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北大国发院院长姚洋:不要误判美国衰退

民间帝王赖小民和性感女星舒淇与许晴

深度解读 | 姜文《让子弹飞》

首例!70年住宅土地使用权到期续期”,按房价1/3收费!

江泽民的退休生活

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薛船长在上海

8月8日-20日薛船长微博集锦

都他妈没有一点常识,假食盐毒在哪里了?谁家的盐含亚硝酸盐了?含严硝酸盐的是哪位贩卖的?危言耸听的目的是谋取贩毒般的食盐利润!对此,我只有一句话:去你妈的盐霸!去你妈的杨帆、李春惠、周蕊!盐霸一伙的。
2016年8月21日

7月16日至24日微博集锦

【翻译官】王外长翻译了一本《日本史》,说实在的,没能看得下去。从最近的所作所为看,还是脱离不了普通翻译官的本色,仅是翻译官而已,不需要期望太高。学习日本史还是看@复旦大学冯玮
2016年7月24日
2016年6月3日

海员权益是海洋强国绕不过的话题

至于亟待打破哪些禁锢来切实保障我国海员权益这个问题,我认为在中国,愿意为海员权益奔走的人是不少的,但是已有了海员工会,就没有第二家海员公益组织,这个禁锢不打破,海员是弱势群体的现状就难有改观。
2016年3月18日

加强船代输入舱单环节监管,废止强制理货

卸货时,舱内一个理货挑哪个货是属于他的收货人的,决定是卸驳船还是卸岸,甲板上收货人一个理货员与船东一个理货员,互相确认签字。若是卸码头仓库,则仓库有理货员,负责点数,费用由收货人提货时出。
2016年3月3日

韩国应无条件释放方向永嘉轮

方向永嘉轮船东最无辜,因为航运不是他安排的,他对此一无所知,王松昌船长也不知晓有朝鲜油轮来接卸油品,显然朝鲜油轮进行了伪装,冒充韩国油轮,朝鲜与韩国的文字都一样,分辨不清来自于朝鲜还是来自于韩国。
2017年12月31日
2017年12月19日

薛船长发了这条微博,被禁言15天

,正常每个月的阅读量在800万左右,最高月阅读量达到过1850万,看来还是要悠着点,航运业需要我,广大海员需要我发声,保护好我的发言阵地,自己有利于海员,有利于航运业内的弱势群体。
2017年12月17日

微博集锦请参阅同名博客“薛船长在上海”

近来微博集锦基本都发不出去,连做一次修改的心情都没有,直接发到博客上,想看的可直接上同名博客看:“薛船长在上海”。
2017年11月13日

听薛船长讲讲在中国做“船舶经营人”的尴尬和养成攻略!

可见做好一名合格的OP真的不容易啊?有意思的是他给大家分享了一首业内同行共同完成的诗歌改编的截图,此截屏恰巧自我们公司旗下的航程计算产品PortDistance的QQ群里,也算是一个巧合。
2017年9月26日

薛船长2017年9月11-20日微博集锦(回复“0911”查看))

二、看的75%甚至所有选项都是错的,更多与错误为伴,这个学科的美就荡然无存了!比如一道题的正确答案是扔铅球是抛物线,这不对啊,明明是弹道曲线。
2017年9月24日

薛船长2017年9月1-10日微博集锦(如被删可回复0901)

自评:当年老邓访美,对小孩亲了又亲,极大地改变了西方人对红色中国的看法,西方观念里疼爱孩子的人,不会是坏人。今天领导也疼爱孩子,然而人口问题被易富贤揭露得体无完肤情况下,还是坚持计划生育,匪夷所思。
2017年9月14日

行政机关扣船该谁买单?

【“控制船舶”进行行政、刑事调查,必须受到《行政强制法》第26条的约束,应由行政机关支付执法成本。为避免执法成本过高,必须将涉及巨额财富损失的“控制船舶”纳入司法体系,由海事法官进行快速裁决。】
2017年9月7日

薛船长2017年8月21日到31日微博集锦(如被删,回复0831查看)

【落后的物流,好东西卖不出好价钱】我一年要运几万吨工字钢出口,同样规格的,马钢的比泰国的要便宜50美元,比日本的便宜150美元,品相就比人家差了一截,出厂到装船半个多月,日晒雨淋,锈迹斑斑。
2017年9月3日

港口边防究竟有多大权力

根据《出入境管理法》第五十五条“外国船舶、航空器在中国境内应当按照规定的路线、航线行驶”。拿了边封,你就要老老实实地执行,否则边防会按照第五十六条对未经批准擅自改变出境入境口岸船,可以责令返回。
2017年8月31日

薛船长8月11日---20日微博集锦(如被删,可回复0810查看)

掩盖高等教育落后产能现状。//@宁2018:还有一个行业更残酷。三大运营商,985,211大把毕业生经常去工厂,商场摆摊卖手机卡,发单页,吆喝!北邮,南邮多的很!武汉大学,同济大学毕业生毕业一年就成
2017年8月21日

海员饭碗岂容肆意剥夺

最令海运业内有识之士感觉未日来临的不是低迷的海运市场,而是在福建236分就可以读福建船政学院,青岛船院还更惨些,其他学校很多高考100多分(总分750分)的学生在学航海!只要是个人,就可以学航海!
2017年8月16日

艰辛求学路,崎岖人生途-----2012年为宁波中学校友会大连分会成立20周年所作

(薛船长点评:作者是包送进吴淞商船的,所有教材均是英、美原版,同学中包括龚鎏、贝汉廷、赵锡成等,学校与一家医学校相邻,好多同学娶的医学校女生为妻,包括作者,以及马英九的岳父、母周兆溎与乔鑫贞)
2017年8月1日

不尊重生命的船舶设计是反人类的

2.本书微店网址(包邮,作者签名,赠送少儿财商书《财氏一家》一本):https://weidian.com/item.html?itemID=1938120970
2017年7月8日

航海,何必收取巨额门票!

当然,上述的门票,不仅仅有需要海事局认可的培训机构的强制培训构成,还有海事局的海员证、船员服务薄(国际的要考英语),边防的船舶户口薄、卫检的体检等等构成,阻碍了一些潜在热爱航海的人认识航海的机会!
2017年6月29日

薛船长2017年5月21日至31日微博集锦

盗版书商又要发大财了,估计几十个版本的盗版书出来了,从另一角度看,引导人们回到读书上去,未偿不是好事,这些年,读书的人越来越少,一个重要原因是没有好书,或者是没有人知道有好书。这本书被@孔夫子旧书网
2017年6月5日

银行船东不死,航运业不得回升

我们越来越多地看到船东与银行正在组成银团,成为大到不能死的超级巨兽。然而果真会大到不能死吗?在与欧、美、日、韩、台、新的船东与银行对抗中,真的会死不了吗?其不死,市场得不到回升,低迷到死亡为止。
2017年5月15日

薛船长2017年5月1日到5月10日微博集锦

自评:养鸡早已是大规模工业化生产了,没有什么散养鸡、土鸡蛋之类的东西了,无非是不同品种的鸡蛋。饲料优劣还是看饲料中各种成分如蛋白质、脂肪、磷、钙等比例,好差反应在产蛋量上,与蛋质关系不大吧。
2017年5月14日

最高院再审“加百利”轮救助案看到了公平正义吗?

