“迪王”加冕，中国新能源市场迎来了“王炸”时代。德国时间2022年7月22日，大众汽车集团突然宣布，9月1日将由奥立弗·布鲁姆（Oliver

2023年的春天即将来临。作者：七佰过去3年什么最珍贵？是健康？是信心？是家庭？还是事业？对于企业来说，最珍贵的或许是确定性。而对于大部分人来说，最珍贵的就是家庭与亲情。与家庭和亲情最近的就是家居行业。2022年家居行业挑战与不安依然遍布，大家居生态链相关企业并未躺平，所爆发的惊人创造力，让不确定的大环境，萌生了一丝丝黎明的曙光。也许，下一次技术爆发或体验突破就在明天。2022年，家居行业在产品端、制造端、渠道端、内容端及营销端都展现出了不同以往的发展态势，厂商的关注点和战略侧重点也发生了一些变化。家居行业是社会的一部分，同时也是我们很多行业的常态，让我们为众多家居企业的努力而鼓掌，也让我们记录下家居行业2022年的精彩，为2023年的旅途注入前行的能量。2022年初冬奥圣火在北京点燃,全世界的目光又一次聚焦北京。特殊时期，奥林匹克的价值得到了更充分的诠释和更广泛的认可。中国健儿们披荆斩棘，傲人的成绩不但提升了全民自信，也让奥运对于品牌的加持作用体现得淋漓尽致。家居行业中，包括三棵树、麒盛科技、天坛家具、诺贝尔瓷砖和东鹏等五家公司，成为2022年北京冬奥会官方供应商。谷爱凌、武大靖、王濛等一众中国冬奥健儿也成为了商家的宠儿，频繁出现在代言仪式上。其中，麒盛科技的舒福德智能床凭借美国雪橇选手Summer

多元体验重构“温暖聚场”。作者：夏天它是你的童年，在亲子读书会、宝贝观影会、小小牙医讲堂陪伴你的成长；它是你的青年，在热血电竞赛场陪伴你和朋友激情奋战；它是你的现在，让你在陌生、孤独的城市当中勇敢走出来，结识更多志趣相投的好友。它是平安银行“城事朋友节”，通过线下网点及线上平台的联动让大家相聚在一起，感受生活的美好。近年来，在移动互联网及金融科技的冲击下，商业银行零售网点客户离柜率不断攀升，不同客户群体的新需求也应运而生，零售网点的转型升级迫在眉睫。在此背景下，平安银行零售业务的探索无疑为整个商业银行零售转型提供了良好范本。平安银行2017年推出首家零售门店后，如今经过6年持续不断的实验探索，将零售门店升级为融合多元生活方式和社交理念的“潮店”，从金融服务的提供者变成了多元化生活方式的倡导者。平安银行零售门店连接用户的同时，通过多种方式方法与外部消费场景进行连接融合，为用户带来更多美好生活体验。连续三年的“城事朋友节”IP活动便是最好的例子。平安银行在“城事朋友节”期间，策划了不同主题的活动，赋能用户及商户，将金融服务融入到用户的日常生活中，为用户提供“省时

12月28日，钉钉7.0产品发布会在杭州召开，钉钉正式发布7.0版本，推出了面向企业间协同的“群2.0”产品。作者：朋湖网12月28日，钉钉7.0产品发布会在杭州召开。会上，钉钉正式发布7.0版本，推出了面向企业间协同的“群2.0”产品。同时，钉钉全面升级了文档、会议、低代码、酷应用等核心产品矩阵。钉钉总裁叶军宣布，截止到2022年9月30日，钉钉用户数破6亿，企业组织数超过2300万，付费DAU突破1500万。叶军表示，中国企业的数字化转型分为三个阶段：第一阶段是组织在线，从传统的工作方式进化到在线办公；第二个阶段是从组织的数字化进化到业务的数字化；第三阶段则以企业间的数字化协同为标志，产业互联时代已来。从2014年1.0版本面世至今，钉钉诞生8年来经历了七次大版本的迭代。钉钉1.0到5.0版本，见证并推动了中小企业从纸质办公，跨越到以云和移动为特征的数字化办公时代。阿里巴巴“云钉一体”战略后，钉钉宣布升级为协同办公和应用开发平台，并推出6.0版本。现在，中国企业的数字化正在进入第三个阶段，即企业与企业间的数字化协同，连点成线，聚线成面，最终将实现整个产业链的数字化大协同。这将带来三个重要变革：首先是组织协同方式发生变革，从企业内的协同，走向组织间、产业链的大协同。其次，软件开发和使用方式发生变革。钉钉引领的低代码变革了软件的开发方式，未来人人都将是开发者，80%的业务应用将由一线业务人员通过低代码开发；钉钉开创的酷应用改变了软件的使用方式，将业务流穿透到群聊等高频办公场景，让过去低频的业务应用“活”了起来。第三，企业获取服务的方式也在发生变革。钉钉坚持PaaS化，带来了生态的繁荣，企业用户告别了过去离散式的购买服务的方式，在钉钉上可以一站式购齐所需服务。企业也不必再购买功能繁冗的大软件，转变成按需购买服务。“钉钉所有的迭代都在做一件事，就是不断降低中国企业数字化的门槛。让数字化工具人人可用，让数字化应用人人可开发”，叶军说。钉钉7.0，代表了钉钉从过去关注个体效率、单个组织效率，到关注企业之间乃至整个产业链协同效率，是一款标志性产品。如何通过数字化工具实现企业与企业之间的连接？钉钉此次重磅推出的群2.0产品，通过建群使不同的企业之间、上下游伙伴之间像一家公司一样无缝协同。通过洞察千行百业的工作方式，钉钉发现群聊是企业内部和企业之间最高频的协作场景，也是中国工作者最广泛接受的协作方式。但普通群聊消息没有组织性和结构化，在群聊中无法处理业务。钉钉群1.0以沟通和组织内协同为核心，提供Ding、已读、文档协同、项目管理、日程、待办等功能，解决了信息的透明和触达效率问题。钉钉群2.0的特点是跨组织的高效协同，通过审批、低代码和酷应用将业务流穿透到了群聊中，大幅降低企业与企业间沟通、协同与业务合作的门槛，推动产业互联。通过钉钉群2.0，不同的企业可以在一个群内展开合作，包括编辑云文档、发布应用、处理流程、审批合同等等；群也升级为沟通、协作与应用融合的产品形态，推动企业间的业务应用共享与数据集成，支撑企业沉淀数据、利用数据指导生产经营。目前钉钉会议、文档、项目等协作产品，已全面支持跨组织的使用；低代码、酷应用、审批等产品也进一步支持跨组织共享的能力，企业搭建的低代码应用、第三方应用和企业的自建系统，通过跨组织的应用共享，实现企业与企业间的业务协同。一汽大众作为汽车制造领域的先行者，借助钉钉的组织连接能力，将供应商纳入了上游组织，实现了与供应商之间关键数据的打通。针对上游零部件供应商使用的系统多，市面上的MES系统昂贵等问题，一汽大众把数字化经验沉淀后用宜搭低代码搭建简易MES，帮助上千家供应商低门槛数字化。Gartner在近期发布的2023年需要探索的十大技术趋势中，超级应用是一个集应用、平台和生态系统功能于一身的应用程序，它最终能够整合并取代多个应用。Gartner预测，到2027年，全球50%以上的人口将成为多个超级应用的日活跃用户。钉钉总裁叶军表示，钉钉已经具备超级应用的特征，拥有开放的底座能力，丰富的应用和功能，以及繁荣的生态体系。目前中国市场具备这一特质的只有微信与钉钉，钉钉已经从一个处理消息的IM系统变成一个处理数据的智能系统。目前，钉钉上已有500万个低代码应用，预计在一年左右，包括低代码开发和全代码开发在内，在钉钉上产生的数字化应用会超过1000万个。酷应用的新增呈加速趋势，从今年3月到9月，半年之内酷应用数已超1万；9月至今不到3个月时间中又翻一倍，达到2万。酷应用还带起了企业在钉钉上使用SaaS的风潮，在钉钉开通使用三方SaaS的组织中，从酷应用市场开通应用的组织占35%，在所有渠道中位居首位。通过钉钉，很多数字化服务可以高效、方便地触达用户界面，并且用极低的成本就能实现适配。这也让钉钉成为一站式企业服务平台。本次发布会上，钉钉推出了

影谱科技是如何克服疫情在技术及标杆项目领域获得突破的？作者：李东耳2022年，疫情改变了很多产业，人工智能就是其中之一，在疫情的刺激下，人工智能技术与实体经济，比如与传统制造业+AI不断融合诞生了一批智能智造新技术，最终成为引领中国新一轮产业升级、促进经济高质量发展的战略性技术，与此同时，不仅智能芯片、开源框架等关键核心技术获得重要突破，而且智能芯片、终端、机器人等标志性产品还获得创新突破。人工智能产业进入到快速发展阶段。据中央经济工作会议指出，要加快人工智能等前沿技术研发和应用推广，在中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》显示，要发展人工智能核心技术对于促进数字经济与实体经济深度融合，加快制造业转型升级的重要作用，而作为人工智能产业的头部企业，早在2021年，影谱科技就根据人工智能行业的现状开始进入到“蓄力备战”状态，通过运用计算机视觉与数字孪生、深度合成与三维重建的技术组合构建AI孪生引擎ADT以领先的模拟精度和速度全面铺开市场。因此，2022年，影谱科技不断在技术及应用方面获得突破：在技术方面，2022年，影谱科技在ADT引擎基础上，面向元宇宙业务推出了全新升级的ADT

中国后疫情生活开始，高频的都市休闲和进城旅游支撑了旅游经济的基本盘。作者：夏天12月7日，国务院联防联控机制宣布不再对跨地区流动人员查验核酸检测证明和健康码。这让旅游行业瞬间爆发：一是疫情三年，压抑了太多的旅游需求，而此次放开大幅度提升了出行意愿；二是临近春节，随着各省份及地区公布放开政策，旅游需求或将全面释放。据悉，仅在发布当天，携程平台上，“广州”关键词的搜索量骤增300%以上，广州一地的门票、周边游业务入口的浏览量分别增长255%和156%。与此同时，近两周，A股酒店餐饮板块及旅游概念板块涨幅均超10%，港股酒店及度假村板块涨幅也接近10%。然而，这种爆发能够持续吗？公开资料显示，自从2022年以来，国际旅游业已经开始强劲反弹，在2022年前三季度，全球国际游客量同比增长133%，预计全年全球国际旅游收入将恢复至疫情前水平的70%以上。而在中国，14亿人口技术外加人均GDP超1.2万美元，这让消费升级的旅游趋势保持不变，旅游行业触底反弹的动能强劲。对此，世界旅游联盟主席、中国旅游协会会长段强曾表示，从发展前景看，旅游市场是蓄势待发的巨大蛋糕，目前旅游业正在迎来经济增长、科技创新等重大利好，而且从近期的政策调整来看，旅游业业将很快进入复苏向上的新通道，这将是一个渐进且不可逆的过程。与其持同样观点的还有华侨城集团董事长张震高，其表示，“近期，伴随着全国疫情防控政策愈发精准，旅游市场的复苏进行也开始加快，而且，从中长期来看，旅游行业的发展前景依旧：首先是旅游消费需求强劲，大众旅游时代已经到了，据相关机构预测，2025年，中国新中产人数超过5亿，伴随着中产阶级新生代迅速崛起，这还将带动旅游的消费增长。”春江水暖鸭先知，旅游行业正在触底反弹，迎来结构性变革，这两家旅游行业的参与者也真实验证了这个变化：1、携程携程的三季报显示，中国乃至全球的旅游市场正在慢慢复苏过程当中，未来还将持续爆发，旅游行业在此时迎来了根本性结构性变革。2022年12月15日，携程三季报显示，2022年第三季度，携程集团净营业收入为69亿元人民币，同比增长29%，归母净利润为2.66亿元，同比去年净亏损8.49亿元，实现扭亏为盈。经调整EBITDA(税息折旧及摊销前利润)为14亿元，同比增长164%。其中，在国际旅游方面，携程国际平台的机票和酒店预订量也继续保持高速增长，其中，国际平台整体机票预订量同比增长超过100%，亚太地区机票预订量较2021年增长超过400%；国际平台的海外酒店预订较19年增长超过45%，此外，2022年第三季度，携程集团的海外玩乐业务交易额还同比增长150%，创历史新高。而在国内旅游方面，2022年第三季度，携程集团的国内整体酒店预订量恢复到2019年水平，国内酒店预订收入同比增长25%。如果拆分到各个业务线来看，在交通票务、住宿预订、旅游度假、商旅管理及广告和金融在内的其他业务等主要板块中，住宿预订收入29亿元，同比增长32%；交通票务收入26亿元，同比增长44%；旅游度假业务收入3.87亿元，同比相对稳定；商旅管理业务收入3.7亿元，同比增长9%。根据Euromonitor预测的数据，2022年全球旅游交易线上化率较2019年有所增加，达到了65%。携程数据显示，今年前10个月，携程出入境商旅机票订单量同比增长245%，国际机票航段数同比去年增长迅猛，国际商旅酒店预订量同比增长531%。“随着全球市场持续复苏，中国市场进一步宽松，我们正站在拐点。当前的上行趋势是携程推进国际化战略的机会，我们将继续深耕全球市场，并做好旅游业重新蓬勃发展的充分准备。”梁建章表示。而且值得一提的是，财报发布当天，携程股价上涨9.2%，收盘于268.40美元/股，创下了过去一年当中的最高值。2、复星文旅另外一家旅游企业——复星旅游文化的财报也验证了这个变化。公开资料显示，复星旅游文化是全球度假村的龙头，同时也是集景区、运营、酒店、文化演艺及平台等一体全球综合旅游龙头，海外产品主要由Club

伴随着激光雷达底层器件的前沿发展，激光雷达技术目前也正在快速迭代当中。作者：李东耳中国新能源汽车发展如火如荼，据中国汽车工业协会统计，1至11月份，中国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长一倍，市场占有率达到25%。自动驾驶作为新能源汽车的一个必然发展方向，也逐渐开始在新能源车上普及。据不完全统计，2021年，搭载自动驾驶功能的国产新能源车还只有小鹏P5等少数车型，但到了2022年，搭载自动驾驶功能的国产新能源车至少已有16款。越来越多新能源车搭载自动驾驶功能，也带动了上下游产业链的发展，激光雷达便是其中之一。华西证券预测，2025年我国乘用车领域激光雷达市场将达到261亿元，到2030年将达到980亿元。在激光雷达因自动驾驶普及迎来爆发的前夜，其行业内部也在迎来技术迭代的重要时刻。当前第二代激光雷达虽然已经具备上车的必要条件，但更多还是解决有得用的问题。尺寸更小、性能更稳定的第三代激光雷达虽未得到大范围普及，但已经有技术相对成熟的企业诞生，洛微科技就是其中之一。那么，什么是第三代激光雷达？激光雷达在我国的实际发展状况如何？洛微科技在其中又扮演什么角色？GPLP犀牛财经对此与洛微科技CEO冯宁宁进行了深入的探讨。在国外，激光雷达的境地相对惨淡：2022年11月6日，激光雷达鼻祖Velodyne和后起之秀Ouster两家上市公司宣布合并，合并后的市值仅为4亿美元，现金储备仅为3.55亿美元。2022年10月，号称全球车规级激光雷达鼻祖、24年前创立的Ibeo在官网上公告，德国汉堡法院已经批准其启动破产程序，成为海外激光雷达领域第一家破产的上市公司。与之相反，在中国，激光雷达市场一片欣欣向荣，这不禁令人感慨“东边日出西边雨”，那么到底是什么原因导致这两种截然不同的境地呢？“首先，实际上新能源车在国内处于相对领先地位，占比也很高，这给中国的激光雷达厂商提供了一个天然的市场和土壤，市场足够大；其次，从消费的角度来讲，国内的消费者群体比较大，也更容易接受新技术。消费者接受度比较高是第二个原因；第三是国家对新能源的扶持力度强，整体上无论是政府还是企业，对新技术的上车使用都会有比较大的信心。因此，国内激光雷达公司反而有更多的机会，国外虽然有很多公司做得比较早，但没机会上车。国内的技术力量不比国外差，整个的消费群也很大，这都是很大的优势。”洛微科技CEO冯宁宁总结说。客观而言，Quanergy和Ibeo的激光雷达产品技术固然领先，然而，激光雷达上车还需要满足形状、尺寸、可靠性等严格的车规级要求，同时需要考量产品性价比、供应链稳定性、量产能力等多重因素，这个背景下，多数的中国车企选择了国产激光雷达。与此同时，随着中国激光雷达厂商快速突破ADAS前装定点，这也让中国供应商集体突围，据Yole统计，从2018年到2022年，全球ADAS前装定点数量约有55个，其中中国供应商占50%。这给了中国激光雷达厂商新的机会。中国激光雷达行业的发展与自动驾驶技术不断成熟息息相关。一般而言，自动驾驶实际上主要强调两个方面：第一个是有人的辅助驾驶，为了进一步提高驾驶安全性；第二个是无人的自动驾驶，把人在驾驶上的工作释放掉，获得极大的生活驾乘体验。那么，自动驾驶在这个过程中实际做的是什么呢？显而易见，自动驾驶解决了人类驾驶时眼睛对周围环境观察和大脑最终判断的动作，看的动作一是看有没有物体在车辆前面，二是判断是什么物体，距离多远等等，最终的目的是做出一个个有效的规避动作，保证行驶的安全性。其中，激光雷达必不可少。这里面涉及的传感器就有两种：一种是视觉，也就是摄像头观察周围，第二个是对物体的距离感知，这就要靠激光雷达来实现，激光雷达能判断这个物体在三维空间中的坐标，通过这个物体的坐标来判断车需不需要做一些规避动作。那么，如何让激光雷达更精准呢？伴随着激光雷达底层器件的前沿发展，激光雷达技术目前也正在快速迭代当中。“第一代自动驾驶技术广泛应用的是机械式激光雷达，目前伴随着技术方案的不断创新，半固态激光雷达正在普及，未来，伴随着芯片技术的发展，激光雷达正在朝着芯片化、集成化持续发展。这就是洛微科技目前所做的下一代或者可以称为第三代激光雷达，从激光雷达的尺寸、性能、价格等都做了进一步优化”冯宁宁表示说。简单而言，就是通过芯片处理解决感知的问题。它对于外界场景的观察及判断都是通过封装好的固态芯片去实现的，可靠性很高，因为是通过半导体芯片去实现的，半导体行业成熟技术的加持可以让整个激光雷达产品价格也变得很合理，尺寸也比较小。而这正是洛微科技目前所做的事情。“在固态激光雷达领域，洛微科技应该说是站在了行业技术的第一梯队，我们的技术研发非常快速有效，研发进度也与市场紧密相连。从中长期来看，我相信洛微科技在固态激光雷达领域将会成为一个领先者。”冯宁宁表示说。伴随着2022年一部分车型开始使用第二代激光雷达，车企对激光雷达的性能、价格、尺寸等需求就会逐渐明朗清晰，而这些信息则会传导到洛微科技，融入到下一代产品研发当中，真正解决客户在自动驾驶中的痛点难点。届时，洛微科技作为第三代固态激光雷达的产品也将呼之欲出。对话洛微科技CEO冯宁宁：1、GPLP犀牛财经：2022年的疫情对你们有何影响？洛微科技CEO冯宁宁：我想应该对所有人影响都挺大的，无论是生活上还是工作上，对很多行业都产生了比较大的冲击。但疫情也不是第一年，大家还是有一些预期的。今年比较特殊的是行业里发生了一些变化，比如去年半导体是比较热的，今年半导体行业出现了一些起伏，导致整个跟半导体相关的行业包括资本都冷了一点。当然这个是正常现象，因为预期总是跟实际的步调会有一些差别。激光雷达涉及的元器件有很多，因此多多少少都会受到影响。洛微科技一些处于研发期的项目的确在进度上受到一些影响，但随着后期疫情影响的减小，我们也逐步追赶回来。总之，无论外部环境如何变化，企业内部需要有相关的策略与之匹配。2、GPLP犀牛财经：2022年的疫情对你们融资有影响吗？洛微科技CEO冯宁宁：总体上来讲影响肯定是有的，但是并不会对硬科技类投资人产生特别大的影响。相反，疫情的影响也算是给投资人、企业一个契机，让大家对资本使用更加理性化合理化，也是一个调整期。我们的融资发生在今年上半年，跟去年的半导体行业热有一点关系，但是我们在做这轮融资的时候，也感受到了一点变化。感受就是投资人对投资的动作和考量会更加精致，更加合理，我觉得这是个好事。本身我们所处的是一个快速发展的行业，一个覆盖面非常大的行业，随着这个行业热度提升，周边的行业也会被带动起来。车载行业到目前为止是跟半导体应用相关的比较大的一个风口。虽然投资人现在对半导体行业资金的投入会逐渐趋向理性化，但自动驾驶大的方向肯定是要实现的，跟自动驾驶相关的行业发展是必然的。也就是说无论是趋冷也好趋热也好，投融资是肯定要持续下去的。与此相关的新兴半导体行业也会有很好的发展，我们在这个方向上具有核心技术实力，这也是我们的优势。3、GPLP犀牛财经：您是觉得现在的自动驾驶新能源汽车是否过热？洛微科技CEO冯宁宁：过热肯定是的，也是新兴技术发展的必然。一个新技术，新概念的推动，必然要经历预期、过热和回归理性的过程。所谓过热也和资本导向有一定关系，因为资本是希望推动一个新概念，通过资金的投入快速获得一个回报，也就是资本对于投入会有个预期。过热产生的原因是它的预期跟现实不匹配。硬科技不像早期互联网回馈非常快，技术的发展需要一段时间去积累。但是长期来看，真正推动一个国家和社会进步的中坚力量还得是能够使人类发展的硬科技，而资本是催化剂，这个是我们的看法。所以说我不觉得它有什么大的问题，只是需要去很认真很谨慎很合理地去考虑一个新技术，并且思考对它的信心是基于什么背景和推动力，然后认认真真按其应有的规律推动它，就会最终产生比较大的回报。▼

