不管消费者是否认可，但WEY在趋势上没有错，也显得很“诚恳”，不拐弯抹角。只要时间窗口没有关闭，同时有足够的资本支撑，WEY甚至可以把这个作为终生目标来做，不用像观致一样变来变去。

听到这个阐述之后，小编的确有一点点惊呆了，这是某种程度上的“治愈系”设计么？仔细思考天逸的这个圆角矩形设计，从图形上来说，确实有那么一点点意味：独特，但开放、接纳、包容。

新款明锐在外观上的改变让人耳目一新，前脸的远近光灯由原来的一体式变成分体式，下方的雾灯和下格栅则从分体式变成了一体式，仿佛告诉人们汽车设计就像是一个轮回一般。这种细节的变化让新款明锐前脸修长感陡增。

对普通人，乃至于中产而言，购买一辆特斯拉属于极度奢侈的行为。特斯拉被认为是富人的玩具，——他已经脱离了汽车作为交通工具、电动汽车作为未来世界最环保的交通出行工具这两个本质。

现成的做法是，沃尔沃直接向吉利汽车输出一些相对边缘，或者老一些的技术和平台，譬如像博瑞使用一部分沃尔沃的技术一样，这也符合当下中国市场的现状。但这种状况，也许沃尔沃乐意，但吉利汽车显然不满足。

（节选）经常被外地朋友批评：北京人钱多装逼不热情。都到了同一个城市，干嘛不一起聚聚？几十年的交情，还不把我送到机场？事实上，北京人很难像外地人一样热情——来去接送，全程陪同，北京人真的很难做得到。

第一财经报道称，赛迪顾问新能源总监吴辉接受采访时称，假如苹果与宁德时代在动力电池上合作，不排除苹果继续造车的可能性，自动驾驶电动车的核心零部件之一就是动力电池。

种种迹象表明，在乐视网被国内媒体和供应商口诛笔伐围追堵截的时刻，FF，这家贾跃亭个人投资并与乐视超级汽车达成战略合作伙伴关系的美国电动汽车公司，在美国同样遭遇着严重的人才流失、工厂建设停工的危机。

在这种状况下，东风雪铁龙SUV天逸的到来，就颇有一种新鲜物种的感觉。SUV天逸的设计师显然发自内心的抓到了当下市场的这种特点，因此从车型的设计上，对所有的竞争对手进行了无情的鞭挞。

好消息是，今年1-6月，沃尔沃宣布在华累计销量增长27.6%，达到了51,914辆。拿10万辆年销量这个目标来计算的话，半年刚好销量超过了一半。这对从未达到这一高度的沃尔沃来说可谓非比寻常。

央视财经7月11日的报道称，《乐视网，是创业失败还是涉嫌欺诈？真相是...》，随后央视财经列举了一系列乐视涉嫌欺诈的“史料”，甚至挖到了乐视网“带病上市”的源头，实在是让小P民大跌眼镜了。

但2016年这一年，哈弗H6单车的累计销量为58万辆，传祺GS4和宝骏560分别为32万辆，昂科威为27万辆，途观为24万辆，而CR-V仅为18万辆，销量还停留在2013年的水平，没有能够跑赢大盘。

再来看看其他“中国力量”，三教九流，老大哥红旗、奔腾、风神、奇瑞、传祺这些，小跟班众泰、陆风、海马这些，除了奇瑞和传祺看起来还有些生气之外，其他的几个，命途多舛不说，前途更未卜啊。

早些年，宝马集团和中国的宁德时代合作开发电动汽车，戴姆勒和比亚迪合作建立了腾势汽车。当下，大众和江淮汽车要合资电动汽车项目，戴姆勒要和北汽合作生产奔驰电动车，如此种种，德国人又取得了全面的胜利。

但是，细心的网友，车辆在并线时，轧过了实线车道线。我国交规规定，该行为属于违章。北京青年报随后的报道称，视频中李彦宏所乘坐的汽车驾驶座位没有驾驶员。而交管部门表示已获悉情况，正在就此展开调查。