对这两条款的认识应没有歧义,也就是救助中的定约自由是受限的,即支付款项只要不太相称,即可以更改,与前款之间用的词是“或”,显然,三次庭审判决中,没有对“或”进行阐释,甚至没有着重解释b款。
2017年5月10日

管窥蠹测航海教育

太多人想建成空中楼阁,也就是没有成为优秀的水手、机工,就想做高级海员,几十年来,只要是可以在学校考三副、三管轮证的学校,都忽视水手教育,没有扎实的水手基础,如何成为优秀的大副、船长呢!
2017年5月8日

薛船长2017年6月16-30日微博集锦

船民是以船为家,身无立锥之地的人。分田到户后,每个家庭都分到地了,船民做为群体也就消失了。160年前,太平军打到湖北,大批船民加入太平军,直接就沿江东下,打下南京了。这就是船民,对国家造成惨重损失。
2017年5月1日

由谁收取THC,是值得商榷的

应当说朱教授所言不错,但是执行起来,目前的法制环境难以操作,反垄断没错,但大批的垄断企业没有受到惩处,相比较,首先向对全世界开放经营的外贸运输行业开刀,存在道德障碍、法律障碍,有选择性执法之嫌。
2017年4月27日

保住东北已不易,庆祝符拉迪沃斯托克总领事馆开馆

从退位诏书上也可看出张謇政治家的气魄与眼界,从法律上确定了清朝的正统传承是中华民国,而不是满州,这是任什么右翼分子也推不翻的。正因为是基于《清帝退位诏书》,我们才有了斥责疆独、藏独的法律依据。
2017年4月22日
2017年4月15日

对朝动武,中国需完善法律程序

缔约双方保证共同采取一切措施,防止任何国家对缔约双方的任何一方的侵略。一旦缔约一方受到任何一个国家的或者几个国家联合的武装进攻,因而处于战争状态时,缔约另一方应立即尽其全力给予军事及其他援助。
2017年4月10日

薛船长2017年3月20日到3月31日微博集锦

香港好书还是不少的,与其国内出洁本,不如香港出全本。推荐王柯《消失的国民》,涉及宗教的书,国内出不出来,一流的学者长期在日本从事研究,如何才能拿得出宗教问题的决策!所行大多是错的,如何是好。
2017年4月9日

这些年,我们富有了吗?

15年前,笔者来到上海,谋得上岸后第一份工作,老板问我薪金期望值是多少,我说做船长工资1.1万元,一般岸上工资是船上的三分之一就可以了,3000元一个月就够了,老板给了3500元一个月,我相当满意。
2017年4月1日

往江里撒泡尿,法律规定罚款3万元起

笔者多年来,一直呼吁,应将行政机关的处罚权严格限制在200美元以下,超出的必须控上法庭,由法官裁决。别一方面叫着保护私有产权,一方面任由没通过司法考试的法盲乱罚款(重点指的是城管)。
2017年3月20日

薛船长2017年3月7日到19日微博集锦

朋友吃饭,讲及自己在一线城市这边一套房子,那边一套房子,有好几套,大家一脸羡慕眼神。我弱弱地说了一句,房子要有人住呢。大家震住了,方才想起朋友中年才得一女儿,人丁不旺。财富是死宝,孩子才是活宝。
2017年3月19日

码头作业费:为什么受伤害的总是中国人

然而在集装箱运输中,正好相反,码头的签约方是班轮公司,货主只是一个个待宰的羔羊。码头向班轮公司收1块,班轮公司会向货主收10块。码头涨价10%,班轮公司会向货主涨价50%。而货主是没有选择权的。
2017年3月11日

没错,中国拆船补贴1500元每总吨,总吨!

其实,这个观点钱穆是有很多论述的,西方的制度一定要有个本土化的过程,照搬是不行的。从戊戌变法开始后的一百多年的中国历史无不证明了这一点,特别是照搬俄国制度,造成深重后果,最终还是走上了改革开放之路。
2017年3月7日

薛船长2017年2月22日到3月6日微博集锦

医闹是典型的社会治理无能,制定的一系列医疗纠纷处理规则,哪里听取了患者意见的?没有公信力的规则只能成为废纸,通常做法还是潜规则,医闹是典型的按潜规则行事,闹得凶,赔得多。法律不公使然。
2017年3月6日

“联合女神”轮处理是最坏的结局

从联合女神事件中,明显看出这两点来,缺位的是对海员的遣返权保护是不是属于领事保护范畴没有明确的说法。越位的是本该民间组织的事,迫于舆论压力进行干涉,头疼医头脚疼医脚,侵害抵押权人的利益。
2017年2月28日

海员滞留国外解决途径

我们要相信中国海员的智慧,在现有法律框架下,完全有能力自行处理好海员的维权问题,每一个远洋船长,都是一位有着国际视野,有着国际化思维的的管理者。让他们自行组织起来,有利于将很多矛盾化解在萌芽状态。
2017年2月24日

读《士志于道一一薛船长的航运强国梦》有感

前有的在网上都看过,但是再次阅读,依然发现现行的很多情况没有变化,改革和强国之梦依然严峻而任重道远。
2017年2月22日

薛船长2017年2月6日到21日微博集锦

若需进口一半以上的铀矿,那中国是不能发展核能的,中国买什么什么贵,本来核电就没什么竞争力,开了机,若需停机,还要花50年时间。至于安全性,忙于删这帖子,充分说明太不可靠了,支持高彦明的政协提案。
2017年2月21日

被困的23名中国海员不是三哥的奴隶!

DEMETER)轮上的23名船员是失去人身自由的,否则他们早自己买机票回国了,他们在没有薪水的情况下,被人驱使做保护船舶安全的工作,他们就是现代版的奴隶!与黑砖窑的悲惨奴隶如出一辙。
2017年2月16日

天津港需要加强管理了-----致张锐钢先生

我没有证据证明谁偷盗,因为那是公安的事情。有网友反应2016年12月18日天津大雾,高速封路好多车都堵着高速路口等待休息,谁知道这却成了偷油贼的机会据说四五十台车遭殃。
2017年2月13日

充分利用国际规则,降低职业、行业准入门槛是引航改革的选项

根据合同法的规定,如果船厂没能按照约定安全地将船舶引领到船厂指定的位置,那么船厂就应当承担违约责任,承担由此导致的损失。当然在此过程中如果船长也存在一定的过失,那么船舶所有人也应当承担一定的责任。
2017年2月9日

印度被扣23名中国海员何去何从?