白酒作为充分市场化的长周期产业，结构性繁荣正在加快演进。作者：夏天党的二十大报告提出“要坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”。四川省委十二届二次全会也明确提出“大力实施优势产业提质倍增计划，在优势产业高端化上做文章，加快创建世界级优质白酒产业集群。”作为中国浓香型白酒典型代表及行业龙头，2022年，五粮液不仅成功实现高质量增长，同时还成为四川省乃至中国优势产业高端化的典型案例。2022年，五粮液积极贯彻落实党中央和省委决策部署，最终实现了疫情防控和生产经营双胜利、稳健增长和布局长远双统筹、发展规模和发展质量双提升，有望继续保持两位数以上的优势增长。12月18日，以“守正创新启新程

疫情防控正在步入新阶段，中老年人自身保护力的构建显得更为重要。继今年进军羊奶配方粉新赛道之后，美赞臣中国近日再次落子新赛道。12月20日，美赞臣中国聚焦为中国50岁+熟龄人群提供精准营养科学解决方案，重磅推出战略级成人营养品牌“每日悦享”，成为新美赞全面落实五年目标的又一战略级布局，象征新美赞的专业营养版图从母婴领域扩展到全生命周期。据悉，去年9月，美赞臣中国正式启动“中国顶尖投资机构控股+本地化独立运营+百年国际知名品牌”的“新美赞”模式，以本土持有、本地化管理、服务本土、独立运营的业务集团模式步入全新的发展时代。经历一年的本地化独立运营实践，新美赞已成功构建健康的业务增长模型，营业收入、获客能力、利润均实现稳步提升。此次新美赞加速布局全生命周期营养新赛道，便是新美赞模式快速响应本地消费者需求，体现本地化独立运营优势的又一案例。当前，我国正在步入中度老龄化社会。艾瑞咨询的数据显示，截至2020年，中国50岁以上人口总量将突破5亿，相当于平均每三人便有一人超过50岁。面对庞大的老龄人群，健康老龄化已经成为推进健康中国战略的重要内容。近两年，国家陆续出台《中共中央

在中国创新药这条赛道众多选手当中，有一家企业脱颖而出。作者：夏天2021年，随着国内出台临床严规、中国新药出海美国FDA审批受挫等外部环境影响，以及众多企业涌入创新药赛道导致的行业竞争加剧，自2021年年底起，中国生物医药融资急剧放缓，相关一二级市场表现持续低迷。如何在行业生存突围战中破局，成为众多创新药企面临的当务之急。而在中国创新药这条赛道众多选手当中，有一家企业脱颖而出，成为中国创新转型的典范，这家企业就是百利天恒。作为科研人员创业的典范，百利天恒的董事长早年曾在华西医科大学微生物与免疫学教研室任教，对创新有强烈的执念，因此，当他开始创业的时候，这家公司充满了创新的基因。早在2004年，百利天恒董事长兼总经理朱义就曾在新年寄语表示：

一汽-大众不仅是传统车企中最早进行电气化转型的企业之一，同时也是转型最坚决、成效最显著的。作者：孙志富2022年11月18日，一汽-大众举行了行业首场元宇宙游戏形式的“巡梦之旅”线上虚拟发布会，宣布“硬核大五座SUV”揽巡Tavendor正式上市，共提供四款车型，上市指导价区间为27.49万—32.59万元。作为一汽-大众SUV战略的收官之作，全新揽巡在补全SUV战略最后一块版图的同时，也被外界普遍认为其将是一汽-大众最后一款燃油车。这也意味着，一汽-大众将全面转向电气化。新能源汽车的浪潮来势汹汹，敢于冒险的新玩家迈开嚣张的步伐不断地实现着“大跃进”，而传统车企这边却表现得不紧不徐。作为全球汽车行业龙头，大众汽车在中国这一全球最大的汽车市场，对其电动化产品寄予了厚望，其纯电动产品ID.系列在这两年陆续上市。当“新势力”顶着亏损不断冲高着月销量，自主品牌砸下重金勇闯新能源市场的同时，大众仍保持着稳定有序的节奏推进自己的电动化产品。究竟是“船大难掉头”，还是“慢热”的传统使然？面对汽车市场的巨变，大众有着怎样的考量？为此，GPLP犀牛财经对一汽-大众销售有限责任公司媒介中心部长赵建民进行了交流。“电气化转型是未来汽车发展的必然趋势，一汽-大众和所有的传统车企都会面临这个课题。在电气化转型方面，一汽-大众基于大众汽车的电动化技术，加速了转型的步伐，不仅是传统车企中最早进行电气化转型的企业之一，同时也是转型最坚决、成效最显著的。”面对外界对于大众在电气化转型方面种种“质疑”的声音，赵建民坚定地回应道。诚如赵建民所言，大众作为全球最成功的汽车制造商之一，在市场趋势发生重大转变时，如果没有敏锐的洞察力，恐怕不会有现在的成功。因此，大众汽车很早就洞察到汽车产业的趋势变化，继而积极推进大众品牌面向全球市场的电动化产业布局，并开发了用于制造电动汽车的模块化系统——MEB平台。基于该平台打造的产品在安全性、空间、续航等方面拥有诸多优势。而除了产品优势之外，模块化平台还有着另外一大优势，那就是成本优势。由于存在零部件的通用性，因此，企业可以大幅降低制造成本，加快产品的更新迭代速度。成本优势又可以反哺产品优势，让产品在保证高品质的同时还能兼具更亲民的售价，也就是人们常说的性价比。1991年2月，一汽-大众汽车有限公司正式成立。29年后，德国大众将电动化战略在华落地的重任落到了一汽-大众肩上，足见其对中国一汽和一汽-大众的重视与认可。很快，以数字化和智能化著称的一汽-大众佛山工厂成为了基于大众MEB平台生产大众品牌ID.系列的基地。2020年9月，一汽-大众MEB佛山工厂正式SOP下线，基于MEB平台而来的一汽-大众ID.4

想在巨头林立的行业里实现真正的突围，需要的是产品、渠道、品牌更综合的实力。作者：七佰如果一款产品只贵一块钱，但是品质却要好两倍，你会选择吗？相信在品质时代，大多数消费者都会做出肯定的选择。或许正是基于此考虑，12月15日，元气森林重磅推出新品冰茶，闯入老牌林立的冰红茶赛道据悉，元气森林不仅在原料上进行了升级，还延续了一贯的健康理念做了减糖版和0糖版，希望以此改变消费者对冰红茶甜腻的印象。此前元气森林曾凭借天然甜味剂成功刷新了市场对碳酸饮料和电解质饮料的认知，此次进军冰茶赛道，元气森林这个老产品的创新者准备好了吗？冰茶并不是一个创新品类，相反，它已经诞生200多年，而全球绝大多数国家都存在冰茶这个品类。柠檬与生俱来就有大健康的属性，柠檬茶中含有不少的维生素C，对维生素缺乏、中暑烦渴等都具有治疗作用；茶叶具有提神醒脑、抗氧化等作用。相关数据显示，在全球197个国家中，超过150个国家在售卖冰茶。2021年全球冰茶市场份额为466.6亿美元，预计到

在为企业服务的同时，面对疫情的冲击，奇点云又是如何实现业绩持续增长的？作者：夏天在疫情的催动下，各行各业都陆续加速数字化转型的速度。而数字化转型的前提就是数据。因此，即便各行各业的生产经营活动都因疫情受到了冲击，但不少围绕数字化转型的相关赛道依然获得了不小的发展机会。奇点云就是其中之一——奇点云作为一家以数据中台起家的企业服务厂商，在创业环境并不算太好的2022年业绩却实现了爆发——先是在4月完成对国内数据分析标杆厂商GrowingIO的并购，又在5月份完成品牌升级，发布“数据云+分析云”全新数据产品矩阵，服务全球客户的StartDT国际服务中心也于5月在上海正式落成。据了解，奇点云成立于2016年12月，目前业务范围已经覆盖全国，生态合作伙伴超100个。同时，奇点云的创始团队也是咖位十足，其创始人、CEO张金银（花名：行在）是原阿里云数加（现阿里数据中台DataWorks）创始人、阿里巴巴集团第一个数据仓库建立者，手握20多项大数据专利；联合创始人、COO刘莹（花名：公主）曾任阿里云西南大区业务总经理、IBM全球副总裁总助等职，拥有17年toB行业市场营销经验；合伙人、首席战略官廖育才（花名：才言）拥有10余年大数据从业经验，是业界首个数据中台项目实践者。但除了创始团队的个人魅力外，奇点云能够在短时间内获得广泛认可的原因还是在产品本身，那么奇点云在产品上为何能够获得大量客户的认可？在为企业服务的同时，面对疫情的冲击，奇点云又是如何实现业绩持续增长的？对此，GPLP犀牛财经与奇点云创始人、CEO张金银进行了交流。疫情让中国各行各业加速数字化转型。在疫情带来的工作方式的影响下，不少行业不得不开始数字化转型的步伐。伴随着企业业务的不断开展，数据也越来越成为未来企业运营管理的重要依据。同时，随着云计算的发展，侧重于云基础设施的IaaS市场已经初步发展成熟，不少企业已经初步实现了上云，平台层（PaaS）的大数据基础设施逐渐接下助力企业数字化转型的接力棒。提供数据“平台+应用”的奇点云正是在这个背景下实现了逆势增长。“最近这几年大家都过得很不容易，客户不容易，创业者不容易。但其实不管怎么样，数字化转型的趋势是不变的，所有人都意识到了数字化的重要性。因此这个赛道可以说是‘短期利空，但长期利好’。”奇点云创始人、CEO张金银介绍，“这几年虽然不容易，但对我们创业团队来说就像孙猴子进了炼丹炉一样，真金才不怕火炼。赛道上不能为客户做出实效的创业团队，会被环境所淘汰。”“没有金钢钻，别揽瓷器活”，奇点云能够获得客户认可，依靠的就是其给客户带来的“真实数据增长”。与此同时，据张金银观察，目前的创业环境也发生了重大变化。“对于创业机会，我觉得‘互联网是上半场，技术是下半场’。以前移动互联网刚兴起，而现在做APP就能成功的故事已经很难再有了。在科技这个赛道，科技树上低矮处的果实也已经被摘得差不多了。我们必须掌握那些非常有技术含量的、非常硬核的科技，要靠实干，啃硬骨头。讨巧不会实现长期的成功，作为创业者，我们要做好吃苦的准备。”张金银介绍说。在不确定的大环境下寻找确定性增长，这是目前几乎所有企业的最大愿望，然而这不仅是一个挑战，更是一个艰难的任务。而奇点云则是将这个不可能的任务变成了可能，从创业第一天开始，他们就希望“用数据科技服务客户，帮助客户获得真正的转型和增长”，如今，他们真的做到了。“当前这个环境更需要我们这种数据科技公司，用数据帮助企业去提高应对不确定性的能力。”奇点云创始人、CEO张金银介绍，“当然，疫情对奇点云也有较大影响，例如从业务的角度来说，我们无法当面与客户沟通、提供服务，企业下预算上也更为谨慎。对于后疫情时代这样的现状，我们建立了奇点云自有的机制，来帮助我们自己应对不确定性。”即便在疫情的影响下，他们依旧实现了逆势增长，这跟他们不断积累经验、完善机制密不可分。“首先员工的健康是第一位。在经营和服务上，我们在2020年已经经历了一轮考验，那时候积累的经验至今依旧受用，包括充足的现金流准备以及远程服务的能力，建立了奇点云的韧性。2022年，我们在严格遵守国家的防疫政策前提下，首要保证对客户的服务保质保量、持续不中断，我们有完善的远程服务和实施交付机制。此外，制定远程管理机制和协作平台，确保整个组织正常运转。”张金银表示。据悉，2022年上半年，上海这波疫情也同样影响到了奇点云——有众多员工不得不在上海居家/隔离办公。“我们向这些员工了解他们最需要什么，大家异口同声地说没菜，我们就通过各种方式为员工送菜。”在张金银看来，员工至关重要。1、GPLP犀牛财经：数字化这个赛道近年来有何变化与趋势？奇点云在这个赛道中的优势是什么？奇点云创始人、CEO张金银：数字化赛道实际上是一个非常大的赛道，我们在这个赛道里主要提供数据科技相关的产品和服务。我们创立六周年，走到赛道领先，最明显的优势我认为在以下几个方面：一，我们提供的是端到端服务——不仅仅是提供数据产品，也更希望帮助客户看到数据的价值；二是我们从不把自己定位成一家软件公司，而希望自己变成一家平台型公司，目光更长远，能力更开放；三是我们能深耕行业而不一次全铺开，能够专注于某个行业，把一个行业打透再去打下一个。比如，我们一开始专注做泛零售，做到了行业第一，也收获了很好的口碑。从2021年开始，我们提出“1+3”战略，也就是站稳泛零售行业，并加强制造、金融、政企三个行业/领域的服务。其四，是我们的组织和文化。一家企业长期的竞争力肯定是组织和文化，而奇点云内部的组织摩擦力就比较小。我们有一套成熟的模式，保证从销售、解决方案到产研和客户服务，都能够以相同的方向前进。2、GPLP犀牛财经：奇点云能持续获得客户信赖的突破点是什么？2022有什么特别之处？奇点云创始人、CEO张金银：我们是一家务实低调的公司，打动客户不需要任何“技巧”，最重要的是真诚。奇点云价值观第一条就是“成就客户”，所以有时候我们不像典型的生意人——我们并不是把产品卖给客户、完成部署就大功告成，而希望帮助客户把产品用起来，把数据用起来，为业务部门赋能。我们要的是百分之百交付成功，实际上，奇点云创立六年来，也正是这么做的。我们认为真正的成功是客户的成功。从这个维度上来说，2022年奇点云取得的进展并不只是营收数据的增长，更重要的是客户实现了真正的增长。2022年还有一件非常重要的事，就是奇点云并购了GrowingIO。我们发布了“数据云+分析云”产品矩阵，其中，分析云向上开放场景，数据云向下做深技术。我们用9个月的时间将数据云、分析云产品做了深度融合，希望能更好地服务客户。分析云具备全域数据、全域标签、全域分析和全链合规的“四全”能力，在安全合规的前提下，极致发挥数据价值。客户可以通过分析云打通全渠道用户，构建全量全景的精准画像，以数据驱动运营提效，并确保合规安全。数据云则拥有“跨平台、云原生、自主可控、数据安全”四大核心能力。在数据云平台DataSimba

在扶持小微企业成长的路上，上市银行“各显神通”，有些银行力度不升反降。作者：涟漪众所周知，小微企业是中国经济发展的生力军、就业的主渠道、创新的重要载体，其对国内经济发展的重要性不言而喻。“融资难、融资贵”是压在小微企业融资头上的一座大山。因此，以银行为代表的金融机构对小微企业进行扶持的重要性不言而喻。2018年，中国银保监会出台了《中国银监会办公厅关于2018年推动银行业小微企业金融服务高质量发展的通知》，首次提出了“两增两控”概念。“两增”即增贷款增速、增户数，“两控”即合理控制小微企业贷款资产质量水平和贷款综合成本。那么，几年过去了，银行业对小微企业的支持情况如何？中国银保监会官网显示，截至2022年三季度末，银行业金融机构单户授信总额1000万元及以下的普惠型小微企业贷款余额为22.93万亿元，同比增24.1%。而具体到各银行上，IPO参考根据上市银行财报做了粗略统计，由于多数上市银行仅在2022年半年报中对小微企业相关情况有所披露，因此多采用半年度数据。据中国银保监会的数据，截至2022年三季度末，大型商业银行、股份制商业银行、城市商业银行、农村金融机构对普惠型小微企业贷款余额分别为8.43万亿元、3.90万亿元、3.17万亿元、6.87万亿元。由此看来，国有大行仍旧是支持小微企业的“排头兵”。贷款余额方面，农业银行拔得头筹，但交通银行却“掉队”。具体来看，截至三季度末，农业银行普惠型小微企业贷款余额为1.79万亿元，较2021年末增加4679亿元，增长35%。工商银行财报显示，截至2022年上半年末，普惠型小微企业贷款为1.40万亿元，较年初增加3010.97亿元，增长27.4%；普惠型小微企业贷款客户为91.8万户，增加12.3万户。为加大对小微企业主和个体工商户的投融资力度，工商银行推出贴心惠贷、循环

茅台集团除了茅台酒系列外还有哪些副业？作者：JTloml贵州茅台集团作为白酒的“标杆”性企业，不仅白酒独占鳌头，副业也是风生水起。公开资料显示，贵州茅台集团涉足产业包括白酒、保健酒、葡萄酒、证券、保险、银行、文化旅游、教育、房地产、生态农业及白酒上下游产业等。今天我们就来盘点一下，贵州茅台集团的那些你不知道的副业。副业一：10.5亿元拿地加码房地产近日，贵州茅台集团旗下子公司斥资10.5亿元在遵义拿地的消息引发市场关注。12月2日，遵义市公共资源交易中心发布公告称，于2022年11月5日至2022年12月1日挂牌出让了2宗国有建设用地使用权，竞得人为遵义文康置业发展有限责任公司，合计耗资10.54亿元。（来源：天眼查）天眼查APP数据显示，遵义文康置业由贵州茅台置业100%持股，穿透后则由贵州茅台集团100%控制，注册资本为11亿元，略多于此次拿地金额。贵州茅台集团同时是上市公司贵州茅台（600519.SH）的控股股东。据遵义市公共资源交易中心此前挂出的国有建设用地使用权挂牌出让公告，拟出让的两幅地块分别为新蒲新区播州大道南侧的2022-新-08和2022-新-09，出让面积分别为156962平方米和126373平方米，规划用途均为商住用地。在不少业内人士看来，上述举动意味着贵州茅台集团未来将重点布局文旅康养。近期，房地产行业传出恢复上市房企和涉房上市公司再融资等多项利好消息，贵州茅台集团此时出手，是风险也是机会。其实，贵州茅台集团早已经多次涉房。2011年，贵州茅台集团开始建造北京北三环的茅台大厦，并以3.66亿元价格竞得一宗贵阳商业项目地块。隔年，茅台置业成立，成为贵州茅台集团进军地产投资领域的平台。除了上述的遵义文康置业，还有贵州茅台酒厂（集团）贵阳高新置业投资发展有限公司和贵州茅台酒厂（集团）三亚投资实业有限公司两家子公司。此外，贵州茅台集团还有很多房地产项目。据金融界报道，2013年，贵州茅台集团以879万欧元收购了法国巴黎一处房产，作为公司欧洲业务拓展机构，还以2000万欧元对价收购了法国罗蒂尼酒庄。不过，目前贵州茅台集团仅有一个商品住宅项目开盘，该项目位于贵阳茅台广场，开盘当日共推561套住宅，瑞贵阳统计数据显示，茅台广场开盘当天项目认购套数为62套，认购率仅为11%。副业二：进军新消费

在代际变革、科技赋能及监管引导下，尤其是伴随“黄金一代”与“崛起一代”的成长，其在未来财富管理市场扮演着重要的角色，将会更积极拥抱数字财富管理。作者：夏天据微众银行与BCG联合发布的《中国数字财富管理市场报告》(以下简称报告)显示，预计到2030年，中国数字财富管理市场规模将达到358万亿元，在代际变革、科技赋能及监管引导下，尤其是伴随“黄金一代”与“崛起一代”的成长，其在未来财富管理市场扮演着重要的角色，将会更积极拥抱数字财富管理。经过前期积累沉淀，微众银行在近日正式宣布推出“微众银行财富+”品牌，打造专业、安全、高效的一站式数字化财富管理服务。成功的财富管理离不开基础客群的拓展和更为精细化的客群运营，根据不同用户的不同需求，为其提供个性化服务。微众银行经过不断探索给出了自己的答案——那就是以买方视角，通过数字化赋能财富管理业务，实现客户服务的精细化管理，满足财富管理客户个性化服务的需求。在微众银行看来，数字化能力并不改变财富管理业务的底层业务逻辑，即围绕客户的投资理财需求，为客户提供专业化资产配置、投资解决方案等一系列专业金融服务，帮助客户实现预期的投资目标。概括来讲，数字化能力对财富管理业务内涵升级有三个方面：从移动化向智能化升级，从标准化向差异化升级，从自助式向交互式升级，从而为客户提供智慧、专业且有温度的服务。具体来看，在产品及服务能力方面，微众银行从“买方视角出发”，与超110家金融机构合作（数据截止2022年10月末），运用先进的金融科技，依托自主研发的银行分布式架构提供7*24小时一站式数字财富管理服务，依托人工智能、区块链、云计算、大数据等技术提供丰富的数字产品及权益，依托科技智能与真人顾问的智慧融合提供有温度的服务体验，全方位、多维度为客户提供数字安全屏障。值得一提的是，“微众银行财富+”主打稳健安全，所有产品严格进行风险管控，不过分追求高风险高收益，产品选择以中低风险为主。而除了对这些客户提供高效而又贴心的服务之外，针对特殊人群的财富需求，微众银行还为其提供定制服务，比如，面向视障人士、老年人群等对数字银行不太敏感人群，微众银行对其提供了无障碍和适老版专属理财服务，让金融更有温度。据微众银行行长助理方震宇介绍，“微众银行财富+”将从四大方面构建核心能力：一是从买方视角出发，提供专业财富管理服务；二是持续完善品种丰富的投资理财货架，向客户提供涵盖全市场优质银行理财、基金、券商资管、保险等品类的金融产品；三是运用先进的金融科技，依托自主研发的银行分布式架构提供7*24小时一站式数字财富管理服务；四是提供个性化、有温度的服务体验。微众银行行长李南青表示，“大力发展财富管理业务，加大普惠理财产品和服务供给，帮助普罗大众增加财产性收入，是金融机构应尽之责，也是普惠金融高质量发展的必由之路。微众银行在充分服务个人和小微企业信贷需求的基础上，为更好地满足普罗大众的财富管理需求，全新打造并推出‘微众银行财富+’品牌，致力于支持更广泛群体实现财富保值增值，从而为扎实推进高质量发展提供有力抓手。”在数字技术的加持下，数字财富管理服务不仅提升了财富管理行业的运营效率，而且伴随着投资理财准入门槛、成本的不断降低，还极大提升更多人的生活幸福感。如何满足普罗大众的财富管理需求呢？数字科技手段在这当中，功不可没。在科技方面，微众银行确实具备鲜明优势。公开资料显示，微众银行不仅是中国首家获得国家高新技术企业认证的商业银行，累计申请发明专利高达3000多项。而且数据显示，其科技人员占比也始终保持在50%以上，其历年科技研发费用占其营业收入的比重始终保持在10%水平。依托自主研发的银行分布式架构提供7*24小时一站式数字财富管理服务，依托人工智能、区块链、云计算、大数据等技术提供丰富的数字产品及权益，依托科技智能与真人顾问的智慧融合提供有温度的服务体验，全方位、多维度为客户提供数字安全屏障。可以预见，数字化技术手段的应用，在助力金融机构“更精准匹配不同用户需求，提供全方位有温度的服务”过程中将会发挥极大作用。▼

