设，安置了满足280名感染人员（采用上下铺，临时可扩充至560人）和80名工作人员（医护、安保、后勤保障等人员）使用的床位。中转站的建设由海珠区华洲街道委托广州地铁集团负责，在广州地铁集团的全面领导和统筹协调下，广州地铁设计研究院具体组织实施场地勘验、设计、施工等，与建设单位中国中铁广州局及其他相关部门密切沟通、协同作战、日夜兼程，历时9天216小时的持续奋战，22日中午，中转站迎来第一批工作人员进驻使用，有效提高广州市疫情防控救治能力。216小时计划争分夺秒，闻令即发自11月中旬以来，广州市新冠肺炎疫情持续处于高位平台期，感染病例高度集中之一就是海珠区华洲街龙潭高风险区域，需全面加快转运新冠肺炎感染人员。华洲街道龙潭片区疫情防控指挥部提出商请广州地铁集团建设中转站的需求。在接到社区街道的建设需求后，广州地铁集团以防疫大局为重，坚决扛起国企责任担当，领导班子高度重视，统筹协调，有序组织，快速响应。11月11日晚，承担起中转站建设具体组织实施任务的设计院工程总承包管理中心连夜到街道处研究具体需求，明确了在11月21日需满足投入使用的任务后，立刻组建了临时项目部，并制定了9天216小时的详细施工作战计划。11月12日清晨，项目组人员到达现场，全面梳理工作流程，牵头组织设计、施工对现场进行初步勘察，中午时分，一支由建筑规划分院和工程总承包管理中心联合组成的设计团队全部到达现场，并随即在现场开始平面图设计。

广州振宁交通科技有限公司揭牌10月8日，广州地铁设计研究院股份有限公司（003013.SZ）与成都市新筑交通科技有限公司联合组建的广州振宁交通科技有限公司（以下简称“振宁公司”）正式揭牌。作为嵌入式轨道产品的技术研发和市场拓展主体，振宁公司将在现有技术成果的基础上，进一步拓展新材料领域，培育市场环境、完善产业布局，努力成为“减振降噪一体化解决方案的综合提供商”。白云区人民政府副区长周军，白云区发展和改革局副局长曾雨水，广州高新技术产业开发区民营科技园管理委员会副主任吴文刚，广州地铁集团有限公司副总经理张贻兵，成都新筑股份总经理夏玉龙、副总经理杨丽，广州地铁设计研究院党委书记、董事长农兴中，党委副书记、院长王迪军，以及白云区投资促进局、广州地铁集团相关部门（子公司）、新筑股份、新筑交科、广州地铁设计研究院的领导共同见证广州振宁交通科技有限公司正式启航。活动由广州地铁设计研究院副院长刘健美主持。揭牌活动现场01从合力研发到合资合营促进嵌入式轨道产业化推广为解决轨道交通振动噪声问题，改善环境质量，不断满足人民日益增长的美好生活需要，广州地铁设计研究院与广州地铁集团、成都新筑股份以及西南交大，于2016年联合成立产学研用一体的项目组，共同开展嵌入式连续支承轨道系统的研究。作为国内首创的“主动减振+兼具降噪”的轨道交通系统新型解决方案，于2021年通过了广东省土木建筑学会科技成果院士鉴定，达到国际领先水平。在广州地铁知识城线铺设的试验段，历经5年考验，取得了稳定良好的效果和高度评价；嵌入式轨道产品也在其他多个城市的轨道交通和有轨电车线路得到了有效应用。为促进嵌入式轨道产业化推广，在白云区政府的指导下，在白云区投促局、白云区发改局、广州民科园管委会以及广州地铁集团、成都新筑股份和广州市轨道交通产业联盟的大力支持下，广州地铁设计研究院与新筑交科共同组建振宁公司，标志着双方从共同开展项目研发、试验建设、试点应用，进入到合资合营和资本合作的新阶段。双方携手共进，既符合建设高质量轨道交通的新形势、新标准、新要求，也成为两地国资体系下属企业创新成果的改革示范。张贻兵在致辞中提到，这是广州地铁设计研究院多元化业务发展过程中重要里程碑事件，也是广州地铁集团盘活存量无形资产，创新科研推广机制做出的积极尝试。