关于李文斌等二十四名同志任免职的通知市政府办公室、市发展改革委、市财政局、市住房城乡建设局、市水务局、市商务局、市退役军人局、市市场监管局、市林草局、市金融办、市国动办、市人防办、市医保局、市滇池管理局，市社科院、市防震减灾局，昆明综合保税区管委会，市驻北京联络处，昆明轨道集团、昆明自来水集团、昆明农投公司：市人民政府决定：李文斌

一、公司简介南昌轨道交通设计研究院有限公司是由南昌轨道交通集团有限公司、广州地铁设计研究院有限公司和南昌市城市规划设计研究院总院等三家单位共同出资成立的国有股份制设计院，现具有市政（轨道交通工程）专业设计甲级资质、工程咨询乙级资信证书，主要从事轨道交通、建筑、市政工程等的设计、咨询、研究等工作，旨在为南昌地铁的建设、施工、运营储备技术人才，沉淀技术力量，为南昌地铁建设提供强有力的技术支撑和技术保障，为全省的轨道交通建设保驾护航，并积极开拓全国市场。二、人才理念我院坚持德才兼备、崇技尚能的人才理念，始终尊重人才、爱惜人才，培养和使用忠诚担当、实干敬业、材优干济的人才，为员工成长提供明确的职业规划和优良的发展环境，为技术水平高、工作能力强的员工提供广阔的事业舞台。三、薪酬福利我院薪资福利结构为：基本工资+奖金+各类福利+五险一金+正规休假等，员工入职即享受正规国企丰厚的福利和富有竞争力的薪酬。四、招聘职位五、联系方式联

近期，某地铁公司贴吧有网友发帖，疑似某地铁单位对公司部分津贴进行了最新调整。相关文件截图被疑似员工发在了网上，引起网友讨论。截图如下原文如下关于优化部分津补贴类薪酬项目的通知

一、项目简介：中铁一局集团电务工程有限公司郑州地铁6号线供电系统维管项目经理部成立于2022年8月19日。我公司在郑州有4年的施工经验，项目扎根郑州，努力耕耘，稳步发展，开拓创新。自成立以来陆续承接了郑州地铁2号线二期、郑州地铁6号线一期西段等项目。目前维保区域为郑州地铁6号线一期西段供电系统维管工程，包含变配电设备、接触网设备等供电系统设施、设备的维修、电缆廊道维护，包括计划检修、施工配合、故障维修及试验、应急抢修、预防性试验、重大接待、演练等作业及临时生产任务。项目部始终坚持“诚信创新、勇争一流”的企业精神和“精细高效、唯实唯美”的企业作风，严格落实公司各项管理要求，根据业主需求不断跟进服务,积极强化安全质量意识，严把安全质量关。二、招聘要求：现因项目发展需要，面向社会公开招聘优秀人才，诚挚欢迎有志之士积极应聘，现将有关事项公告如下：1．招聘基本要求学历：大专及以上学历，成绩优秀，身体健康，有相关专业的操作证书（高压电工作业证、焊接与热切割作业操作证、高处安装、维护、拆除作业证）优先考虑，特别优秀人员可放宽相应学历要求。专业：铁路工程技术、铁路机械化维修技术、城市轨道交通工程技术、城市轨道交通供配电技术等。年龄：18周岁以上，能吃苦耐劳、认真、仔细、耐心、踏实、责任心强。个人需有的资料及证件：身份证、个人简历、红底1寸证件照。2.岗位需求序号岗位计划人数资格条件主要职责工作地点1接触网专业工程师21.具有大专及以上学历；

青岛地铁始于1987年，2009年全面启动，2010年首条线路开工建设。2012年底组建青岛地铁集团，与市地铁办合署办公，现职工总数超1.4万人，资产总额超2500亿元。近年来，集团秉承“为城市建地铁、为人民建地铁”的理念，坚持“走在前、开新局”，锚定“双一流”目标、聚力“三六五”战略，全力加速城市轨道交通线网和地铁城建设。为满足集团各单位业务发展需要，现启动2022年第三批次社会招聘，具体情况如下：一、基本条件1.拥护党和国家大政方针，思想品德良好，遵纪守法。2.工作态度积极，具有较强的事业心、责任感和良好的开拓创新精神。3.身体健康，能够适应岗位工作要求。4.凡有下列情形者不予选聘：（1）涉嫌犯罪尚在调查处理中或曾被追究刑事责任者；（2）个人有不诚信记录或违法犯罪记录者；（3）被依法依规追究责任影响任职的；（4）曾被本集团或集团关联各单位过失性解除劳动合同者；（5）有亏欠公款处罚等案底者；（6）其他影响使用情形的。二、岗位需求及联系方式具体岗位资格、条件详见附件1《社会招聘需求计划表》。三、招聘流程1.报名方式：应聘人员根据应聘条件选择适合自身情况的岗位进行报名，按统一格式要求填写附件2《应聘信息表》，发送至上述各单位指定招聘邮箱，邮件标题和应聘信息表务必统一命名为“应聘单位-应聘岗位-姓名”，如“第二建设分公司-技术管理岗-张三”，每人只限报考一个岗位（多报无效）。具体报名时间如下：以简历投递时间为准，咨询时间为工作日9:00-12:00、13:30-17:00。2.资格审查：根据招聘条件择优进行简历筛选，按照不低于岗位需求数量1:3的比例确定进入甄选环节人员名单。3.笔面试：根据实际情况决定笔面试时间、地点及形式，并通过电话和邮件通知应聘者，未进入笔面试的应聘者，将不再告知。4.体检。进入体检环节应聘者应根据要求提供近3个月内国内三甲医院体检报告，体检费用自理。5.背景调查。将对拟录取对象进行组织考察，全面了解其政治素质、专业能力、工作业绩、职业操守和廉洁从业等情况。6.发放录用通知。笔试、面试、体检、背景调查环节结束15个工作日内，确定拟录用人员名单，并电话通知被录用者，未被录用者将不再通知。四、其他相关说明1.本次招聘遵循公平公正、优中选优、宁缺毋滥的原则，录取人数以最终符合录取条件的人数为准，若招聘岗位无适合人员，我司有权取消相应的招聘计划。2.公司将根据薪酬制度，结合录用人员的录用岗位、个人资历及工作经验等综合因素确定岗位职级与薪酬福利待遇，并按照劳动合同法有关规定签订劳动合同、为录用人员缴纳社会保险、住房公积金等。3.应聘者应对个人信息的真实性负责，凡有弄虚作假行为者，一经查实，取消其录用资格。提交的报名材料概不退还，由公司按规定进行保密处理。4.请广大应聘人员近期注意做好自我健康管理，考试期间请全程佩戴N95口罩。5.本次招聘不收取任何费用。请应聘者按照本招聘公告中提供的报名方式进行报名，谨防上当受骗！点击【阅读原文】