花完10亿元后，抖音能得到什么？作者：李东耳电影《西虹市首富》有一句魔性对白：“十个亿呀十个亿，一生一世花不完。”对于普通人，一个月花光10亿元，确实需要想象力。不过，对于抖音这样的平台来说，一个月10亿元，可能还够花。2022年世界杯还在如火如荼地进行着。作为国内唯二的网播直播平台，抖音网络直播版权花了10亿元。花完10亿元后，抖音能得到什么？实际上，抖音在如何花钱这件事上，可谓经验丰富。2020年初，抖音的前身今日头条就斥资6.3亿元买下了电影《囧妈》线上独播权，并且免费向公众开放。抖音就这样凭借这一手会花钱的本事，在旷日持久的短视频大战中，赢得了用户与口碑。回到本次世界杯，抖音10亿元买下网络直播转播权，这笔钱能回本吗？通常来说，体育赛事直播的收入通常是由广告来支撑，这也是世界通用的体育赛事运营盈利方式。不过，得益于直播电商的崛起，抖音这一次增加了电商消费方面的收入，即依托生态内的抖音电商和本地生活两大板块实现变现。在广告方面，依托世界杯的强大号召力，抖音推出的一系列世界杯赛事节目得到了大批金主的认可。除了冠名抖音世界杯观赛指南节目《DOU来世界杯》的蒙牛，冠名抖音足球脱口秀和趣味电竞游戏节目《依然范志毅》的伊利，赞助主打足球与相声结合的《黄家足球班》的剑南春，国窖1573、喜力啤酒、一汽大众、比亚迪、未来足球手游、三国志战略版、台铃电动车等企业，也都是抖音世界杯相关节目的赞助商。在电商消费方面，集结了蒙牛、阿迪达斯、可口可乐、百威、海信、vivo等本届世界杯的赞助商，抖音商城早早上线“燃情好物季”主题活动，抖音联动品牌及世界杯官方授权经销商上线主题货品，让消费者可以从中买到球衣、电视、啤酒、可乐、牛奶、世界杯正版授权的玩具等。如此，如果再结合用户激活、拉新、留存等几个维度，不难发现，抖音这10亿元似乎已经值回票价了。在电影《西虹市首富》中，“股神”在享受一顿齐齐哈尔BBQ之后，不带走一片云彩地走了。回馈给王多鱼的是令他崩溃的丰厚收益。但这并不持久，顶多算是割了一波股民的韭菜。抖音这10亿元砸下去，显然也不是为了这个。除了品牌声量、广告及电商收入，抖音还在探索短视频平台运营体育赛事的模式。版权获取往往是体育产业链中最关键的一环，这是前置条件，业内也叫版权卡位，但真正的考验来自于其后的内容运营能力。四年一度的世界杯，随着赛事的结束，热度也会逐渐衰减，直至无人问津。2018年俄罗斯世界杯，优酷凭借转播权优势，新增近3000多万纯内容用户。2021年东京奥运会期间，咪咕视频凭借直播权优势，实现月活跃用户3600万，环比增长14.5%。不过，数据也显示，东京奥运会结束后，咪咕视频的月活规模迅速回落到2000多万。优酷的一位前高管也曾在接受采访时提到：“世界杯结束后，新增用户很快就流光了。”打造体育内容生态，既需要持续的重大赛事版权投入做支撑，同时还需要原创内容和赛事拓展，投入规模可能比长视频内容更甚。体育内容生态是一个长期重投入且不间断的工程，绝大多数玩家尚没有打持久战的决心。与之对应的是，国内的体育消费开发程度依然很低，包括央五及各地体育频道长期免费直播，这导致观众付费意愿一直处于较低水平。近年随着版权费用的高涨，免费直播的内容越来越少，但付费观看的习惯短时间还没有养成。比如，早在2016年，乐视体育率先推出付费会员价格590元/年，覆盖所有终端屏幕。虽然2016年乐视体育会员数量超过300万，全年营收突破24亿元，却仍然难以抵消版权上的巨额支出。同样，腾讯NBA直播的版权成本是5年15亿美元，每年3亿美元的硬成本约等于20亿元。除去广告收入，就按488元的年费来算，也需要至少400万名年费会员，但实际情况是人们往往只选择免费的场次来观看。据了解，腾讯体育会员目前的收入大概为2.6亿元，NBA赛事为腾讯带来的广告收入每年大约为6亿-7亿元。也就是说，目前NBA给腾讯带来的营收大约在10亿元左右，对比每年20亿元的投入，距离盈利仍有不小的差距。不妨来看下体育产业更为成熟的北美地区。近期，迪士尼发布了第三财季财报，其中，ESPN+体育流媒体服务的付费用户总数同比增长53%，达到2280万。ESPN+的订阅价格为每月9.99美元，年费为99.99美元/年。显然，无论是在会员费还是用户规模，和成熟地区相比，国内的视频平台依然有着不小的差距。打造国内体育内容生态，仍然需要培育拥有充足养分的用户土壤。提到体育赛事及内容运营，一些名字大家一定不会陌生。乐视体育、万达体育、苏宁体育、阿里体育、腾讯体育、咪咕视频……这些玩家们代表着国内体育赛事及内容运营的昨天、今天和明天，抖音能否重走这些前辈的老路呢？值得一提的是，从乐视体育开始，体育版权费用一开始炒作至高位，后来的暴风体育、PP体育、优酷体育、新英体育无一不是该种模式。在巅峰期，乐视体育手握17类运动项目、121项顶级比赛版权，实现平均每年4000场赛事直播，不仅覆盖了中超、欧冠、英超、CBA等头部赛事版权，还涉足赛车、高尔夫等相对小众的赛事。其中，75个项目为独家版权，7项为两家共享版权，39项为非独家版权。“首富”的万达体育于2015年斥资10.5亿美元收购全球第二大体育营销公司——盈方体育。这家公司掌握着全球顶级体育活动的媒体转播权和营销权，手中最有价值的版权资源就是世界杯。同年，万达再次投入6.5亿美元收购美国世界铁人公司100%的股权，获得了世界最大铁人三项赛事的产权和运营权。2019年7月26日，万达体育在美国纳斯达克上市，打包上市的主要资产正是万达体育的三驾马车——盈方体育、世界铁人公司和万达体育中国。腾讯体育则以5年15亿美元的天价，续约NBA

没有人能够随随便便就能成功。作者：李东耳疫情的影响是多方面的，2022年，尽管随着防疫形势的变化，防疫政策越来越人性化，从取消行程码星号，到禁止“一刀切”，再到“二十一条”，创业环境越来越朝着有利于企业和创业者的方向发展，但对于已经被疫情改变的创业环境来说，距离恢复到疫情发生前的创业环境还有些距离。然而，对于创业者来说，即便创业环境发生了改变，然而，有的创业者却是迎难而上，抓住机遇实现逆势增长，Cocos就是其中之一。公开资料显示，Cocos是与Unreal，Unity并列的全球三大跨平台游戏引擎之一，在中国移动游戏市场份额占比40

上市只是第一步。未来，卫龙如何坐稳“辣条一哥”的位置，提升盈利能力，才是今后需要思考的问题。作者：七佰近日，三战港交所的“辣条一哥”卫龙，终于通过了港交所聆听，距离上市越来越近了。回顾卫龙的上市之路，可谓一波三折。2021年5月12日，卫龙第一次向港交所递交招股书。同年11月12日，卫龙再次向港交所递交上市申请。2021年11月14日，卫龙通过上市聆讯。但2022年5月，卫龙的上市申请材料再次失效，之后其再次递交申请。6月27日，卫龙再次通过港交所上市聆讯。一般情况下，出现材料失效，主要是因为市况发行困难，或者发售价格的争议，也就是说企业与投资人之间在IPO定价之间，存在比较大的博弈。资料显示，卫龙在递表前网罗了高瓴、腾讯、云锋基金等一线投资机构，估值一度高达600亿元。招股书显示，2020年至2022年上半年，卫龙录得收入分别为33.85亿元、41.20亿元、48.00亿元；净利润分别为6.58亿元、8.19亿元、8.27亿元。不过，2022年上半年，卫龙却出现增收不增利的状况，2022年上半年，收入同比减少1.8%至22.61亿元；净利润为-2.61亿元，上年同期为3.58亿元。对此，卫龙表示，主要系产生了一次性的以股份为基础的付款开支，经调整后该公司仍然盈利。卫龙伴随着80后和90后的成长，是许多国人的青春记忆，也是很多小朋友眼里的美食。五毛、一块、两块一包的辣条，也是典型的小生意。不过卫龙却凭借这5毛一包的辣条做出了几百亿元的市值。招股书显示，2021年，卫龙是中国最大的辣味休闲食品参与者，市场份额为6.2%，是第二大参与者的3.9倍，超过第2至第5名参与者的市场份额之和。然而，卫龙的崛起也不是一帆风顺的。2005年，央视曝光平江一家面筋厂在原料中非法添加霉克星，辣条从此被打上“垃圾食品”的标签。在这一轮打击过后，国内的辣条企业从2000多家锐减为500家。同样受波及的卫龙却在此时完成了弯道超车。通过干净卫生的现代化生产与病毒式的网络营销，卫龙摆脱了行业普遍存在的脏乱差印象，彻底打破了外界对辣条生产的质疑。此后，卫龙近乎成为了辣条的代名词。“辣条君”成为休闲零食中不可忽视的存在。资料显示，中国辣味休闲食品市场相对分散，辣味休闲食品市场占中国休闲食品行业总市场规模的21.0%。按零售额计，2021年前五大企业的市场总占有率为11.5%。2021年以前，卫龙业绩保持快速稳定增长。2019年至2021年，卫龙总收入分别达到33.85亿元、41.2亿元、48亿元；同期分别录得年内利润约6.58亿元、8.19亿元、8.27亿元。2019年至2021年，卫龙总收入的年复合增长率为19.1%，该增速远超中国休闲食品行业同期4.2%的年复合增长率。但是，随着原材料价格上涨、营销费用等支出大增，卫龙的盈利却开始下行。2021年其利润同比仅增长0.98%，到2022年上半年更是陷入亏损。2022年上半年，卫龙收入为22.61亿元，同比略微减少1.8%；亏损2.61亿元，上年同期为盈利3.58亿元。深究卫龙失速的原因，其对经销商的高度依赖或难辞其咎。招股书显示，2019年至2021年及2022年上半年，线下经销商的销售分别占卫龙收入的92.6％、90.7％、88.5％、89.4％，而通过在线经销模式的销售分别占其收入的4.2％、5.6％、6.3％、5.2％。卫龙近九成的收入来自于经销商，不仅限制了毛利率的增长空间，对于保质期普遍只有120天的辣条食品而言，库存周转与食品安全问题也显得尤为突出。招股书显示，卫龙的库存周转周期从2019年的60天增加到2022年上半年的72天。50天左右销售窗口期，在疫情反复的当下得不到保障。卫龙的崛起离不开营销的支持。虽说正是较高曝光率，让卫龙安坐“辣条一哥”的位置。但是在增长失速的当下，高额的营销费用却成为席卷利润的吞金兽。根据招股书数据，2019年、2020年、2021年及2022年上半年，卫龙的经销及销售费用分别为2.81亿元、3.71亿元、5.21亿元、2.69亿元，占营收比例分别为8.3%、9%、10.85%、11.9%，但是占利润比重却超过60%。依靠高额营销费用砸开市场，是企业在高速成长期开拓市场的利器。但是随着增速放缓、进一步市场拓展的艰难，维持品牌高频曝光的营销费用，在没有强品牌故事的支撑下，就会成为制约盈利能力的大问题。卫龙上市能否解决这些问题，还需拭目以待。从我们儿时的国民零食品牌，到现在活跃在年轻人群体中的网红休闲零食，卫龙的崛起还搭上了国货复兴的高速列车。在中国文化整体复兴的大背景下，卫龙、老干妈等一批国货品牌甚至把国潮带到了海外。上市只是第一步。未来，卫龙如何坐稳“辣条一哥”的位置，提升盈利能力，才是今后需要思考的问题。▼

面对越来越多的质疑，特斯拉真的能继续火爆下去吗？作者：孙志富11月28日，台州市一辆小型汽车追尾碰撞正在等红灯的汽车，后又与另一辆小型汽车发生碰撞，事故造成两死一伤。从事发监控录像看，肇事者驾驶的是一辆特斯拉Model

“火”与“冰”之间，整个新能源汽车行业的现状开始浮出水面。作者：孙志富当新能源行业开始进入下半场的时候，新的博弈开始了，而这次博弈的代表是传统车企开始全力做新能源——当传统车企开始全力做新能源，恐怕就没“造车新势力”什么事了，整个新能源行业开始步入产业资本主导的时代，一出手就是大手笔。2022年10月，广汽埃安完成A轮融资，融资总额高达182.94亿元，刷新了国内新能源整车行业最大单笔私募融资纪录，增资完成后埃安估值约为1032.39亿元，成为当前国内未上市新能源车企最高估值。11月17日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，融资近50亿元，融资后岚图估值近300亿元。来自中国青年报报道称：据了解，这是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资。埃安品牌诞生于2018年，岚图汽车组建于2018年，运营了短短三年时间就能在“资本寒冬”获得诸多投资方的关注和信任，收获一个“最高”和一个“最大”，这不得不让人佩服两家公司背后广汽集团和东风汽车的实力与人脉。同样在创业的前几年，何小鹏却因为融不到钱，和李斌在香港聊起了合并的想法，意图抱团取暖。不知道，他们现在看到埃安、岚图、智己、阿维塔、极氪等轻轻松松便拿到大额融资，会不会感叹，在这片神奇的土地上，背景真的很重要！和传统车企新能源汽车拥有充裕的资金和资源相比，看似无限风光的“造车新势力”们却显得有点捉襟见肘。有人在为金主们准备着下一个故事，有人则在降薪裁员谋求自保，绝对没有一个人敢在这个冬天说自己过得很滋润。传统车企的“火”与“造车新势力”的“冰”，在这个不太冷的冬天里碰撞在一起，激起了一朵叫作绝对实力的花，显得格外扎眼。对拥有绝对实力的传统车企而言，这或许仅仅只是一个开始，而对于某些“造车新势力”而言，留给自己的时间恐怕真的不多了。“火”与“冰”之间，整个新能源汽车行业的现状开始浮出水面。时间回到2021年，风光无限的“造车新势力”终于迎来期待已久的爆发。小鹏全年销量同比增长263%达到98155辆，蔚来同比增长109.10%，达到91429辆；理想同比增长177.40，达到90491辆。哪吒汽车累计销量69674辆，同比增长362%；零跑汽车合计交付43748辆，同比增长443.5%。动辄数倍的增长，令以“蔚小理”为代表的“造车新势力”信心大增，对于2022年也就有了更高的目标：蔚来全年销量目标15万辆，小鹏25万辆，理想20万辆。所谓的“10万辆生死线”早已经不是它们要考虑的事情，有人开始大胆质疑“不明白为什么现在还要买油车”，更有人喊出了2025年实现年销160万辆、夺取20%以上市场份额的雄心壮志。然而令人意想不到的是，剧情并没有按照“造车新势力”预想的剧本演绎下去——据乘联会数据显示，今年1-10月，蔚来汽车累计销量为92493辆，小鹏为103654辆，理想为96979，大概率难以完成今年的销量目标了。另外值得注意的是，

还有什么因素在冲击两大在线音乐巨头的根基？作者：李东耳11月15日，腾讯音乐（TME.NYSE/01698.HK）发布了回港二次上市后的第一份三季报。根据财报，2022财年第三财季，腾讯音乐的总收入为73.7亿元，同比降5.6%；公司权益持有人应占净利润13.8亿元，同比增43.4%。两天后，即11月17日，网易云音乐（09899.HK）也披露了单季度营收情况。2022财年第三财季，云音乐的净收入为23.57亿元，2021财年同期为19.25亿元；虽然由于不是正式三季报的原因，云音乐未公布净利润情况，但网易方面表示净亏损在收窄。一边是增利不增收月活下滑，一边营收却在高增长，究竟是什么原因让两大在线音乐巨头三季度的营收表现大相径庭？与此同时，还有什么因素在冲击两大在线音乐巨头的根基？从财报上来看，腾讯音乐的三季报有点表现一般。首先，从财报数字来看，2022年第三财季，腾讯在线音乐服务收入同比增18.8%至34.3亿元。对此，腾讯音乐表示在线音乐服务的增长主要是因为音乐订阅收入增长、数字专辑销售收入和广告服务收入的增长，其中，音乐订阅收入为22.5亿元，同比增18.3%，付费用户数增长19.8%。虽然单看这些数据，腾讯音乐的音乐服务业务在第三财季取得了不错的成绩，但这种增长可能并不稳定，因为从业务增长及用户数据来看，据腾讯音乐第三财季财报显示，腾讯音乐在线音乐服务移动端月活跃用户数为5.88亿，同比降7.7%；日活跃用户同比有所增长，但腾讯音乐未给出DAU的具体数据。如果一个app付费用户增长但活跃用户却在下降，显然，这对于一款在线音乐软件而言并不是什么好事，而且单个用户的收入还在下降——据财报显示，在新音乐服务单个付费用户月均收入从2021财年同期的8.9元略将至8.8元。与此同时，数字专辑销售收入的增长，广告收入同比和环比均实现增长，转授权收入同比有所下降。比如，2022年7月6日，周杰伦时隔6年又出新作，一首《最伟大的作品》迅速席卷全网。这首歌也是被收录到了7月15日发行的同名专辑《最伟大的作品》中。尽管歌迷朋友们对周杰伦的新作褒贬不一，但不可否认的是，6年未出新作的周杰伦仍然是当今华语乐坛不可企及的巅峰。据其他媒体报道，截至9月底，《最伟大的作品》销量接近700万张，以QQ音乐显示的每张30元计算，仅《最伟大的作品》一张专辑的收入就将近2.1亿元。凭借周杰伦这样的音乐流量巨头，腾讯音乐想要获得大量用户并不难。据新京报报道，某业内人士曾表示，“周杰伦”这三个字对于一个音乐播放器而言，就意味着15%的DAU增幅，更何况随着线上演唱会的兴起，腾讯音乐越来越频繁地举行的现场演唱会，此外，通过五月天、刘若英、乃至早已离世张国荣等一系列明星大咖老演唱会的修复版也确实吸引了不少观众。但举办线上演唱会，变现模式与传统演唱会并没有什么本质上的不同，主要就是门票、广告、品牌冠名。由于腾讯音乐的线上演唱会大多免费，收入来源就是广告和品牌冠名，因此如果要让广告主与品牌方掏钱，讲的还是流量逻辑。虽然当前通过明星、通过情怀、以及免费的方式可以让大量用户观看，腾讯音乐仍能给广告主和品牌方提供满意的流量，但下滑的月活仍让人担心，腾讯音乐未来的在线音乐服务难道只能依靠老明星的情怀么？虽然独家版权让腾讯音乐在在线音乐市场一枝独秀，然而，这也让腾讯音乐陷入了市场垄断的阴影当中。而除此之外，独家版权也开始反噬腾讯音乐——其财报显示虽然未给出具体的数据，但转授权收入同比有所下降也表明，取消独家版权对腾讯音乐的冲击并不小。谈到独家版权，就又得提到周杰伦。周杰伦可以说是网易云音乐用户的痛，自2017年腾讯音乐确定了对周杰伦作品的独家版权后，云音乐就需要通过向腾讯音乐购买授权的方式向用户提供周杰伦的作品。但只过去了一年的时间，2018年3月，因云音乐续约未果，云音乐于2018年4月1日下线周杰伦的所有作品。虽然到了2019年，腾讯音乐宣布放弃独家版权，但用户们仍无法通过云音乐听周杰伦的作品，周杰伦也成为云音乐用户最关心的话题。随着监管部门加大对音乐版权的介入力度，独家版权逐渐成为历史，而作为曾经靠独家版权一家独大的腾讯音乐，即便不公布具体数据，转授权收入下滑也在意料之中。反观痛失周杰伦而向独立音乐人发力的云音乐，在取消独家版权之后，反倒没有收到太大的冲击。在网易三季报电话会议上，网易表示网易云音乐在第三季度先后与YG娱乐、梦响强音、龙韬娱乐、NOVA音乐达成版权合作协议，BIGBANG、BLACKPINK、黄子韬、曹方等众多知名艺人的歌曲，以及《中国好声音》系列音乐综艺内容，都在网易云音乐被点亮。大量头部版权持续回归，为云音乐的营收增长带来了动力。同时，为应对独家版权而加大对原创音乐人的扶持也有成效，第三季度网易云音乐独立音乐人突破57万，位居行业第一。面对由独家版权建立起来的壁垒逐渐消失，腾讯音乐也开始加大了对音乐软件社交属性的开发。但从最新的财报数据上看，腾讯音乐却未能在音乐领域复制腾讯系在社交方面的成功。2022财年第三财季，腾讯音乐社交娱乐服务和其他服务收入同比降20.0%至39.4亿元。虽然腾讯音乐社交娱乐服务单个付费用户月均收入同比增长8.2%，但由于相关付费用户数量同比降26.0%。而腾讯音乐面临社交娱乐服务收入下滑的情况已经超过一年了。财报数据显示，自2021财年第三财季该业务收入首次下滑之后，社交服务收入已经连续5个财季下滑，2021财年第三财季至2022财年第二财季，腾讯音乐社交服务收入同比分别降6.36%、15.21%、20.63%、30.38%。于此同时，云音乐区在音乐社交方面攻城拔寨，利用云音乐的乐评文化提升云音乐的社交属性，如通过推出集中展示优秀乐评的“云村星评馆”和鼓励用户互动的“乐迷团”。9月27日，内测半年的云音乐旗下首款音乐社交App