在此之前，交银国际维持吉利汽车的“买入”评级，目标价由原来的16.5元上调至22.15元。一个字：涨。两个字：看涨。早在几天前的6月30日，媒体报道称吉利汽车（00175

不过，突然有那么一瞬间，小编觉得这组尾灯的设计，颇有一副宾利慕尚的味道，其设计感十足的神韵，又似乎在辉腾的尾灯那里似曾相识。尽管这样的感觉不甚确凿，但至少证明这组尾灯的设计感给人的印象不会太差。

第一财经日报的一份报道显示，特斯拉称其2016年在华销量相比上年翻番，而上年也即2015年特斯拉在中国的销量为3,692辆。收入方面，2016年，特斯拉总收入超出70亿美元，中国收入约占15%左右。

人事方面，去年，在汽车行业拥有超过25年丰富经验的刘良博士加盟观致汽车，今年4月出任观致汽车CEO；随后，前沃尔沃中国副总裁宁述勇加盟观致，担任市场与传播执行副总裁。当然还包括其他一系列的高端人才。

另一方面，上汽集团已经拥有高质量的电动汽车项目，其全新发布的纯电动汽车ERX5，无论在续驶里程、安全性以及稳定性上，即便和特斯拉对标，有过之而无不及。双方在技术上的互补并不明显。

未曾料到，当日3.15晚会，第一条广告居然是速腾神车的广告，而万众期待的速腾投诉，众目睽睽之下，居然不见了踪影。当此之时，山川失其瑰丽，河水失其滔滔，56万P民之面容，唯余愤怒而已矣。

AIRCROSS给人的感觉更加年轻、灵动。12.3英寸的全液晶彩色数字仪表，与8英寸车载多媒体娱乐系统，成为了内饰科技感塑造的点睛之笔，Geek风十足，满足当下越来越年轻化的购车人群需求。

荣威ERX5由全面支持纯电动、插电混动和传统动力车型的SSA+架构打造。这款纯电动SUV目前共三款车型，官方指导价为27.18万元-29.68万元，扣除补贴后售价为19.88-22.38万元。

Pruitt）的建议。特朗普兑现了他在总统竞选时作出的承诺，但该行为遭到美国的盟国及商业领袖们的强烈反对。面对特朗普的这一决定，美国不同类型的汽车公司做出了不同的反应。

资料显示，2010年长安和标致雪铁龙集团获得合资许可，在深圳成立新的合资公司，也就是“长安PSA”，其旗下的品牌为法式豪华品牌DS。2011年DS入华后的首款车型是DS

华晨宝马之诺，被定义为属于中国的高档汽车品牌，其最新的代表作品是60H，一款插电式混合动力SUV，被带到了马丁⋅路易斯的摄影展。新能源汽车，以及抽象的城市，在摄影师的镜头前结合在了一起。

5月18日，通用汽车宣布一系列重组其海外市场的重要措施以增强公司的财务表现并将资本和资源更加集中地投入收益更高的市场机会。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary

我们一汽客车研发这一块主要是以技术中心为支撑，另一个结合产学研做一些三级规划，统一开发，统一管理，整合资源，提高产品竞争力能力，但是对电池这一块我们总体的要求，安全性是第一位的。

GoStar汽车文化音乐嘉年华现场，这是一场聚集了上万人的盛会，他们当中很大一部分是雪铁龙C3-XR车主，以及各种形形色色的人，包括贵宾、歌者、车手，以及普通人。因为汽车和音乐，这些人纠集在了一起。

1、车展现场太多干扰物，影响了东风日产奇骏IEB或称FEB系统的工作。现场我们看到除了女主持人，还有护栏，杂乱反光的背影板等东西，媒体称这类物品容易干扰电子系统的工作，造成失灵。

销量方面，2015年，腾势完成2,888辆的零售销量，和当年3,000辆的销售目标差距不算太大。2016年，腾势全年实际销售2,287辆，甚至不如2015年，而预计的销量目标是6000辆。