印度的扯皮能力世界上罕有匹敌,指望着印度的司法体系,豪不夸张地说,他会拖十年。笔者亲眼所见,有条船被扣了两年,最终争议双方(都是中国人)和解,两败俱伤,印度人赚得了大量的钱,而船员苦守了两年。
2017年2月7日

薛船长2017年1月26日到2月5日微博集锦

尽管这样的罪恶是胡温强化户籍制度所致,90年代就已有口袋户口了,后来的强化是倒行逆施,最近几年,用孩子的教育做筹码来进一步强化,是人神共愤。我们每个人都要、而且必将会为这样的罪恶付出代价。
2017年2月6日

寻人大代表提议分拆各地港务集团

分拆港务集团,我认为是打破垄断的必由之路。行政命令近乎政令不出中南海,因为下面的太极推掌已玩得炉火纯清,化一条条政令于无形,甚至沦为涨价的借口。要破解的确需要高超的政治智慧。
2017年2月4日

薛船长1月9日到25日微博集锦

评:Pottinger还因为采访被中国警察逮捕,被捕前将采访笔记一页页撕碎冲进马桶。他在北京的一家星巴克里被中国公安打耳光,作为川普团队亚洲事务负责人之一,他对中国“国仇家恨”兼具,是不折不扣的鹰派
2017年1月25日

波澜壮阔的50年抗日战争

土地属于谁所有是非常大的事情,当然若是简单地属于集体、属于国家,也就无足轻重了,但这不是人类的常态。由于土地属于虚置的集体与国家,所以没有人爱惜它,垃圾转村,土地污染,不糟蹋到吃不上饭是不会罢休的。
2017年1月16日

新加坡游记

上海很多人在家穷死,也不肯做家政。倒退15年不是这样的,把退休金减到500元就乖了。养懒人的退休金制度不可持续。但改变很难,一来红卫兵强大无比,二来,即便一人一票,红卫兵也占绝对优势,计划生育造成。
2017年1月11日

为你骄傲,大连海校

2、育才轮是将第四货舱的二层舱改作实习生房间,每次可带一个轮机、一个驾驶班学生实习,1990年代的远洋轮,对大多国人来说还是很高大上的,吃饭不要钱,实习两个月发了一根领带、几箱生力啤酒还是很开心的。
2017年1月1日

薛船长2016年12月18日-25日微博集锦

刘洪良2016年4月份就已离职,并将工作移交,移交时,南京远浩公司是赢利的,而宣布解散是他离职七八个月后的事情。深深知道,船舶经营人是干的刀尖舔血的活,若业务激进,折腾完一家公司,三四个月足矣。
2016年12月25日

《血战钢锯岭》展现了中美间所有工业、人文领域巨大的差距

毫无疑问中国近代战争中类似的题材、深刻的人性揭示、坚贞的信仰也很多,但是为何拍不出如此水准的电影?上一部让人印象深刻的电影还是1996年船跑美国,借的录相带看的《Farewell
2016年12月22日

关于今年多家船舶经营人公司解散的反思

今天又看到南京远浩宣布解散的新闻,对这家公司我有点了解,但看到有的新闻引用南京远浩官网的资料董事长为刘洪良,并有刘洪良的详细介绍,当然带了一句“他在公司宣布解散前已辞职”。
2016年12月21日

对富人的恫吓还不够吗?全球征税,应辟谣!

比如这家公司的LOGO意思就是马斯洛的需求层次,生理需求、安全需求是人的最底层的需求,一个亿万富翁不经审判,就可拘捕15天,乃至数年,这样的社会环境,对富人的恫吓还嫌不够吗。
2016年12月18日

薛船长12月5日到17日微博集锦

对博文【制约中国造船发展的十一大因素(微信2016-5-15)】的评论:其实该文是十二大因素,发表时,删去了土地问题,所有的出版物禁止谈及土地问题。"查看原文:制约中国造船发展的十一大因素
2016年12月17日

带你认识大国重器的船长

单臂架12000吨的吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力,两项位居世界第一。无愧于大国重器称号。以吊重试验要求吊起最大起重能力的110%,实际单臂架吊起13249吨,全回转吊重7700吨。
2016年12月14日

谁的户籍会不堪?-----------读@鋼筆樣子《你的户籍在哪?》有感

某地先来的人称作土人,占有了较好的资源,后来的称作客人,两者若得不到融合,就容易产生土客矛盾。上海历史上,一直是客人占主导地位,本地土人非常弱小,所以没有土、客矛盾。
2016年12月5日

薛船长11月20日到12月4日微博集锦

扶贫、赈灾只能由绅士办,绝不可以由官员办。中国历史是救灾史,无数人命换来的血的教训。《白鹿原》也有形象描述,官办赈灾,经手小吏一年便可以成为全县首富。唐文治、盛宣怀、张謇年谱里对救灾都有详细描述。
2016年12月4日

薛船长已发公众号的文章

为什么这届人民不行(该文以涉嫌违规为由被删除,详见新浪博客:http://blog.sina.com.cn/s/blog_92827c8e0102w9qp.html
2016年12月3日

航海教育家戚瓞(dié)如先生

大连海校在2000年停止招生了,与吴淞商船学校一样,在浪漫美丽如樱花的季节,完美谢幕,可以说大连海校毕业生没有孬的,这与戚瓞如、吴士中(吴淞商船专科学校1948届)等航海教育家的悉心教导是分不开的。
2016年11月28日

看点实话:阅读︱《士志于道——薛船长的航运强国梦》

就行业而言,“薛船长”对中国港口的强制理货、强制使用拖轮、垄断绑扎、装卸费用等都提出了自己的见解,话可能说得不太好听,但对这些行业一线工作人员的批评,值得认真对待。
2016年11月20日

薛船长11月14日-19日微博集锦

废除农业税前,恶性屠杀事件不绝,朱总顺势废除这收不到钱的农业税(收到的税抵不过成本)。农村太平了十几年,又屠杀骤起,这不是加强管制这么简单,皇权下不到县以下,何谈村呢!落实乡村自治方为正途。
2016年11月19日

上海生育保险金案庭审纪实

初到闸北法院时,他们不想立案,请教了老法师后,说你这社保卡是上海市局发的,应告市局,我说你出不受理通知吧,他们出了个告知书,明确要我告上海市人社局。我是带着这告知书,在浦东法院才立上案的。
2016年11月17日

