疫情防控人人有责为贯彻落实防疫“新十条”，保障集团员工安全有序返岗，守住不发生聚集性疫情的底线，铁投集团组织铁投大厦员工开展全员抗原检测，筑牢安全“防护盾”，确保集团平稳高效运行。12月10日上午，在铁投大厦1、2楼检测现场，员工们全程佩戴口罩，有序排队、自测抗原、录入信息、进行核酸采样。志愿者们和医护人员严格按照操作流程，认真细致地为每位员工进行检测和登记指引，现场秩序井然，充分展现了员工们的良好精神面貌。近三年的抗疫，铁投集团始终把员工的生命健康安全放在第一位，不断加强疫情防控知识宣传，千方百计备齐备足防疫物资和抗疫药品，组织开展全员核酸检测，定期对重点场所开展消杀工作，有效实现了集团零疫情目标，为完成年度任务目标打下了坚实基础。在广州疫情形势最严峻、最复杂之际，集团党委积极响应省委号召，发动居家党员参加所在社区抗疫志愿服务，同时千方百计抽调人员，组成了210人的党员突击队和青年志愿者服务队，随时待命出征，支援广州疫情防控。12月7日，国务院联防联控机制综合组出台了被称之为防疫“新十条”的《进一步优化落实新冠肺炎疫情防控的措施》，这是继防疫措施“二十条”之后我国疫情防控措施的又一次重大调整。铁投集团党委强调，防疫“新十条”优化措施不是完全放开不防，而是走小步、不停步的稳健抗疫部署，从最有利于复工复产、最大限度减少疫情对群众生产生活秩序的影响，全体员工要牢固树立每个人都是自己健康的“第一责任人”理念，自觉开展抗原自测，一旦有情况要及时向集团防控办报告，坚决服从指挥，确保集团有序高效运行，为加快推进广东铁路建设、实现稳经济稳增长目标贡献铁投力量。供稿：集团党群工作部

12月8日16时，珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁江门至珠三角机场枢纽段石仔岭2号隧道贯通，提前2个月兑现节点工期目标。石仔岭2号隧道位于佛山市高明区，全长138米，为单洞双线隧道，隧道开挖断面面积148.9平方米，均为Ⅴ级围岩，最大埋深26米，属于大断面浅埋隧道，隧道地质主要以全风化和强风化砂岩及残积土为主，遇水易软化、崩解，强度和稳定性极差,施工安全风险较大。自隧道施工以来，珠肇铁路公司积极克服新冠疫情带来的困难，加大人员投入，安排技术管理干部深入一线施工单位驻点，加大技术指导和监督力度，对隧道施工建设过程中存在的困难和问题，高度重视，认真谋划，以实实在在的行动，排忧解难，全力加快隧道建设进度。该隧道采用三台阶临时仰拱法施工，通过加强拱架安装、初支喷护、混凝土浇筑等关键工序的管控，保障了隧道施工的安全质量可控、可靠。珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位，对珠三角地区的城市发展发挥交通纽带作用，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，项目沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。供稿：珠肇铁路公司

12月9日，经过21小时的连续奋战，由广湛铁路公司投资建设的广湛高铁广珠京广联络线大桥43#～46#墩（40+64+40）米连续梁顺利浇筑完成，标志着广湛高铁广珠京广联络线全线支架现浇梁施工任务全部完成，广珠京广联络线项目重难点控制性工程再次取得阶段性胜利。该连续梁主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，曲线半径为300米，全联长145.4米。全桥混凝土设计方量1361立方米，采用支架现浇法一次浇筑成型。连续梁上跨江城路及大田引河、下穿京广高铁；既有京广高铁梁底与下穿联络线轨面高度仅为7.543米，且毗邻广东省国防科技技师学院、诚美实验小学、白云实验小学和高塘市场，行人、车辆极多，施工社会环境极其复杂。交通疏导难度大、施工风险高、防护标准严、施工组织协调难度大。为确保安全、优质、顺利完成现浇梁浇筑，广湛铁路公司组织参建单位在浇筑前对施工现场仔细摸排，了解风险源及隐患，反复推敲施工方案，重点交通疏导、机械摆位及安全防护等措施，并组织参建各方包括架子队、施工班组进行施工前技术交底，让参建人员熟悉掌握操作流程、质量卡控点及风险隐患点；广湛铁路公司包保领导、部门驻守现场严密盯控浇筑过程。经过全体参建单位的共同努力，终于顺利完成了本次现浇梁的浇筑任务，为广湛高铁联络线的贯通打下了坚实的基础。供稿：广湛铁路公司、中铁二十五局