招聘行业“三国演义”，唯有这家公司“为奋斗者加油”！作者：随卞卡塔尔世界杯期间，招聘行业也燃起“硝烟战火”，国内的招聘平台58同城、BOSS直聘、猎聘网上演了一场“广告大战”。那么，招聘行业“三国演义”谁笑到了最后呢？作为2022年规模最大的世界杯足球赛事，卡塔尔世界杯不仅是一场顶级足球盛宴，更是数字营销的一大里程碑，各家都看到了其带来的流量红利，尤其是已经吃到世界杯营销红利的企业，更是不愿意错过这个机会，BOSS直聘就是其中之一。11月18日，BOSS直聘官宣成为世界杯亚洲区赞助商，拿下世界杯三级赞助权益。如何定义三级赞助权益？据了解，国际足联将赞助商从高至低分为三类：国际足联合作伙伴、世界杯赞助商、区域赞助商。万达集团是七大官方合作伙伴的唯一一家中国企业，世界杯赞助商中海信、蒙牛、vivo入席；BOSS直聘和雅迪为亚太区域赞助商。接近央视世界杯广告代理的合作商透露，亚太区域赞助商的档位此前对外招商额一度高达4亿元，加上FIFA赛场边官方赞助约1500万美元，加上其他渠道营销费等，此次BOSS直聘只是在世界杯项目的营销费用支出，高达5亿元。然而这也不是BOSS直聘第一次“握手”世界杯，2018年俄罗斯世界杯BOSS直聘同样是赞助商，CEO赵鹏曾直言：花费“半条命”，花掉的钱整整一年才能赚回来。如此大手笔的投入，也为BOSS直聘获得了更突出广告位置的权益。上届世界杯，BOSS直聘的广告在赛前和中场休息的广告期间霸屏；而这一次，BOSS直聘直接把logo放在了电视转播画面比分牌的下面，露出方式更长更直接。同时，世界杯期间央视播放多轮广告中，BOSS直聘的播放次数达到8次。并且，在比赛前后时间内，BOSS直聘是唯一一家在一轮广告播放中会连播两次的品牌，且出现的是两条完全不同的广告片，其轰炸力令人咋舌。BOSS直聘又请来知名艺人沈腾作为广告片的主角，此前BOSS直聘曾邀请刘涛、“神奇女侠”盖尔·加朵作为代言人。一直以来，BOSS直聘的销售费用居高不下，2019-2021年的销售费用中一半以上用于广告营销，而本次世界杯，BOSS直聘巨资投入，对用户增长和营收的助力，只能通过下一次财报了解。无独有偶，在招聘行业的另一家重要企业——猎聘，在世界杯第一场比赛开始几个小时前，宣布自己成为“中央广播电视总台顶级足球赛事合作伙伴”，这被行业内解读为猎聘与BOSS直聘直接在世界杯赛场上PK。如果BOSS直聘没有成为世界杯第三级别赞助商，也许猎聘不会下如此血本投放广告。而且，在广告内容上，也呈现了典型的针尖对麦芒的风格，面对BOSS直聘的找工作“直接谈”，猎聘将自己精确定位为“找工作，上猎聘

光伏市场“正泰系”正隐隐成型。作者：七佰市值“腰斩”的正泰电器最近动作频频，砍掉光伏组件业务，拟控股通润装备，拟分拆正泰安能独立上市。正泰电器的新面貌将会是什么样呢？正泰电器2015年斥资94亿元收购正泰新能源，切入光伏发电，形成低压电器和光伏新能源的双主业格局。同年，正泰安能成立，开启对户用光伏的探索。得益于“双碳”的东风，正泰电器凭借其在光伏产业的规模化布局，取得了高速的发展。2021年8月31日，正泰电器创下1353.41亿元历史最高市值，成为资本市场的宠儿。“花无百日红”，正泰电器股价开始下滑。截至2022年

当下，小微企业更需要“金融活水”的支持。作者：夏天杨飒（化名）是上海一家从事服装辅料贸易公司的业务负责人，公司成立于2012年，只有40余名员工，平日里依靠一些大客户的固定订单，生意也经营得很红火。但今年4月以来，受到疫情的影响，公司大量订单被客户取消，4月的订单更是同比减少三分之二，同时由于无法开具发票，公司当月几乎没有现金流入。雪上加霜的是，正在进行中的订单依旧需要完成生产并发货。一边是需要照常支出的流水，一边是微乎其微的进账，杨飒的公司遭遇现金流断裂危机。杨飒的公司并不是孤例。据《中国小微经营者调查2022年三季度报告暨2022年四季度中国小微经营者信心指数报告》（下文称“报告”）显示，三季度小微经营者的净利润率约为0.7%，环比下降0.4个百分点，同比下降2个百分点。但与此同时，小微经营者融资需求比例整体大幅扩张，从二季度的59.1%增长至68.5%，同时融资额度提升，51%的小微经营者期待更高贷款额度。当下，小微企业更需要“金融活水”的支持。报告显示，

大部分投资人的运气则是一般般作者：随卞影响到了各行各业的人，投资人也不例外。有的投资人比较幸运，投资的企业顺利上市，这不，近期就有项目上市，于是，背后的投资人包括中介机构都开始了各种秀恩爱，当然还同时顺便大赚了一笔，不过这毕竟是少数，只有不到10%的概率，而大部分投资人的运气则是一般般，比如有的正常工作受到了影响，居然到郊区KTV当中去看项目了，还有的投资人遇人不淑，居然遇到企业跑路了，最后，种种无奈之下，投资人也开始在看项目的过程当中开始看创业者的八字了，看来，行业人士有开始信奉玄学了，毕竟玄学也是一门高深的学问，且只能意会，不能言传。很多人的工作都受到了影响，投资人也是，某创业者的办公室封控，咖啡馆也暂时休息，堂食被取消，于是，创业者实在没办法，只能在郊区找了一个KTV，然后邀请了几个投资人一起看一下项目。如果说这个KTV里看项目的创业者及投资人还算是顺利的话，那么，还有一个投资人就没有幸运了，因为实在不能进行路演，就准备线上直播，然而，即便这个也不能成功，为啥呢？原因居然有一个创业者进方舱，里面实在太吵闹，连线上路演也不能参加了。于是，最后，只能把线上路演取消。看来，这个时候压力在投资人及创业者身上都是一样存在的，为啥呢？因为投资是一个高度依赖线下的行业，只是要跟创业者见一两面仔细详聊的，因此，对于创业者见面，投资经理也有考核，每年看多少项目，投资多少项目，如果没看够项目，也一样要扣奖金的。看来，果真影响了投资圈。遇到跑路的创业者够倒霉的了吧，结果，这个投资人还遇到一个官宣跑路的投资人，真的是点背到家了，看来，人点背了吧，喝口凉水都塞牙。“亲爱的顾客朋友、合作伙伴，我们真的跑路了，抱歉了。记住以后不要贪高息，贪高息吃大亏，这只是给你们的一个小教训。”11月21日，一份显示来源为盛大金禧官网的“我们跑路了”的企业新闻引发极大关注。毕竟这个官宣跑路实在有点嚣张，你品，你细品。玄学也是一门学问，你看，要么有人投资的项目就能成功上市，而有人投资的项目则是官宣跑路。于是，在种种遭遇了之后，投资人也开始相信玄学了，在每看一个项目的时候，他们都要提前看创始人的生辰八字，且美其名曰说：“命里有时终须有，命里无时终须无”。▼

致远互联基本盘受到运营商背景公司冲击，生死竞争才刚刚开始。作者：李东耳各行各业加速数字化转型，协同办公企业获得了增长新动力。互联网企业诸如钉钉、飞书顺势崛起，运营商背景的天翼云、移动云、联通云入局。国产协同软件致远互联面临着激烈的竞争，业绩也突然变脸，第三季度由盈转亏。2022年第三季度，致远互联实现营收2.21亿元，同比增18.45%；实现净亏损573.88万元，2021年同期净利润为2211.03万元。2022年前三季度，致远互联实现营收6.44亿元，同比增16.71%；实现净利润2776.24万元，同比降58.34%。对此，致远互联表示，转亏的主要是主营业务成本、费用等支出增长超过收入增长，闲置资金同比减少导致理财收益及利息收入减少，收到的政府补助减少。致远互联三季报显示，2022年前三季度，营业成本为1.85亿元，同比增23.07%；销售费用为2.71亿元，同比增23.31%；管理费用为5922.99万元，同比增19.24%；研发费用为1.49亿元，同比增31.88%。2022年前三季度，致远互联非经常性损益中，除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外的各类投资收益为7.09万元，2021年同期为309.84万元；计入当期损益的政府补助为33.90万元，2021年同期为146.24万元。从具体数据上看，非经常性损益对于致远互联的影响并不大，致远互联净利润下滑的主要原因还是其不断增长的营业成本以及各项费用支出，这也显示出这个行业竞争开始不断升级。根据致远互联的2022年半年报，2022年上半年致远互联营业成本增长的原因是大项目增多，该公司加大服务体系建设投入，导致交付成本增长。2019年10月31日，致远互联成功上市，彼时的致远互联虽然净利润高速增长，但营收增长略显疲弱，且被质疑“重营销轻销售”。上市后，致远互联的净利润增速也开始下滑。2018-2020年，致远互联实现营收分别为5.78亿元、7.00亿元、7.63亿元，同比分别增23.81%、21.06%、9.07%；实现净利润分别为7297.77万元、9746.67亿元、1.08亿元，同比分别增63.41%、33.56%、10.40%。致远互联IPO时，销售费用是研发费用的3倍，研发费用率低于行业平均水平，监管层也曾就此问询。致远互联当时之所以呈现出重营销轻研发的情况，一部分原因就在于要摆脱用友网络（600588.SH）的影响。致远互联2002年成立之初的三大股东之一就是用友网络，出资额为150.00万元，持股比例30.00%，2010年改名之前，致远互联的全称就是北京用友致远软件技术有限公司。致远互联毕竟不是用友网络的子公司，无论是为了自己的长期发展，还是要冲击A股市场，致远互联都需要加大销售力度，这甚至导致致远互联销售人员的平均薪资一度要高于研发人员。上市后的致远互联销售费用增长速度放缓，研发费用占比开始提升，2021年起，致远互联的营收增长也开始加速。2021年，致远互联的营收为10.31亿元，同比增35.10%；销售费用为4.02亿元，同比增22.11%；研发费用为1.81亿元，同比增51.38%。2021年致远互联营收增长，一是政企客户数字化转型加速以及信创市场的增长；二是加强与头部企业合作的战略见成效。从产品上看，致远互联似乎在做另一个钉钉，其高昂的产品价格与比较优惠的钉钉相比，有点尴尬，无论是从价格还是从产品技术来讲，致远互联也难以同钉钉包括飞书相提并论。从做平台的角度来看，致远互联做Paas的改变稍显晚了，留给致远互联的时间和机会并不多。根据IDC的数据，

要实现智能制造，中国企业只能在不断探索当中前进。作者：李东耳在山东荣成，全球首座第四代核电机组——华能石岛湾核电站示范工程1号反应堆并网发电，标志着我国第四代商业化高温气冷堆正式投运。在上海，第二艘国产大型邮轮在中国船舶集团外高桥造船有限公司开工建造，中国船舶工业综合制造水平又向前迈出了坚实一步。……种种迹象表明，中国正在从“制造大国”向“制造强国”迈进当中，与此同时，经过过去十年的发展，中国的工业增加值也从20.9万亿元增至37.3万亿元，年均增长6.3%，远高于同期全球工业增加值2%左右的年均增速。而在中国工业制造业在智能制造的道路上发生翻天覆地的变化背后，有一群人及一群企业作为经历者正在默默的付出着，阿里云就是其中之一。党的二十大报告提出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。与此同时，国家领导人曾指出：“制造业是国家经济命脉所系”“加快建设制造强国”。那么，要如何建设制造强国呢？对此，中国工程院院士、国家制造强国建设战略咨询委员会主任周济表示，智能制造是推进制造强国战略的主攻方向，智能制造是先进制造技术和新一代信息技术的深度融合，也是实现制造业转型升级的主要技术路线。对此，他指出，今后15年正是智能制造这个新一轮工业革命核心技术发展的关键时期，中国制造工业可以抓住这个历史机遇，实现中国制造业的换道超车、跨越发展。然而，在没有现实样本及答案的情况下，要实现智能制造，中国企业只能在不断探索当中前进。作为新一代信息技术的代表企业，阿里云与诸多工业企业通过不断尝试，最终在智能制造领域趟出了一条路——通过在智能制造领域不断探索，阿里云与首钢、新华水泥等中国工业企业密切合作，先后实现了“透明工厂”、“智能巡检”等智能制造领域的突破，成为中国智能制造领域的一个典型案例。长期以来，我国的钢铁产业都是一个劳动密集型产业，人力管理成本巨大。与此同时，钢铁企业又是碳排放大户，在碳中和的目标指引下，需要加速减少碳排放。在提高管理效率，减少碳排放的双重压力下，钢铁企业只能通过不断寻求通过数智化转型的方式解决这两大难题，而有一些钢铁企业通过与阿里云的合作及探索，最终取得了意想不到的成绩，首钢集团就是其中之一。作为中国重要的钢铁企业之一，首钢集团很早就确立了节能减排的目标，并积极与其他企业合作。2020年，阿里云与钢迁钢公司达成合作，二者同心协力，不断探索，最终，首钢迁钢成为中国首家实现全工序超低排放的钢企，污染排放基本实现“近零化”，是智能制造的转型过程当中走出了重要一步——比如，在生产环节，通过阿里云提供的基于AI算法的加热炉智能燃烧系统，首钢迁钢现了对加热炉温的精准控制，自动控制率达到93.5%，减少80%的人工看管时长，且生产每吨钢的能耗降低3.5%，减少碳排放2.6万吨。在此基础之上，阿里云与首钢集团进一步开始勇敢探索——2021年7月，首钢京唐联合阿里云打造设备智能运维平台，有效降低了点巡检的工作量，实现点巡检过程的无人化和少人化，在设备维护阶段可降低30%的人员投入，检修成本降低20%，首钢集团在降本增效方面取得了显著效果。据了解，该项目一期软硬件总投资达998万元，通过改造3条产线420种设备，使得车间内自动化、智能化设备联网数达到1200个，占设备总数的10%，与此同时，首钢还在一期基础上增加了4条产线，二期项目目前已经处于验收阶段，再投入使用后，将进一步提高首钢京唐的生产管理效率。不仅仅是钢铁领域的首钢集团，在水泥领域，阿里云也通过与新华水泥的深度合作及探索，在数智化领域取得了令人意想不到的成绩。客观而言，与钢铁行业一样，水泥行业也是传统工业中人力资源集中、碳排放量非常大的行业之一，面临着与钢铁行业同样环保、以及降本增效的问题。而通过引入智能管理系统，水泥企业不仅可以减少人力投入提升管理效率，还可以精准把控生产的各个环节，避免资源的浪费，因此，国内主要的水泥企业也在积极寻找数智化转型方案。被誉为中国水泥工业的摇篮华新水泥就是其中之一，2020年，华新水泥在湖北黄石建成了全球最大的环保协同处置生产线，燃煤替代率超过30%，但只是建设环保生产线还无法满足华新水泥的数智化转型需要，华新水泥也在积极引入云计算、大数据和AI等数字技术，阿里云也是在这样的背景下与华新水泥达成了合作。2021年，华新水泥基于阿里云工业控制优化平台AICS，搭建出一套水泥低碳制造智能先进控制系统HIAC，成功实现了大规模环保协同处置时的工况稳定控制，进一步提升了燃煤替代率与质量稳定性。据报道，该系统于近日通过了中国建筑材料联合会的鉴定，被认定为“整体技术达到国际领先水平”，而且，由于这套系统的出色表现，华新水泥已经开始全国所有的50余条水泥产线推广这套水泥低碳制造智能先进控制系统，并计划将其应用在海外产线上，让国产自研智能控制系统走出去。最终，在众多类似阿里云及中国工业企业的努力下，经过多年努力，中国的智能制造发展水平开始稳步提升——相关数据现实，中国已建成700多个数字化车间、智能工厂，智能制造试点示范项目生产效率平均提高48%，产品研制周期平均缩短38%，产品不良品率平均降低35%，炼化、印染、家电等领域智能制造水平处于世界领先地位。“中国在制造业还存在产业结构不优、产业基础不牢、产品质量问题突出及自主创新能力不强等问题。”周济主任表示说。这跟中国制造业品类众多，不能一蹴而就有关——公开资料现实，我国制造业有31个大类、179个中类和609个小类，是全球产业门类最齐全、产业体系最完整的制造业，产业链配套能力全球领先，产业链、供应链韧性和竞争力持续提升。“在具体实践当中，目前存在传统工业设备数字化改造难度大、工业系统平台接口不统一、工业大数据开放创新能力不足等瓶颈。”中国通信工业协会副会长、智能制造万里行理事长张彦国表示说。这一点，在阿里云与众多工业企业合作过程当中也是经常遇到。汽车行业就是一个典型应用。公开资料显示，汽车工业是我国支柱型产业之一，2021年中国汽车工业总产值突破10万亿，占全国GDP总量近10%，但汽车工业也是一个典型的体系繁杂的重资产产业，想要实现数字化转型的难度同样巨大，仅仅是采集数据就成为很多企业数智化转型的重要阻碍，且不用说以数据为基础的数智化转型了。特别是在新能源汽车发展迅猛的当下，自动驾驶等一些列新需求让传统车企不得不加快转型的步伐。老牌车企虽然也都想积极拥抱数智化，但数智化能力并非这些传统车企的强项，实际生产情况又不允许他们轻易试错，寻求合作还得担心数据安全等问题。因此，寻找成熟可靠的数智化解决方案提供商就成了传统车企的选择。阿里云凭借多年来与汽车企业的合作，已经成为众多车企数智化转型的重要合作伙伴。众所周知，一汽集团是我国重要的汽车制造商，产销量始终处于第一梯队，同时也是借助阿里云迅速提升数智化水平的传统车企之一。首先，钉钉为一汽集团的业务移动化提供了保障。通过钉钉，一汽集团可以让全集团12万人实现线上审批等线上办公，但钉钉真正帮助一汽集团实现业务移动化的原因并不只限于次。一方面，强大的中台能力让一汽集团可以将超过300个移动应用集成到钉钉，让管理人员可以通过一个APP完成其大部分的工作。如在一汽集团的红旗工厂中，任何设备出现异常，都会通过报警消息通过钉钉发送到相关责任人，让设备维修更及时，保证生产效率；钉钉上的制造业看板，让每个人可以实时在手机上就看到生产计划、经营数据等，让数据反哺决策更及时。另一方面，通过钉钉，一汽红旗实现了主机厂与经销商间的信息协同，极大地提高了生产经营效率，减少不必要的支出与成本。除了钉钉外，阿里云的云计算、物联网、数字孪生等技术也被大量应用于一汽集团的生产。如在一汽红旗繁荣工厂，凭借阿里云的数字孪生技术，该工厂实现了2万台设备实时在线，完成现实生产在数字世界里的孪生实时联动，数字化支撑产线单车过程追溯、生产异常分析，并且可以完成对重点设备排查等复杂的生产任务。除了在汽车领域不断探索，阿里云还在通过切实努力提升了装备智造行业的数智化水面，真正将智能智造提升到了一个新的发展阶段——与汽车行业有点类似，装备制造行业也面临庞大业务规模下的数据问题，搭建数据中台则是装备制造企业实现数字化转型的关键。但由于搭建数据中台涉及研发、计划排产、生产、质量监控、采购、仓储管理、营销、客服、融资、财务、人事12个业务领域和环节，正常搭建起来至少需要三四年时间。这让很多国外软件供应商望而却步。具体到三一重工身上也是同样如此，作为利润全球行业第二、人均产值全球行业第一的装备制造企业，三一重工数智化转型的难度异常巨大，这让不少供应商即便有心承接三一重工的项目，也无力按时完成三一重工的需要，而正是因为阿里云在数据中台方面的长期积累，才让三一重工联合旗下树根互联、阿里云共同搭建大数据平台。2020年5月，三一重工正大启动建设数据中台项目，项目组从12个业务环节、200多个业务系统中筛选出75个核心业务系统，形成4000多张业务表格，以及1.2万亿条业务和生产数据。最终只用了不到半年时间，数据中台正式上线，创造了业内奇迹。然而，即便如此，据相关统计显示，2020年，中国服务业、工业、农业数字经济的渗透率分别为40.7%、21%、8.9%，由此可见，中国的产业数字化过程依旧任重而道远，然而，相信在阿里云及诸多推动中国数字化企业的努力下，中国的产业数字化还将持续加速，而与此同时，中国成为智造强国的未来也将指日可待。▼