高一学生所作:中美学生作业对照比较

同时,美国的语文学习更讲究真实。中国的许多考试,写出的文章必须要在道德上正确,必须爱憎分明,社会描写必须阳光向上,一旦流露出一点不符合的地方,拿高分就别想了。这就导致了学生长期不敢说真话。
2016年11月15日
2016年11月14日

薛船长10月23日到11月6日微博集锦

评:16年1月23日@薛船长在上海
2016年11月6日

港口船长的小故事

处理完别的事情,又准备到船上与船长聊聊,还在忙PSC检查。在餐厅碰到美国SURVEYOR,我按照美国人的方式向他打招呼,他也很热情地过来与我握手,说船长碰到MSA就象在美国碰到COAST
2016年11月3日

应立即停止对郭川的搜救

当然,对于海上财产的救助,罪恶的中国船级社又伸出黑手,笔者撰写的相关文章,没有杂志敢发表,只得在网络上发发牢骚。详见:中国海事救助费用过高问题及解决方法初析(点击阅读)
2016年10月30日

航运央企实在算不了什么,另有一番天地等着有志男儿

对外贸易市场是对全世界开放的市场,航运国企占据了全部的国家资源,然而收获如何呢?很不幸,中国的对外贸易市场占有率非常低,比如集装箱市场低到20%以下,散杂货市场也差不多,而且都在大幅度地下滑。
2016年10月26日

“部门”是什么东西

如曾国藩任两江总督时,曾就手下一位叫陈国瑞的总兵做了这样的批复“本部堂在安庆、金陵时,但闻人言该镇劣迹甚多,此次经淮扬、清江、凤阳,处处留心查访,大约毁该镇者十之七、誉该镇者十之三….”[2]。
2016年10月24日

薛船长10月8日-22日微博集锦

【评赛维破产,银行亏掉250亿】银行不是未成年人,企业是有限责任公司,有生有死。决策错误应该买单,包括对江西的法律环境的判断。非常担心,江西会成为东北,多年前就投资不过山海关。
2016年10月22日
2016年10月21日

学习宝钢、天津理货经验,切不可将强制船东理货合法化

整个上海港,仅仅是宝钢码头,装宝钢的货是先装船、再报关的,所以运转起来就顺畅多了,不用为海关是不是假期,关单有没有送到犯愁了,极端时边生产边装船。这是日本很正常的做法,为什么上海仅限于宝钢码头呢?
2016年10月18日

三百年来,大运河重复着同样的故事

对民间自我救赎的机会剥夺,会是非常惨烈的,常常以生命为代价,管理者与被管理者都可能会付出血的代价。兰州交通大学患癌症被开除女教师刘伶利摆地摊卖衣服,就被城管驱逐,丧失自我救赎的机会,付出生命的代价。
2016年10月10日
2016年10月7日

引航体制改革初探

由于中国实行的是强制引航制度,使得引航服务的需求带有普遍性,由于每个港口引航站目前是唯一的,而一旦引航站以各种理由拒绝服务,而船东根据法律又不得自行安排船舶在港内航行、移泊,造成的困扰非同小可。
2016年10月5日

为何引水站歧视海校毕业生是荒唐的

无论中外,美国、中国、印度还是欧洲、非洲,白人还是黑人,上海人还是新疆人,前10%的人都是同样聪明、优秀。也就是美国、欧洲前10%的人与中国、印度前10%的人同样的聪明、优秀。这一点是毋庸置疑的。
2016年9月29日
2016年9月26日

9月12日—24日薛船长微博集锦

每次面对这些日本企业家,都会从心底油然而生一种敬仰,正是因为他们的终生努力、终生勤恳、终生付出,通过几代人的奉献和积累才造就了一个个著名的日本百年企业!跟他们比起来自己还算年轻,不能想着休息、娱乐!
2016年9月24日

小学教育最重要的是把身体练得棒棒的

数学教育更烂,数学家苏步青当年一再要求,把小学的数学难度降下来,三分之一加二分之一等于六分之五,初中生很容易就理解了,小学生,则大费脑筋。
2016年9月20日

贪婪毁掉中国的海运业!

7、贪婪毁了中国远洋,06、07年市场好时,中远说毁约就毁约,定好的电煤不给运,逼得电厂自己买船,司法不彰的情况下,国家也不制止,今天中远被兼并一点不值得同情,当然电厂也不是好鸟。
2016年9月19日

《士志于道一一薛船长的航运强国梦》作者自序

我是25岁做大副,2001年,28岁时就做了南京远洋公司“中华门”轮船长,当时是江苏有史以来最年轻的远洋船长。但我坚持认为做船长不分先后,40岁左右做到船长即可,做优秀的船副也同样值得尊敬。
2016年9月13日

薛船长9月5日到9月11日微博集锦

海昏侯墓出土竹简五千多枚,已发现有《论语》《史记》《医经》《孝经》《医书》等。专家称,《论语》中发现《知道》篇,很可能是失传了1800年的《齐论》,若完全释读出来,将是重大发现!
2016年9月11日

每一户上海人家,都是一本移民史

张謇带领的现今江苏204国道以东的数百万人的盐垦移民,是人类史上最大规模的和平移民。多从南通地区移民过去垦殖的,所以南通地区移民到上海的反倒很少,看海安路、如皋路都是上海很小的不知名的小路。
2016年9月5日

薛船长8月28日到9月4日微博集锦

对此事薛船长表示不以为然,被老师打两下不算丑,老师毕竟手上有数,没把孩子打伤。反对照搬美国的快乐教育方式,意味着一部分孩子是被放弃的,中国传统的戒尺可以打回一些孩子。
2016年9月4日

与一位留学生的对话

小张也去过教堂,但没信教,说信教有压力的,他们说不信教就会下地狱,只有信了教才会升入天堂。我说信教未偿不可,美国是以基督教立国的,信教的民众是主体,要融入人家的主流社会,信教是需要的。
2016年9月1日

读《北京折叠》

中国自古以来婚姻强调门当户对,自有其道理与社会基础,但民女嫁入豪门一直存在的,即便门当户对,古代正妻去世,小妾扶正总也很多。相比较印度完全不是这回事,罪恶的嫁妆制度,使得贫家女嫁入豪门基本不可能。
2016年8月29日

中国远洋财务压力巨大,融资手段近于枯竭

船舶折旧不足在年报中也有体现,船舶拆解损失5.9亿元,所有拆解船都是2000年前下水的,那时的船价很低都会出现如此巨大的非流动资产处置损失,那2003年后船价飞涨后购入的船处置起来损失岂不惊人?
2016年8月25日