青岛青铁咨询服务有限公司为青岛地铁运营有限公司全资子公司，主营地铁线路动联调、电客车监造、设备安装监理等业务。我公司现处于初期发展阶段，员工具有广阔的发展空间和公平公正的晋升机会。因工作需要，现面向社会公开招聘有经验的专业人才。我们将遵循公平、公正的原则择优录用，欢迎有志之士报名应聘。相关招聘事宜如下：一、招聘基本条件和需求岗位1、拥护党和国家大政方针，思想品德良好，遵纪守法。2、工作态度积极，具有较强的事业心、责任感和良好的开拓创新精神。3、身体健康，无色盲色弱，无传染病、精神疾病或影响正常履行岗位职责的其他疾病，能够适应岗位工作要求。4、岗位其他具体条件详见附件。5、凡有下列情形者不得应聘：（1）涉嫌犯罪尚在调查处理中或曾被追究刑事责任者；（2）个人有不诚信记录或违法犯罪记录者；（3）被依法依规追究责任影响任职的；（4）曾被本集团或集团关联各单位过失性解除劳动合同者；（5）有亏欠公款处罚等案底者；（6）其他影响使用情形的。二、报名及相关要求1、简历投递截止日期为2023年1月20日（12:00），简历投递端口https://zhaopin.qd-metro.com:8090/wbApp/login.action，应聘者注册账号选择一个招聘岗位后，在线如实详细填写应聘信息，并提交简历报名。2、应聘者需根据岗位要求选择适合自身情况的岗位进行报名，每人只限报考一个岗位，多报无效。服从岗位调剂的，须在应聘信息表“是否服从岗位调剂”栏填写“是”，我司将根据应聘者情况和实际需要调剂至相关岗位。3、应聘者须对个人填报信息的真实性负责，凡有弄虚作假的，一经查实，取消其录用资格。三、招聘流程1、筛选简历我司对应聘简历进行统一筛选，确定笔试和面试人员名单。2、笔试和面试拟定2023年2月3日后，根据工作需要灵活采取线上、线下方式开展笔面试工作，具体时间和地点以通知为准。未进入笔面试的人员，将不再通知。3、体检进入体检环节应聘者应根据要求提供近3个月内国内三甲医院体检报告，体检费用自理。未入围体检环节的人员，将不再通知。4、背景调查公司将对拟录用人员的档案资料和综合表现进行背景调查。5、发放录用通知体检结束后10个工作日内，对体检合格人员发放录用通知，未被录用人员将不再通知。四、相关说明1、录用人员经培训后，按公司规定须参加入司、安全和上岗资格等考试，如考试不合格，我司有权依据公司规章制度，进行包括解除劳动合同在内的相关处理。2、我司将根据薪酬制度，结合录用人员的录用岗位、个人资历及工作经验等综合因素确定岗位职级与薪酬福利待遇。3、应聘者应对个人信息的真实性负责，凡有弄虚作假行为者，一经查实，取消其录用资格。4、我司招聘未与任何单位或个人进行合作，均由我司独立自主开展，招聘过程中不收取任何费用，请应聘者按照本招聘公告中提供的报名方式进行报名，谨防上当受骗！5、请关注青岛地铁集团官网:http://www.qd-metro.com，了解我司其他信息。五、咨询方式咨询电话：

因公司年度重点工作推进需要工作需要，现面向社会招聘集团公司组织人事部副部长。诚挚欢迎有志者踊跃报名！一、招聘岗位及具体条件（一）招聘岗位绍兴市轨道交通集团有限公司组织人事部副部长（二）基本条件1.认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚决执行党的路线方针政策和企业党委的决策部署，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，立足本职岗位，忠实履行经济责任、政治责任和社会责任。2.市场竞争意识和改革创新意识较强，有胜任岗位职责需具备的决策判断能力、经营管理能力、开拓创新能力、沟通协调能力、处理复杂问题和突发事件的能力，工作业绩优良，坚持讲实话、办实事、求实效，反对形式主义。3.具有履行职责所必需的专业知识，熟悉有关经济政策及法律法规，熟悉市场和相关行业情况，熟悉现代企业管理流程，立志改革开放，献身现代化事业，担当作为，开拓进取，努力开创各项工作新局面。4.具有良好的道德品行和职业素养，有高度的事业心和责任感，思想解放，爱岗敬业，遵纪守法，诚实守信，廉洁自律，群众公认，自觉做到自重、自省、自警、自励，作风形象和职业信誉较好。5.坚持和维护党的民主集中制，有民主作风，有全局观念，注重沟通协调，善于团结同志，包括团结同自己有不同意见的同志一道工作。（三）资格条件1.大学本科一批以上学历，学士以上学位；2.中级以上职称；3.具有8年以上大型企、事业单位人力资源管理工作经验，3年以上大型企、事业单位管理岗工作经验；4.具有招聘及薪酬管理相关工作经验，熟悉国家、地方人力资源相关政策法规；5.中共党员，具有正常履行职责的身体条件，年龄在40周岁及以下。6.具有高级职称、全日制硕士研究生学历、轨道交通相关工作经验，或绍兴市高层次人才可适当放宽年龄条件。二、招录程序（一）报名方式及简历审核应聘者可通过登陆公司招聘系统（网址：https://gdjt.hcmcloud.cn/recruit#/index）或扫描下方二维码进行报名：（二）考试测评根据岗位需要组织招聘考试。符合条件者将以电话、邮件或手机短信等形式通知，不符合条件者不再通知。（三）体检及综合考察

根据墨西哥城市政府的最新消息，事故已经造成至少1人死亡，另有59人受伤，伤者已经被送往医院治疗，其中有7人伤势比较严重。新华社墨西哥城1月7日电（记者朱雨博）墨西哥首都墨西哥城市长克劳迪娅·欣鲍姆7日说，该市地铁3号线两列列车当天发生追尾事故，造成1人死亡、57人受伤。事故发生在首都墨西哥城，列车在两个地铁站之间相撞，有目击者表示，当时传出巨响冒出大量浓烟，有乘客受惊哭叫，其后在隧道内沿路轨疏散。大批救援人员接报赶到现场，军方也派员到来协助。现场消息说，最少有4人被困在地铁车厢内，要由消防员救出。由于伤者人数众多，救护车穿梭来往出事现场和市内各医院。欣鲍姆当天在事故现场附近召开新闻发布会说，当地时间7日9时16分，地铁3号线拉扎站与波特雷罗站之间两列列车发生追尾。事发后，车上乘客大多安全撤离，截至当天下午，包括1名司机在内的被困4人已被救出。欣鲍姆说，墨西哥城安全、民防等相关部门将为死伤者家属提供必要援助，当地检方正在调查事故具体过程与原因。事故现场照片与视频显示，相撞的两列列车部分车厢严重变形，许多乘客在事发后沿着轨道走出地铁站。现场仍有大量消防、警察等人员进行后续处理工作。墨西哥城地铁是墨西哥最繁忙的公共交通系统之一。1975年10月20日，墨西哥城地铁2号线发生严重追尾事故，造成31人死亡、70人受伤。此前在2021年5月3日，墨西哥城地铁12号线发生地铁轨道桥坍塌事故，造成26人死亡，近百人受伤。墨西哥城地铁系统全长226.5

杭州杭港地铁有限公司、杭州杭港地铁五号线有限公司（统一简称为“杭港地铁”）是由杭州市属大型企业杭州市地铁集团有限责任公司与香港知名上市公司香港铁路有限公司在杭州共同组建的合作企业，负责运营杭州地铁1号线及5号线。杭州地铁1号线是浙江省杭州市第一条建成运营的地铁线路，于2012年11月24日、2015年11月24日、2020年12月30日先后开通运营一期、二期、三期工程，全长53公里，目前设有33座车站。杭州地铁5号线是杭州地铁第4条建成运营的地铁线路，于2019年6月24日开通首通段，2020年4月23日开通后通段，全长56公里，共设39座车站。社会招聘岗位校园招聘岗位点击【阅读原文】

近期，网传某车站工作人员为老年乘客服务疑似在摆拍。画面中可看到一位乘坐轮椅的老年乘客正在接受车站工作人员的服务，其中还有另一位工作人员正在将整个过程拍摄。最后老年乘客突然起身，离开了轮椅自行离去……1月7日，该车站所属官微给出了回应。官微发声截图网友评论写在最后既然官方已给出解释，那作为网友也不必再仔细深究。作为轨道交通单位，我们也能经常看到服务类广告、宣传片等，而作为行业从业者，以视频形式的培训材料也屡见不鲜。在信息发达的当下，视频已是广大人群接触最多的信息载体。既然有这样的需求，车站会出现拍摄情景的情况也在情理之中。互联网是把双刃剑，它技能揭露真相，也能扭曲事实。而作为网民的我们，需要擦亮眼睛，保持清醒，切勿被带节奏，成为负能量传播的推手。今日话题此事，您怎么看？推荐阅读新鲜出炉！国内地铁2022年终奖调研总结年终奖已到手，地铁员工的欢喜各不相同年终奖该谁多拿？一线员工or技术管理拿到年终奖，我感受到了这个世界的参差这家地铁被网友炮轰：一线员工的命就不值钱？