点击关注GPLP，置顶公众号财经领域专业媒体，不容错过━━━━━━在与实体经济共生中，如何穿越经济周期，实现可持续、高质量的稳健发展，是商业银行必须解决的方向问题。有一家银行已从顶层设计着手。近期，浙商银行开创性地提出了以“经济周期弱敏感资产”为压舱石，打造高质量发展的一流经营体系，未来几年弱敏感资产营收在其总营收的占比将提升至40%-50%。浙商银行通过调整资产布局、抵御市场风险，平滑周期对业绩的影响，已在三季报中初步显现。2022年前三季度，浙商银行实现归属于母公司股东的净利润115.37亿元，同比增长9.07%，较前两季度有明显提升。纵观历史，无数银行家追求驾驭周期，因为这既能帮助银行保持经营节奏，更能推动自身发展和社会效益协调增长。市场分析认为，浙商银行通过布局经济周期弱敏感资产以实现内生式增长，在高质量发展的轨道上占据主动，多元化营收空间被打开。众所周知，经济周期分为顺周期和逆周期。浙商银行的弱敏感资产策略，简单理解，就是适当降低强周期、低景气度行业的授信资产配置，提升弱周期、高景气度行业的授信资产占比，择优支持强周期、高景气度行业，审慎介入弱周期、低景气度行业。浙商银行行长张荣森对此解释说，“这一转变的初衷，是想在经济好的时候，银行经营也很好，但不追求最好；在经济较差时，经营状况不至于很差。浙商银行要追求更长时间尺度上的平稳发展。”市场人士分析，以“经济周期弱敏感资产”为压舱石构建业务并穿越周期，是浙商银行对区位特色、经济发展等多重因素的精准把脉。今年以来，浙商银行在新领导班子带领下，围绕

菜鸟已经越来越受到外部客户认可，成长为带领行业进入新阶段的头雁。作者：李东耳2022年11月17日晚，伴随着阿里巴巴集团2023财年第二季度财报的发布，相关业务板块的营收及增长也浮出水面。其中，在7-9月这个季度，菜鸟营业收入实现同比增长26%，实现营收182.82亿元人民币，其中，外部收入占比提升至73%，相较整个快递行业其增速明显，菜鸟也成为本季度阿里内部同比增速最快的业务线之一。在中国乃至全球疫情影响尚未结束的宏观大背景下，坚持产业互联网战略的菜鸟，其业绩增长性也充分体现了其深耕效率、提升服务品质策略的有效性。自从快递行业明令禁止大打价格战之后，快递物流费用逐渐回归理性，各大快递公司的单票收入也均有所增长——统计显示，2022年7-9月，A股上市的快递公司中，圆通、申通、韵达的单票收入均出现了较大幅度的同比增长。同时，快递业务量也在稳步提升。根据国家统计局的数据，2022年，全国快递业务收入预计为1.16万亿元，同比增长12%左右；快递业务量预计为1225亿件，同比增长13%左右。在全国快递市场格局没有发生太大变化的情况下，各快递公司的业务量也都在稳定增长中。然而因价格战结束造成的业绩改善只是暂时的，因此各快递公司们纷纷加大投入力度提质增效，补齐此前因大打价格战而暂时忽略的服务等能力。与此同时，据国泰君安的报告显示，近年来平台常态化促销与直播带货或部分分流小件销售，而高单价大件商品仍偏向大促期间。这也使得快递行业出现“淡季不淡，旺季不旺”的新变化。这也就意味着，即便没有此前价格战的影响，日常快递业务量的增加，大件商品集中在大促期间的新变化也要求快递公司改变以往的运营与服务方式。再加上“快递进村”“快递进厂”“快递出海”三大工程等宏观层面的指引，快递公司也必须加快提质增效的步伐。具体怎么做，主要还是依靠以下两点：一是要提高服务质量，特别是对终端收件人的服务质量。一方面，随着价格战的结束，各快递公司逐渐将落实送货上门作为提高服务质量的重点。另一方面，各快递公司也在积极推进“两进一出”为更多的人群提供服务；二是要提供物流配送效率。一个有意思的现象是，今年双十一期间，各快递物流企业比商家们更加乐于公布战果。发生这种转变虽然有商家们经营思路转变的原因，但更多的是快递公司们在提高配送效率上确实取得了实质性的突破。而从这两点来看，菜鸟能够获得较快的增速也就不难理解了——虽然菜鸟成立相对较晚，但在成立之初就没有参与到价格战中，这个季度通过以送货上门、特色供应链服务、国际端到端物流解决方案等作为突破口，以服务质量与物流效率为核心，通过不断提升消费者体验和物流履约确定性，菜鸟在实现自身高质量发展的同时，还同时让商家提升了抗风险能力、实现降本增效，让消费者提升消费满意度，增加消费者黏性、激发消费活力，获得了新的增长。正是这种稳健、健康的长期战略，让成立较晚的菜鸟在当下快递物流行业向提质增效转变的关键时期能脱颖而出，成为快递物流行业不可忽视的力量。坚持长期主义，通过长期投入实现厚积而薄发，这是菜鸟能够在2022年7-9月这个季度逆势实现营收182亿元的另外一个重要原因。在物流行业，无论是送货上门难，还是配送效率难以提升，根本原因都在于快递行业从业者的增长速度难以跟上快递业务的的增长速度，特别是双十一这样的重要节点，各快递公司即便是高薪招临时工，也只能勉强完成。因此，如何为消费者提供稳定而确定的服务，这是物流行业提质增效的关键。针对这个痛点，菜鸟从当前消费者最为关心的送货上门入手，把“以多种方式送货上门”列为今年最重要的战略事项去解决。送货上门难以实现的一个矛盾就在于，在传统的末端配送环节，消费者往往处于被动接受的位置，因此在实际生活中常常因要不要送，什么时间送与快递员发生矛盾，不仅影响消费者体验，而且还影响快递配送效率，打击快递员送货上门的积极性。菜鸟通过直营配送上门、最后100米可选，以及“下单可选”三种方式，增加上门形式、扩大上门范围，让消费者能够自主选择配送方式来解决这一问题，不仅可以满足消费者个性配送需求，而且驿站以及快递员也可以根据消费者的需要合理安排派送，提高配送效率，从而提高快递员送货上门的积极性。这一方式的成效显而易见，在本季度，菜鸟的送货上门力度和规模均创下历史之最。与此同时，菜鸟也在积极加强末端网点建设，为菜鸟的末端服务提供保障。财报显示，截至到9月，城乡菜鸟驿站总数超过17万个，同比增长超过20%。这17万个菜鸟驿站，不仅为菜鸟提供了送货上门的基础，还让菜鸟可以向更下沉的市场延伸，惠及更多消费者，符合当前快递物流行业“两进一出”的大方向。面对大促期间大件商品的配送问题，为了提高服务水平，并且更好地服务商家，菜鸟大力推进特色供应链建设，围绕大件家装、美妆、冷链、快消等不同行业提供不同的特色服务。其中大件家装物流尤其值得关注——大件家装物流虽然早已存在，但一直处于一个尴尬境地。不少家装领域的龙头企业都曾涉足该领域，但要么因物流建设成本太高而不了了之，要么只能在小范围内提供服务。同时，大件家装物流并不只是送到就算完成，还需要负责安装，若没有同时具备送与装两项能力的员工，就需要分开进行。针对送装分离等大件物流行业长期存在的行业痛点，菜鸟通过加大自营送装队伍建设，推出“精准送达，一次安装”等增值服务，以更具确定性的履约服务开拓了增量市场。目前，菜鸟的全国末端送装网络已覆盖300多个城市及郊县地区，并在全国最大的三个家具家装产业基地建成自营产地集货分拨中心，并首创“定点班车模式”，与传统“拼货模式”相比，菜鸟干线物流可实现“到点发车”，能为商家和消费者提供更确定性的物流履约，这个特色服务在今年双11期间大放异彩，统计显示，菜鸟日均大件家装收货量、签收量同比增长500%。此外，菜鸟能够实现确定性物流的一个根本原因还在于一直重点投入的数字化能力。比如，近日菜鸟推出了针对B端的物流接入平台菜鸟桥，进一步完善其数字化能力。据了解，商家可以通过“菜鸟桥”标准接口打通不同电商销售平台、线下门店，一边链接电商平台和商家ERP，一边链接各种物流资源。菜鸟桥的推出进一步提升了菜鸟在B端的数字化服务能力，进一步巩固其护城河。目前，菜鸟已经在全国各地的4万家菜鸟驿站进行了数字化改造，并提供无人配送车、无人驿站等相关硬件设备，这使得菜鸟网络末端服务能力进一步提升。相关数据显示，菜鸟无人车数量由去年同期的350台增至700多台，覆盖范围由去年同期的200个高校新增到400多个。据阿里财报显示，目前，菜鸟的外部收入已经在其营收占比当中提升至73%，而在2021年，这一数字为69%，由此可见，凭借多年来的技术积累以及对于服务质量的追求，菜鸟已经越来越受到外部客户认可，成长为带领行业进入新阶段的头雁。

挑战无时不在，经济周期“危”与“机”并存北京时间11月18日，京东集团（纳斯达克股票代码：JD，港交所股票代号：9618）发布了2022年三季度业绩，尽管受到行业变化的挑战，然而得益于对经济和行业态势的准确预判，京东持续聚焦核心业务，强化经营管理质量，提升业务的健康度，实现了高质量增长。三季度，京东集团净收入为2435亿元人民币（约342亿美元），同比增速高于同期社会消费品零售总额同比3.5%的增速；其中，净服务收入为465亿元人民币（约65亿美元），同比增长42.2%，占净收入的比例达到19.1%，创历史新高。京东物流外部客户收入同比增长67.8%，占物流总收入比例接近七成，外部一体化供应链客户数量保持双位数同比增长。近期，国家邮政局发布关于2022年第三季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果，京东快递位居九大快递品牌首位，以高质量服务持续引领行业向高质量发展。三季度，京东集团在非美国通用会计准则下归属于普通股股东的净利润为100亿元人民币（约14亿美元）。截至2022年9月30日，京东集团供应链基础设施资产规模达到1267亿元（约178亿美元），同比增幅达到65%；其中，京东物流运营仓库数量过去一年新增了约200个。扎实的供应链基础设施成为京东淬炼技术与服务能力的根基。截至三季度末，京东集团的年度活跃用户数达到5.883亿，环比净增超过750万，实在的价格和服务持续为京东赢得了消费者的信赖，DAU（日均活跃用户数）、用户购物频次和ARPU（用户平均贡献收入）等指标继续保持快速增长。截至2022年9月30日，京东体系员工总数近50万人，比去年底增加7万多人，持续扩大高质量就业规模。“京东持续聚焦提升各业务版块的经营效率，帮助我们在行业面临挑战的环境下仍然取得健康增长。”京东集团首席执行官徐雷先生表示，“我们高兴地看到数百万中小企业，尤其在乡村产业，更深度地参与到京东的高质量增长中，这些企业依赖京东获得高效的供应链解决方案和可持续增长的机会。展望未来，我们相信京东扎实成熟的供应链基础设施、技术能力，以及所肩负的社会责任，可以让我们在未来新的发展时期继续发挥重要作用。”三季度，京东物流并购德邦后，截至2022年9月30日，京东物流运营超过1500个仓库，包含云仓生态平台上的云仓管理面积在内，仓储总管理面积超过3000万平方米，过去一年来新增了近700万平方米，相当于将近1000个标准足球场的面积。今年三季度以来，京东物流首批换电新能源车投入实际运行，通过新能源车整体换电解决方案，预计可提升所在物流园区储能电量消纳比超25%，综合碳减排提升率近35%。与此同时，京东产发在位于广州、厦门等地的物流园区建设的40兆瓦屋顶光伏发电系统，正在加紧施工，建成后每年将平均减少碳排放近12万吨。在沈阳，5万平方米的京东MALL在三季度正式开业，多达135个品牌专区和19个沉浸式体验区，在售商品数量超过20万种；在北京，全国首家线下京东自营Apple授权店JD

京东养车通过11.11建立市场领先地位，这与其说是创新，还不如说是回归了品牌这一个概念的本源。作者：张宇京东养车11.11又火了。在由于整体市场环境各方都不太看好的这个11.11，京东养车却凭借的实实在在的优惠与补贴，加上超乎车主想象的服务和车品质量，实现了逆势长虹。根据京东发布的相关数据显示，双十一购物节期间，受益于京东低价、实在的消费心智，京东养车多款汽车用品频登销售热榜。数据显示，汽车品类成交额同比增长16倍，汽车改色膜品类成交额同比增长4倍，新能源汽车充电装备品类成交额同比增长150%；隐形车衣品类成交额同比增长200%，汽车贴膜品类成交额同比增长150%，其中龙膜、强生、3M、易车、膜小二等成最受欢迎品牌。而服务类项目中，美容清洗类服务订单同比增长6倍，京东养车“汽车医生”咨询量环比提升4倍，京东养车官方自营旗舰店洗车服务套餐订单量同比增长8倍。关键，成交只说明了一部分的问题。很多车主通过此次双十一的活动认识到了京东养车，甚至由于对京东养车一系列的活动和补贴力度、服务质量的认可，已经将京东养车作为自己汽车后服务第一选择。某种程度上，818期间才刚刚升级品牌的京东养车，在此次双十一期间利用实在的补贴、活动和服务，实现了其他品牌需要长时间才能完成的品牌搭建和市场普及工作。在这场突如其来的品牌拓展背后，实际上是京东养车意识到只有发掘出了用户的需求，并想方设法让用户在消费中获取到价值，才是品牌创立的根本，也才能在新的时代获取市场的先机。换句话说，这是当前最火的用户品牌策略的成功。据人民日报消息显示，截至2022年8月，我国汽车保有量达3.12亿，驾驶人4.56亿人，且仍在快速递增。庞大的市场基数也进一步提升了汽车后市场的市场规模。一直以来，这个市场的良莠不齐，让很多用户车后服务市场的消费体验非常不佳，也成为制约整个行业发展的最重要问题。其实消费者最怕的，就是在汽车后市场买到假货或者服务的质量很差。让消费者在消费过程中，不但没有得到满足，反而产生很多不必要的麻烦。为了解决这些问题，才有了京东养车的诞生。通过对于车主需求的洞察与判断，京东养车联动多个国内外知名品牌，建设了完善的供应链体系，接连推出了不同类型的爆款汽车用品，用硬实力收获了广大车主的认可，在消费者圈层树立了良好的口碑。这个过程中，京东养车的刹手锏特别简单，就是实在。到了京东养车品牌升级之后的第一个11.11，京东养车也依然将这两个字写满了所有消费者的视野。在刚结束的京东11.11购物节中，京东以“给生活多点实在”为主题，携多样实在商品、服务亮相，同时开启“百亿补贴大放价”。为吸引消费者关注，京东养车还推出了买机油免工时费、正品机油可追溯、真5折养车及88元养护套装等“八大神权益”，覆盖了汽车养护的全过程，在满足了车主不同需求的同时，实现了销售额的大幅提升，达到了“品效双赢”的效果。针对不少竞品双十一促销玩虚的，甚至搞出先涨后降的把戏的现实，京东养车实实在在将优惠放到了消费者的面前。尤其是对轮胎、机油等易损或常换车品，京东养车拉开了全网比价与正品追溯的大幕。先是轮胎，10月31日京东养车行业首创提出“轮胎买贵赔，1.5倍赔差价”，在全网喊出了“买贵赔”口号，承诺用户在活动期间与其他平台买到比京东养车更低价格的轮胎，京东养车1.5倍现金赔付差额。这个活动适用于所有京东自营轮胎产品，而且可以在线下超过1400家自营门店、2.7万家三方合作门店更换。这对于竞品平台扭扭捏捏拿出的类似活动来说，彻底将优惠实实在在亮到了消费者的眼前。另一边是机油，为了让消费者明明白白消费、简简单单享受服务，京东养车从车主角度出发，推出了“机油买贵真的赔、买贵享1.2倍价保”以及“正品溯源无忧”服务，让消费者选购机油、保养爱车更加丝滑省心。良心服务也收获了消费者认可，京东11.11期间京东汽机油服务订单量同比增长105%，京东养车官方自营旗舰店刹车油套餐订单量同比增长122%。京东养车连锁业务部总经理徐佳在接受媒体访谈时就此表示，京东养车11.11的很多安排，其实是看到了消费者在养车过程中的痛点、难点，“今年我们推出了属于京东养车的服务产品，轮胎免费装，三年无忧质保，机油买贵赔，正品溯源无忧，希望能让大家真正的在京东有放心的养车体验”。关键，为了切实提升车主的服务体验，让更多车主享受到专业级服务，11月8日京东养车与中国质量认证中心达成战略合作意向，就京东养车门店服务标准实施符合性进行标准评审认定。该系列标准涵盖10秒内主动上前迎接客户、站在车辆左前方45°角1-2米位置引导客户车辆至预检车位、在环检车辆前铺设好防护四件套、引导客户到客休区5分钟内主动奉上茶饮、施工完成后应对施工项目做全面的自检和互检等内容，已成为京东养车门店多年来明文规定的服务标准。对此，徐佳也表示京东养车对汽车后市场服务进行标准化之后，会在全方位提升服务水平。“线下门店推出‘黄金8步流程’等施工标准，技师均接受过系统培训，可为车主提供更专业化的养车服务”。京东养车希望能通过量化的标准，推动产业提升服务和施工品质，保证消费者的权益；通过与中国质量认证中心合作，京东养车将企业标准升格为行业标准，希望能带动整个行业进步。在谈及今年京东养车11.11的规划时，徐佳一直强调京东养车的活动安排，全都出自消费者的需求，“我们在产品层面做了一些创新，希望能够让消费者在养车问题上可以直接躺平”。这个说法恰恰点透了京东养车11.11成绩如此好看。以及品牌迅速拓展的根本原因。当前的市场，新消费趋势的出现和移动互联网的普及，带给汽车后服务市场完全想不到的一些发展特性。首先，新型消费人群的价值诉求和生活方式发生了巨大变化，消费者希望从消费过程得到满足。95后乃至00后逐渐步入职场成为电商消费主体，他们所呈现出来的趋势跟以往各个消费阶层完全不同。这些Z世代的消费者有着相对以往完全不同的消费观，他们所追求的很多消费行为核心其实是自我满足。换句话说，能满足现在消费者“自我满足”这个需求的产品，就会在这个时代迅速成为消费热点。对于车主来说，汽车后服务的自我满足需求是三件事：价低、质好、服务优。一般来说，车主关心汽车后服务的质量和服务的态度，也关心所享受服务和车品的价格。但这三个自我满足需求的核心，其实是汽车后服务平台对于车主态度。换句话说，顾客是上帝这句话是否真正落实，决定了一个汽车后服务平台对车主的吸引力。京东养车在这个11.11能有如此的表现，甚至大大加速了品牌拓展的速度，靠的就是“实实在在”这四个字。而这些实实在在的让利、补贴与服务，每一处都将顾客是上帝展现的淋漓尽致。其次，移动互联网让用户和品牌之间的联系随时发生，人群可以随时参与到品牌互动中。营销学理论告诉人们，产品转化销售这件事其实是分为触达、认知、实现转化跟分享四个步骤的。这4个步骤无一例外是跟企业与消费者相互的深度沟通相关。而结合营销理论与Z世代消费者的相应特点，我们可以看出，新消费趋势之下，Z时代的消费者更喜欢的是处于一个被认知的群体之中，而且日常与这个群体的人员发生互动。这其实体现出在针对年轻化消费设计促销活动的时候，一定要注重与消费者相互促进的感知建立。京东养车，这次11.11很多活动引发众多关注，就在于他提出了与用户直接互动的方式。不论是找轮胎给补贴，抑或是差额直接赔，还是各种直播和相应服务的展示，超乎寻常的用户参与，让互动成为京东养车11.11的主题。实际上，新型“用户品牌”正在想办法从各个角度来满足新消费群体的价值诉求。正因为注重用户的深层需求，不断提供满足感和参与感并符合“用户品牌”定义的京东养车，这次从11.11快速崛起就是一个大概率的事件。尊重用户的意见，并想尽一切办法解决用户的需求，才是京东养车成功的关键。正如《定位升级》作者、天图资本创始人冯卫东曾说过的那样：“这是个信息严重超载的时代，你是谁不重要，顾客认为你是谁才重要。当然，市场不仅仅是竞争导向，还是用户导向。从用户出发，才能创造新价值，而不是陷入你死我活、此消彼长的零和竞争。发展到一定阶段的企业。核心竞争力一定是向产业靠拢。同样，在这个双十一达到自身发展第一阶段目标的京东养车，开始用自己对用户的感知，带动整个行业的发展。一方面，京东作为新型实体企业，依托自身实体场景中所沉淀和淬炼过的技术和能力，“从实体中来，到实体中去”。在不断夯实自身的基础设施建设、丰富实体场景运营经验、践行技术创新应用之外，京东持续为实体经济伙伴提供扎扎实实的供应链技术和服务。而京东养车承接京东数智化供应链能力,与国内外众多头部机油、轮胎、配件企业达成全渠道战略合作，为消费者提供品质养护好物。仅在双十一期间，京东零售就先后与马牌、壳牌、美孚等知名汽车养护品牌签署战略合作，持续加固其供应链稳定性，为消费者提供更丰富的尖货选择。但另一方面，很多供应链的企业，实际上跟用户之间隔着许多层。他们想直接利用用户的需求来发展自身，苦于没有渠道和实现方式。以用户品牌战略为核心崛起的京东养车，恰恰弥补上了这些优质供应链企业缺失的一环。这些企业，通过与京东养车合作，能够有效实现对于C端的露出，向用户展示自己产品的优秀。同时，利用京东养车传递的用户需求。丰富自身的产品。并研发新的产品，满足用户不断增长的需要。这让京东养车通过一个动作，实现与更多的行业伙伴实现共赢、为消费者提供更加便捷优质的服务、为自身业绩增长提供基础三重成果，完美实现了品牌、伙伴与消费者不同圈层的共生。正是建立在用户品牌战略之上，通过深度挖掘车主对汽车养护服务不断升级的需求，京东养车整合京东汽车供应链能力、服务门店及第三方服务网络，深化“互联网+汽后生态”产业布局，以丰富优质的商品及服务提升消费体验，以数字化建设加快行业高质量发展。这与其说是创新，还不如说是回归了品牌这一个概念的本源。因为最初的品牌就是在产品满足消费者需求的基础上，由于人文关怀和价值共鸣，使得消费者对于产品和商家标识的接受度不断增加，最终产生了口碑的传播。当然，用户品牌背后是企业战略的一个提升，成为用户企业，要遵循的新原则是共融，共生、共创。某种程度上说，京东养车这一次双十一的成功说明，企业只有先创造用户价值，才能收获企业价值。▼