张贻兵表示，振宁公司成立后，广州地铁设计研究院和新筑交科要进一步加强沟通协作，在技术创新、资源协同、市场导向等方面，着力为广州地铁建设提供减振降噪一体化解决方案，助力广州建设“更加安静”的地铁，让广大市民享受“更加安静”的美好生活。广州地铁集团有限公司副总经理张贻兵致辞02依托嵌入式轨道核心产品提供减振降噪一体化解决方案成都市新筑交通科技有限公司为成都市新筑路桥机械股份有限公司（002480.SZ）全资子公司，现已全面承接新筑股份所涉及的交通功能构件业务，涉及产品及服务包括桥梁功能构件、轨道功能构件、建后维养等产品的设计开发、生产制造、技术咨询、施工安装及售后维养服务。杨丽在致辞中表示，振宁公司的成立，必将推动嵌入式轨道产品向更宽领域、更高层次发展，为我国轨道交通提供一种兼具降噪、日常维护量少、防治杂散电流的综合性减振解决方案。成都新筑股份副总经理、新筑交科总经理杨丽致辞王迪军在致辞中表示，振宁公司的设立，是广州地铁设计研究院在减振降噪领域的重要布局和“十四五”战略规划的重要举措，将依托双方的技术优势和资源优势，通过持续的更新迭代和市场推广，努力让人民生活远离噪声污染，也为科研成果的产业孵化积累宝贵实践经验。广州地铁设计研究院党委副书记、院长王迪军致辞03深化政企协同创新发展打造科研成果加速转化新范本值得一提的是，振宁公司此次落户于广州市民营科技园，这是经国家科技部批准，广东省科技厅、广州市科技局、白云区人民政府共同投资建设的高新技术开发区，致力建设成总部经济基地、科技型中小企业孵化基地和产学研实践基地。吴文刚在致辞中表示，广州民科园管委会将逐步完善服务配套体系，携手新成立的振宁公司等科研创新企业，促进科技创新与经济发展深度融合，助力企业科研创新成果真正实现商品化和产业化。广州民营科技园管理委员会副主任吴文刚致辞与此同时，振宁公司在广州市民营科技园的注册成立，也成为广州地铁设计研究院入驻白云区的第一步。广州地铁设计研究院将以此为契机，结合技术优势主动作为，充分发挥总部企业的作用，积极争取与白云区各部门和企业在轨道交通、绿色低碳、节能环保等多个板块开展全方位合作，为打造现代化、智能化、低碳的新白云做出贡献。与会领导嘉宾合影End

江苏省城市轨道交通建设学术年会顺利召开9月16日，由江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会主办，广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）等单位协办的2022年江苏省城市轨道交通建设学术年会暨城市轨道交通设计创新论坛在南京举行。本次年会以“城轨设计创新与提质增效”为主题，来自国内城市轨道交通相关专家学者、技术及管理人员300余人参加会议，共同探讨轨道交通与智慧城市的创新发展，促进中国城市轨道交通关键技术的突破与创新。会上，中国工程院院士陈湘生、刘加平领衔的专家学者就城市轨道交通工程智慧城轨、绿色建造、技术创新和管理创新等内容进行了交流分享。广州地铁设计研究院党委副书记、工会主席廖景作了《粤港澳大湾区地铁城际一体化运营规划研究》主题分享。广州地铁设计研究院党委副书记、工会主席廖景作主题分享会议表彰中，广州地铁设计研究院获“2021-2022年度江苏省城市轨道交通建设科技创新先进单位”、《江苏城轨论坛》“突出贡献奖”、2022年江苏省城市轨道交通建设年会论文及“优秀组织奖”，苏州分院副院长杜江涛获“2021-2022年度江苏省城市轨道交通建设科技创新先进个人奖”。表彰江苏省城市轨道交通建设科技创新先进单位表彰《江苏城轨论坛》突出贡献奖十四五时期，江苏城市轨道交通建设跨入大规模、高速度和跨越式发展阶段，广州地铁设计研究院将持续深耕江苏省轨道交通建设，巩固华东既有市场核心地位，以数字化、智能化加快前沿技术、关键核心和基础学科研究，助力轨道交通和智慧城市高质量发展。End

