其推出的车型昌河Q25和昌河Q35基本都销量平平，每月都难维持千辆左右的成绩。其上市的主要群体大部分还是集中在以二、三线城市为主的市场，想靠大空间，丰富配置取胜。不过，目前看来基本机会渺茫了。

虽说长安睿骋CC和吉利博瑞可以称得上是国产中级车的标杆。不过，中国所有品牌面临的动力系统问题，油耗偏高问题都是不能回避。只有自主品牌加强了动力系统研发和调校，相信未来会有更多优秀的国产中级车出现。

7上的很多元素都出现在了该车上，比如前脸和大灯的设计。该车采用了掀背设计，而当下流行的悬浮式车顶也出现在该车上。造型设计堪称让人过目不忘，比保时捷豪华旗舰车帕拉梅拉还漂亮，就是不知道到时有没人敢买？

奔驰目前最畅销的SUV当属奔驰GLC这款车型。它是GLK的升级换代产品，在2015年就完成了换代。如今过去3年多，4S店里早已没有了GLK新车销售，如果买那肯定是二手车了。

带来的结果肯定也是不理想，产品粗糙，没有市场销量可言，有的已经停产或面临即将被淘汰的命运。相信前期被忽悠买了这些车的车主心理肯定后悔不已。

不过随着吉利帝豪，远景，长安逸动等车型不断更新换代，配置，空间车内质感都明显强于它。日产阳光这款车从2010年到现在，在2014年做了一次小改款，确实有点更不上节凑。因此，大家不要它也是有理由的。

如今很多车企也变得越来越聪明，很多车型换代后，老款车型继续卖。大众的途观、途观L两代同堂，现代的悦动、朗动、领动多代同堂，还有日产的经典轩逸和新轩逸都在同堂销售。

于是，为了作出改变东风启辰2017年2月正式宣布独立，成为一个自主品牌。要有自己的原创设计和风格。启辰D60就是独立后的车型，试图摆脱东风日产的影子。虽然造型变了，但依旧是用着日产淘汰的技术。

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对于这些亏损的车企，有感兴趣的大家可以当心了。说不准哪天就停产或者破产了，到时你真的要欲哭无泪成为绝版车主了。当然，我们希望并乐于看到这些国产车企能扭亏为盈，积极调整，生产出更多惠民的车型。

宝骏产品靠的是价格低，而取得不错的销量。但如果质量没能做到有保障，就很难取得长期的稳定销量。用户口碑没能做好，等待的只有像宝骏560这样的悲惨结局。

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VV7这些的到来，也成功做到了。但随后，传祺GS8就开始了一路的接连下滑跌势，被打脸，让人担忧这会不会是昙花一现。

宝沃汽车刚推出时，一直大肆宣传其德国品质，并号称德系4强。其实压根就是北汽福田借壳而来的新品牌。其第一款车型宝沃BX7在刚开始时，得益于疯狂的宣传造势，还能勉强维持在3到5千左右的销量。

博越持续畅销，车主圈不断扩大。不过，要是他们看到吉利将推出的这款全新SUV车型，个个都要流口水。这款车是吉利将在海外马拉西亚推出的全新车型，将由吉利去年收购的旗下品牌宝腾来生产。

现在新推出的奥迪A8是第四代车型，上款车型价格118.8万元起售，昨晚上市起售价直接拉低到了93.78万元，入门版直接降价25万元以上。这目的很清楚，就是想挽救奥迪A8的销量败局。

轩逸也是一款很畅销的车型，常年能稳住轿车销量前10的位置。这款轿车空间大，油耗低，价格也不高，低配10万多就可以搞定。所以不少消费者比较热衷选择它。即便有爆出出现烧机油问题，依然热度不减。

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我们还是乐于看到国内品牌的崛起，尤其是高端之路的一路凯歌，但是我们更应清醒的认识不足，做好品牌质量，提升技术和工艺水平，让大家口碑相传齐力捧。否则，中国SUV高端之路真的要九死一生。

国内现在中大型车，自主基本没有突围成功的。勉强还算可以的，也就是中型车吉利博瑞这款，售价也是在10左右。而旗舰车领域，基本都是成了炮灰。东风A9是经过几年精心准备推出的产品，空间大，乘坐舒适感还行。

日产阳光是在2010年后在国内宠幸上市的一款紧凑型车，它空间在同级别表现优秀，CVT变速箱用起来也很平顺。不过安全性能一直饱受消费者诟病。所以，大家在选择的时候，一定要睁大眼看清楚。

长安铃木锋驭作为一款SUV产品，1个月3辆的成绩真的没有更惨的了。2015年推出型铃木锋驭，依然是小巧活力，内饰陈旧，空间表现差，只适合年轻两口代步之用。所以，在市场中是越来越没地位了。

另外还有后备箱烤焦，玻璃升降器失灵等问题出现！还有车主出现开在半路就自动熄火，再打火死活打不着问题。对于这故障，希望大众厂家能认真解决，以免引起大家的抵制而得不偿失。

针对目前的投诉，东风本田将给用户免费更换机油，并进一步研究永久性的解决方案。作为一款本田最受畅销的车型，官方给出这样的处理态度，有些不负责任。希望大家要引以为戒，合理表达述求，保证合法权益不受侵犯。

同平台，价格更低，这款车一度被称为GS8之后的另一款更走量产品，各路媒体也是对其一路高歌，但实际销量却很惨淡。该车型在8月上市，上个月只有1493辆左右的表现，基本在GS8的十分之一左右。