交通整治,何需假装摸石头

可以预见,如此地养闲人,任何国家都养不起的,也就是现在的退休制度有玩暴的一天,那时,积累下的就业不足问题就会暴露出来,也就是现在的退休人员,舒服日子会有到头的一天!那时,他们是非常凄惨的。
2016年8月22日

120年过去,又逢甲午年,中国人依旧写不出这样的小说

当然,与中国文化完全一致的韩国也是如此,最明显的表现就是性别比失调,女婴哪里去了?无非过去是溺死在马桶里,结局如《白鹿原》描写的埋在马厩里,烂成肥料,现在做完B超杀死在妈妈肚子里。
2016年8月14日

读钱穆讲授,叶龙记录的《中国经济史》

钱穆的书很有意思,而且基本是毋庸置疑的权威。书不能乱看的,因为有的人不懂的东西也敢讲,也敢写,比如孔孟,那么多大注家,大疏家研究了上千年,每一个词都有定论的,据说于丹的东西看不得。
2016年8月10日

8月1-7日薛船长微博集锦

狗彘食人食而不知检,是要亡国的。狗再贵,没有人的自由贵!对什么是财产,不能乱解释,应该是公序良俗的总结,违反传统价值观的解释,只能说是恶法,制造社会矛盾,而不是平息社会矛盾。
2016年8月7日

航海教育问题的深层思考

中国一切经济问题基本都可从计划生育上找到根源,抚养孩子到18岁是全世界广为接受的,征兵也仅要求18岁,迪士尼招工也是18岁,16岁以上就可合法地务工了,岂不知,大学教育不是父母的义务。
2016年8月2日

中国海事救助费用过高问题及解决方法初析

整个救助,起作用的仅仅就一条拖轮,工作了1小时,如果加上参加施救但是没有效果的浮吊“东南起六号”。参照上述“事件一”日本的救助报酬水平,2万美元差不多了,再翻一倍,无论如何,不应超过4万美元。
2016年8月1日

7月25-31日微博集锦

【上海交通瘫痪了】以前周一堵些,周二到周五还好,孩子上学时堵些,暑假寒假就好多了,现在天天堵。昨天傍晚走周家嘴路,那是个停车场啊,搞那么宽的停车场干什么,以前可是快速路啊。交通整治后就是这效果
2016年7月31日

官员如何排座次

中国传统上是讲究名正言顺的,孔子说”名不正,则言不顺;言不顺,则事不成”。今天实际上是很乱套的干部体系,繁文缛节远甚于清代,先看党内职务,再看行政职务,同等看任职早晚,效率低下在情理之中。
2016年7月27日

关于阴历与阳历的介绍

古代国王把历法是放在江山社稷的高度的,这是有其现实原因的,诸候国错过了节气导致农作物没收成,是要亡国的。而节气与月亮的圆缺没有关系,与太阳的公转有关,能把握住节气真是老祖宗很了不起的成就。
2016年7月21日

国际干散货海运电子商务难有作为

举个简单的例子,中国贸易商大多接受清洁提单的要求,但实际上出口货物的品质又达不到类似于日本人的让人无可挑剔的水平,船东没义务来配合你贸易商签清洁提单,造成无法结汇。当然,集装箱类似的问题要小得多。
2016年7月18日

不转变数十年来对外贸赤裸裸的歧视就取消装卸费指导价显得鲁莽

我们去过很多地方,澳大利亚的圣诞岛,挪威的斯瓦尔巴德群岛整个港口只有一个公务人员,引水兼代理兼海关关长、移民局长、港长、工头。放在中国,若没有五六个处级干部及其下属,这港口能开得起来嘛!
2016年7月14日

7月3日-8日薛船长微博集锦

评:@薛船长在上海
2016年7月8日

甲午战败,罗丰禄是主要责任人

罗是船政后学堂驾驶班第一届毕业生[1],与严复,刘步蟾,林泰曾,方伯谦,叶祖珪,林永升,黄建勋同学,比萨镇冰、江懋祉、林颖启高一届。罗由于英语最出色,直接兼任驻英,德使馆翻译,没有继续学习海军。
2016年7月6日

这些人他不是南通人

后来有关方给了书面确认卸货数字够了,方才允许船长解缆开航。事后,生气啊,若不是我的坚持,船开航后,商检很可能会弄出个所谓公证检验数字,短少若干吨货。已有船东抱怨过类似的事情,所以才提前吩咐船长的。
2016年7月4日

违章不处理无法年审?薛船长2014年就SAY NO!

二审开庭时,对方一位穿着便装,当时我就想质问的,你到底是谁,因为警察是不允许请律师的,出庭的只能是警察,想请法官训诫,这种场合穿便装违反了警察着装条例。后来想想算了,我是想解决问题的不是出气的。
2016年7月1日

绑扎垄断之不可行

其实,港老大是很玄的,几十年来一直逃脱装货不善的责任,由于他是国企,是垄断企业,很多黑锅由货代背了,当然港务局也是买了保险的,但绝少用。君不见常熟码头是外资的,法院的判决书就登上了《解放日报》。
2016年6月30日

一条美国船过巴拿马运河,我们激动什么!

另外很多人半途而退是受不了各个行政部门的欺侮,卫检、边防根本没把海员当人看,笔者听说过很多这样的抱怨,有人因此离船,优秀的有志青年,哪个会受这个气啊!认为这是一个地位卑微的工作。
2016年6月28日

读任公《李鸿章传》

第七章记载有督抚在甲午战后向日本讨还被日本俘虏的广丙轮,说这舰属广东,这次战役与广东无关。这代表着各省疆臣的普遍思想。感叹“若是乎,日本果真与李鸿章一人战也,以一人而战一国,合肥合肥,虽败亦豪哉”。
2016年6月27日

多灾多难的盐阜人民

盐阜地区人民也是得益于张謇治淮,也就是导淮河水入江,此理念与方法一直沿用至今,加之张謇创建的河海大学,一百多年来培养了大量的水利人才,使得盐阜地区灾荒明显减少。
2016年6月24日

上海民工本就严重短缺,何来限制外来人口?