昨天，地铁的真相平台发文《拿到年终奖，我感受到了这个世界的参差》（点击蓝字，可回顾原文）。怎料，许多网友在评论区争论不休。

昨天，通过同行交友群大致了解了各地铁收入情况，顺便大家也分享了自己的近期到手的年终奖（年终绩效），我不禁感到了这个行业的参差。（点击图片，查看2022年国内地铁年终奖）一线员工与技术管理的参差从数据来看，就年终奖而言，一线员工与技术管理的差距极大。在个别单位有的员工与技术管理入司年限一样，但年终奖居然可以差上好几万。诚然，地铁公司的年终奖实则就是年终绩效。与员工每月收入挂钩，当两个员工年终奖差上几万的情况，也就是平时收入相差2千左右。或许是好事吧，技术管理拿得多，才有更多一线员工往那个方向去努力晋升，这部分参差，需要汗水去堆，也需要青春去弥补。一线城市与非一线城市的参差除了岗位的参差，数据还反映了不同城市的参差。北上广城市的年终奖，多的有3、4万，而同样发展较好的成都、重庆，却只有1万左右，还有许多城市地铁公司甚至还不到1万。这里不禁遐想，是否其他地铁公司发展到北上广那样的资历，员工收入也会水涨船高，对于这个疑惑，希望未来能有一个好的答案。当然，也不排除，少部分地铁公司处于发展中，而年终奖又特别高的。对这样的公司，除了羡慕也只剩羡慕了。地铁公司年终奖迷思作为地铁从业者，我们的年终奖，也就是收入如何提高？我指的是大步大步提高，像销售那样质的飞跃。这应该是所有员工都幻想过的事情。然而现实骨干，一成不变的死工资，少得可怜的年终奖才是我们从业者的真实相伴。作为交通行业，地铁公司一线员工劳动成本不高，短时间简单培训，确保员工遵章守纪也就能完成日常生产工作，员工可替代性强，不存在人才流失的隐患。即便是走了某个高管，公司也不会垮掉。如此背景下，自然也就不会有所谓的高工资待遇。你要是嫌工资低你可以走，公司内部调一下照样运转，况且想到地铁公司上班的大有人在，社会最不缺的就是人，公司只需要做到把招进来的人管好、服从安排即可。写在最后员工个人收入与实际创造的价值成正比。以上帝视角来看，对于地铁公司这种求稳不求快的单位，在不出问题的前提下，个别人员工作做得出色与否，对公司的价值其实都一样。地铁公司对员工的嘉奖始终是象征性意思意思，绝不可能大涨猛提。因而工资自然就不高了。推荐阅读新鲜出炉！国内地铁2022年终奖调研总结年终奖已到手，地铁员工的欢喜各不相同全国地铁元旦当日客流排名，北京、上海跌出前三这家地铁被网友炮轰：一线员工的命就不值钱？地铁员工年薪10万算多吗？

今天2023年第一个工作日，结束了3天假期，人们又要投入紧张的工作。而地铁从业者则是每天一如既往地坚守，马上又是兔年春节，同行们辛苦了。前期，地铁的真相向全国地铁同行对2022年年终奖开展了调研工作。感谢大家积极参与，这次参与调研的人比去年多了30%，咱们的数据也越来越有参考性，能为更多同行提供可靠的服务建议。本次参与调研的城市如下本次调研工作涵盖的专业如下参与调研同行职级占比2022年

推荐阅读年终奖已到手，地铁员工的欢喜各不相同全国地铁元旦当日客流排名，北京、上海跌出前三这家地铁被网友炮轰：一线员工的命就不值钱？地铁员工年薪10万算多吗？

2023年已经到来新年新气象随着国内疫情放开各行各业也逐步向好国内多家地铁也在2022年底开通了多条新线全国客流数据都有上涨趋势按以往惯例国内客流前三一般为北京、上海、广州

青岛地铁始于1987年，2009年全面启动，2010年首条线路开工建设。2012年底组建青岛地铁集团，与市地铁办合署办公，现职工总数超1.4万人，资产总额超2500亿元。近年来，集团秉承“为城市建地铁、为人民建地铁”的理念，坚持“走在前、开新局”，锚定“双一流”目标、聚力“三六五”战略，全力加速城市轨道交通线网和地铁城建设。为满足集团各单位业务发展需要，现启动2022年第三批次社会招聘，具体情况如下：一、基本条件1.拥护党和国家大政方针，思想品德良好，遵纪守法。2.工作态度积极，具有较强的事业心、责任感和良好的开拓创新精神。3.身体健康，能够适应岗位工作要求。4.凡有下列情形者不予选聘：（1）涉嫌犯罪尚在调查处理中或曾被追究刑事责任者；（2）个人有不诚信记录或违法犯罪记录者；（3）被依法依规追究责任影响任职的；（4）曾被本集团或集团关联各单位过失性解除劳动合同者；（5）有亏欠公款处罚等案底者；（6）其他影响使用情形的。二、岗位需求及联系方式具体岗位资格、条件详见附件1《社会招聘需求计划表》。三、招聘流程1.报名方式：应聘人员根据应聘条件选择适合自身情况的岗位进行报名，按统一格式要求填写附件2《应聘信息表》，发送至上述各单位指定招聘邮箱，邮件标题和应聘信息表务必统一命名为“应聘单位-应聘岗位-姓名”，如“第二建设分公司-技术管理岗-张三”，每人只限报考一个岗位（多报无效）。具体报名时间如下：以简历投递时间为准，咨询时间为工作日9:00-12:00、13:30-17:00。2.资格审查：根据招聘条件择优进行简历筛选，按照不低于岗位需求数量1:3的比例确定进入甄选环节人员名单。3.笔面试：根据实际情况决定笔面试时间、地点及形式，并通过电话和邮件通知应聘者，未进入笔面试的应聘者，将不再告知。4.体检。进入体检环节应聘者应根据要求提供近3个月内国内三甲医院体检报告，体检费用自理。5.背景调查。将对拟录取对象进行组织考察，全面了解其政治素质、专业能力、工作业绩、职业操守和廉洁从业等情况。6.发放录用通知。笔试、面试、体检、背景调查环节结束15个工作日内，确定拟录用人员名单，并电话通知被录用者，未被录用者将不再通知。四、其他相关说明1.本次招聘遵循公平公正、优中选优、宁缺毋滥的原则，录取人数以最终符合录取条件的人数为准，若招聘岗位无适合人员，我司有权取消相应的招聘计划。2.公司将根据薪酬制度，结合录用人员的录用岗位、个人资历及工作经验等综合因素确定岗位职级与薪酬福利待遇，并按照劳动合同法有关规定签订劳动合同、为录用人员缴纳社会保险、住房公积金等。3.应聘者应对个人信息的真实性负责，凡有弄虚作假行为者，一经查实，取消其录用资格。提交的报名材料概不退还，由公司按规定进行保密处理。4.请广大应聘人员近期注意做好自我健康管理，考试期间请全程佩戴N95口罩。5.本次招聘不收取任何费用。请应聘者按照本招聘公告中提供的报名方式进行报名，谨防上当受骗！点击【阅读原文】

获取更多招聘资讯推荐阅读这家地铁被网友炮轰：一线员工的命就不值钱？地铁从业者带病工作之殇地铁公司竟然不允许调休、顶班！？地铁员工年薪10万算多吗？

杭州杭港地铁有限公司、杭州杭港地铁五号线有限公司（统一简称为“杭港地铁”）是由杭州市属大型企业杭州市地铁集团有限责任公司与香港知名上市公司香港铁路有限公司在杭州共同组建的合作企业，负责运营杭州地铁1号线及5号线。杭州地铁1号线是浙江省杭州市第一条建成运营的地铁线路，于2012年11月24日、2015年11月24日、2020年12月30日先后开通运营一期、二期、三期工程，全长53公里，目前设有33座车站。杭州地铁5号线是杭州地铁第4条建成运营的地铁线路，于2019年6月24日开通首通段，2020年4月23日开通后通段，全长56公里，共设39座车站。社会招聘岗位校园招聘岗位点击【阅读原文】

招聘过程中，我司将以短信、邮件等方式向应聘者及时传达相关信息，应聘者须在招聘期间保持所提供的通讯方式畅通，以免招聘相关信息无法通知。凡因应聘者通信不畅造成的无法联络到本人，均视为本人自动放弃。4.