明星土豪争相购买埃尔法，可能更多是源于偶像明星效应。要说豪车，埃尔法并没有什么历史积淀，它不过是2002年才出来的产品。而在日本国内其价格便宜，普通的跟我们现在随处可见的别克GL8一样常见。

然而，辉煌总是短暂的，随着国内大车盛行，SUV产品当道，以及一大批廉价自主品牌车型的崛起，铃木在中国开始陷入漫长的跌落期。即便比它晚进入国内的广汽本田、一汽丰田都混得风生水起，缘何它就一蹶不振呢？

这主要因为别克GL8在2016年刚上市，处于产品新老交替期，到2017年随着新车销售的展开，各项优惠政策加大，新产品力得到宣传推广，而带来的这种现象级的增长。2018年，必定不会有这种疯狂增长势头。

这些都是基于它在大数据上的调查结果，每年会根据几十万的车主意见，调查他们对车驾驶感受、舒适当、价格、设计风格、配置等满意度的反馈来总结，具有一定的参考价值，也因此在汽车圈享有很大的名气。

力帆轩朗是2017年3月才上市的一款全新MPV车型。作为老牌自主品牌，近些年产品份额锐减严重，影响力消失殆尽。这款外观时尚，实用配置丰富，价格低廉的全新产品推出，看到了一丝崛起的希望。

这些自然都是大赢家，年终盘点少不了欢喜庆功。而另外一些布局的豪华品牌，因经营不善，估计只能在满脸惆怅中总结失败或不利的经验教训。诸如长安DS、现代捷恩斯、讴歌等最能成为失意的豪华品牌代表。

纵横车市10余年，以上10款年度重磅新车，都是主编基于各车型对中国车市影响力大小而评选出来的结果。大家有不同观点，欢迎到文末留言与我们一起交流。

正是由于他的到来，比亚迪车型正发生着翻天覆地的变化。全新的家族王朝设计理念，让所有人都眼前一亮。诞生的第一款产品便是比亚迪宋MAX这款MPV车型。而到2018年，比亚迪将推出全新一代的唐。

V8涡轮增压发动机，其中，4.0T动力最大功率为404kW，峰值扭矩达770Nm。传动系统匹配8速PDK双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.6s，最高时速可达304km/h。

让我们回到阿尔法罗密欧进入中国市场的时间点上，去年9月中旬就有表示阿尔法·罗密欧将于今年进入中国市场这则消息的准确性，而其相应的公司正处于筹备之中，车辆测试、经销网络布局等均处于前期准备的过程。

在世界上公认最复杂的纽博格林北环赛道上，每提升1秒都是一场终极考验，R35却天赋秉异，从2007年的7分38秒54到2013年的7分08秒679，不断超越极限、改写纪录，创造一个又一个新的极速传奇：

而这次全新卡宴又将为我们重塑SUV新标杆，在经过重新开发，融入更多跑车设计风格。基于经典跑车911的设计灵感，使得全新卡宴在不丢失前代车型的特征下，进行重新的塑造，最终全新卡宴诞生了。

作为一款紧凑型SUV，领克01的长/宽/高分别为4512/1857/1673mm；轴距达到了2734mm，已经接近一些中型SUV的数据，这为其内部空间表现提供了更好的基础。

悬挂系统包括整个底盘都是很值得肯定的，非常的舒服。全新启辰T70采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，调教的偏向舒适，有一种德系偏向运动调教那类风格的进口车的表现，可以说表现非常惊人。

一看到凯雷德的前脸，霸气的感觉就油然而生。前进气格栅由粗大的镀铬饰条组合而成，同时凯迪拉克钻石切割的设计理念也深刻的贯彻到了凯雷德中。大灯也全部加入了LED光源，更加具有科技感，并且亮度更高更节能。

内饰上，真皮包裹实木的中控台，再一次彰显了领航员豪华的地位。十英寸中控屏，配合全液晶仪表盘也让我们感受到它不只是个怀旧的老人，也是个富有科技感的年轻人。座位采用2+2+3的布局，空间非常充裕。

要说日系高端车里知名度最高的，雷克萨斯肯定荣登宝座。雷克萨斯IS在外观上迎来了中期改款，保留耐克灯的同时，将前大灯的造型变得更犀利，进气格栅也向自家的跑车看齐，这些都是吸引年轻消费者购买的元素。

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从14款开始关于轮胎的投诉就屡见不鲜，但是却一直不见更换相关的轮胎供应商。大概觉得销量还不错所以就不管这个事了？进入2017年之后销量大跌，才想起来去召回更换是不是太晚了点呢？

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Concept，真的是打破了我对皮卡死板的印象，雅马哈设计师把这存在于科幻片中的汽车造型，搬到了现实中，而且制造成了一台皮卡，真是让我眼前一亮。2017东京车展就说到这，让我们下次再见！

全新卡宴搭载3.0升6缸涡轮增压发动机和2.9升V6双涡轮增压发动机，匹配8速变速箱。光听这数据就觉得动力十足，当然这样的车售价自然不会便宜，参考之前卡宴的价格，这款新车自然也会是90万起步的节奏。

86这个词很多人听到都会想到热血的头文字D，丰田也是在情怀上打出了86这张牌，虽然新老款没有任何的关联，但是还是受到了广大粉丝的追捧。目前在售的车型是中期改款，在悬架和避震上有小幅度的优化。