导语为深入学习贯彻党的二十大精神，铁投集团党委特别推出“青年学原文·党的二十大报告我来读”主题活动，引导集团广大青年干部用诵读歌颂新时代、用感悟激励新征程、用行动续写新辉煌，在全集团营造学精神、悟思想、担使命、践行动的浓厚氛围。本栏目由来自集团本部和所属各企业的68名青年干部作为诵读者，接力诵读党的二十大报告原文。本期由何亚禹、张苧允、张凌之与您共读报告，让我们一起聆听青春的声音！何亚禹珠肇铁路公司工程管理部副主管张苧允集团本部人力资源部部员张凌之珠肇铁路公司安全质量部副部长本期朗读内容——我们深入推进全面从严治党，坚持打铁必须自身硬，从制定和落实中央八项规定开局破题，提出和落实新时代党的建设总要求，以党的政治建设统领党的建设各项工作，坚持思想建党和制度治党同向发力，严肃党内政治生活，持续开展党内集中教育，提出和坚持新时代党的组织路线，突出政治标准选贤任能，加强政治巡视，形成比较完善的党内法规体系，推动全党坚定理想信念、严密组织体系、严明纪律规矩。我们持之以恒正风肃纪，以钉钉子精神纠治“四风”，反对特权思想和特权现象，坚决整治群众身边的不正之风和腐败问题，刹住了一些长期没有刹住的歪风，纠治了一些多年未除的顽瘴痼疾。我们开展了史无前例的反腐败斗争，以“得罪千百人、不负十四亿”的使命担当祛疴治乱，不敢腐、不能腐、不想腐一体推进，“打虎”、“拍蝇”、“猎狐”多管齐下，反腐败斗争取得压倒性胜利并全面巩固，消除了党、国家、军队内部存在的严重隐患，确保党和人民赋予的权力始终用来为人民谋幸福。经过不懈努力，党找到了自我革命这一跳出治乱兴衰历史周期率的第二个答案，自我净化、自我完善、自我革新、自我提高能力显著增强，管党治党宽松软状况得到根本扭转，风清气正的党内政治生态不断形成和发展，确保党永远不变质、不变色、不变味。在充分肯定党和国家事业取得举世瞩目成就的同时，必须清醒看到，我们的工作还存在一些不足，面临不少困难和问题。主要有：发展不平衡不充分问题仍然突出，推进高质量发展还有许多卡点瓶颈，科技创新能力还不强；确保粮食、能源、产业链供应链可靠安全和防范金融风险还须解决许多重大问题；重点领域改革还有不少硬骨头要啃；意识形态领域存在不少挑战；城乡区域发展和收入分配差距仍然较大；群众在就业、教育、医疗、托育、养老、住房等方面面临不少难题；生态环境保护任务依然艰巨；一些党员、干部缺乏担当精神，斗争本领不强，实干精神不足，形式主义、官僚主义现象仍较突出；铲除腐败滋生土壤任务依然艰巨，等等。对这些问题，我们已经采取一系列措施加以解决，今后必须加大工作力度。同志们！新时代的伟大成就是党和人民一道拼出来、干出来、奋斗出来的！在这里，我代表中共中央，向全体中国共产党员，向全国各族人民，向各民主党派、各人民团体和各界爱国人士，向香港特别行政区同胞、澳门特别行政区同胞和台湾同胞以及广大侨胞，向关心和支持中国现代化建设的各国朋友，表示衷心的感谢！新时代十年的伟大变革，在党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史、中华民族发展史上具有里程碑意义。走过百年奋斗历程的中国共产党在革命性锻造中更加坚强有力，党的政治领导力、思想引领力、群众组织力、社会号召力显著增强，党同人民群众始终保持血肉联系，中国共产党在世界形势深刻变化的历史进程中始终走在时代前列，在应对国内外各种风险和考验的历史进程中始终成为全国人民的主心骨，在坚持和发展中国特色社会主义的历史进程中始终成为坚强领导核心。中国人民的前进动力更加强大、奋斗精神更加昂扬、必胜信念更加坚定，焕发出更为强烈的历史自觉和主动精神，中国共产党和中国人民正信心百倍推进中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。改革开放和社会主义现代化建设深入推进，书写了经济快速发展和社会长期稳定两大奇迹新篇章，我国发展具备了更为坚实的物质基础、更为完善的制度保证，实现中华民族伟大复兴进入了不可逆转的历史进程。科学社会主义在二十一世纪的中国焕发出新的蓬勃生机，中国式现代化为人类实现现代化提供了新的选择，中国共产党和中国人民为解决人类面临的共同问题提供更多更好的中国智慧、中国方案、中国力量，为人类和平与发展崇高事业作出新的更大的贡献！策划制作：集团党群工作部