海内外激光雷达市场上演“冰火两重天”作者：王猛伴随着汽车“新四化”的持续推进，新能源领域在经历百年变局的框架下，时代的潮流攻势也席卷到了周边连带产业。特别是智能化板块作为主机厂二级供应商的车规级激光雷达领域，可以说前端市场的一举一动，都牵动着后端市场的同频共振。据乘联会最新统计数据显示，今年1-9月全球新能源乘用车销量为696万辆，而同期国内新能源乘用车零售量达387.7万辆。就是说，中国新能源乘用车销量已经占到了全球份额的62%。也正是因为如此强大的前端市场支撑，才赋予了国内激光雷达厂商新生的沃土。过去，海外激光雷达供应商凭借产业崛起的先发优势，一直占据中行业内的绝对领先地位，这跟欧美市场完善的汽车供应链密切相关。比如德国车企，像大众、奔驰和宝马这三巨头在自动驾驶方面的积累、对激光雷达的使用（全球第一款搭载激光雷达的量产车型就是奥迪A8），以及对L3功能的开发和上车其实开始得早密切相关。基于德国本土市场环境和体系标准，它们在产品研发方面更注重功能的安全性、舒适性，认证标准也更加严格，定点决策也格外谨慎。但这同时也造成了弊端，那就是依照它们传统式的造车理念，一款车型的开发周期非常长，一般从四年到八年时间不等。这意味着，激光雷达厂商一旦错过这一代车型，就会有较长的等待窗口，就需要持续烧钱一段时间。但如果是服务中国车企，海外激光雷达公司的工作节奏又难以适应，进而陷入两难的尴尬窘境。比如，2022年10月，号称全球车规级激光雷达鼻祖、24年前创立的Ibeo在官网上公告，德国汉堡法院已经批准其启动破产程序，成为海外激光雷达领域第一家破产的上市公司。2022年11月6日，激光雷达鼻祖Velodyne和后起之秀Ouster两家上市公司宣布合并，合并后的市值仅为4亿美元，现金储备仅为3.55亿美元。实际上从今年开年以来，Ouster的股价就已经持续下跌至1美元左右，而

究竟应该如何开启数字化转型之路？作者：随卞数据已经成为第五大生产要素。

硬刚BBA，魏牌准备好了吗？作者：孙志富借助新能源汽车的强劲势头，中国自主汽车品牌在一定程度上实现了对外资品牌的超越，越来越多的自主品牌汽车走出国门走向世界。但是，随着“中国汽车”行遍全球，中国品牌需要得到世界认可的，不仅仅是“世界工厂”级的制造能力，更是自己的品牌、影响力，以及试图用自己的理解定义美学、时尚与功能。作为较早便开展出海业务的长城汽车，将自己的出海之路大致分成三个阶段：1997年-2003年，处于起步阶段，标志性的事件就是皮卡出口；2004年-2013年，快速发展阶段，长城汽车开始发展海外KD组装业务；2014年至今，进入战略升级阶段。从长城汽车的出海历程看，出海业务已经从单一的产品输出，升级到了整车制造、技术、品牌、营销等体系化出海阶段。作为长城旗下高端汽车品牌——魏牌，担负着品牌向上的重任，如今在长城汽车出海战略升级阶段，自然而然成为了长城汽车征战海外高端市场的先锋。但是，出海第一站便大胆地选在了汽车的发祥地——德国，魏牌这样直捣欧洲汽车腹地的行为，究竟是一次冒险的尝试还是一场准备已久的远谋？带着相关疑问，猫头鹰车志和魏牌欧洲市场负责人进行了一次深入交流，对其出海欧洲市场行为进行了深度挖掘！2021年9月6日，德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA

快递进村正从政策驱动向业务驱动转变作者：李东耳伴随着快递公司三季报的发布，其真实的经营情况也开始浮出水面。截止2022年11月8日，目前有申通快递（002468.SZ）、韵达股份（002120.SZ）发布2022年三季报，除美港股上市的中通快递（ZTO.NYSE/02057.HK）外，通达系快递公司均已披露三季报。从业绩来说，申通快递、圆通速递（600233.SH）继续维持了上半年的高增长，只有韵达股份业绩逆势下滑。如果仅从绝对值上看，无论是第三季度还是前三季度，无论是营收还是净利润，由大到小排序均为圆通速递、韵达股份、申通快递。但从增速上看，圆通速递和申通快递仍然保持了上半年的高增速，但韵达股份第三季度净利润增速却大幅下滑，以致于令前三季度的净利润也同比降2.05%。（数据来源，上市公司财报，制表：GPLP犀牛财经）对于业绩的变化，圆通速递和申通快递给出的原因并没有与半年报时有多大的变化，主要原因是业务量增长，产品定价能力提升，以及经营环境改善等。韵达股份并未在财报中给出业绩变化的原因。值得注意的是，在圆通速递的投资者调研会议上，圆通速递除了介绍业绩的发展状况、末端效率成本控制、行业发展等老生常谈的话题外，还给出了一个引人关注的数据，圆通速递快递服务网络乡镇覆盖率达90%。在中报季，申通快递曾表示虽然未给出乡镇级别的覆盖率数据，但也用了不少篇幅介绍其快递进村的进度。总体来看，目前，圆通快递，申通快递等都开始轰轰烈烈的将业务拓展到了农村市场，然而，他们能够成功吗？除财报外，快递公司每个月还要披露经营简报，结合其经营简报不难发现，三家快递公司业绩变化的原因各不相同。圆通速递受单票收入的影响更大，业务量增长对业绩增长的影响更大，申通快递靠扣非净利润维持增长，韵达股份则是业务量减少拖累业绩。2022年第三季度，圆通速递快递业务完成量45.90亿件，同比增长8.51%；前三季度，圆通速递快递业务完成量126.75亿件，同比增长8.88%。业务完成量增长均低于营收和净利润增长。而根据圆通速递最新的经营数据，2022年9月，圆通速递快递产品收入39.44亿元，同比增19.09%，业务完成量15.64亿票，同比增7.62%，快递产品单票收入2.52元，同比增10.65%，快递产品单票收入明显高于业务完成量。除此之外，营运效率的提升也为圆通速递降低成本提供了空间，如加速推进数字化转型提升人均效能及单车装载票数，完善对末端网点、快递员派送服务的考核机制，增强末端服务能力，近期又加强了空运能力等。圆通速递还表示，通过技术进步、管理优化以及效能提升，单票成本也有下降空间。但相对于成本下降，圆通速递在不开发其他业务的情况下，要保持盈利增长还是需要靠业务量的增长，而且，价格战结束后的利润修复红利也在逐渐过去。根据圆通速递各月的经营数据，单票收入的增速正在放缓。7-9月，圆通速递的单票收入分别为2.56元、2.52元、2.52元，同比分别增26.38%、18.43%、10.65%。尽管这有行业本身的原因，夹在618和双十一中间的第三季度业务量并不高，对单票收入难免会造成一些影响，但对于圆通速递而言，维持业绩增长的最核心因素还是业务量的增长。申通快递的业绩虽然也实现了高速增长，但在第三季度，申通快递的扣非净利润却是亏损的，申通快递靠的是3379.21万元的非经常性损益才实现的盈利。虽然申通快递2022年第三季度1144.74万元的扣非净亏损相较于2021年同期1.44亿元的扣非净亏损大幅缩减，但也结束了其2022年上半年两个季度扣非净利润扭亏的局面。据韵达股份发布的各月经营数据，尽管韵达股份和其他两家一样，单票收入也在提升，但在其他两家是量价齐升的情况下，韵达股份的业务量却出现了下滑。2022年7-9月，韵达股份的业务完成量分别为15.86亿票、14.88亿票、15.00亿票，同比分别增2.12%、-2.43%、-7.86%。以此计算，2022年第三季度韵达股份的业务完成量为45.74亿票，相较于2021年同期的47.06亿票少了1.32亿票。不过，即便是业务完成量增长，但圆通速递却认为，当前行业整体件量规模增长仍处于较低水平。圆通速递方面表示，新兴社交电商平台、直播带货等模式蓬勃发展，网购渗透率进一步提高，电商消费潜力将持续释放，电商平台向下沉市场转移，快递服务企业深入践行“快递进村”工程，服务网络不断向农村消费市场深度拓展，农村等下沉市场的消费潜力持续释放，行业增长仍具备较强韧性。社交电商等新兴电商市场自出现以来就一直备受关注，圆通速递、韵达股份也和其他快递物流企业一样成功接入抖音最新推出的“音需达”。在新兴电商市场方面，各大快递公司已经开始新一轮的市场争夺。但在农村等下沉市场方面，快递进村却更偏向于战略或宣传。尽管包括圆通速递在内的各快递公司都在表示要加大快递进村的建设力度，但实际进展却慢得多。位于云南省玉溪市的水塘镇因镇人民政府驻地有一天然水塘得名，直到现在，水塘镇的拉祜族人们都还保持着大量的拉祜族习俗。但在电商高速发展的今天，水塘镇的快递物流建设却略显缓慢。如今，水塘镇村们终于等到了快递进村的日子。但目前水塘镇的快递进村只能算是完成了一部分。据了解，水塘镇下辖9个村（社区），除去在集镇的水塘社区，仅有现刀村和波村两个村实现了“快递进村”。快递进村是个大工程，先完成一个镇的快递进村倒也可以理解。但据当地的村民介绍，目前，其他村下一步快递进村的可能性不太大。根据水塘镇个别快递代理商的介绍，想要进一步实现快递进村的难度不小，主要原因还是在运营成本上。首先，快递进村增加了运营成本，加重了负担，实现全部村（社区）进村的难度加大。据已经实现快递进村的现刀村和波村村民介绍，除中国邮政外，当前能够快递进村的快递公司主要有三通一达和极兔。众所周知，三通一达主要是靠代理商来保证网点的覆盖。相对于地级市而言，村镇一级的代理商业务量并不高，对于村镇一级的代理商而言，虽然没能从水塘镇的代理商那里打听到具体的数据，但在收入没有保障的情况下要他们保证业务下沉到村，只会徒增运营成本。这是代理商们对于进一步推进快递进村并不积极的一个主要原因。水塘镇的代理商对于进一步推进快递进村也给出了自己的建议：一是希望上级服务商可以为基层快递点规划好路线，并给予一定的补贴；二是通过向村民收取另外的费用，以有偿代取的方式降低成本。尽管出发点不同，但对于前者，波村村民也有类似的看法。有波村村民表示，“应该安排专车送货，快递更能及时送达。”对于落实完善快递进村，完善基层物流网络建设已经是代理商和村民的共识。但后者不可避免地会引起村民与代理商之间的矛盾。对于当前水塘镇快递进村的状况，有村民明确表示希望可以“快递不收费”。而无论是否是实现了快递进村的村子，都有村民表示希望不额外收费。不过，作为快递进村最直接收益的村民，对于推进快递进村也给出了自己的建议。对于村民而言，他们可能并不关心能否送货上门，也不需要各快递公司能够直接驻村，能在自己的村子里建立一个或几个收纳点，让他们不用再跑到集镇上收发快递就可以满足村民们的快递物流需要。据GPLP犀牛财经调查显示，不仅是水塘镇，成本问题是阻碍各地实现或进一步完善快递进村主要原因之一，成本压力的一个来源或许就是业务量。比如，在河南这样的人口大省，快递网点早已进村，但在辽宁这样的城市化水平高人口更加集中在城市的地区，部分城市甚至尚未开始有确切的快递进村消息。因此，圆通速递给出的90%的覆盖率，可能也只是有90%的地区可以通过圆通速递收发快递，但距离真正的快递进村，还有很大差距。不仅是圆通速递，其他快递公司要推进快递进村，就需要完善村镇一级的快递物流网络。要完善基层的物流网络，主要方式无非就是两个，一是自己做，二是找人替自己做。但无论是哪一种，对于重资产的快递企业而言都是一项非常巨大的投资。即便近期快递物流企业的净利润和现金流都有了非常可观的增长，但对于刚刚从价格战中走出来的各快递公司而言，在新兴电商、跨境电商等方面也都需要投入大量的资金，没有足够的余力亲自做村镇一级物流，更何况这也不符合实际情况，而要依靠代理商完善村镇一级的物流网络，实现快递进村，首先就要解决代理商的钱袋子问题。好在，农村的快递物流需求正在不断增强，这意味着来自农村的业务量也将迎来一个增长期。一方面，无论是传统电商还是新兴电商，都已经迎来了来自农村的大量增量。据商务部数据显示，从2013年至2021年，我国农村网络零售额从0.11万亿元增长到2.05万亿元，增加了18倍多，且多年高于全国电子商务整体增速。另一方面，近年来农业也越来越具有互联网色彩，通过电商渠道将农产品销往全国，不少地区级的农产品品牌也在逐渐向全国农产品品牌发展，不少农民也都纷纷拿起手机开始直播卖货，农民与终端消费者的距离大大减少，这给快递物流企业也带来了大量的业务增量，为基层运营单位分摊成本提供了条件。自2014年起，国家邮政局启动了“快递下乡”工程，近年来，快递进村也是科技助农的一个重要组成部分，2020年又印发了《快递进村三年行动方案（2020-2022年）》。如今，来自农村业务增量正逐渐让快递进村从政策驱动向业务驱动发展。尽管当前对于物流企业而言，成本压力让快递进村的实际发展状况并不平衡，但随着农村业务增量逐渐释放，下沉市场对于快递企业业绩的积极影响或许将体现在快递企业财报里的具体数字当中。由此可见，快递进村才是真正的未来。▼

社会化共享库存合作将是京东汽车和德国马牌全面推进全渠道数字化零售创新建设的重要里程碑。作者：孙志富2017年，德国马牌轮胎与京东正式签署合作协议，德国马牌成为京东第一家轮胎官方直供合作品牌。到现在，京东已经携手德国马牌为广大车主提供高品质轮胎产品和服务超过5年时间，现在二者之间的合作迎来进一步战略升级。11月7日，京东汽车与全球最大的轮胎制造商之一大陆马牌轮胎、在京签署了围绕战略合作协议。双方将协同各自优势资源，推进社会化库存共享合作，共同推进全渠道数字化零售共建。京东汽车事业部总经理陈海峰、大陆马牌轮胎中国区总经理高睿珂等双方高层共同出席见证。如果说5年前，京东与德国马牌联手是各自对市场与服务的一次对外聚焦，那么这一次升级战略合作，则是二者共同对经营质效提升的一次对内聚焦，同时也是一次践行《中共中央

中国国产软件行业起飞在即。作者：Jeff中国的软件行业，尤其是工业软件目前被严重掣肘，是中国设计领域、工业领域最薄弱的一环，很容易被国外制裁，比如，2022年3月，美国设计软件公司Figma表示，由于大疆在美国政府制定的“实体清单”当中，因此，根据美国法律，Figma将无法为大疆提供服务。如同华为被芯片制裁一样，此刻，中国整个软件行业做大做强迫在眉睫。所幸，中国的软件行业并非零起步，而是在用友、金蝶、东软、广联达等国产软件领头羊的带领下正在开始崛起当中：统计显示，2021年，14家中国软件名城软件和信息技术服务业业务收入占全国软件业比重达78.4%，产业集聚效应凸显。从2019年到2021年，中国工业软件产品收入由2019年的1720亿元增长至2021年的2414亿元，年均复合增长率达18.5%。严格来说，中国软件行业与国外都是在20世纪八十年代同步起步发展的。1988年初，时任四班产品研发副总裁的John

曾经看似蓝海的市场早已是一片红海，自动驾驶公司已经行至生死节点。作者：孙志富如果以谷歌自动驾驶事业(Waymo)开始算起，自动驾驶已经走过了13年的发展历程，仍未迎来大规模商业化落地。在经历了爆火之后，自动驾驶业务的商业价值正在大幅跌落。大多数自动驾驶公司似乎只有两条路可选，要么在找到商业变现的路径之前，继续烧钱，要么忍受低估值，勉强上市。曾经看似蓝海的市场早已是一片红海，自动驾驶公司已经行至生死节点。上周三，自动驾驶初创公司Argo

淘宝天猫始终是中国电商市场公认上最繁华的街区作者：李东耳如今的双十一已经成为“国民节日”。从2009年淘宝商城第一次开展双十一大促开始，13年的时间里，“双十一”已经从一个电商平台的促销活动演变为全国消费领域一年一度的盛典，吸引了消费者、众多商家和企业的参与，甚至可以说，作为2022年最大的一次大促，对于很多想改善业绩的商家来说已经迫不及待了。由此可见，对于很多商家来说，双十一是其全年业绩的决定性一战，只是，今年的双十一有了不少新变化，比如，今年商家不再盲目追求销量增长，稳中求胜逐渐成为商家经营的主题。“十年河东

世界杯来了，啤酒厂商激动不已，但别高兴太早，绕开禁酒令的束缚也需要技术。作者：JTloml10月27日，据Canalys发布第三季度中国手机市场出货量的数据显示，整体上看，第三季度中国手机市场出货量7000万台，同比降11%，同比下滑的趋势并没有改变。再过不久就是2022年的卡塔尔世界杯了，激动的不止有球迷们，还有各家啤酒厂商们。无论是输球、进球、赌球，必少不了酒精续命。60年代德国黑啤的大火，80年代比利时修道院的风靡，都是因为足球破的圈。不过，这届的世界杯足球赛有点特殊，不仅是首次由从未进过世界杯的国家举办，也是首次在北半球的冬季举行。备受球迷们关注的还有“梅西C罗谢幕之战”等话题。此外，卡特尔作为主办国家，信奉伊斯兰教，长期以来对酒精有着严格规定。在卡塔尔境内，公共场所饮酒属违法行为，所有入境游客均不可携带酒精饮料，如若携带可能会被罚款甚至扣留审查。虽然在世界杯期间，卡特尔对于酒精的管控会有所放宽，但也仅限于在指定区域、指定时间内提供啤酒。冬季的世界杯、啤酒的淡季，都使得啤酒厂商们面临着巨大的挑战。那么这一次，是不是“塞翁失马，焉知非福”呢？啤酒与世界杯的渊源，德国和英国起了很大的助推力。1954年瑞士世界杯，德国队开场8分钟先失两球，加时赛反败为胜，最终以3：2战胜了匈牙利。当时的匈牙利被英媒誉为“诸神的黄昏”，曾以6：3的战绩在巴西痛击了现代足球发源地的英国。德国这扭转乾坤的一战，引得世界范围内对德国的高度关注。啤酒作为德国的工业支柱之一，以德国黑啤最为盛名，德国黑啤也借此出了圈。再往前追溯足球和啤酒的关系，就不得不说一说利物浦球队了。球队的创始人是一位英国商人，名叫约翰·霍丁。早前，约翰·霍丁和其他几名英国商人成立了埃弗顿俱乐部，并为其建造了一座体育场。作为一个精明的商人，约翰·霍丁看到了其中的商机，便提议在俱乐部场内贩卖酒水，但却遭到了众人的反对。坚持己见的约翰·霍丁，一气之下决定单干，另起了一家俱乐部，名为“利物浦”。为了更好地贩卖酒水，培养球队、租球队踢比赛，甚至是竞选市长推广“看球喝啤酒”的概念，能用的招数全都用上了。德国和英国球迷喝啤酒看比赛的习惯，其他国家的球迷也逐渐耳濡目染，于是这个习惯便流传开来。除了历史原因，啤酒厂商对各类足球赛事的赞助也起了推波助澜的作用。新一届世界杯又要开始了，国内的啤酒厂商有什么动静呢？此次卡塔尔世界杯在国内热度似乎并没有激起很大的浪花，这与疫情的限制不无关系，但也不失为另一个机遇。以往，球迷们都选择在酒吧、烧烤店、球迷乐园等公共场合和朋友一起，一边撸串喝酒一边看球。现在因为大环境的限制，人们的地点选择受限，最多也就是拉上三五好友，在家里看球。换个角度来看，或会为线上经济带来利好消息。中国最早的啤酒品牌，哈尔滨啤酒是2010南非世界杯足球赛官方指定啤酒，也是中国品牌第一次成功赞助足球世界杯赛事，2014年再度进入巴西世界杯。而哈尔滨啤酒也并没有把目光局限于世界杯这类大型体育赛事赞助上，还参与了NBA的赞助合作事宜。随着电子竞技正式被纳入进体育竞赛表演活动范畴，体育赛事的范围再次扩大。在电竞领域，哈尔滨啤酒早有涉猎。在2016年就赞助过参与TI赛事的LGD电竞俱乐部；是2019年英雄联盟职业联赛LPL的合作伙伴，并有虚拟偶像哈酱现身LPL夏季赛总决赛的赛场，深受年轻消费者喜爱。依靠着母公司百威世博的营销经验，哈尔滨啤酒在体育赛事营销上撕开了一道口子，未来的哈尔滨啤酒，体育营销或将扩散到更广阔的领域，形成一种常态。作为国内啤酒龙头公司，青岛啤酒自不会放过各类体育赛事。2008年，北京奥运会的官方赞助商就是青岛啤酒；2018年俄罗斯世界杯，青岛啤酒牵手中央广播电视总台，成为总台俄罗斯世界杯转播赞助商；今年的冬奥会，又成为“双奥”啤酒赞助商，推出冬奥冰雪罐、1903国潮看好罐等产品。通过体育赛事赞助、电视传播、互联网延展等方式，青岛啤酒声量大振，伴随而来的是利润的快速增长，历年财报显示，2018-2021年，净利同比分别增长12.6%、30.2%、18.9%、43.3%。今年世界杯期间，青岛啤酒将推出两款足球主题产品，满足消费者对于足球运动的热爱，围绕核心主题，整合线上线下资源、联动明星共同打造营销大事件。青岛啤酒线上将邀请各类跨圈层明星一起完成足球挑战，线下发起球迷狂欢挑战之旅，并将举行第三届全国球迷大会。据悉，青岛啤酒近期已推出全新1L铝瓶原浆产品，将通过赞助爆款综艺、签约人气嘉宾成为青岛原浆代言人等举措积极配合新产品上市推广，并针对区域市场重点宣传推介，助力原浆产品销售，为中高端消费市场提供高品质生鲜啤酒消费的新选择。华润啤酒作为啤酒行业的领先企业，总销量在中国市场斩获前三甲。2019年，华润啤酒收购喜力中国，进军高端产品线的同时，也收获了一众球迷的追捧。喜力与欧冠是一对耳熟能详的CP，已经持续赞助欧冠29年的喜力早已和欧冠产生了强绑定效应。华润啤酒曾在公告中表示，喜力中国对华润啤酒的盈利影响逐步加大。此次的塔尔世界杯或将是又一场东风，为喜力中国博得更多的曝光和关注。据天猫超市的数据，2021年欧洲杯，在球迷最爱买的商品中，啤酒销量涨幅最高，增幅超40%，其次是膨化食品，销量增加了39%。在球迷最爱购买的商品中，啤酒销量涨幅最高。即使这届的世界杯，消费者可能要面临足不出户，传统渠道的阻塞，电商平台或将迎来高峰，各大啤酒品牌已经开始在电商平台上做起了不同力度的营销活动，抢占世界杯和双11的流量Buff。在啤酒淡季，赶上世界杯和双11加成，只要营销做得好，啤酒旺季就能被延长。但也别开心得太早，国产啤酒厂商们面对的不仅是被球迷们追捧的国际品牌，更有国际品牌和跨界产品来抢流量。百威就不用说了，从世界杯到NBA，从足球、橄榄球、棒球再到篮球等等，百威赞助的世界级体育赛事不胜枚举。此次卡塔尔世界杯，百威依旧是官方啤酒赞助品牌。其次，更有比利时修道院、俄罗斯波罗的海、德国奥丁格等被誉为真球迷才喝的酒。此外，可口可乐、阿迪萨斯、蒙牛、麦当劳、vivo等已成为卡塔尔世界杯的官方赞助商，获取了不同级别的营销权益。不过，啤酒作为世界杯的标配，倒是不必过度担忧。此次卡塔尔世界杯，球迷虽可以在赛前、赛后买到啤酒。但在比赛期间，相关店铺只会提供无酒精饮料。这一政策，倒是利好了近年概念火热的无醇啤酒，未来或将运用到更多的场景。虽然名为无醇，但并非完全不含酒精。普通啤酒酒精含量为3.5％到4％，酒精度低于2.5％的叫低醇啤酒，低于0.5％的便可以叫无醇啤酒。目前，无醇啤酒技术已经醇熟，口味与普通啤酒无异。国内的啤酒品牌如燕京啤酒、青岛啤酒也纷纷推出无醇版本。甚至有啤酒厂商在其无醇啤酒产品中添加电解质等，帮助提升运动能力。高端啤酒在近年来一直是一个热门话题。从啤酒行业龙头来看，伴随着华润啤酒、青岛啤酒等品牌纷纷布局高端产品线，这也是中国啤酒开始了高端市场的积累竞争。2019年收购喜力中国业务后，华润啤酒在2020年次高档及以上啤酒销量达146万千升，较2019年增长11.1%；2021年这一销量达187万千升，较2020年整张27.8%。产品结构进一步提升，同时带动平均销售价格上升。青岛啤酒2021年财报显示，青岛啤酒高档以上产品共实现销量