每年过年前,上海港工人都会罢/怠次工,上海人拿3.3万奖金,外地人没有。其实,没有本质上的外地人,都是十来岁招工来上海,干了近30年的老工人,上海结婚,上海生子,子女都读完大学了。
2016年6月23日

当今官员修齐治平要不得----兼谈港口边防问题

这时,官员来个修齐治平,太大权力,在他的辖区,他就相当于甚至某些方面超过古时的皇帝。所以我一直说县委书记绝非县令,而是藩王。历史上的六部尚书都没有这么大的权力。尚书只能执行,绝对没有立法权。
2016年6月22日

开教育特科已刻不容缓

有人说,古时人读书人不都怀着科举目的吗?这其实是很大的误解,古代科举其实只是读书人极小极小的出路,绝大多数的出路还是乡绅,大部分读书人不是为科举而读书。才华横溢的曹雪芹就自知科举无望,作小说家言。
2016年6月21日

读书与就业的误区

很多行业高学历有什么用呢,哪怕拿了双博士学位,我不信做船长能做得比我们同学好。我们都是做了很多年水手,一步步升上来的,每一个挫折,每一滴汗水都是学习。
2016年6月20日

本文不成熟,请不要转载:休息日不是节假日和休假日

【本人准备将本文上书发改委与交通部,但是对文章的可靠性吃不准,所以请看到的朋友加以指点,以便进一步完善后,提交相关领导,供决策参考,本文刚刚一气写成,可能有重大错误,可以转发,但请公众号暂勿转载】
2016年6月17日

游日三悟

【本文作于1年前,近几个月来,上海警察在百姓心中的形象已坍塌,数十年来保持的从租界巡捕继承来的良好的警察文化已荡然无存,怒其不争,竟然也用起辅警,警察躲在荫凉处,我纳税养警察的,不是养辅警!】
2016年6月16日

中国制造为什么落后之五:国人为何习惯于浮躁、赚快钱?之六:家族企业为何得不到传承?

1560年,瑞士钟表匠布克在游览金字塔时断言,金字塔不可能是由奴隶建造出来的,一定是一批欢快的自由人,后来的考古发现果真证明了这一点。在对抗和憎恨中是不可能出现高水平的杰作的。
2016年6月15日

中国制造为什么落后之四: 不仅仅是法制环境的原因

最近天津大学有老师在美国被抓,据说就是明目张胆地把美国的技术抄回国内,而且这种现象非常普遍。我们若对别人的知识产权没有敬畏,没有尊重,不愿意为此付出代价,自己永远不可能有发展。
2016年6月14日

中国制造为什么落后之二:基础研发严重滞后;之三:教育的失败

当然流体力学的重要性,国际上一流船东也有很多误区,大型集装箱船的球鼻艏装了割,割了装都是由于水阻力与油耗,速度与油价的关系原因。无论是对、是错,首先做这事的绝不是中国人。
2016年6月13日

中国制造为什么落后之一:诺大的上海,容不下一间平静的车间

造船厂不也是一回事吗?我有发小,从16、7岁就到上海船厂做电焊工,1990年代初期与上海人同工同酬,当时大船厂的培训做得也很不错,工厂就在陆家嘴,水平做得甚是了得,后来还是离开回老家船厂里做了。
2016年6月12日

为何二战时日本连续战略错误?------写在国际法庭就菲律宾提起的南海争端仲裁裁决之前

同时美国将军佩里打开日本国门,知识阶层又学习西方事务,伊藤博文就毕业于伦敦大学国王学院。所以这批人能成长眼光远大的大政治家。造就了明治维新后的辉煌。
2016年6月8日

出版管制导致中国船东任人鱼肉

何况今天的行政机关,比民国时代不知强悍多少倍,不以民间组织的名义,让企业来做,不把企业逼到无路可走,那是谁也不敢讲话[5]。比如,实行低硫油限排区,几家贵为副部级的企业,屁也没敢放一个。
2016年6月7日

新时代的海员问题

为吸引足够聪明的人来读航海,一百多年来的航海教育都是免费的,包括笔者在内学航海都没花过一分钱学费。所以一百多年来海员一直是高素质的一群人,海员中出过很多人才,包括总统、总理,以及共和国的部长。[2]
2016年6月2日

韩字节有感

昨天是台湾假期可以理解,双十节补休,怎么韩国也是假期,一查10月9日是韩字节,顿时觉得是很无厘头的节日,无疑文字是人类沟通的工具,但也是一种载体,承载的是文化,是历史。
2016年6月1日

职称评定砸断了知识分子的脊梁

“谈船上卷钢与钢板的衬垫”(《世界海运》2015年第8期)这三篇。其中“水尺计重在木材运输中的应用”还被收录进《航海应用技术拾遗》一书。“析吃水对量油的影响”被人匿名在微信上被广为转载。
2016年5月30日

何谓船长?

船长就是那个被外籍船长误认为“Captain”,其实连”Chief”都没做过的宁波引水,靠条巴拿马上4条拖轮,对损害“中国船长”名誉而又无可奈何的那群人。
2016年5月29日

《士志于道——薛船长的航运强国梦》将于6月出版发行

为什么这届人民不行(该文以涉嫌违规为由被删除,详见新浪博客:http://blog.sina.com.cn/s/blog_92827c8e0102w9qp.html
2016年5月27日

杨绛、杨荫榆、杨荫浏、杨荫杭、瞎子阿炳的一些事

钱钟书先生的学问我就不懂了,《管锥编》我家还有一套,二十几年前,慕名买了一套,然而一页也看不懂,高邻钱教授说我来一读,拿了一册,也看不懂。所以没法评价。反而《围城》倒成了成名作了。
2016年5月26日

非法生存,812后依旧得不到反思

以至于有的省政府拿免交住房公积金为优惠条件吸引投资,每年由于公积金而造成的群体性事件层出不穷,其中不乏知名企业的身影,无疑,尽管有省政府的默许,不交公积金也是非法的,这些知名企业竟然也选择非法生存!
2016年5月25日

我国港口使费改革现状与思考

新加坡港口行政管理由新加坡海事海港局负责,企业经营由新加坡港务集团(简称PSA)负责,体制上与国内接近,相当于交通港口局与港务集团的关系。但PSA不参与具体装卸业务,装卸均由不同的装卸公司经营。
2016年5月24日

市场低迷时 的交船难

市场残酷,只有老老实实的狠抓产品质量的工厂才能从本次危机中幸存,那些把法定标准作为最高标准,以糊弄过验船师为目标,哪怕倒掉80%也不值得同情!
2016年5月23日

英语学习:沙钢船务与海航的最新裁决

95、我仔细考虑了海航辩称的徐文宏的时间日期的可信度,及事件顺序,在2014年1月,包括与贾亭生报告的对比,我没有发现这些要点影响事情的实质内容,我非常奇怪对获得的信息,没有发现一些的可能的矛盾。
2016年5月22日

大型船东很危险

2010年,花3000万美元买条船,现在只值750万美元,想把船还给银行还不掉,因为还有实体公司担保着。只能继续硬撑,最后的结果将会是整个实体公司一起倒掉。而这实体公司一定是市场上知名公司。
2016年5月20日