双方签署战略合作框架协议9月20日，广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）与中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司举行战略合作框架协议签订仪式。双方将基于各自优势及资源，以项目合作为基础，强强联合，优势互补，增强可持续发展能力，携手创造更大的市场价值。广州地铁设计研究院院长王迪军，中国电建集团成都勘测设计研究院总会计师宁杰等双方领导出席本次签约活动。广州地铁设计研究院副院长雷振宇，中国电建集团成都勘测设计研究院基础分公司总经理聂大丰作为双方代表签署战略合作协议。中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司为我国最早成立的大型综合勘测设计企业之一，是集勘测设计、总承包、投融资、建设运营、技术服务、科技研发为一体的国际型工程公司，在能源电力、水务环境、基础设施等领域为全球客户提供规划咨询、勘察设计、施工建造、投资运营全产业链一体化综合服务，目前项目遍布全球60多个国家和地区，共有500多个工程。王迪军表示，中国电建集团成都勘测设计研究院在全国范围内具有丰富资源，未来双方借助战略合作的契机，发挥各自技术优势和业务战略协同效应，建立多层次定期沟通交流机制，强强联合，优势互补，达到互利共赢。宁杰表示，广州地铁设计研究院是轨道交通行业龙头企业、上市企业，中国电建集团成都勘测设计研究院将发挥水资源与环境、能源电力等方面的优势，推动双方开展务实合作，资源共享，携手开拓更大的市场。End

大湾区数智赋能湖畔论坛系列活动9月14日，“数智赋能轨道交通产业”——大湾区数智赋能湖畔论坛系列活动在白云湖数字科技城广州力合科创中心顺利举行，各专家学者聚焦行业发展热点与未来趋势，共商我国轨道交通可持续发展及数字化之路。“数智赋能轨道交通产业”作为第三期湖畔论坛主题，特邀轨道交通领域代表企业出席。广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）受广州市白云区发展和改革局邀请参加了本次论坛。广州市白云区政协主席袁东华、副主席黄小玲、广州市白云区政协、广州市白云区科工商信局、广州市白云区发改局、白云湖数字科技城管理服务中心、广州市民营科技园管委会等部门有关负责人以及部分轨道交通领域的企业代表参加本次论坛。论坛活动现场城市轨道交通对缓解交通拥堵、拉动经济增长等方面具有积极作用，为城市“新基建”重点项目。未来，城市轨道交通建设将向数字化转型，设备及系统的信息化、智能化水平再度提高，多层次的互联互通逐渐推进，乘客也将享受更高质量的出行服务。广州地铁设计研究院副院长贺利工在《数智赋能的城市轨道交通创新与实践》主题分享中提到，智慧城轨将以轨道交通智能运行平台为延展媒介，构建技术生态联盟，同时围绕降本增效、发展绿色低碳节能。在数智赋能双碳背景下，基于轨道交通智能运行平台创新城轨光伏发电、智能高效空调、超级电容器型再生制动能量吸收装置等节能应用，利用BIM及数字化手段，在开发应用、数据应用、模型应用等方面支撑数字设计及建造。广州地铁设计研究院副院长贺利工作主题分享作为推动中国城市轨道交通创新发展的重要一份子，广州地铁设计研究院正在构建“设计+数字科技”新发展模式，积极推动轨道交通建设数字化、智能化，加快前沿技术、关键核心技术和基础学科研究，为构建“综合、绿色、安全、智能的立体化现代城市交通系统”提供方案，并为今后轨道交通实现数字化提供具有科学性、前瞻性、可持续性的发展方向。End

