界面比较酷又独特的一个就是仪表盘的设计，我最常用的界面就是这个几乎包含了我所有要看的数据，最大的⭕️是速度，下面并列的是心率和踏频，下侧很小一块条状是功率进度条，最下面是时间和里程。

如果你手头有着专业的相机，那他们肯定是首选。但是如今的手机摄像功能已经越来越强悍，拍一张好照片比以往更加容易。借助部分app或者是自带的功能甚至还能形成非常不错的虚化效果！

老司机就是有经验，以全副武装来应对今天的“恶毒”太阳。对于2019年的骑闯天路正赛，张亚南早已经在盘算，战车也早早的得到了赞助商的支持。大家可以预测一下“小时光”能否在10月份的G318正赛完赛？

其实在你看不见的地方，转播方没给镜头的地方，pro大佬们可能会做一些很NB或者很奇怪的行为，是的，很奇怪！

GU的能量胶比较粘稠，口味也比较浓，小编觉得是我吃过口味最好的能量胶，当然如果你不喜欢这种浓稠的胶，也可以选择SIS、High5之类比较稀的等渗能量胶，他们无需在吃下胶后喝水，不过口味也因此被稀释。

，一旦你成为“合伙人”你将同样享有一些特殊及优先的权益！不管是App新功能发布、硬件产品评测、赛事报名、售后权益等都有可能涉及。

《见与不见》原来的本名叫做《班扎古鲁白玛的沉默》，是扎西拉姆多多的作品，收录于其诗集《疑似风月》中。万一以后去了西藏或者聊起“情僧”仓央嘉措，再别把这首《见与不见》挂在嘴边咯~

以上所有用户将在5个工作日之内收到PRO的资格，请留意自己的账号PRO情况，如超过5日没有收到请联系微信客服小行星（xingzhezhuyeniu）。

但是如果运动过度或用了错误的动作、姿势，以及长时间保持一个不良的体态，都会让筋膜黏性增强，变得紧绷起来。于是肌肉就被束缚住，出现僵硬、酸痛、表现力下降等问题，时间久了还会导致更严重的损伤。

不知不觉行者好货（App商城）已经陪大家走过1年的时光（说，你们薅了多少羊毛），细心的小伙伴可能也发现了在App中行者好货有了更明显的入口，从此选购骑行装备更简单啦！

3月22日-3月26日期间，将自己的热力图分享至朋友圈集赞，集满18个赞即可截图后将【截图+手机号】发送至行者公众号后台，算为参与成功。（手机号需为行者账户绑定手机号，26日23:59截止参与）

大家从铝轮和碳轮的价格就能看出所以然，再看看pro们。大量的风动数据显示，碳轮确实比铝轮更具备空气动力学优势，但是想想花费的价格和提升的限度，显然谈不上什么性价比了。如果你说逼格上去了，那我闭嘴。

看到这里，不少人应该注意到了，这其中最便宜的猫眼尾灯售价也要88元，而不是那种最最便宜的尾灯，因为那些过于廉价而低质的尾灯，在我眼里还不如随车免费附送的反光片（有些大品牌整车的反光片还是猫眼做的）。

以上两点算是冷知识吧！其实崇明最最最为人称道的还是其丰富的旅游资源，较为出名的就有东平国家森林公园、西沙湿地、东滩湿地公园、东滩候鸟保护区等景点！而且清一色的是自然风光。

即便如此又能怎么样，每年依然有成千上万的骑友要在一个月之内完成属于他们的318，虽然在每个长坡上都留下了不绝于耳的骂声、哭泣声……但用他们的话：“身体在地狱，眼镜在天堂！”

曾今的长途骑游党时长忘记连续记录，导致轨迹分段或者中断，在之前只能通过选择【合并多条轨迹】的功能来实现，现在又多了一种展现的方式，对不？在个人热力图中你能直接完整的看到你的长途骑行轨迹。