今天是2022年最后一天，已经有许多同行拿到了年终绩效，2022年的工资也即将棺盖定论。关于年终奖的话题，昨天发文留言已炸，大家可以跳转回看。员工收入跟不上社会刚需现如今社会新经济、互联网、媒体、小众行业的逐渐兴起，地铁公司这样的稳定单位始终处于逆水行舟状态。多种新兴行业的崛起，意味着消费的多元化，而一直领“死工资”的员工，无力负担社会岗须，住房、教育、日常消费等一系列问题。逆水行舟的船虽然开得慢，但也不至于倾覆。而在这条大船上的员工，苦与无法改变自己的现状，又不得不负重前行。何时能买得起房、哪一年能养得起车、敢不敢结婚生娃、酷似“领低保”的生活模式还会继续几年还是几十年……是一直在思考却又永远得不出答案的问题。员工收入改革调整随着国内地铁逐渐发展，各家地铁公司也在相互学习效仿管理模式。其中有一项绕不开的话题便是——工资改革。其实也不只是地铁公司，将员工收入换着方式分配、发放或许是每一个大公司都会研究的课题。这其中涉及的知识点比较深，普通员工根本无法理解其作用、成效，只能直观感受自己的收入是高了还是低了，随着公司对收入进行改革，或许大刀阔斧，或许细微调整，最终是全员受益还是部分人员受益，各家公司情况不一样，这里也就不再赘述。调研还在继续关于各地铁公司年终奖的调研还在继续，欢迎广大同行积极参与，假期结束地铁的真相将会出一期调研总结，请大家拭目以待。在年终奖调研后，紧接着我们还会做一期2022年地铁职工年收入的调研，欢迎大家积极参与。除了年终奖、年收入，大家还想了解国内地铁公司哪些信息？咱们评论区见~推荐阅读这家地铁被网友炮轰：一线员工的命就不值钱？地铁从业者带病工作之殇地铁公司竟然不允许调休、顶班！？地铁员工年薪10万算多吗？

近日，由成都轨道产业投资集团有限公司（成都轨道集团下属单位）与中车时代电气共同组建的成都轨道时代科技创新中心（以下简称“轨道科技创新中心”）正式挂牌成立，该中心的成立是成都轨道集团深入贯彻落实市委市政府“制造强市”战略、推进产业建圈强链的具体行动，也是探索创造轨道产业落地新模式，推动创新链、产业链、价值链深度融合的有益尝试。

银兰高铁是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，正式开通后，银川至兰州客车运行时间将由过去8个小时缩短为不到3个小时，中卫至兰州列车运行时间也将由现在的5个多小时缩短到1个多小时。

年终奖，也称年终绩效。这是地铁从业者一年来最期盼的一天，毕竟全年能当万元户的时候只有这一天。据了解，国内多数企业对年终奖的发放不尽相同，一般都是把公司一年来是收益，取出一部分作出分配，派发给不同层级的员工。员工根据自己的职级，获取相应部分报酬。职级越高，拿得越高，例如华为公司那样的，每次到年终奖发放的时候，都会吸引到全世界人羡慕的眼光。地铁公司年终奖发放形式，就是把员工平时奖金扣下的部分，到年底一并发放给员工。俗称：年终绩效。以往，我们平台对大家的加班费、年终绩效、节日慰问等福利都做过调研，广大同行积极参与，非常感谢。今天，平台保持优良传统，针对2022年年终奖调研，还是原来的方法，恳请大家积极参与。请地铁同行参与调研今天地铁的真相做年终奖调研工作，了解一下国内地铁这项奖金的高低。地铁的真相

社会招聘公告佛山地铁运营事业总部于2016年6月成立，承载佛山人民幸福出行和统一运营的发展目标，践行“服务提升、区域互通、企业美誉、员工赋能”的企业使命，积极助力粤港澳大湾区发展。主要负责佛山地铁的运营管理与附属资源开发，承担轨道交通运输组织、乘客服务、票务管理、设备设施管理、新线运营筹备以及资源经营等工作，全力保障运营安全，致力提供一流服务，确保社会效益与经营效益有机统一。佛山地铁目前已开通线路

2022年12月26日，新成昆铁路全线贯通。同一日，四川省还成立了一家大型铁路公司。工商资料显示，四川铁路发展公司已于2022年12月26日成立，注册资本588.32亿元，法定代表人为张锋，注册地址四川省成都市成华区双成二路98号4栋32层3203号，经营范围包括铁路运输辅助活动、铁路机车车辆销售等。企查查截图四川铁路发展公司有11位股东，前三大股东为持股32.9515%的中国铁路成都局集团，持股30.0211%的成自铁路公司，持股16.2905%的蜀道投资集团。公司由中国铁路成都局集团有限公司(持股32.9515%

目前国内疫情确诊人数极具上涨，地铁从业者也不可避免的陆续感染。从一个团队零星几个，到一半，再到大部分。即便会有人调侃：总会留少数“天选打工人”，但也无法忽视基层单位运转已陷入的艰难。权威科普苍白无力个中滋味冷暖自知各地官媒都在辟谣、科普，“阳了不可怕”“一起阳不可取”“不必囤药”然而，似乎所有人都忘了一件事，即得病终究是不好的，抛开老人、小孩抵抗力差，年轻人也一样的不希望生病的。何况还是传染性极强的新冠病毒。现在国内感染的地铁同行不计其数，其中滋味已不用明说。如此背景下，还一味地解释阳了不可怕，感染问题不大，是否有违常理？每一个员工都有家庭，阳了的员工下班不回家还能回哪里？这不就是回去传染家人吗？员工带病工作之殇请假不易，请假不敢个别人会说，发烧不适可以请假。但据了解，目前国内地铁正在发烧的员工非常之多。头几个不舒服的请假回家，后面的再想请假则要保证岗位一定要有人了。非常时期，非常手段。太平盛世的时候，请假没问题，但现在请假可是要被要挟扣薪水了。那司机岗位举例，一个车队，如果请假的司机稍微多了，公司还会批吗？困难背景下，多数员工还是选择带病工作。没有办法，大是大非面前，员工还是分得清该如何选择。艰难的一年期望员工有安慰2022年无疑是地铁行业艰难的一年。因为疫情，有城市停摆，有地铁停运，有车站暂停服务……员工也无条件参与志愿者支援工作。这一年牺牲太多，付出太多，辞旧迎新之际，希望地铁公司能对员工给予温暖关怀，员工也对此持期望态度。困难终将过去，日子一定会好，这是所有人的希望，我们咬牙迎接。推荐阅读网传某地铁防疫不当遭员工不满，隔离、上岗如何抉择？网传某地铁防疫规定层层加码？地铁公司竟然不允许调休、顶班！？地铁员工年薪10万算多吗？

近期，又有网友爆料网上疑似地铁员工吐槽公司让阳性员工上岗工作。并有网友在评论区截图表示此事为真……截图如下网友评论网友评论网友：我们单位是阳了或有症状可以离岗了，可以轮休网友：周五愉快！愿您每天都健康平安！网友：无人性网友：领导阳，居家办公；领导封，居家办公网友：该松的时候不松，该严的时候不严，全一群孤儿做领导网友：毫无人性网友：笑死我了，发烧上班？不能请假咩网友：病情很严重下不来床才可以请病假多家地铁单位被炮轰上周地铁的真相陆续推出文章《某地铁抖音平台被吐槽：请善待员工》《网传某地铁防疫不当遭员工不满》《举报不断？网上又有疑似地铁员工发帖》……（点击蓝字，回顾原文）种种现象都在表明，疑似员工的网友怨声载道，对地铁公司展开激烈炮轰。面对疫情感染，地铁公司似乎无能为力，除了承受还是承受。作为地铁从业者，每天冒着被感染的风险，想请假又紧张，这段艰难的时期，或许还会持续一段时间。地铁感染风险高地铁作为公共交通工具，地铁从业者每天接触各路乘客，地铁站也是人群聚集地，感染风险高。即便口罩、消毒等防疫工作到位，但在目前全部开放的背景下，员工依然会避无可避直面乘客，上班服务乘客，休息接触同事。如此背景很难不被感染。员工感染情况须重视目前国内地铁都在正常运转，还未出现有因为员工感染而影响运营的新闻。然而安全隐患不容忽视，员工情绪也要引起重视。更何况当前正是员工身心俱惫，被病毒侵扰的关键时期。地铁能正常运营，全靠所有地铁从业者强撑苦撑，此时此刻是否应该未雨绸缪，避免情况恶劣。需要预想如果员工撑不住怎么办？如果缺少人手怎么调度？家属有问题如何做好后勤保障……写在最后今年多地发生疫情，都不乏看到地铁公司派出员工充当志愿者雪中送炭。现在是地铁员工有难处，他们是否也需要地铁公司或者其他单位给予照顾？做好后勤保障，为地铁一线人员分忧解难是地铁公司须时时上心的事务。从前是，现在是，将来也是……推荐阅读网传某地铁防疫不当遭员工不满，隔离、上岗如何抉择？网传某地铁防疫规定层层加码？地铁公司竟然不允许调休、顶班！？地铁员工年薪10万算多吗？