第八届中国智慧轨道交通与创新发展大会开幕“十四五”期间，城市轨道交通全面进入网络化发展阶段，由高速发展向高质量发展转型。为回应行业关切，总结智慧城轨发展成果，探讨智慧城轨发展趋势，9月2-3日，由世界轨道交通发展研究会和福州地铁集团联合主办，广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）等单位协办，以“创新驱动数字化转型，智慧引领高质量发展”为主题的第八届中国智慧轨道交通与创新发展大会在福州召开。大咖齐聚福州共商轨交数字化创新发展大会邀请了中国工程院院士卢耀如、丁荣军、王复明，中国轨道交通协会副会长李国勇，南京地铁集团副总经理蔡玉萍，宁波轨道交通集团副总经理许玲等多位行业专家，以及福州市政府领导，福建省交通运输厅领导，城市轨道交通建设运营单位、业内专家学者及企业代表等数百人莅临参加。01以“设计+数字科技”赋能智慧城轨发展当前建设智慧城轨逐渐成为业内的共识，并开始启动5G、人工智能、云计算等技术，在城轨领域加快运用，城轨云、智慧车站的建设方兴未艾，越来越多技术先进、安全可靠、经济合理的智慧城轨建设方案将不断涌现。广州地铁设计研究院党委书记、董事长农兴中在致辞中表示，广州地铁设计研究院作为推动中国城市轨道交通创新发展的重要一份子，正在构建“设计+数字科技”新发展模式，未来将联合行业内其他兄弟单位一起，积极推动轨道交通建设数字化、智能化，加快前沿技术、关键核心技术和基础学科研究，为构建“综合、绿色、安全、智能的立体化现代城市交通系统”提供方案，为谱写“创新引领发展•智慧赋能未来”的城市轨道交通新篇章做出积极的贡献。广州地铁设计研究院党委书记、董事长农兴中致辞广州地铁设计研究院从2009年福州地铁1号线开始，全程参与了福州市轨道交通建设事业。农兴中表示，随着福州新一轮轨道交通的快速发展，广州地铁设计研究院将以智慧城轨建设为抓手，综合运用新的思想、理念和技术，大力建设智慧城轨系统，构建一套具有福州特点的智慧城轨发展新模式，实现“优服务、提效能、降成本、强保障”的根本宗旨。在新智者对话环节，由中国土木工程学会轨道交通分会副理事长冯爱军主持，蔡玉萍、许玲、农兴中等8位来自轨道交通建设、运营、设计、装备等领域的专家，围绕“安全、便捷、高效、绿色、经济”探讨了“智慧、发展、机遇”。农兴中认为，在智慧城轨发展中，规划设计是龙头，推动企业数字化转型，需要通过数字科技，赋能工程设计，构建以BIM为基础的全生命周期的设计协同平台，加快BIM在施工建设、资产移交、运维管理等环节的应用。新智者对话环节02攻坚关键核心技术推进智慧城轨纵深9月2日下午，大会三个分论坛进行。“数智赋能

签约仪式现场为落实广州地铁集团及广州地铁设计研究院新一轮战略规划，加大TOD、市政业务、地下空间等领域拓展力度，7月7日上午，广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）与广州工控科技产业发展集团有限公司（以下简称工控科产）达成了战略合作意向，并在岭南V谷招商中心举行了战略合作协议签约仪式。此次合作，双方将通过设计技术+产业资源结合，充分发挥广州地铁设计研究院在TOD业务、市政业务、地下空间开发等领域优势，以产业导入增值蜕变，进一步开展“轨道+产业+社区”的模式探索，共同推进地铁沿线土地整备、轨道交通建设和TOD物业综合开发，创领城市美好生活。