已经卖不动的手机市场迎来新变化10月27日，据Canalys发布第三季度中国手机市场出货量的数据显示，整体上看，第三季度中国手机市场出货量7000万台，同比降11%，同比下滑的趋势并没有改变。数据还显示，前五大手机品牌没有发生太大改变，依然是vivo、OPPO、荣耀、苹果、小米，vivo蝉联榜首，OPPO超越荣耀成为第二，小米被苹果反超在前五大厂商中垫底。不过，值得一提的是，出货量下滑已经开始影响到上游供应链企业，甚至有供应商发内部信劝员工多休假。而根据Canalys的报告，手机消费的需求不太可能在2023年后期之前改善。但在前五大厂商较为稳定，市场收缩的大背景短期内不会转变的情况下，手机市场内部却蕴含着别的变数。另据Canalys数据显示，国产厂商在国内出货量也都有一定程度下滑，据其报告显示，第三季度，vivo手机出货量为1410万台，同比降23%；OPPO手机出货量为1210万台，同比降27%；荣耀手机出货量为1200万台，同比降16%；小米手机出货量为900万部，同比降17%。但在市场份额上，出货量下滑最严重的vivo和OPPO却分别以20%、17%的市场份额排在前两名，荣耀以17%的市场份额位居第三，排名第五的小米市场份额为13%。值得注意的是，尽管国产手机厂商出货量均下滑，但苹果在国内市场的价格出货量却出现了大幅度的增长，成为唯一一家出货量增长的企业。第三季度，苹果在中国的出货量为1130万台，同比增长36%。虽然和2021年第三季度相比，中国市场手机厂商市场份额排名变化不大，只有小米被苹果赶超市场份额排名下降一位，前三名的顺序并没有发声变化，但从往期数据看，2021年第四季度到2022年第三季度的一年时间里，手机市场围绕市场份额的争夺依然激烈。从市场份额的变化来看，虽然市场份额前五的手机品牌一直都是这五家，但市场份额的排名却大不相同。2021年第四季度OV的市场份额均大幅下滑，vivo甚至从上一季度的第一跌至第五。但随着折叠屏逐渐成为2022年手机市场的一个营销重点，vivo在折叠屏领域成为仅次于华为和三星的折叠屏厂商。而OPPO的市场份额则相对稳定一些，基本维持在第二、第三的水平，但从具体数值上看，OPPO的市场份额出现了一定程度的下滑。不过这或许与OPPO的战略方向有关。对此，据Canalys分析师朱嘉弢表示：“在整体需求减弱的情况下，中国厂商正寻求在高端的突破。VIVO持续地在旗舰X系列上提升影像能力而OPPO正投入到跨终端生态系统的建设中。”荣耀在2021年第一季度曾成为手机市场的一批黑马，以1500万台的出货量占据了20%的市场份额，成为第一季度出货量最高的手机厂商，但这一优势并没有保持多久，市场份额在第二季度、第三季度分别被vivo、OPPO反超。苹果的市场份额在5个季度里经历了大起大落，凭借iPhone13，苹果在2021年第四季度出货量同比大增40%，市场份额也从2021年第三季度的11%提升至25%，创下了自2009年进入中国市场后的最高市场份额，但iPhone13的热度并没有维持多久，之后出的iPhone14也被大量吐槽没诚意，市场份额连续下滑，但iPhone

梦百合将在2022乃至2023年迎来业绩拐点。在2022第六届中国家居品牌大会上，发布的2021-2022中国家居十大破局之道中提到，行业发展理念迭代要从粗放式野蛮生长转向精细化高质量运作;增长模式转变要从外求机会式增长转向内生能力式增长;战略架构升维要在规模领先或赛道细分中作出选择等。作为家居行业的一个垂直细分领域，在智能床垫领域，也同样上演了这个转折。“将睡眠体验进一步升级。”经过数十年发展，中国床垫市场正在往智能方向发展。正如一场梦想的开始，我国床垫业始于上世纪70年代。而现在，智能床垫正在迎来一场久违的大爆发。随着本土品牌崛起，智能床垫时代开始引领市场制高点，关于中国品牌未必会比外资品牌差的讨论日渐高涨。目前城镇化进程仍在加速，国潮消费日益强劲，带给中国床垫品牌更多发展空间。由于国内床垫市场大，三四线城市的线下渠道多为空白市场，这也是床垫品牌龙头提升市占率的逻辑之一。开源证券在一份研报中指出，人均床垫开支将随着中等收入群体占比的上升而持续增加。此外，我国床垫产量占全球的34%，抢占了全球第一大床垫生产国。更可喜的是，中国智能床垫品牌的消费大环境变了，最基础的数据支撑是，预计2022年中国床垫市场将达1000亿元。据京东近期发布的《2022年睡眠消费报告》显示，2021年“智能床垫”搜索量年同比增长426%，智能床垫的销售量同比增长了2.4倍，26-35岁年龄段人群智能床的成交额同比增长106%。相关数据显示，从2011年到2020年，中国床垫消费规模由47.01亿美元增长到85.4亿美元，复合增长率达6.86%，中国境内床垫市场前景广阔。而在这个赛道不断发展的过程当中，作为这个赛道的头部企业，梦百合开创了一个全新的品类——记忆绵垫睡眠系统，将床垫产品直接带到了智能时代。它之所以能够获得消费者认可，在于梦百合持之以恒地升级智能健康睡眠系统。众所周知，梦百合是一家自主品牌。从品牌价值来观察，梦百合于2008年创立的自主品牌“Mlily”有很好的美誉度。梦百合自2019年起开启“狼性扩张”模式，截至2022年9月30日，国内门店数量达到1260家，并进驻天猫、京东等电商平台，联手美团、携程共同升级打造“梦百合”品牌标签。梦百合财报显示，截至2022年第三季度末，“MLILY梦百合”经销店、直营店分别为1099家、161家。其中，经销店较年初增长171家。数量的增加，推动着营收稳健增长。2022年第三季度，梦百合经销店主营业收入达到1.87亿元，同比增幅达到17.59%。与此同时，梦百合线上销售营收也增幅较大，2022年第三季度营收达到1.37亿元，同比大增22.86%。从销售收入来说，梦百合受益于2011年研发的“非温感0压绵”技术，其营收在过去几年一直持续增长，其中，2017年销售收入达到23.39亿元；2018年实现营收为32亿元；2020年梦百合营收达到65.3亿元，2021年实现营收81.39亿元。回顾梦百合的发展历程，梦百合从零开始到在智能睡眠赛道脱颖而出，其样本意义不言而喻——梦百合依托数字化、智能化制造，正在逐步实现高质量地发展，推动我国智能家居行业整体进步。作为进军睡眠产业的第一批品牌，梦百合经历了“硬床、弹簧/棕绷床、排骨架+床垫、智能睡眠”四次产业革命。其中，每一次睡眠产业革命，都让国人的睡眠健康走上一个新的台阶。可以说，梦百合不仅是中国的一个高端消费品牌，更可贵的是，它是一家在国际化道路上坚持高端品牌定位与数字化运营的中国企业。伴随国内床垫市场对记忆绵产品的认可度逐步提升，梦百合还加快了全国门店布局，全力拓展国内销售网点，加速渠道拓展步伐，不断提升渠道运营效率。而在全球化方面，梦百合是国内记忆绵床垫细分赛道的领路者，品牌延伸至全球

宁波银行在2022年第三季度发布之际，交出了自己的一份答卷。党的十九届五中全会提出，把“推动高质量发展”作为统揽“十四五”时期经济社会发展的主题。而中国银行业在向高质量发展迈进的过程当中，银行如何重塑差异化战略，加快转型步伐，再造核心竞争力，实现高质量发展则成为诸多银行关心及讨论的焦点。经过探索，宁波银行在2022年第三季度发布之际，交出了自己的一份答卷。“十四五”时期，世界正经历百年未有之大变局，新冠肺炎疫情的影响将有所延续，国际格局面临深度调整，经济发展中的不稳定、不确定、不协调、不同步等因素增多，银行业发展环境更加复杂多变，2022年，银行业面临的形势依旧不容乐观。在这种背景下，宁波银行三季报显示其实现了业绩稳健增长。据宁波银行财报显示，截至2022年9月末，宁波银行资产总额突破2.3万亿元，其中，2022年1至9月，实现营业收入447.92亿元，同比增长15.21%；实现归属于母公司股东的净利润171.91亿元，同比增长20.16%。截至2022年9月末，宁波银行资本充足率为16.21%，一级资本充足率为10.95%，核心一级资本充足率为9.96%；年化加权平均净资产收益率为16.08%，年化总资产收益率为1.06%；截至9月末，宁波银行的不良贷款率是0.77%，而拨备覆盖率为520.22%，资产质量水平可谓优质。据其财报显示，2022年前三季度，公司实现利息净收入272.43亿元，同比增长11.32%，在营业收入中占比为60.82%；实现非利息收入175.49亿元，同比增长21.82%，在营业收入中占比为39.18%，同比提升2.13个百分点。对此，宁波银行表示，2022年以来，该行认真贯彻落实各级政府和金融监管部门的决策部署，牢牢把握金融服务的根本宗旨，坚守主业，专业经营，稳步实施差异化的经营策略，最终用高质量服务实体经济发展。在过去十年当中，作为A股上市银行中，唯一一家连续十年盈利增速在15%以上的银行，也是唯一一家连续10年不良率低于1%的银行，宁波银行在银行业整体面临“高质量发展”的新时代当中，在保持自身优势的同时，通过科技探索实现了商业模式转型升级。据宁波银行三季报显示，在业务层面，围绕客户全生命周期的金融需求，宁波银行在大零售和轻型银行进一步深化战略布局，最终在银行板块，宁波银行形成了公司银行、零售公司、财富管理、私人银行、个人信贷、金融市场、资产管理等12个利润中心，同时，还形成了永赢基金、永赢租赁、宁银理财、宁银消金4个利润中心，目前，伴随着大零售及轻资本业务的盈利占比不断提升，这让宁波银行也实现了商业模式的转型升级，实现了企业的可持续增长。而在企业不断发展的过程当中，宁波银行还作为金融机构主动践行社会责任，这有效支持了中国实体经济的发展与增长。据悉，2022年前三季度，宁波银行通过信贷积极支持中小微企业，特别是制造业、进出口企业等实体经济客群，截至2022年9月末，宁波银行实现新增贷款超1600亿元。此外，宁波银行还聚焦实体经济发展的薄弱环节，积极落实相关政策，主动对接客户需求，解决疫情下企业资金周转问题；同时，宁波银行还围绕企业不同发展阶段的融资需求，通过投行、票据、国结、财富等多产品组合，为客户提供专业化、定制化的全生命周期金融服务。最终，宁波银行不仅用专业经营为客户创造了价值，而且宁波银行自身也实现了高质量发展。▼

富士康:希望有一天能够为特斯拉制造汽车！大概7年前，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾这样调侃富士康：“与手机或智能手表相比，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商，然后说，‘给我造辆车’。”现在，富士康对当年马斯克的调侃做出了回应！10月18日，富士康母公司鸿海集团发布了最新研发的两款电动汽车，Model

“汽车业缺芯，不缺云！”竞争激烈加剧，“汽车云”飘洋过海。10月13日，亚马逊云推出汽车行业创新加速计划2.0，围绕解决方案、车企出海、伙伴计划三个核心命题，助力中国汽车行业升级转型。据介绍，亚马逊云是在2021年推出的“汽车行业创新加速计划”。9月6日，百度智能云发布面向汽车行业的汽车云，旨在解决汽车行业生产、自动驾驶测试、供应链管理三大数字化应用难题。在头部10家新能源车企中，百度智能云服务5家，包括蔚来、理想等。反观华为云，一度经历“失去的5年”之后，从2016年到2021年初见成果。最近5年，华为公有云营收从10亿元翻了20倍超200亿元，目前以18%的市场份额仅次于阿里云。这意味着华为云抢占了中国公有云TOP2的地位。“汽车业缺芯，不缺云！”进入工业4.0时代，汽车云市场需求爆发，2026年中国汽车云有望突破800亿元。另据统计，1-9月我国新能源车出口38.9万辆，同比增长超1倍。值得注意的是，特斯拉“问题+事故”频发，再度促使智能汽车陷入深度反思。或许从跳票经历可以预见，汽车云要走向成熟阶段，还需很长一段时间。云服务商正在与车企“对齐”。互联网巨头BATH（指“百度、阿里巴巴、腾讯、华为”）正在秣兵历马，目前国内外云厂商超过12家。8月底，阿里云和小鹏汽车联手打造自动驾驶智算中心；华为通过构建自动驾驶一站式云服务，形成造、产、供、销、售后、应用的一体化方案。6月，腾讯云确立“车云一体化”战略，并释放了一系列数据、自动驾驶能力和解决方案。华为遭遇美国制裁后，便将很大精力押注在汽车赛道上。截至目前，华为构建了自动驾驶云服务一栈式服务，形成造、产、供、销、售后、应用的一体化方案。据了解，汽车云分为三个业务板块：自动驾驶、车联网、车路协同。华为云在这三个细分市场独占鳌头。沙利文数据显示，2021年华为云在自动驾驶领域抢占16.9%的市场份额，阿里云16％，腾讯云15％。在车联网领域，华为云占比20.2％，阿里云18.9％，腾讯云18.3％；在车路协同领域，华为云占比24％，百度云22％，阿里云18％。另据《汽车行业云原生趋势研究报告》统计，华为云以

这家企业践行社会责任一直“在路上”。近期，深圳市企业联合会、深圳市企业家协会联合发布“2022深圳企业500强榜单”,中国平安、正威国际、华为、腾讯、万科位居榜单前5位，富士康、招商银行、中国电子、深投控、比亚迪则紧随其后。这些企业作为中国发展的见证者，不仅见证了深圳崛起，更是通过践行社会责任，追求企业发展与社会进步于一体，最终成为中国企业的排头兵。以最近十年为时间段，中国GDP（即经济总量）由2012年的53.9万亿元上升到2021年的114.4万亿元，占世界经济比重从11.3%上升到超过18%，人均国内生产总值从6300美元上升到超过1.2万美元。现阶段，我国科技创新发生了历史性、整体性的重大变化。在金融、制造业、外贸、社会保障等诸多领域，均实现了历史性的跨越。2012年，我国全球创新指数位居第34位，到2021年一举跃居第12位。与此同时，我国全力打造了北京、上海、粤港澳大湾区等国际科技创新中心；对外贸易方面，2022年前7个月，我国外贸进出口总值23.6万亿元，同比增长10.4%。改革开放40余年以来，中国经济实力不断跃上新台阶，深圳则成为中国改革开放的“前沿阵地”。纵览深圳的窗口效应，成功实现了从“先行先试”到“先行示范”的突破。2021年，深圳人均GDP突破2.69万美元，远超世界银行高收入经济体标准线（2021年1.27万美元），在全国主要城市中位居前列。据2022《财富》中国500强榜单显示，深圳这些企业已经成为了中国诸多细分领域的领头羊：中国平安位居全球保险公司资产规模第一，华为是通信行业第一，比亚迪是动力电池领域第一，大疆科技是无人机领域的第一，万科是房地产行业第一，正威国际是有色金属第一，招商银行做到了股份制银行第一……或许资产规模只是一方面，纳税才是衡量一家企业对社会贡献的主要指标。2022年8月24日，中国平安发布2022年上半年财报，财报显示中国平安2022年上半年纳税245亿元，占深圳市财政收入（2147亿元）的11%，对深圳的纳税贡献同比增长10.34%；2020年，中国平安纳税为1036亿元；2021年，中国平安纳税为1114亿元。从更长的时间跨度来看，过去十年来中国平安合计纳税高达8168亿元，独占深企500强榜单的第一位。近十年，中国平安为深圳市的纳税总额为2940亿元，再从对比来看，2021年深圳500强上榜企业平均纳税11.255亿元/家，而中国平安是平均值的99倍。可以说，中国平安是深圳多年来的第一纳税大户。实力越强，承担的社会责任越多，平安集团在发展中积极承担社会责任，为国家和社会的发展贡献一份力量，也为企业反哺社会做出表率。平安集团董事长马明哲曾强调，站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，平安应坚守回馈社会之初心，让发展有温度，与国家繁荣、人民幸福同频共振。这十年来，平安有两个“坚守”始终未变：一是坚守服务国计民生的立业初心，二是坚守金融服务实体经济大局。通过这两个坚守，中国平安迎来新的发展。在坚守服务国计民生的立业初心方面，中国平安在乡村振兴以及公益方面取得了实质的阶段性成果。早在2018年，中国平安已投入到“三村工程”项目，三村工程即三村建设工程，主要面向“村官、村医、村教”三个方向，实施产业扶贫、健康扶贫、教育扶贫，实现贫有所助、病有所医、学有所教。如今，该项目已经取得了阶段性成果。截至2022年6月末，中国平安累计提供扶贫及产业振兴帮扶资金497.20亿元，惠及超过90万重点帮扶地区人口；在全国升级乡村小学1054所，培训村小教师1411名，惠及学生30万余人；升级乡村卫生所1228所，培训村医11843人；通过“平安健康守护行动”，组织乡村健康体检，免费疾病筛查，覆盖全国11万人。2022年5月27日，是中国平安成立34周年暨第6个“平安公益日”。数据显示，2021年中国平安在公益投入上的金额，已经由十年前的4900万元大幅上升至2.21亿元。自有数据可考以来，中国平安已经累计投入公益事业达15.87亿元，且在逐年增长。“平安守护者”，也为社会责任落地生根起到了重要的催化作用。2021年的青海云南地震、河南山西暴雨等31起突发事件中，都能见到“平安守护者”的身影。据统计，2万名员工志愿者累计开展过超3900场“平安守护者行动”，覆盖人群超1000万。在金融服务实体经济的战略方向上，中国平安也积极加大对国家重点领域、重大战略、重大工程和基础设施建设薄弱环节的金融支持。比如，在保险服务实体经济方面，中国平安连续4年累计投入52.3亿元支持白鹤滩水电站建设和产业发展。同时，中国平安还与广东省政府共同发起成立1500亿元规模的“广东平安发展基金”，投身到粤港澳大湾区机场、铁路和智慧城市建设当中。目前中国平安已累计为大湾区重点建设项目投放保额超5000亿元，且集团上下共同参与其中。比如，平安智慧城市围绕大湾区政务服务、便民服务、就业创业、旅游服务等应用场景，构建了粤港澳大湾区一站式服务专区，打造掌上“城市服务大脑”；平安集团旗下金融壹账通与招商局港口集团携手合作，共同推进“粤港澳大湾区港口物流及贸易便利化区块链平台项目”；而平安产险则承保粤港澳大湾区工程项目超过2万个，包括深圳城市轨道交通三期、深中通道、赣深铁路等特大区域交通工程，为粤港澳大湾区和深圳先行示范区的建设“添砖加瓦”。在金融服务“一带一路”发展方面，中国平安累计已为全球105个国家和地区的公共设施建设提供保险保障服务，包括巴基斯坦巴沙大坝、中老铁路重点项目，释放承保能力超万亿元。截止2022年10月，中国平安已经为“一带一路”沿线企业和项目提供总体投融资额超过3400亿元。中国平安在实现自身发展的同时，切实履行两个坚守，让金融服务变得有温度。2022年7月，中国平安宣布回归品牌标识——“专业·价值”。专业创造价值，始终作为平安人的行动指南和不懈追求，成为公司战略创新和业务变革的强劲动力。在专业创造价值的逻辑驱动下，中国平安内部的业务线也进行一系列优化升级。平安寿险及健康险业务持续推进改革，通过“保险+健康管理”“保险+居家养老”“保险+高端养老”三大核心服务构建差异化竞争优势，使用线上问诊的客户加保率为未使用客户的3.5倍，享有服务权益的客户贡献了46%的新业务价值；平安产险在行业内首创车险理赔视频查勘，平均耗时仅需5分钟，2022年上半年其车险一小时内赔付案件量占比达92.9%。截至2022年6月末，平安集团个人客户的客均合同数稳步增长至2.95个，较年初增长1.4%。个人客户交叉渗透程度不断提升，有近40%的个人客户同时持有多家子公司合同。保险业是经济社会发展的助推器、社会矛盾的减震器和风险稳定器，践行社会责任保险行业一直“在路上”。在保险行业努力追求高质量发展的过程当中，作为行业的头部企业，中国平安身先士卒，最终通过探索，成功将商业和社会责任结合起来，走出了一条“可持续发展之路”。早在2019年，中国平安率先组建ESG办公室，正式搭建董事会负责的ESG治理架构，从环境、社会、经济、治理四个方面，建立了可持续发展模型。此外，中国平安把ESG与投融资战略整合，秉承负责任投资之“道”，创新推出“新微贷”、“安惠系列”、“普惠系列”等产品。截至2022年9月末，中国平安综合运用保险资金、银行信贷及资产管理等金融资源，累计投入逾5.9万亿元支持实体经济发展。2022年4月，中国平安参与起草的国内首个《企业ESG披露指南》正式对外发布，该团体标准的发布填补了我国企业ESG披露标准领域的空白。中国平安通过探索走出了一条可持续发展模式，成功实现经济效益与社会效益的有机结合，由此可见，中国平安不仅注重企业自身的高质量发展，而且将可持续发展（ESG）的社会价值作为锚点，深度融入企业的长期发展中。▼