近日，接到网友爆料。某地铁单位抖音平台视频评论区被大量粉丝吐槽。是员工自发行为，还是网络水军恶意攻击，此事真相尚且存疑，各位同行可以根据自己经验判断。我们不妨看几个留言。网友评论网友：今天去上班

近日，又接到网友反映，某平台又有疑似员工发微博，质疑地铁公司在疫情防控放开后，对待员工不善，甚至影响到基本收入……微博截图网友评论网友：公司有困难叫员工理解，员工有困难他可一点也不理解员工！！网友：完全是对其他没有阳的员工不负责任，更是对乘客不负责任。网友：红头文件下来明确写了阳性员工居家隔离

近日，某平台又有疑似地铁员工发帖吐槽。内容大致为当下疫情防控逐步放宽的背景下，地铁公司对员工后勤保障欠妥，导致员工情绪动荡。截图如下网友评论网友：是的我有个朋友老家是外地了，很久都没有回家了，还说他们公司一层层下来污的很，到他们基本就是够生活费了。网友：我给你点赞，敢于说出我们心里话的大哥网友：听说有个员工以前没有钱回去有人回去。现在钱也没回去，人也回不去，他老婆已经准备和他离婚了。网友：你看不到的才叫黑暗

近日，网上又有疑似地铁员工发微博，称某地铁防疫政策层层加码……微博截图网友评论网友：没疫情的时候层层加码，有疫情的时候叫人往风险区里面加油干网友：只有在疫情期间某些人才会发现生产岗的重要性，因为正真干活的又不是他们网友：直接投诉吧，真的很过分，层层加码，简直胡闹！领导层从来没考虑过生产岗的困难，更别提利益网友：本来是想让700米内风险较小的其他人上班的，这回都别上好啦网友：特别投诉三中心，临时管控区解封后还要求三天三检才可以上班，政府都解封了，三中心还不承认，别的中心都没有这一条，是不是层层加码？网友：支持公司的防疫政策，感恩网友：现在还有不准上班？？？我们是只要封到本人都要回站上班，那个中心站这么好？网友：还有垃圾地铁，冬天空调节能调高，外面冷得跟狗一样，一进地铁热得流汗网友：别说这个了

近期，国内多个城市都陆续解除封控区，乘坐公共交通也不必查核酸报告，尽管每天新增病例还是有数百级，但治愈率高，新冠病毒已没有最初大家想象的可怕，所有情况都在向好的一面发展。疫情三年，改变了所有人的生活，地铁员工工作模式也随之调整了许多。作为地铁从业者，我讨厌疫情带给人们的恐惧，也痛恨它给许多行业带来的冲击。但所幸我自己是地铁从业者，在疫情期间，我也感受到作为地铁员工的优势和好处。疫情之下，我觉得地铁公司还挺好。地铁工作好在哪？01工作轻松前一阵，我们车站因为处于高风险地区，被临时封控，乘客不得进出。那段时间，是印象中工作最轻松的时候。没有人来人往的乘客，不用大客流引导，工作时候的心态也平和许多。巡视当做散步，还可以挤出时间和同事们闲聊。以前梦想可以在岗位上舒舒服服地摸鱼，悠悠闲闲的上班，在那时候全实现了。02工资照发今年，我们地铁公司由于以前隔三差五就封控车站、调整运营。好在我们城市疫情不算特别严重，地铁公司作为保障行业依旧坚挺。值得高兴的是，不论是居家隔离，还是车站摸鱼，地铁员工的工资依旧照发，一分不少。对比好多行业什么收入减半，工资停摆的情况，还是觉得很好啦。03麻烦事少了疫情期间，公司麻烦事少了，至少在我这边的确是这样的。尽管多了消杀、填表、物资搬运等工作，但相比以往瞎忙活的破事，这些事应付起来还算得心应手。尤其在车站封控期间，没有吹毛求疵的检查，没有多余的开会，更没有强制参加的团建活动。员工都两点一线上下班，自己的时间真正属于自己，不用再给公司“奉献”，一切从简，真的挺好！04不再头疼疫情以来，地铁公司哪些人最头疼？当然是领导了。正常日子的时候，领导往往一句话就让员工跑断腿、伤脑筋。现在风水轮流转！疫情当前，没了那些繁文缛节，员工可以选择低调、躺平，回归简单生活，不必看领导脸色，实现了真正的自由。大灾大难面前，领导去头疼该头疼的事，员工管好自己就行，赞！地铁“饭碗”比上不足，比下有余疫情之下，社会许多行业都遭受了冲击。地铁公司作为国企大单位，肩负城市交通命脉，经得起考验。地铁从业者也得益于此。这两年，好多大厂倒闭、裁员或者薪水发不出。好多人连工作都找不到，许多人选择考编、考研努力上岸。比上不足，比下有余。地铁员工，至少还有呼吸空间，还有选择的权利。以往羞于耻于谈工作的我，今天不得不承认：这“饭碗”真香！写在最后新冠疫情无疑是人类历史上重大灾难，然而平心而论，在这场灾难中，地铁从业者还算比较幸运。诚然，我们也怀念没有疫情时候的生活，也希望能休假出国旅游，也想不戴口罩热热闹闹的过日子。疫情还没结束，但确定的是早晚都会结束。现阶段社会正在全面复苏，总体而言也会越来越好。作为地铁从业者，疫情期间能有一份稳定的收入，蛮好的。地球不爆炸，地铁不会垮。疫情之下，我真心觉得地铁这份工作挺好的。当然也期盼疫情之后，所有人都越来越好，大家都能脱下口罩，到处旅游，回归当初的幸福欢乐。今日话题疫情期间，你觉得地铁工作怎样？推荐阅读站务员嘲讽司机没技术含量某地铁被爆把司机往死里逼？厦门地铁，有点东西当地铁有员工猝死

2022年就要过完了，即将到来到12月31日，对多数行业员工也算一种期待。包括地铁员工，年终奖（年终绩效）就要发了，多多少少也是钱。2022年全年，你的总收入是多少？作为一名进入地铁公司8年的普通员工，我今年的收入对比去年、前年其实差不了多少，加来减去就10万上下吧。10万年薪对一个近30岁的社畜算多还是算少？期望评论区的你能分享一下。10万年薪的瓶颈对地铁员工而言，年薪10万就是一个瓶颈。回想自己刚进公司的时候，对手里收入还没有什么概念，当时也不存在买房的想法。也就是有多少，花多少。作为新员工，收入不如其他人想得通，能接受。而且自己在地铁公司，晋升、涨薪，过个三五年该有的都会有，那时候的自己虽然没啥社会经验，但这一点还是有数的。回到现在，我也算一个老员工了。收入方面再近3年开始停滞不前了。如果斤斤计较，还有下滑的情况。粗略计算，每年10万上下，勉强够还房贷以及生活。其他的也就不敢想了。为什么10万年薪是道槛？在地铁单位，普通员工入司三到五年，勤奋上进表现好，一般就能晋升到一定岗位。例如值班站长、工班长、司机组长等职位。如果还要再往上，难度就会更大一些了，这里指的是光靠勤奋上进表现好就能成功了。人上人，不好做，10万年薪不易破。一般到了这个职位，年薪就在10万上下，如果还要再进一步，就需要一些硬件或人脉了。例如学历、关系、机遇等。地铁公司的职场分叉口混到这个程度的地铁员工，往往也会分成两种人。一种是老老实实在本岗位待着，把多余的精力用于家庭或者副业。另一种则是继续拼，考研、竞聘各种上岸，继续往人上人的方向努力。前者一般会寄托于双方家庭有一定经济基础，如此勉强还能维持生活，对地铁员工稳定收入也大有裨益。现阶段疫情背景下，副业不容易做，十投九亏。这3年对地铁员工来说，还算是比较幸运的3年。后者方面都是属于天生的奋斗者，或是原生家庭很不错的地铁员工。在瓶颈期还能找到为之奋斗的事，实属难得。敬佩与羡慕同在，瑞思拜。年收入10万，意义何在？一座城市能建地铁，即便不是一线城市，也算是准一线城市了。在一座一线城市，年收入如果还在10万上下，着实让人没有安全感。据非官方渠道了解：2022年，年入10万以下的社畜，在所有打工人里仍然占大多数。即便是北上广深等城市，年入10万都是一个很大的关口。因为几个城市的平均工资，都卡在8000元上下的水平。既然是平均工资，就意味着有相当一部分人，低于这个标准。生活本不易，奈何都在拼。今日话题你的年收入过了10万吗？你有什么财富密码……评论区来聊一聊推荐阅读上海地铁“11.11”事件始末无人驾驶技术导致司机待遇下降？地铁公司竟然不允许调休、顶班！？上海地铁“11.11”事件：意外不知哪一天来