签约仪式现场广州工控集团方面，集团副总经理张劲泉，副总经济师骆继荣，工控科产党委书记刘小忠，科技园区事业部筹备工作组组长赵志军，副总经理尹里，总规划师肖鹏，广州地铁集团副总经理张贻兵，广州地铁设计研究院党委书记、董事长农兴中，党委副书记、工会主席廖景，董事会秘书许维及相关领导嘉宾出席签约仪式。广州地铁设计研究院院长王迪军、工控科产总经理何雄辉作为代表正式签署了战略合作协议。签约仪式现场张劲泉围绕双方合作交流提出具体构想，他指出，地铁沿线周边地块商业开发需要通过成熟的交通体系引流商家进驻，吸引客流前往，广州地铁设计研究院作为广州地铁线路的设计者，能够帮助工控科产储备的土地最大程度地发挥价值，通过双方深度多元化合作，相信可以为广州市民带来更好的城市居住体验。张贻兵围绕双方产业优势提出合作具体方式，他表示，广州地铁线路为城市发展服务，为市民便捷出行服务，广州地铁集团正在探索轨道+产业+社区的业务模式，双方合作可以参照苏州工业园区“住宅+园区+交通”结合的方式。工控科产发挥资源优势，地铁设计院发挥技术优势，相信双方合作一定能有所创新，能为广州城市的发展做出积极的贡献。广州工控集团是由广钢集团、万宝集团、万力集团、广智集团等四家广州老牌国企联合重组而成，并持续整合吸收新兴产业。目前已拥有5家上市公司、4家新三板挂牌公司，在工程装备、楼宇智能装备、材料制造、制冷家电、橡胶化工等多个领域具有深厚的产业基础和技术积累。工控科产是工控集团的全资子公司，重点聚焦于把产业地产的有形资源转化成产业投资的无形资产，产业地产和产业投资有机融合、创新协同，是集商业、地产、科技、金融有机融合的综合性产业运营集团。本次合作对于双方而言都是新的开始，广州地铁设计研究院将充发挥自身技术及资源优势，并持续关注数字科技、绿色产业等发展大趋势，与工控科产在更多领域探索合作，实现可持续共赢。End

文昌阁站6月28日，由广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）承担总体总包设计的长沙6号线正式开通运营，标志着广州、长沙合作的首个轨道交通PPP项目取得圆满成功，助力长沙轨道交通运营总里程跨入200公里的新里程碑。开通活动现场开通活动现场长沙6号线全长48.11公里，西起谢家桥站，东至黄花机场T1T2站，是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路，是长沙轨道交通线网已批复建设规划中跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、换乘站最多、建设难度最大、首条直达机场的线路。长沙6号线也是广州、长沙两市合作的第一条以PPP模式运作的线路，采用PPP建设及运营模式（机电装修+运营），由广州地铁集团牵头，联合佳都科技集团、中铁电气化局集团与长沙轨道集团合作，投资组建长沙穗城轨道交通有限公司，负责机电设备的投资、融资、建设以及全线的运营、维护。作为广州市和长沙市战略合作的重要平台，同时也是广州地铁集团首个“整船出海”的外拓项目，广州地铁设计研究院总体组、项目组与各参建方自项目启动到顺利开通2000多个日夜，充分发挥“设计龙头”作用，把“创新、绿色、低碳、舒适、文化、科技”等理念融入在设计方案中，将长沙6号线打造成高新、智慧、绿色、人文的示范性轨道交通项目，为推动穗、长合作战略注入强劲动能。为“百年古树”改方案攻坚超大断面双层暗挖车站设计烈士公园南站是长沙市首个暗挖地铁车站，暗挖断面达425平方米，达湖南区域之最，是南方地区仅有、全国少有的超大断面、超浅埋的暗挖施工车站。车站暗挖截面尺寸为26.1米（宽）×19.4米（高），单柱断面，隧道开挖面积达425平方米，最浅覆土处约8米。