如果用“一骑绝尘”来形容早年的比亚迪新能源的话，现在的比亚迪新能源在市场份额上已经趋于稳定，突破的空间已经很有限，甚至有被竞争对手抢食的风险，而其动力电池的优势也被逐步缩小。走向开放是必由之路。

2015年全年、2016年全年、2017年1-4月，比亚迪新能源车销量所占市场份额分别是18.64%、19.75%和18.85%，增长曲线相对平稳，想要进一步扩大市场份额，显然有一定难度。

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有关专家指出，因含有大量油脂，杨柳絮遇到明火后极易燃烧，且蔓延速度极快。由此，唐朝诗人眼中“风来特地狂”的“杨柳絮”，“顺理成章”被推举为这场大火的“罪魁祸首”。这事在舆论场掀起了轩然大波。

5.1期间蟹岛停车场的一场不可描述的火，引发的连锁反应，无异于发生了一场天灾，其影响力远未结束。从结果来看，最初被指证为“元凶”的两方：婚礼爆竹、新能源车，在得知真相之后，都有了“大为光火”的理由。

产品布局方面，沃尔沃用短短一两年时间，密集上市了包括XC90、S90、V90CC在内的多款产品，形成了“90系高举高打”的攻击姿态。在宣传推广上，沃尔沃不惜重金邀请亚洲巨星彭于晏为S90代言。

根据3月产销快报，2017年1-3月，长安汽车累计销售汽车83.8728万辆，同比微增0.02%。其中，最大的利润奶牛“长安福特”销量下降两成，1-3月累计销售汽车20.0653万辆。

很多年以前，自主品牌用“喇叭接近破音”的’声势来吸引编辑记者和消费者，但大量的人流依然纷纷涌入了合资品牌、豪车馆等地方，如今，人们对自主品牌的关注，不请自来。自主品牌的信心，也从未像今天那么强烈。

时隔一年之后，上次的痛已经忘得干干净净。这次小计找了一条路况稍微好点的路，连续三天做了练手测试。K的信心突然倍增，感觉方向盘操作的很顺手，距离感也突然变得好了很多，上一次“巨难无比”的情况消失了。

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骏派CX65定位紧凑级跨界旅行车，作为产品结构向A级主流车型转移的产品，骏派CX65不仅拥有轿车的相貌，同时也能有SUV的装载能力，及轻度越野属性。和一汽-大众蔚领有着相近的风格。

在本届上海车展，全新一代宝马5系的上市，将进一步加剧豪华车市场的竞争。2017年豪华车市场的三强到底谁会最终笑到最后很难预料，但其竞争的激烈程度，显然前所未有。

从2016年9月2日金轩奖启动至2017年2月28日，经由专家推荐、媒体推荐、汽车厂商积极提报，共有87个营销案例入围评选，其中48个为“年度品牌创新奖”案例，39个为“年度产品品牌创新奖”案例。

Redline向“大型”这个细分市场的尝试值得关注。不过从以往雪佛兰的销量成绩来看，从科帕奇到创酷到探界者，这个品牌在SUV领域的基础，在中国市场还稍显单薄，需要由探界者来夯实，Traverse

也许，这就是奇瑞汽车“反复絮叨”自己的研发平台的各种原因。而以白雷蒙为代表的海外汽车人才，已经完全融入到了“奇瑞”这个品牌当中。“技术趋同”将改变中国汽车产业，这是格局，也是趋势。

200车型CVT变速箱故障频发，相同故障表现的车主已经超过数十例。因为变速箱问题严重，影响到了车主的安全出行，并且这些车多数都是还在保修期内，雷克萨斯4S店正忙着给这些故障车辆更换变速箱。

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Sulc名称前的长串符号，已经由“上汽斯柯达”短短五个字取而代之。这可以看做是某种品牌理念的迭代和更替，就这么一个看起来小小的变化，居然用了整整十年的时间，可见品牌的建设，绝非一朝一夕之功。

4月10日消息，媒体报道“特斯拉计划在广东以独资方式建厂”，特斯拉官方再次回应：“并不属实”。这样的回应已经不是第一次。上两次分别是：2016年3月，“国产”的选址是苏州；2017年2月，选址上海。