点击边框调出视频工具条

据香港东网消息，11月13日上午约9时50分，港铁表示由于荃湾线油麻地站有列车故障，荃湾线服务受阻，其中来往荔景至佐敦站暂停服务，而来往荔景站至荃湾站则维持8分钟一班车，来往佐敦站至中环站维持6分钟一班车。港铁呼吁乘客为行程预留充裕时间。报道称，据悉，一列往中环方向行驶的列车驶入油麻地站月台期间，疑有两组车门故障掉落，卡在列车与月台屏蔽门之间。警方及消防人员正到场处理，事件原因有待调查。港铁列车行驶至油麻地站时两组车门掉落。（图片来源：东网）11月13日上午，香港，港铁站发生车门脱落事件。警方早9时33接获多名乘客报案，指一辆油麻地站往中环站列车车门脱落，一名乘客被擦伤送院，车上所有乘客需下车，事件中疏散约1000人。上午9时50分，港铁宣布荃湾线油麻地站有列车故障，荃湾线服务受阻，来往荔景至佐敦站暂停服务。港铁刚刚召开了一个简单的新闻发布会，通报了荃湾线列车事故的初步情况：经查，涉事列车首节车厢的一个转向架“偏离路轨”，同时轨旁设备受损，列车服务需要较长时间才能恢复。通通稍早前在长沙湾站看到，车站出入口已经关闭，并张贴了相关告示。推荐阅读上海地铁“11.11”事件始末无人驾驶技术导致司机待遇下降？地铁公司竟然不允许调休、顶班！？浅谈某地铁“志愿者门”

点击边框调出视频工具条

真相树洞：我来自某地铁，我不能理解，公司的年假、调休不可以一起用。我的调休一次只能用一个，我想全部休掉都不行。还有本来的休息加上调休不能超过三天，哪怕我找人换班都不行。调休跟年假本来就是我的权利，为什么要限制我的权利，又不是没人顶班。还有就是每个月我们都有交爱心基金的钱，但每次有捐款了，都会让我们捐款，虽然文件说自愿，但是下面领导会要求每个人都捐。那我这每个月交的钱算什么？某地铁休假哥

你好真相树洞我想反应一个情况。现在部分城市地铁开始运用了全自动运行（无人驾驶）地铁，随之岗位也向一人多职发展。在这个改革环境里，司机的收入待遇发生了天差地别。我总结了几点：1.无人驾驶地铁呈开放式驾驶室，司机被安排在车头站岗，感觉就是在车头当保安。2.工作内容发生变化，原来司机主要是瞭望线路，开关车门，处理故障等等。全自动运行现在虽然驾驶列车开关车门等工作不再需要司机来做了，但增加了车厢巡视，乘客服务等客运工作，还要快速处理突发事件故障等！在列车发生故障时还要在众目睽睽之下驾驶列车运行！和原来的司机不同，现在还要穿上反光背心工作，可谓是责任分毫不减，业务牢固掌握，地位却一落千丈！3.待遇变化低，以前做司机还有公里费，而无人驾驶到来，司机就没有这个福利了。虽然岗级上比普通司机要高一级，但少了公里费这一大笔收入，对生活还是有影响，可谓是待遇明升反降！4.考试培训一个不少，明查暗访无处可躲。由于司机平时不再操控列车，公司为了防止员工业务能力下降，平时一再加大培训力度，考试考核力度，员工已经喘不过气。有时领导，队长上车能随时给你来个业务抽查，甚至乘客都可以问你半天，甚至还有钓鱼式的倒钩训问等等！5.前途渺茫，无人驾驶初期考虑安全，每列车都配一个司机看着。但将来系统稳定了地铁公司势必要开源节流，人肯定是不用那么多的，好点让你去车站兼职个站务员，多出来的可能就饭碗都不保了！希望你们多写一点关于司机的文章，感谢，我会继续关注。一个焦虑的司机一个焦虑的司机：你好，感谢你为地铁的真相“树洞”留言。在最近几年，国内地铁公司岗位调整、更新换代，也不算新鲜事了。地铁司机被无人驾驶技术冲击，或被其他政策影响的情况，在这几年也屡屡发生。这是大势所趋，我们无法阻挡。从中也能反映出一个现实问题，即地铁一线岗位可替代性太强了。地铁公司一旦发生组织结构调整，或是专业合并、拆分，一线人员往往只能接受、适应、甚至从头做起。地铁司机要居安思危作为一线员工，尤其是司机同行们，要有危机意识，时刻敲敲警钟。即便是已经转岗为综合控制员的前司机同行也同样如此。要知道，所谓的“综合控制员”的可替代性也很强。在地铁公司里，一线人员的日常工作经过短期培训、考试，可以很迅速掌握，应付上岗那几套绰绰有余，但别忘了，行行出状元。上岗工作是皮毛，专业知识本身还是博大精深的。虽然岗位可替代性强，但人的可替代性是可以通过努力改变。例如每一次考试，都争取考到前几名，在地铁公司内的其他工作都尽力作出成绩，让同事们、领导印象里要有：某某员工，挺上进、挺靠谱的……公里费取消只是降工资的缩影作为司机，由于无人驾驶技术影响，公里费的福利打水漂了。这个情况，我们表示同情。但也请意识到，公里费其实只是司机岗位的福利之一，并不计算在岗位工资里。虽然是实打实的收入，始终存在不稳定性。这次是由于无人驾驶技术取缔了，或许下次又会因为其他原因没了。毕竟地铁公司发展到后期，收入待遇下降也是趋势。不只在司机，所有岗位都会是这样的情况。司机前途暗淡？大可不必操心关于你说的，地铁司机会因为无人驾驶而前途暗淡，这样的情况大概率是不会发生的。首先，按国内地铁目前情况，并非以后所有线路都会倾向无人驾驶线路。需要司机驾驶的地铁不会少，而且以后还会继续增多。并且，随着新技术的引进，也需要地铁司机去加强学习，吸收经验。司机是最适合，且上手最快的学者，地铁公司会很好利用这方面的人力资源。作为现代打工人，我们必须做到，不断学习，不断进步。良心建议最后我们给你的建议是：不要怂，就是干！如果你真的热爱司机这个岗位，试试申请一下调动，去其他线路继续开车。据了解，现在司机岗位都有缺人的情况，如果主动申请继续做司机，可能公司有这个渠道。自己热爱的事业，总可以捍卫一下吧。如果你对司机这个岗位，持无所谓态度，那也不妨试试接受现在新调整的岗位，在新的岗位做出成绩，体现自己的不可替代性。作为一线员工，我们无法改变地铁公司的发展趋势，但至少能通过努力，改变自己的命运。地铁的真相接触过很多司机同行。其中还是有很多通过自己脚踏实地工作多年，最终升职到车队长、车间主任的同事。他们也曾学历不高，然后自己会去专升本，面对公司的考试、检查，也没有放松或马虎，认真对待