乱世初心

2、凭什么该鞍钢的,武钢,龙煤的命贱,该下岗,你这个局的,那个局,共青团的、妇联、少先队的不该下岗?看看下图武钢员工的眼神,看一眼,就会忘不了,大家都为党的事业服务,凭什么啊?
2016年5月19日

妥善闲置船舶是战略选择

第四,闲置船都留好应急钢丝缆,即每艘船都垂下一条钢丝缆接近水面,并在缆桩上挽牢,一旦有紧急情况,海事部门可以安排拖轮主动采取应急措施。
2016年5月18日

中国航运业目前面临的问题面面观

百年企业是难以下决心生产伪劣产品的,涉及几辈子的老脸,不合法、打擦边球的生意不会做,不干净的钱不赚。
2016年5月17日

统一由法官执法是经济走出困境的唯一方法

毋庸讳言,县以下,中央政府是控制不了的,过去几千年来如此,现今也是如此!这就是三聚氰胺奶粉、疫苗事件层出不穷的根本原因。可以想见,拿出的所有措施,全部是无效的!因为,中央政府的手伸不到县以下。
2016年5月16日

制约中国造船发展的十一大因素

下图CL轮上、下大舱的梯子,笔者所知道就有两次脱焊,摔伤一个水手,众所周知,下下舱的梯子一旦脱焊会造成人员伤亡的。这只是船况不佳的表象,果然没几年,这条船就沉在冰冷的日本海,包括船长在内11人遇难。
2016年5月15日

不必太重视江苏外调3.8万招生指标

但是江苏人考得好,又有什么用呢!近代江苏在科举出路最盛行的官场上出的人才,就不比外省多,晚清朝廷重臣如曾、左、李、胡等都不是江苏人,民国时代更是如此。
2016年5月14日

进出口贸易被指遭港口部门挡路:每年收费2000亿

无论是货主的烦恼,还是船长的担忧,无不反映了目前我国进出口环节收费问题短时间内仍然难以解决的现状。改革已进入攻坚阶段,如何攻克剩下的“硬骨头”才是进出口环节收费能否真正降下来的关键所在。
2016年5月13日

无视鳏(guān)夫的一切法律都是恶法

然而近三十年来,中国造就了5千万光棍,所有领导人均无视光棍的存在,太多的法律以打击、迫害光棍为目的。嫖娼本来就是你情我愿的私事,是归人家老婆管的,非要以公权力去迫害。
2016年5月12日

航海家

经过半年世纪的检验湛江港的航道与导航设施完全能确保船舶的安全通航,1994年2月夏威夷召开的第13届国际航标会议上,中国代表团将湛江港的导航标志建设作为专题介绍。
2016年5月11日

斗胆质疑卫检总局,成效大家观察

(三)根据世界卫生组织公布的寨卡病毒病疫情传播名单,印度尼西亚名列其中。质检总局等八部委依据有关规定发布了关于防控寨卡病毒病传入的公告,检验检疫部门开展寨卡病毒病口岸疫情防控有明确的法律依据。
2016年5月10日

“冬眠期”的安全策略

与此同时,保证闲置船舶的安全也离不开海事管理机构的监管。专家建议海事管理机构着重加强以下三方面的监管工作。首先,充分利用现场巡航检查和
2016年5月9日

体温37.3度,你发烧了,烧得不轻

“病媒昆虫,超过国家卫生标准”,这里的国家标准显然是指中国的国家标准,不会是巴拿马国,也不会是利比利亚国的卫生标准,非常不好意思,笔者也不知道中国的国家标准是什么,更不知道巴拿马是什么标准了。
2016年5月7日

评点:奇葩的租家奇葩的代理以及苦逼的船东

做了将近20年的航运部主管,最近遇到一个奇葩的租家和奇葩的代理,导致公司遭受了几十万美元的损失,教训深刻。故而觉得很有必要把这件事情记录下来以作警醒并转发诸公,以免其他人遭到和我同样的噩运。
2016年5月6日

海员、船员之辩

语文里更没分得那么清,查阅《辞海》,海员的解释为:原指海船上的工作人员,即对海船驾驶人员、水手、轮机人员、客货运输服务人员的通称。今泛指从事水上运输的船员,有时还兼指港口的某些工作人员[3]。
2016年5月5日

丧失航运控制权,为未来20年中国航运业衰败埋下祸根

杨良宜先生一再论述,对外贸易最重要的是控制航运,航运控制权对贸易方多重要,相关论述已连篇累牍,汗牛充栋!然而这十来年来,中国贸易企业的航运控制权业已差不多丧失殆尽!从这两个简单表征上就可看出:
2016年5月4日

250年来,中国边防保持相同的执法水平,难能可贵

南通,泰州边防辖区,抛一天锚要收1万块钱的监护费的。船东都理解,理解一下,连工作都朝不保息的人谈什么服务呢。这是勇营的兵,自古以来是要交干粮的。交了几百年了,习惯了。(练勇始自湘勇)
2016年4月29日

1959-1961中国远洋从筹备到成立,中国人民付出多少血泪啊

1959年上海海运局将和平二十五号轮移交中国远洋运输公司广州分公司,并将烧煤改为烧油,修整后入了苏联船级,作为中国远洋公司的第一艘货轮,改名和平号。
2016年4月27日

自由轮,历史上最惨烈的船价下跌

二战时,美国建造了大量的自由轮来替代被德国潜艇击沉的商船,在1941年到1945年间,18个美国船坞共计建造了2751艘自由轮。
2016年4月24日

这政策若能落实,大家有救了

数十年来,国内港口对外贸企业一直采取的歧视性的定价机制,外贸装卸费是内贸的数倍。《有关意见》中使用了“进一步规范”“清理整顿[4]”港口服务性收费等字眼,与2014年底的两部委文件是一脉相承的。
2016年4月24日

这政策若能落实,大家有救了

数十年来,国内港口对外贸企业一直采取的歧视性的定价机制,外贸装卸费是内贸的数倍。《有关意见》中使用了“进一步规范”“清理整顿[4]”港口服务性收费等字眼,与2014年底的两部委文件是一脉相承的。
2016年4月22日

新时期航运市场扩大开放的政策研究项目中期评审会上的发言

9、台湾地区前领导人李登辉在20年前推动的亚太营运中心,今天在我看来是高屋建瓴,但功亏一篑,与没得到大陆的支持与征地困难有关,其核心要点值得研究部门参考。
2016年4月21日

房产证是没什么用的

与欧洲、日本历史上的严格长子继承制不同,所以欧洲传了几百年的城堡很多,而中国则几乎没有,因为在中国儿子们是要分家的,分家后,财产分散了,即便遇上不测,也至少能保住一部分财富。
2016年4月19日

那些年学驾驶、轮机的找不到工作…………..