我们都知道，普通版本的峰外壳是塑料材质，并采用了类肤质手感的哑光表面！说实话原版的颜值就挺高的！不过电镀工艺的亮面能够模拟出金属的质感，因此新款电镀峰在视觉感官上要显得更加的硬朗！

专家解释：潮湿的菜叶或许有所帮助，一旦变干，就会阻碍头部的空气流动无法降温。现代头盔通过优化造型和开孔位置，在保证速度与安全的前提下带来足够的空气流通。

不幸的是，过度疲劳的阀值是随着年龄增长而向下走的，如果你还很年轻，那恭喜你，可劲折腾吧，睡一觉又是龙精虎猛。如果你已经年过40，奉劝你悠着点，一天300公里真的是干一次伤一次，而且是不可恢复的那种。

确实一双好的鞋垫能如虎添翼，结合鞋子本身带来更好的脚部体验！对于穿惯了自带鞋垫的各位骑友来说，是否想体验一下这种高端的足部感受呢？

这就像一次性举起100公斤的物体和分10次举起10公斤的物体。从Beneke的研究中我们知道，碳水化合物的使用频率降低，但效率也降低了。只是感觉在更高的踏频下保持同样的力量更容易。

小细节上也有很多人性化的优点，有的上文已经提及。开关和充电插口在内侧，容易打理且不会进灰进水，充电时只需要拿下灯头，不需要反复安装。手动自动可以切换，满足各类骑友的需求。扎带式安装，合理简单。

2、上述表单所示价格为推荐酒店早鸟价，如因酒店房间订满，参赛车手无条件接受执行方同等级酒店住宿安排。

山车的外胎规格有很多种，26x1.20，26x1.50，26x1.75、26x1.90……可以根据不同使用情况进行更换，于是有些山马党为了追求更高的速度，山地车配细胎！

把低速看作是调节自行车的骑行高度，以考虑到骑手的体重所施加的力量。比方说，如果你以高速撞击路边，低速压缩阻尼会阻止你的自行车“泄力”（就像一头扎进水里），而低速反弹阻尼会阻止车辆把你弹开。

2月20日，浙江衢州一名大学生王某骑电动车行驶时低头看手机，在非机动车道行驶时，撞上一辆停在路边的法拉利。经保险公司初步估算，法拉利车损达20万左右。法拉利未按照规定停车，电动车主未按照规定行驶。

昨天小行星提议大家分享一下自己拥有的关于骑行的表情包啥的，收到了大家的强烈反馈！马上三四月开春，约骑又要走起，线下骑车怎能少了线上斗图？

人在濒临绝境的那一刻，总能展现最真实的人性，萌生放弃的那一秒，或许正是你最坚强时候。你有没有想过，曾经满腔热血的你，有多久没有走出自己的舒适圈了？

我们购买年险，除了由于全年骑行次数较多，一次购买省事省力以外，最大原因莫过于想每天骑行的时候都能得到保障。骑行活动和日常生活总是穿插在一起，周末闲暇时，也常会约起伙伴说骑就骑。

所以如果你不在乎头盔的寿命的话（毕竟经常日晒雨淋确实会减少头盔的寿命），也可以直接带上小帽，不过你的小帽不防水的话还是带个头盔防水套比较好，小帽的材质一般都是速干的，边缘淋雨后也可以很快干燥。

对于骑行而言，足部的重要性不用多说。就像头盔之于头部，袜子的重要性不容忽视。常见的袜子种类很多：长袜、短袜、船袜，材质又有：棉制，人造纤维，coolmax等等。骑的多了穿啥袜子的都能看见！

爬坡一直是骑行圈的一个热门话题，也是很多骑友热衷的，你看环法比赛，最精彩的争夺往往都是发生在高山爬坡赛段。不过时常看比赛的示意图，不是很明白：图上标注的那些1、2、3、4、HC又是什么意思呢？

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偶尔骑一次车，不会有什么太大的变化，但如果每天坚持骑车，那一定会发生一些不可转变的深刻变化吧！下面注意了，如果你或你身边的一些朋友沉迷于单车不能自拔，十有八九都会有下面的“中毒”表现！