埃安为何如此急赴IPO呢？打开9月份新势力销量版图，埃安果不其然又一次荣登魁首。不仅凭借30016辆的销量成绩，力压“蔚小理”等当红炸子鸡，并且把第二名的哪吒汽车，以1万辆以上的差距远远甩在身后。一个多月以来，埃安背靠传统车企广汽集团这座大山，大搞股份制改革，加速更换新LOGO、发布新车型，加速投资扩充产能，一系列大动作的背后，需要埃安在火药味渐浓的新能源赛道，跑得快一点、再快一点。埃安实现腾飞，时间线稍微往前一拨不难发现，不管是品牌发展迎来脱胎换骨的革新，还是智能化投入、新工厂建设按部就班地加速跟进，都离不开稍早时间一项重大决策的推动。9月初，广汽埃安召开第一次股东大会，并引入战略协同董事。股份公司的成立，是广汽埃安创新发展过程中的一个重要里程碑，标志着其在混改进程中迈出了关键的一步。实际上早在2011年，广汽集团就开始着手研发电动化和智能网联汽车技术，而在2017年狂投450亿元成立埃安品牌，时至今日来看可谓展现出了前瞻性的战略布局。埃安作为广汽集团的高端智能电动车品牌，从诞生之初，就从研发、制造、产业链、组织文化到营销服务的五个维度出发，以强劲的综合实力，致力于打造极富竞争力的品牌。如今，在产业链方面，埃安已启动电池研发试制线建设、成立能源科技公司，并计划设立电驱公司和电池公司，埃安将实现电池自主产业化及应用，全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环。在营销服务方面，埃安通过打破常规的思路，打造“主机厂-经销商-用户”金三角服务模式。主机厂直接连接并服务到每一位用户，颠覆了过去只有经销商服务用户的传统模式，打造了营销新生态。以用户APP为中心，广汽埃安逐步构建起了“产品、服务、社交、稀缺资源、商业共创”等五大价值体系，目前正推进第三次营销服务变革，为用户创造高端价值体验。据悉，埃安计划于2023年在科创板完成上市，争取成为“新能源汽车科创板第一股”。目前，埃安以股份公司成立为基础，品牌IPO已经进入了最后的冲刺阶段。那么，埃安为何如此急着赴IPO呢？众所周知，造车是一项相当烧钱的大工程。车辆从研发到生产，从概念车到量产车，都需要经过漫长的周期。即使埃安背靠广汽集团雄厚的实力，但前期巨额资金的投入和漫长的回本周期，长时间下来也难免遭得住。从目前品牌的在售产品矩阵来看，主要包括AION

医药健康再次引发关注。2022年10月16日，在重要会议当中重点提及推进健康中国建设，把保障人民健康放在优先发展的战略位置，建立生育支持政策体系，实施积极应对人口老龄化国家战略，促进中医药传承创新发展，健全公共卫生体系，加强重大疫情防控救治体系和应急能力建设，有效遏制重大传染性疾病传播。医药健康再次引发关注。在资本市场也同样如此，统计显示，近期，医药板块包括医疗器械、新冠抗原检测、新冠肺炎检测、体外诊断、医疗服务等医药板块呈现普涨态势——据东财Choice数据显示，17日中信医药指数428中有300只成份股上涨，而且16只涨幅超过10%，这带动了医药类ETF,比如恒生医药ETF的明显上涨，数据显示，恒生医药ETF(代码159892）涨幅明显，已经成功实现五连阳，在10月18日当天涨幅高达4.34%，同时，其成交额也连续两日突破1亿元大关，换手率超70%。近期，医药板块政策利好叠加不错的三季报业绩，这让资本市场开始重新审视医疗行业包括个股的投资价值。从政策层面来说，医药板块重新迎来了政策支持。据国家卫健委发布了《开展财政贴息贷款更新改造医疗设备的通知》（下称《贴息贷款通知》）显示，国家计划对医疗机构设备购置和更新改造新增贷款实施阶段性鼓励政策，中央财政贴息2.5个百分点。毫无疑问，这将带动医药企业新一轮的基建投资。此外，伴随着集采“简易续约”的发布，这也让集采一方面实现了医疗企业温和降价的目的，同时另外一方面也实现了药价更合理的预期，因此，伴随着集采获得初步成功，这也将使集采对医药板块的影响告一段落，打消了众多投资人的疑虑，使其对医药板块的投资信心大幅增强。基于此，据GPLP犀牛财经综合国信证券、开源证券、中银证券等多家券商研报显示，大部分券商认为，此轮贴息贷款带动了医药新基建的开动，而医疗新基建带来的行业景气度则将有望在医疗器械细分领域逐步渗透，基础医疗设备、配套耗材、医疗信息化智能化、以及相关产业链上游将有望逐步受益，医药行业也将摆脱集采的“阴影”，告别此前长期的低迷，迎来新一轮的发展周期。据医药行业内多个人士看来，目前，医药企业正在逐步摆脱集采的“阴影”，受多重利好消息的催化，从而使得医药产业链整个市场从过分悲观的认知转换，开始向理性看待未来医药成长性的预期进行修复。此外，如果从业绩层面来看，在不错的业绩下，这也让众多投资人看到了医药企业的投资价值。据东财Choice数据显示，截至10月17日，共有15家深市医药生物公司披露三季报预告，前三季度全部预计实现盈利，比如，据祥生医疗、药明康德、华润三九、万泰生物三季报显示，其业绩均实现正向增长，其中，药明康德预计前三季度营收283.9亿元，同比增长71.9%；扣非净利润62.3亿元，同比增长超100%。医药板块的爆发让提前布局医疗行业的ETF基金开始迎来收获期。以恒生医药ETF（159892）为例。公开资料显示，恒生医药ETF（159892）的成分股为微创医疗、药明康德、复星医药等医药企业，同时，除了这些知名企业，恒生医药ETF（159892）还投资于香港上市的生物科技公司，这些生物科技公司与传统制药公司相比，更加专注于创新药物的开发，符合当前医疗行业创新发展趋势。这一轮医药板块的普涨也带动了恒生医药ETF（159892）的反弹，而且，相比同类型的医药ETF，恒生医药ETF（159892）的反弹更为明显，这是因为在其关注的香港生物科技上市公司在此轮反弹中表现更为突出，比如，仅在2022年10月14日，港股医药板块当中的微创医疗就上涨超15%，金斯瑞生物科技涨超13%、信达生物、康方生物-B涨超11%，药明生物等涨超10%，在当前国内制药行业集体转向创新药转型的背景下，这些生物科技公司凭借差异化的创新以及高研发的效率有望带动中国医疗产业实现真正崛起。恒生医药ETF的优异表现，这与华夏基金深度研究医疗行业，同时在行情启动前提前布局密不可分。医药行业经过一年多的系统性大幅下跌，已经形成短期的估值底部、机构持仓底部和交易量底部，而该结论则是华夏基金医药研究部基于医药行业的估值及持仓角度、成交量等多角度研究而得出的结论：从估值角度看，目前中信医药指数市盈率28倍，位于近三年来最低值，近5年4.78%、近10年2.39%分位数，处于绝对底部区域；从持仓角度看，数据显示，目前机构对于医药板块的持仓比重仍然在历史低点，其中，2022年二季度，公募基金医药持仓比例为10.07%，较前一季度下降1.51个百分点，如果剔除指数基金、医药基金后，公募的持股比例为6.08%，较前一季度下降0.32个百分点。结合今年7月至今中信医药指数进一步下跌超过17%，由此可见，目前全市场的医药持仓水平已降至历史低点。从成交量角度看，今年上半年，医药占沪深总成交额比例主要在7%-15%之间，剔除新冠后的医药主体交易情况持续低迷。对此，华夏基金表示，“9月27日首次提示医药三重底部，站在当前，我们再次提示，医药板块正处于底部确定性较强，长期空间较大的阶段。医药板块看空动能枯竭，目前机构持仓筹码稳定，基本面边际好转即可开启强反弹行情，四季度重点关注。医药正步入右侧机会，市场关注度稳步提升，考虑到估值仍处于低于区域，基本面边际好转，仍是长期较好的投资机会。”同时，基于此研究，华夏基金对投资者建议，重点关注三条主线：一个是创新产业链服务商：CXO、创新药、上游生命科学服务；第二个是医药消费：眼科、医美、疫苗、中药；第三个是医疗器械：医疗新基建、内窥镜。在众多投资机构对医药行业市场底部形成共识的前提下，恒生医药ETF(代码159892）的持续增长值得期待。（数据来源：wind，市场有风险，投资需谨慎；观点仅供参考，上述基金为股票基金，其预期风险和预期收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金。指数基金可能出现跟踪误差控制未达约定目标、指数编制机构停止服务、成份券停牌或违约等风险。此外，ETF产品特定风险还包括：标的指数回报与股票市场平均回报偏离的风险、标的指数波动的风险等。除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，本基金还面临香港市场风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险，包括港股市场股价波动较大的风险、汇率风险、法律和政治风险、会计制度风险、税务风险及投资工具的相关风险等。）▼

跨界选手来袭，卤味赛道也开始花样百出。近年来，卤味市场依旧呈增长势头，各品牌开启了扩张模式，诸多投资机构青睐“不走寻常路”的新创品牌，除去大众熟知的绝味鸭脖、周黑鸭、煌上煌，卤味新势力也逐渐进入人们的视野，比如，百草味的“潮卤江湖”系列产品，“夜伴小卤”系列卤味零食……跨界选手来袭，卤味赛道也开始花样百出，卷了起来。提到卤味，人们脑海里下意识浮现的就是鸭脖，其次是武汉。这与卤味的发展史不无关系。但第一家卤味鸭脖品牌却不是在武汉，而是在南昌。（来源：煌上煌官网）1993年，徐桂芬所在的国有企业南昌食品公司破产，被迫失业，届时徐桂芬已年过40。失去经济来源，徐桂芬开始四处谋生。偶然之间发现卤菜在南昌十分受欢迎，于是决定开发一家符合南昌人口味的卤菜，并拿出全部家当——一万两千元，开了第一家南昌本地口味的卤菜店煌上煌。煌上煌生意正值红火，于是，掌握着核心技术的卤菜师傅辞职了。徐桂芬吸取前车之鉴，亲自研发产品，最终确立以酱鸭作为煌上煌主打特色产品，辅以各式风味凉菜的系列烤卤菜制品。并对传统的烤卤工艺进行了改造，成为了江西第一家蒸汽加工卤制品的公司。鸭脖是卤味市场中具有代表性的品类，也是鸭脖率先打开了全国卤味市场的争夺战。那武汉的卤味鸭脖市场又是怎么起源和发展的？久久丫、周黑鸭等卤味代表性品牌，灵感来源几乎都在武汉。精武鸭脖想必大家都不陌生。同样是1993年，汤腊九偶然尝到了川卤风味。作为一名资深吃货，同时也是餐馆的老板，汤腊九斥资3万元向当时的餐馆师傅学习卤菜技术。学成归来后，便在自家店里尝试做卤制菜品，鸭脖成了他的试验品。之所以选择鸭脖，倒不是因为有什么特别之处，纯粹是因为便宜。那时候的鸭脖由于没多少肉，都是大家剩下不要的东西。没想到阴差阳错成了现在卤味市场的财富密码。鸭脖和卤味的搭配意外获得了大众的认可，不仅汤腊九的餐厅门庭若市，而且街里邻居也开始争相拜访学师，效仿汤腊九开始做卤味。那个时候，可以说精武鸭脖并不是一家店，类似于长沙臭豆腐、“精武”二字源于武汉汉口精武路，“精武鸭脖”的派别非常多，光精武路上有20家精武鸭脖。届时的汤腊九和精武鸭脖其他商家都没有商标和品牌意识，也就此错过了一次良机。（来源：久久丫官网）然而顾青的出现打破了这一局面，因为他也是久久丫的创始人。顾青前身为乐百氏武汉分公司的总经理，同时也是汤腊九餐厅的常客，鸭脖给他留下了深刻印象，也为他后来的创业埋下了种子。2000年，顾青辞职到上海读了两年MBA，开启创业之路，并获得了乐百氏老板何伯权的鼎力支持，成为顾青的天使投资人。在顾青卤味鸭脖品牌打造上，何伯权提供了很多建设性意见。称卤味鸭脖门槛低，未来的竞争要在品牌上下功夫。卤味鸭脖经过包装后，从地方特产变为小吃品牌，从下酒菜变为休闲小吃，走出地域迈向全国市场。2003年，顾青命名自己的鸭脖为久久丫，在上海开出了第一家店。由于其自身所积累的市场经验以及人脉资源，在何伯权的指导下，一年就开出了30多家店。作为首家卤味鸭脖品牌，久久丫迅速抢占消费者心智，把鸭脖带出了武汉，一举攻下上海市场。（来源：周黑鸭官网）那么有人可能会问了，像我们这些资历平平的人是不是这辈子也别想干出点事业了？或许周黑鸭的故事可以给我带来一些启发。同样是在汤腊九鸭脖火热的时期，周富裕靠着给酒店送货积攒的第一桶金，开启卤味鸭脖的创业之路。1997年，周富裕调制出一种“麻中带辣，辣中带甜，甜中带麻”的特别口感，直接在武汉开了第一家店铺，取名周记怪味鸭，并因为其独特的口感吸引了大批流量。隔年，又开了第二家店，两家店均选址在菜市场。创业之初的四五年，周记怪味鸭都是作坊式经营，店内的员工都是自家亲戚和老乡。2002年，周富裕在武汉广场旁边开设了一家10几平米的门店，也是唯一一家在商圈卖卤味的店铺，并更名周记黑鸭。三年后扩张店铺至八家，再次更名为周黑鸭，并申请商标。周黑鸭和久久丫的出现带动了卤味市场，绝味食品也在2005年诞生了。有着前浪的指引，绝味食品的思路从创立之初就十分明确，主推卤味鸭脖单品。与前两位不同，绝味食品创始人戴文君有着丰富的创业经验。虽然身为武汉人，但作为卤味鸭脖的起源地，已被周黑鸭品牌以及各式卤味占领，生存空间并不可观。戴文君果断迁移主战场至长沙，开辟了绝味食品的一方天地，并于2012年低调上市。卤味鸭脖市场的号角正式吹起。久久丫采取连锁方式，五年时间开了500家店，煌上煌也在江西地区形成了品牌知名度，但两个品牌也只能停留在区域品牌。虽然周黑鸭在2005年才开始从作坊式经营转向工业化、现代化，绝味食品更是新秀品牌，但这两家店却应了“长江后浪推前浪”的那句俗语。绝味食品提出“先要做成，再求做好，重点突破，饱和开店”的理念。成立的第一年，以长沙为中心在湖南开了61家连锁店。2006年，绝味食品走出湖南，将产品延展到江西和深圳，开了上百家店。2007年-2011年，更是以每年平均700多家的速度在全国各地迅速扩张，很快便吸引了资本的目光。2011年，九鼎系和复星创投增资入股，店铺数量也从当年的3686家增加至2016年9月的7538家。2017年绝味食品上市，保持每年1000家左右的扩张速度。如今中国大陆地区门店总数14921家。绝味食品的快速扩张得益于他的加盟模式，且加盟门槛低，门店只有10-20平方米，15-20万元就能搞定，不会造成很重的经济负担，而且，绝味食品采取“一个区域市场，一个生产基地，一个冷链配送链”的经营模式，大大降低了运输成本，提高了生产效率。所谓条条大路通罗马，周黑鸭选择了另外一条经营道路：重点维护品牌调性，加强精细化管理。在2006年，周富裕也采用了加盟模式，但却不如绝味食品来的顺利。同时也暴露了加盟模式的弊端：不好统一管理，加盟商不受控制。随后周富裕高价收回了加盟权，此后只做直营店。2007年，周黑鸭开了20家门店，隔年新开50家，2009年开到300家。但毕竟是直营模式，管理和运营成本的牵制，扩张速度自然不如绝味食品。为加速扩张，周黑鸭也引入了外部投资机构。2010年，周黑鸭与天图创投签署投资合作协议，获得6000万元注资，但也只是缓解了压力。2016年上市前，周黑鸭门店数量也只达到了700多家。虽然门店数量不及绝味食品，但贵在差异化。周黑鸭率先采取盒装售卖模式，保证了品控和标准化生产的同时，也与其他品牌的散装售卖方式作出了区分。选址方面，周黑鸭延续了商圈选址的思路，集中在人流量大和消费水平高的地方，抬升了客单价，毛利率长期维持在50%-60%，而行业平均毛利率仅为30%左右。此外，还通过广告植入、明星代言等营销方式提高了品牌定位及知名度。彼时的卤味鸭脖市场好不风光。艾媒咨询数据显示，2021年中国卤制品市场规模约3296亿元，同比增长15.0%，佐餐和休闲卤制品行业规模分别为1792亿元和1504亿元。近几年休闲卤制品消费发展势头良好，预计未来5年将以每年13%的增长率持续提升，2023年中国卤制品行业规模将达4051亿元。卤味市场历经30余年的发展，如今的绝味食品、周黑鸭、煌上煌被冠以卤味三巨头的称号，但却很难有悠然自得的心态。从整个卤制食品市场竞争情况看，绝味食品在整个卤制食品市场占比为1.93%，紫燕食品市场占比为0.98%，煌上煌市场占比为0.75%。整体来看，我国卤制食品行业集中度较低，区域性品牌、个体私营小店以及规模较小的地方连锁品牌正在分食卤味市场。（来源：前瞻产业研究院）而且，跨界大军也正在凶猛来袭。零食三巨头自然不会放过这样的机会，三只松鼠、良品铺子、百草味纷纷加大对卤味零食的投入力度。新兴品牌王小卤、麻爪爪、热卤时光、盛香亭等卤味食品品牌纷纷拿到融资。美团《2022卤味品类发展报告》显示，人间第八味、啃佬鸭等越来越多的品牌正在悄然发力，以创新的定位加入卤味市场，并逐步向全国市场布局，以期弯道超车。新势力的加入，给卤味食品赛道带来了新的玩法，与此同时行业赛道也更为拥挤。近期，紫燕食品交招股书，截至2022年8月2日，其门店数量已经超过5300家。对比绝味食品、周黑鸭和煌上煌，截至2022年上半年，门店数量分别为14921家、3169家和4024家。从财报数据上来看，或是由于企业蜂拥式蚕食，卤味三巨头的业绩并不乐观。以波动最为明显的周黑鸭为例，2017年-2021年，录得净利率分别为23.44%、16.82%、12.79%、6.93%、11.93%。近期，“年轻人”频频登上热搜，“年轻人为什么不喜欢海底捞了”“年轻人为什么看不上白酒了”“年轻人为什么不愿意换手机了”等等诸如此类的问题，其中当然也包括卤味食品。（来源：微博）或许，是年轻人有更多的选择了。卤味已成为资本和行业关注的细分部分。目前从口味来看，除辣味外，没有一种新口味带来明显增量，消费者的喜好和需求仍有待挖掘。如何打造新的差异化特征，扩展新的销售渠道和场景，建立品牌辨识度，树立品牌护城河，是卤味食品玩家接下来要关注的问题。（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）▼