前一阵，地铁的真相发文《某地铁抽取一线员工参与防疫支援？网友：请安排领导》一文，引起了许多粉丝留言争论。广大网友的争议点在于，疫情背景下，地铁公司征召的志愿者，存不存在强制的情况？有人说存在，也有人坚持是大家自愿的。部分评论截图志愿者保障须落实到位今年全国各地疫情反复，地铁公司作为国企单位也陆续派出员工当志愿者，参与防疫斗争。原本是满满正能量的事，却总会少不了质疑的声音。除去网上些许键盘侠乱带节奏外，志愿者是否为自愿参与，志愿者的也是人，其防护保障、工作保障是否落实到位，这些问题同样不可忽视。某单位本次参与志愿服务100人，多为“90后”某单位本次参与志愿服务200人，男150；女50某单位本次参与志愿服务2000人，创下历史之最！……每当地铁公司或是其他单位组织志愿者时候，后方不仅要宣传正能量，对志愿者保障工作也要足够上心。不论是派出去几十人也好，上千人也罢，每一个人背后都是有家庭在牵肠挂肚，而不是干瘪瘪的数字。评论区开喷何必对号入座在上期推文留言区，有个别网友情绪激动，说微博纯属胡扯，表态自己地铁公司组织队伍都是自愿参与，甚至要求平台删文。其实倒回到文章本身，所涉及网友身份、地铁公司信息都做了打码处理。而且原贴并非来源地铁的真相微信公众号，而在微博平台，公众号只做了“搬运”。个别网友直接在留言区开喷，纷纷对号入座。在以往各地区防疫工作，居民与社区、社区与志愿者、居民与志愿者还有医护人员等群体发生冲突、摩擦的情况也时有发生。疫情当前，所有人都不容易。发生矛盾、误解在所难免，为什么没有胆量去正视、去解决，而一味地粉饰太平，忽视最该重视的后勤保障，这是否又是一种不作为？微博原文评论已炸个别单位请自重截至发稿前，这一篇微博依然还在网上，留言评论的网友也不少。身正不怕影子斜。从经验判断，即便是发微博的人扭曲了部分事实，但某地铁后勤保障欠妥，志愿者情绪照顾不周的情况也的确存在。现阶段疫情多发的城市不只一座，有城市即使新增过千例也没看到谁在骂，而有的城市还存在个别干部拿没和家人过生日的事例卖惨。在如此背景下，同样作为保供部门的地铁单位应该是迅速做好志愿者保障工作，有效推进疫情防控。还是对号入座，不打自招……个别单位可能还需要再三研判。诚然，事发突然，紧急召集大量志愿者的确难保证每一个人都是发自肺腑自愿加入。但志愿工作既是善意之举，也是磨炼精神意志的过程，许多地铁单位的志愿者参加工作后，大多数都表示不虚此行，引以为荣。而某些单位，在志愿工作初期就被流言蜚语干扰，自乱阵脚，只顾公司颜面，没有把心思落实在防疫保障上，不正中某些人下怀？对地铁公司而言，什么样的志愿工作是成功的？不是所有人在出发时候高喊口号：我志愿加入本轮疫情阻击战。而是至少参加志愿工作的人事后发自肺腑表态：这次经历值了！最有效的辟谣是员工自觉捍卫随着互联网时代到来，越来越多人会通过网络发泄自己的不满，地铁员工也是如此。然而真的假不了，假的成不了真，纵观行业内铺天盖地的吐槽贴，也不是每一次都会得到强烈回应。一石激起千层浪，本次某网友发布的微博得到许多人回应，或许也佐证了某单位的确有没做好的地方。可能是准备不充分，可能是善后有缺陷，也可能是执行过程有偏差……虽然疫情防控事发突然，但只要有心解决问题，为前线志愿者减轻压力，能帮助防疫工作正常开展的举措，想到了立马落实，让所有人做事有动力，既做了善事，又捍卫公司形象，如此背景下，那一篇指名道姓骂地铁公司的微博，还支棱得起来吗？志愿者都是英雄再多表彰奖励也值得疫情之下，所有奔赴前线参与支援的志愿者都是英雄。不管是不是自愿的，只要为防疫作出了贡献，都值得被表扬。据了解，国内许多组织过志愿者的地铁单位，对参与支援工作的员工有进行不同程度的奖励（具体怎么奖励就不提了，据了解员工是很认可的），员工得到表彰之后，对自己参与志愿工作也多了几分认同感，同时也激励了其他同事积极参与防疫工作，形成良性循环。或许你会说志愿工作应该不求回报。对于这样的看法，我只能回应：有些话不说没人当你是哑巴！志愿者冒着被感染的危险，深入虎穴，参与防疫，事后被公司表彰、奖励不配吗？写在最后这个社会戾气都够重了，多一点正向激励只有好处没有坏处。真正为员工着想的地铁公司，其员工遇事自然会挺身而出，也会自觉捍卫自己的单位。考虑到这一点的地铁单位，永远不愁凑不齐志愿者，更不用担心谁会去网上吐槽、造谣。推荐阅读某地铁抽取一线员工参与防疫支援？面试已通过，正在纠结去不去某地铁上班某地铁被爆把司机往死里逼？地铁公司台账工作之殇当地铁有员工猝死

深圳市地铁集团有限公司成立于1998年7月31日，是深圳市国资委直管的国有独资大型企业。经过20多年的发展，确立了国家铁路、城际铁路、城市轨道交通“三铁合一”的产业布局和轨道建设、轨道运营、站城开发、资源经营“四位一体”的核心价值链。截至2021年12月底，集团注册资本金459.43亿元，总资产5918.05亿元，净资产3035.82亿元，员工约2.7万人。集团全面践行“先行示范”理念，以建设世界一流的现代轨道交通体系为目标，积极投身粤港澳大湾区城市群建设，加快构建更加紧密完善的轨道交通网络，构建开放、创新、共融的“轨道+”生态圈，全力推进平安、法治、科技、美丽“四个深铁”建设，致力于打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务、一流效益、可持续发展的轨道交通企业。集团以“造就高素质员工队伍，成为全球轨道交通标杆”为企业愿景，以“经营地铁，服务城市”为企业使命，以“厚德载运，深铁为民”为企业精神，坚持“以乘客为中心，以价值为导向，以法制为圭臬，以奋进者为本”的核心价值观，先后荣获“全国五一劳动奖状”“深圳质量百强企业”“广东省企业文化示范基地”“企业文化建设典范企业”“金蜜蜂·永续发展奖”“最具品牌传播力企业”“第四届中国青年志愿服务项目大赛金奖”“中国城市轨道交通行业信息化最佳实践优秀案例”“中国公益慈善项目大赛银奖”“国家科技进步二等奖”“广东省科学技术二等奖”“深圳市科技进步一等奖”等一系列荣誉。招聘职位点击【阅读原文】获取更多招聘资讯推荐阅读面试已通过，正在纠结去不去某地铁上班某地铁被爆把司机往死里逼？地铁公司台账工作之殇当地铁有员工猝死

因工作需要，宁波市轨道交通物产置业有限公司下属项目公司特招聘以下岗位人员（详见附件）。一、公司简介宁波市轨道交通物产置业有限公司（以下简称“置业公司”）为宁波市轨道交通集团有限公司下属全资子公司，成立于2009年5月，注册资本3.5亿。目前公司有房产开发、商业管理、广告传媒、工程建设四大业务板块，主营业务涵盖合作开发住宅、商业，独立开发及代建工程建设和经营管理，商业物业运营管理，广告资源经营等。为房产开发需要，置业公司开设下属项目公司，承担房产开发业务工程项目建设等相关工作，对工程类、建筑类等相关人才有较大需求。二、应聘要求（一）基本要求思想政治素质好，政治立场坚定，有良好的组织纪律性和大局观，廉洁自律。（二）岗位要求详见附件（岗位年龄要求计算截止日期为2022年11月4日）。三、公布及报名时间2022年11月4日-2022年11月21日。如未招满，自行补招，不再另行公告。四、招聘程序（一）资格审查：根据报名简历进行审核筛选，确定参加线上面谈人选，并以电话、邮件或短信的形式通知符合条件者。面谈时对应聘者提交的身份证、学历证书、学位证书及资格证书等原件进行核验。证件不全或所提供证件与报名岗位资格条件不相符者，取消资格。（二）面试（笔试）：择日确定面试（笔试）时间，未按时参加面试（笔试）者，视为放弃。（三）公示：根据面试（笔试）结果确定拟录用人员，招聘结果在宁波市国资委官网公示7天。（四）体检、考察：拟录用人员安排进入体检和考察（按需）环节，若在此环节中出现本人放弃或体检考察不合格的情况，重新组织招聘。（五）录用：经体检和考察（如有）合格、且公示无异议，办理录用手续。五、报名方式（一）应聘者需通过宁波轨道交通官网（www.nbmetro.com）的招聘系统或“宁波轨道交通集团招聘”微信公众号（二维码详见下方）进行注册，按要求填写并投递简历，其余途径投递均视作无效简历。每人限报一个岗位，多岗位投递视作无效投递。

3.具有正常履行职责的心理素质和身体条件；4.具有国家承认的研究生及以上学历，硕士及以上学位；5.在符合上述基本条件下，需同时满足各岗位任职资格要求。有以下情况之一的不得报名：