——（掂掂你的车，敲敲你的车，刮刮你的漆）磊子，你这车怪轻呢，看着不错，漆面感觉比我xx都好，我推出去骑两圈没事吧（话没说完已经出门了）。

Kyle继续表演着一系列令人眼花缭乱的特技，比如在水上乐园中穿过一系列扭曲的管道，然后最终一跃而起跳到一艘开动的木船上。根据红牛的采访，拍摄视频有一部分是为了帮助Kriss

本视频最早是在快手直播上发布的，如今有近400w播放量和1.7w评论量！但是群众的眼睛是雪亮的，永动机你去蒙谁呢？是不是还以为大家都没骑过自行车？热评也是大型翻车打脸现场。

在这篇内容里你会看到Specialized、Rapha和Fizik未发布的新款锁鞋，以及给国家冠军定制的特别产品，还有一些Sram尚未发布的新套件的照片。（嘘...让我们保持低调）

ADV这一脉受关注最多，厂商设计之时就将其定义为综合型选手，良好的刚性和较低的重量使其备受欢迎。太阳网车队之前的坐骑便为该系列，而本赛季则由CCC车队接过这一棒！

春节将至，大家是不是好不容抢到一张回家的车票？对于行者的同事阿超和小孟来说，一开始并没有抢购到，那骑车回家可能也是个选择？但是冬季低温+1300公里超长的距离+时间紧迫却成为横亘在他们面前的一道坎！

Sport同样使用6061铝，同样配备了碳叉。这个车架的优点是连接处的平滑焊接，这样看起来确实不那么廉价了~内走线也在此使得整车的美观程度加分！目前该款车搭配105套件售价约为8800人民币。

我们的经验告诉我们，pro在10,000公里后就会变更坐垫，卡罗说：“这是因为他们的坐垫使用频率更高更集中在很短的时间内（比方说3个月就达到1万公里的使用寿命，甚至更快）。”

刹车即高亮，这一在汽车领域早已实现的功能如今在XLite100上实现，相比原先的常亮或者闪烁，突变的高亮能让你在车主或者其他行人眼中更加的醒目！我们看看上手操作是个什么情况。

土星（Saturn）在近日点时为13.5亿公里，也就是说行者用户累计产生的里程足够从太阳奔赴土星，如果是坐时速300公里的高铁也要190277天（上图非实际比例，实际日地距离仅1.5亿公里）

这款手套是洛克兄弟的三款冬季厚手套中最薄的一款，最低能适应零下5度，江浙沪的冬天不至于太冷，这款的厚度正合适。（最厚的那款写着是最低能用到零下30度，感觉是滑雪用的...）

虽然从数据上来说龙井爬坡的数据很一般（龙井南坡2.3公里爬升129米，平均坡度5.65%），但是他有个优势就是大家都无法比拟：在市中心核心边缘，而且是在景区里面，不出杭州主城就能体会爬坡的乐趣！

对于大多数情况，六小时的续航也足够了。Optishokz将于2月在Indegogo上市，预计售价为179美元（约合1200元人民币），早期支持者将享受99美元（约670元人民币）的折扣价。

通过内置的FE-C协议连接训练软件进行目标功率模式下的课程训练，可根据车手档位踏频的变化自动调整阻力，以保证车手的输出始终保持在课程要求范围内，达到高效的智能训练效果。

与linda选择西进不同，KOM一般都是选择东进路线（路线更长、爬升更多），从太鲁阁出发的「东进武岭」，除了近90公里的漫漫长路外，大禹岭至武岭的最后10公里，连职业车手都称「彷佛在爬墙」般地艰难。

Comp仅有29克重，并在亮度和续航之间取得了很好的平衡。6种灯光模式意味着它可以被用作各种不同用途来满足不同需求。最短续航时间为3小时，而最常可达到27小时，因此完全足够在各种情况下使用。