烈士公园南站为完好保留烈士公园南门的百年古树、减少珍贵苗木移植，车站由原定的明挖改为双层暗挖设计，因长沙既有线路可借鉴做法不多，这对设计单位而言无疑是一个全新的挑战。为充分汲取先进经验，保证设计方案顺利实施，广州地铁设计研究院多次赴成都、重庆、青岛等地考察学习，针对暗挖方案开展多轮修改论证，组织国内知名专家进行评审，最终确定设计采用“主洞双侧壁导坑法+导洞台阶法”开挖、大管棚和双层初支加强支护方案，解决了复杂地质、敏感环境条件下地铁超大断面、超浅埋暗挖车站设计施工中存在的问题，在保证施工安全的基础上也大大提高了施工工效，也为今后类似工程提供经验参考。打造5座文化主题车站提取长沙特色文化科技元素设计长沙6号线以“繁华潇湘·荣耀新城”为设计理念，提取长沙特色文化及科技元素对全线进行设计，打造了5座文化主题车站：中塘站以“岳麓文脉”为主题，提取岳麓书院青年有志、文化为魂、青春作翼的精神内核为设计元素，彰显城市持续奋进的精神力量。中塘站文昌阁站以“趣味长沙”为主题，以长沙方言为设计灵感，将文化内涵与趣味内容相结合，既体现独特的地域特色，也能让人体会到文化的氛围。文昌阁站烈士公园南站以“革命传承”为主题，注重周边环境和谐，赋予本站“雄浑伟岸、明快庄严”的空间体验。烈士公园南站隆平水稻博物馆站以“丰收礼赞”为主题，融入了水稻和梯田设计元素，以艺术化的手法描绘出一幅丰收的盛状，礼赞“新时代的奋斗者”。隆平水稻博物馆站黄花机场T1T2站以“乘风起航”为主题，延续黄花机场航站楼空间形式，中间拱起的形态层层递进，展现了长沙新时代奋斗者的中流砥柱形象。黄花机场T1T2站智慧低碳设计加持做好长沙智慧地铁示范样本为打造更先进、更舒适、更现代化的地铁，在设计工作过程中，广州地铁设计研究院秉承“人性时尚、安全可靠、绿色环保、智能高端”理念，创造了多个“首次”：“高新地铁”：长沙6号线是长沙地铁首次采用A型车的线路，最大载客量为2592人/列，相比既有线路运量提升20％以上。列车采用43寸高清动态地图显示屏、移动通讯设备无线充电装置、新型防火涂层底架、高频并网辅助系统、新型复合吸音材料等新技术、新材料、新工艺，并搭载了车辆智能运维系统，实现“智慧列车+智慧检修+智慧监测”一体，使乘坐体验更舒适、更安全、更环保。“智慧地铁”：长沙6号线构建了基于数据共享服务平台的智慧地铁行业能力平台——智慧地铁管控平台。通过智慧地铁管控平台构建包括智慧车站全景管控、智慧车站智能开关站、智慧车站数字巡检、车站应急联动处置、线路全景管控、线路应急指挥、运营指标统计分析、线路能源管理、线路乘客服务、车站乘客服务、智能照明、智慧节能策略分析等功能，实现了线路轨道交通智慧大脑的构建，提高运营管理效率和服务水平。“人文地铁”：长沙6号线作为“换乘王”，在进行换乘设计时主要选择了“T”型、“L”型节点换乘、通道换乘、三岛六线平行同台换乘等换乘形式，简化换乘路径，合理安排换乘距离，优化换乘流线，有效提高了换乘的便捷性。同时，为满足不同人群需求，总体组在设计方案中提出在站台层靠近公共卫生间处设置无障碍卫生间及母婴室。全线设置了4座无柱车站，极大提高了空间通透性，客流组织更顺畅，车站服务品质得到有效提升。“绿色地铁”：变电所设置中压逆变型再生电能吸收利用装置，取消了车载制动电阻及轨底排风道，兼顾了绿色节能和经济性。全线采用高效节能配电变压器，变压器空载能耗减少20%。长沙6号线地铁改变了人民的出行方式，创新引领着城市不断发展。长沙6号线的顺利开通运营，广州地铁设计研究院多项创新模式、创新技术在长沙落地扎根。未来，广州地铁设计研究院设计人员将继续拼搏进取，把开拓创新、精诚服务的理念投入到长沙轨道交通建设当中，为拉进城市距离、方便市民出行做出更大的贡献。End