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气温高,施工热情更高热气足,攻坚干劲更足炎炎夏日,公司一批重大项目拔“节”生长,“节”报频传先后迎来重要节点一起来看PART.01PART.01PART.01深圳岗厦北项目顺利通过项目工程验收6月20日,深圳岗厦北综合交通枢纽轨道交通工程顺利通过项目工程验收,标志着项目即将进入试运行阶段,为年底开通运营,实现深圳地铁四线换乘奠定了坚实的基础。本次项目工程验收范围为岗厦北枢纽轨道交通部分(10号线岗厦北站、11号线岗厦北站、14号线岗厦北站、2号线岗厦北站改造部分),验收组通过现场检查、资料分析、总结讨论,一致认为项目各项验收内容均按照设计及验收标准规范施工,实体质量合格、合同履约到位、竣工资料完整真实,同意通过验收。今年以来,项目部在积极做好疫情防控的同时,克服工期紧、施工任务重、交叉作业频繁等重重困难,从组织机构、技术管理、施工管理等多个方面确保各个节点工期顺利实现,全方位保障了项目工程顺利验收。PART.01PART.01PART.02宜井高速A3标项目部新龙高架桥双幅架梁顺利贯通近日,随着最后一片预制T梁稳稳落在桥台上,现场爆发出热烈的掌声,经过78天艰苦奋战,公司宜井高速项目新龙高架桥156片预制梁全部落成,新龙高架桥双幅架梁顺利贯通,成为新田枢纽互通首座双幅贯通的主线桥。新龙高架桥是宜井高速公路控制性工程新田枢纽互通的4座主线桥之一,全长338米,宽33.5米,桥墩最高处28.7米,桥梁上部全部架设长30米、高2米的预制T梁。为确保高架桥和架T梁安全评估达标,项目超前谋划,召开安全评估专题会,编制实施性施工方案,以问题为导向,成立攻关小组和QC小组,大力开展“QC活动”,有效解决了桩基清孔效果不稳定、桩底沉渣厚度不易控制、预制梁裂缝等问题,提高了施工效率和施工质量。在施工过程中坚持开展作业队伍班前安全讲话、技术交底,全面落实领导带班和领工、安全员旁站制度,高标准执行施工的各项规章制度,消除安全隐患,圆满完成了首座主线桥架梁任务。PART.01PART.01PART.03深圳地铁11号线项目华强南站首段底板混凝土顺利浇筑6月20日,公司深圳地铁11号线项目华强南站首段底板混凝土浇筑顺利完成,为华强南站盾构下井打下了坚实基础。深圳地铁11号线华强南站位于华强南路与南园路的“十”字交叉路口,为地下三层结构,与既有7号线换乘。围护结构采用1米厚地下连续墙,主体结构采用盖挖逆作法施工,总长226.2米,车站宽度21.4米,基坑深29米。为保证首段底板顺利浇筑,项目部始终坚持“施工现场标准化、施工作业规范化、施工首件样板化”的要求,严格落实领导带值班制度,24小时轮班值守。项目各部门、协作队伍紧密配合,每日组织对作业队进行安全技术交底,浇筑过程中安排现场管理人员全程旁站,控制振捣厚度及间距,同时试验室专人负责对接商混站,全程保障混凝土供应质量和及时性,确保了首段底板混凝土浇筑高效完成。END☟更多资讯☟①央媒聚焦,点赞这条高铁!②好事成双!公司参建的两条铁路同日开通③苏州地铁8号线4标项目采莲路站大里程右线盾构顺利始发编辑:朱红洲审核:刘宇来源:深圳岗厦北、江西宜井高速、深圳地铁11号线项目