11月6日，广州地铁官微发布信息。接市政府部门通知，因疫情防控需要，2022年11月6日运营时间起，二号线洛溪站停止对外服务，列车不停站通过。截至2022年11月6日，线网停止对外服务或关闭部分出入口的站点，戳图▼推荐阅读面试已通过，正在纠结去不去某地铁上班某地铁被爆把司机往死里逼？地铁公司台账工作之殇当地铁有员工猝死

近日，网上有人发微博，称某地铁单位疫情期间违背员工个人意愿，抽取一线员工参与防疫志愿工作。微博截图如下网友评论最新网友评论网友：弱弱问一下，这种情况没有什么上报平台吗，打市长热线之类的呢网友：心不是一天凉的，坑不是一天挖的，我不知道公交公司有防护没，但是现在去的就带个臂章其他啥都没，他们去他们的都是成年人要为自己负责，我只争取应有的保护。网友：这种领导就欠捶网友：奉献哈哈，一定要奉献网友：请安排领导，或者领导自己的子女参加志愿者活动。网友：我男朋友今天也被通知去支援，我说如果你被感染了，你们公司赔钱么？一个月3000多块钱让你去卖命？？？网友：建议主任们也上一线。有孩子也带上

10月8日，周大勇任嘉兴市现代服务业发展投资集团有限公司副董事长、总经理，免去其嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司副董事长、总经理职务。周建杰任嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司副董事长、总经理，免去其嘉兴市现代服务业发展投资集团有限公司副董事长、总经理职务。10月13日，许振任郑州地铁集团有限公司党委书记、董事长。10月24日，费东斌被任命为国家铁路局局长。秦海翔被任命为住房和城乡建设部副部长。10月24日，安中发任贵阳市公共交通投资运营集团有限公司党委副书记、提名任总经理。推荐阅读地铁员工嫖娼会被开除吗？地铁突发屏蔽门“吃人”事件成都轨道交通总工程师严重违法被开除公职某地铁一男员工夜班猝死

厦门地铁为什么火了？那是精准打击到了打工人软肋。现如今，城市发展越快，房价也就越高。房价越高，买不起房的人也就越多。人们迷茫、沮丧、无助，想要抱怨，渴望倾诉，而这个“树洞”便成了一个突破口。尽管它不是最好的突破口，但至少是合适的，也许它并没有收录所有人的抱怨声，但至少是足够的。今天，地铁的真相将不定期开启“树洞”板块参与方式1长按识别下方二维码或点击【阅读原文】就可直接跳转“树洞”你可以把自己的迷茫、不快告诉平台也可以爆料地铁公司内不公正事件甚至荒腔走板来点瓜我们也欢迎参与方式2如果自己认为合适可以把想说的直接通过文末留言告诉我们本文留言我们将做到上墙即回复希望为您提出建议或者为您分担烦恼推荐阅读站务员嘲讽司机没技术含量某地铁被爆把司机往死里逼？厦门地铁，有点东西当地铁有员工猝死

厦门市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028）环评公示发布本期建设规划共4个项目，包含5号线一期、7号线一期、8号线一期、9号线二期，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，总规模约88km，本规模为征求意见稿，最终以国家批复内容为准。规划线路情况如下:推荐阅读地铁员工嫖娼会被开除吗？地铁突发屏蔽门“吃人”事件成都轨道交通总工程师严重违法被开除公职某地铁一男员工夜班猝死

重要信息接市政府部门通知，因海珠区疫情防控需要，2022年11月5日运营时间起，二、三、四、八、十八、广佛线、APM线位于海珠区内的所有地铁车站和有轨电车均停止对外服务，其中涉及的换乘站保留站内换乘功能。期间，为保障成人高考等考试考生需要，11月5日、6日上午6时至9时海珠区辖内站点正常服务，客村站、大塘站、厦滘站、龙潭站维持原来的停止对外服务（客村站可换乘）。11月5日起以下车站运营调整，详情请戳图👇温馨提示：当前疫情防控形势严峻，进站搭乘地铁，请大家主动扫码、配合体温检测，全程戴好口罩！全程戴好口罩！全程戴好口罩！推荐阅读地铁员工嫖娼会被开除吗？地铁突发屏蔽门“吃人”事件成都轨道交通总工程师严重违法被开除公职某地铁一男员工夜班猝死

杭州杭港地铁有限公司、杭州杭港地铁五号线有限公司（统一简称为“杭港地铁”）是由杭州市属大型企业杭州市地铁集团有限责任公司与香港知名上市公司香港铁路有限公司在杭州共同组建的合作企业，负责运营杭州地铁1号线及5号线。杭州地铁1号线是浙江省杭州市第一条建成运营的地铁线路，于2012年11月24日、2015年11月24日、2020年12月30日先后开通运营一期、二期、三期工程，全长53公里，目前设有33座车站。杭州地铁5号线是杭州地铁第4条建成运营的地铁线路，于2019年6月24日开通首通段，2020年4月23日开通后通段，全长56公里，共设39座车站。社会招聘岗位校园招聘岗位推荐阅读站务员嘲讽司机没技术含量某地铁被爆把司机往死里逼？跳槽即上位，在地铁行业行得通吗？地铁客运量与工资无关，真的吗？某地铁一男员工夜班猝死广州地铁，牛！！！

近期，有网友在某社交平台发布信息。大概内容是最近已面试上某地铁一线岗位，但由于对地铁公司薪资待遇、工作强度不太了解，尤其是怕熬夜，正在纠结去不去。网友评论网友：快跑！网友：地铁为什么要熬夜，不是11点之后就没地铁了吗？网友：如果没有工作可以卷一下，如果是站务员没有技术含量真的要考虑一下去不去了。网友：1W8吧？每年都大批量招人网友：地铁福利早砍了，疫情彻底地铁待遇全国前三，后来绩效各种砍，现在不行了。网友：快跑吧，上了3-5年后，你身体会伴随各种毛病困扰。网友：服务行业哪有轻松的，想轻松就去坐办公室。网友：危险危险危险网友：去吧，至少稳定，外面歪公司太多了。网友：没有希望，压力也大，一辈子望到头，工资也低，如果家里条件好可以去。没有成就感，没有家庭支撑无法买房，熬夜，没有节假日，工资也不高了，上班像上学，一直在监控下，前地铁员工。网友：别去，假500强害死人。网友：算是围城，倒班的确很辛苦。自己了解好白夜休休的情况，看能不能接受。工资的话，刚刚够吃饱加日常生活。想多富足就算了。另外现阶段考核要求比较多，所有有点卷，看你自己能不能适应。网友：过来人告诉你，选岗位比选单位重要，如果是站务岗位建议别去，全国哪个单位都一样，别去。网友：我觉得还不错，而且你是本地人，还是可以的。网友：我有朋友在开地铁，熬夜倒班，还各种考试。网友：直接跑！网友：我身边好多朋友都在地铁，待遇真的不错，但是也是真的累。如果你是本地人，我觉得还是合适。网友：熬夜就不去，我就是因为这个原因没去国企。前提想好。网友：别来了，地铁太可怕了。网友：我当初就是学这个专业的，当初地铁来学校招人，在签合同的时候我放弃了。还是有很多同学在里面工作，女生都内分泌失调了。网友：快跑，别去，想用1W8找个三千多的工资吗？网友：别来，我想辞职了。网友：去吧，五险二金。网友：别去，工作时间长，工资低。网友：别来，来了会后悔的姐。网友：别去，快跑，不值得。网友：我今年春季那批去了，刚开学就意外受伤，还做了手术退学，我还想下一批报不报呢，结果卡年龄最后一批了。网友：我好几个同学校招进去，熬夜熬辞了，是我的话1W8估计学费还没挣回来就想辞。网友：铁饭碗吧……网友：原来不只我一个人纠结网友：大专可以来，本科可以走网友：站务不太了解，我只了解司机，反正我比较满意，混日子而已。网友：来你就知道锅儿是铁打的。网友：千万别去，真的保命。写在最后本帖在平台已有约400多留言，网友们都真切分享了自己的心得体会。如人饮水，冷暖自知。是要获得一份稳定的工作，还是另谋高就……大家觉得这位网友该不该去呢？推荐阅读站务员嘲讽司机没技术含量某地铁被爆把司机往死里逼？厦门地铁，有点东西当地铁有员工猝死