1937年,八一三淞沪抗战后,吴淞商船学校办不下去了,学生沈绳一找到教务长郭远振家,想请他介绍上船实习,结果被郭教务长一口回绝,并推出门去,可见世态炎凉。
2016年4月18日

民营船东是航运抗日的中流砥柱

多年来,航运央企以国家第二舰队自居,要政策、要补贴,还巨额亏损,然而外敌入侵时,央企果真靠得住吗?78年前事实告诉我们,日本鬼子打过来时,航运界起决定性中流砥柱作用的还是广大民企船东,他们叫:
2016年4月16日

中国还有哪些航运世家?

抢运战时物资入川,那时民生轮船公司的船被日本飞机狂轰滥炸,一百多人为抗战献出生命,为抗战胜利做出不朽功绩,不知抗战胜利纪念章有没有他的一份。解放后在交通部安全局港航监督处任职,后任武汉航政局总船长。
2016年4月15日

关于船员体检不得不说的一些事情 ----读叶镇藩船长“也谈船员体检应该去哪"

根据该实施细则,对于国际通行交通工具上的中国籍员工应当“持有卫生检疫机关或者县级以上医院出具的健康证明”,也就是说在“国际通行交通工具上的中国籍员工”,持有“县级以上医院出具的健康证明”也是合法的!
2016年4月11日

为何美系车更安全一些

正因为美国法律对制造商的高压,以及美国巨额的人身伤害赔偿,美系车不敢象日系与德系一样肆无忌惮地偷工减料,与官员一样,把普通中国人不当人(官员坐奥迪)。
2016年4月7日

中国海员在日本留下多少后代

3、上海也有不少二战时美国大兵生的孩子,大多后来去了美国,也有妈妈不愿意承认的,最终留了下来。美国人生的孩子,都是美国的财富,基督教文化中,很愿意收养儿童。
2016年3月28日

香港,你已被谁抛弃

有机会与汇丰的某分行的行长交流,我指出上述两点是香港之所以是香港的两大根本,丢失了这两点,香港什么也不是。我谈了很多,听得他们一愣一愣的,简直忘了他们本意是要向我推介保险的。
2016年3月27日

中国的科研问题管窥

崔教授对佛教研究也很精深,我见到不少非常优秀的科研人员都是文理相通的,他仅比我大十岁,已计划着56岁逐渐交棒,60岁退休后可以专注研习弘一法师,这当然他是追求到了第三层次,也就是灵魂层次了。
2016年3月26日

中国海运业潜伏的大问题---人才断层

周日在码头上看到一条重吊船船员在吊大件,看着水手们操作还算熟练,知道该船东买回重吊船后,中国船员闯了很多祸,被迫请了菲律宾船员,看来菲律宾船员把中国船员带出来了,现在中国船员操作得也蛮好嘛。
2016年3月25日

航海与航运不是一个学科

这些故事做船舶管理的是难以知晓的,否则那些大经纪公司为什么要养着研究机构啊,那些研究报告是要花钱买的,当然也有研究机构预测错了被告上法庭的。对市场把握最准的是经纪公司,绝非某个工厂或船东。
2016年3月23日

水尺计重在木材运输中的应用

木材不同于别种货物有恒定的积载因数,木材的干燥程度,砍伐时间,水里或者岸上装上船的以及木材的大小、形状等等,不同的木材积载因数相差很大。木材船的危险性多半也来自于对甲板和舱内木材重量的计算不准确。
2016年3月22日

谈船上卷钢与钢板的衬垫

Method)。计算时要有一个安全冗余量,要考虑到对舱底结构的不利因素及不正确的装载导致超出极限。要有15%的冗余量,也即最大允许负荷18吨/平方米,用于计算装卷钢的投影面积时不超过15吨/平方米。
2016年3月20日

析吃水对量油的影响

经常听到有的检验师抱怨加油船流量计所计数量与该船实际测量所得数量出人较大。经多方分析,我觉得有几方面因素容易被忽视,可能对量油产生一定影响。
2016年3月17日

童话般的自贸区与航运中心

有个金融业的朋友对我讲起一个事情,听得一愣一愣的,现在的内贸船都加免税油,有的还约好送油上门,所以他们效益不错,我不以为然,哪个内贸船东为上市,又在编故事了,合法的编编算了,非法的故事也敢编!
2016年3月14日

《“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告》解读

但猜测可能由于公务员的民事责任原因,报告最显要处,未做如此表述。特别是在“满载出港风压稳性衡准数复校计算结果一览表”中强调2008年风压稳性衡准数为1.018,2015年为1.014
2016年3月8日

我对制造业低价、低质的国恨家仇

老牌船厂也没有优秀技术工人了,前几年造船业爆发性增长时,国有老厂的技术人员都跳槽到民营船厂做高管去了,由于体制的僵化,这些人又回不去国有企业了。所以即便国有老厂发生质量问题也是情理之中。
2016年3月7日

读马汝祥老师长篇小说《冬前》

朱明义想整治富贵,要冬前出力批判,冬前走了过场。人生任何时候害人之心不可有,这是基本的坚守,这样才能避免被人当枪使。城头变幻大王旗的年代,今天斗别人,明天明人可能就来斗你,跳出圈外,是最能保身的。
2016年3月6日

学习宝钢、天津理货经验,切不可将强制船东理货合法化

直到1990年代初期,我的实习课程里还有一个“看舱理货”,早先船方与货方交接经常用筹码,船员参与计数、点交,在国内则由外理一家独自理货,在国外,经常会有船东雇佣的理货员,收货人雇佣的理货员分别点数。
2016年3月4日

中国农民将再次挽救中国经济

4、年初三,替年迈的父母把院子里的白果树修一修,父亲说,把底下树桩留住,若拆迁可以算钱,哎,老一辈人多纯朴啊,地产,值钱的是地,而不是青苗与砖头瓦块。镇政府也越来越没钱了,很多人家想拆也拆不成了。
2016年3月2日

朝鲜不郡县,延边不中国,东北将动荡

联手直接成功逼迫宣统皇帝下台。因为袁世凯不能直接从皇帝手上接过权力,他身边人也不允许。恰好孙中山回国,让孙中山在不搭界的南京临时过度一下打破南北僵局,所以孙回国不到一周,就成立南京临时政府。
2016年2月24日

妥善闲置或封存船舶,是航运业战略选择

天亮后一看,吓了一跳,哪里是渔排啊,莫非是传说中的鬼船啊!一艘艘锈迹斑斑,船体上附着物长得老高,有近百艘,绝大多数是大大小小的油轮,想起印尼是欧佩克成员,行情低迷集中到这个湾子里闲置(封存)。
2016年2月1日