导语为深入学习贯彻党的二十大精神，铁投集团党委特别推出“青年学原文·党的二十大报告我来读”主题活动，引导集团广大青年干部用诵读歌颂新时代、用感悟激励新征程、用行动续写新辉煌，在全集团营造学精神、悟思想、担使命、践行动的浓厚氛围。本栏目由来自集团本部和所属各企业的68名青年干部作为诵读者，接力诵读党的二十大报告原文。本期由刘晓琦、吕少宏、吕映南、汤奇与您共读报告，让我们一起聆听青春的声音！刘晓琦广珠城际公司安全质量部副主管吕少宏珠肇铁路公司工程管理部副主管吕映南梅龙铁路公司综合管理部副主办汤

导语为深入学习贯彻党的二十大精神，铁投集团党委特别推出“青年学原文·党的二十大报告我来读”主题活动，引导集团广大青年干部用诵读歌颂新时代、用感悟激励新征程、用行动续写新辉煌，在全集团营造学精神、悟思想、担使命、践行动的浓厚氛围。本栏目由来自集团本部和所属各企业的68名青年干部作为诵读者，接力诵读党的二十大报告原文。本期由叶嘉曦、邓逸群、刘喆与您共读报告，让我们一起聆听青春的声音！叶嘉曦广湛铁路公司计划财务部部员邓逸群广汕铁路公司工程管理部部员刘

1梅龙高铁陈屋跨济广高速大桥连续梁11月26日12点30分，梅龙高铁又收官一处重难点工程——陈屋连续梁顺利跨过了济广高速公路，至此项目三标段8处特殊孔跨桥梁下部施工全部完成，为后续保障全线如期开通奠定了基础。此次合龙的连续梁，全长112米，梁高1.45米，梁身重达5200吨，主体采用箱梁形式，为梅龙高铁三标段第3座跨高速公路连续梁。陈屋跨济广连续梁施工，安全风险高，施工难度大。项目部从浇筑方案、机械设备、人员分工、施工组织等方面综合把控，确保生产安全，通过多种途径，有效缩短连续梁施工周期，保证架梁工程顺利进行，为下一步架梁通道贯通提供了有力保障。2广湛高铁鉴江2号特大桥71-74#墩跨碎石路连续梁11月27日，位于吴川市内的鉴江2号特大桥71-74#墩跨碎石路连续梁顺利合龙，这是11月以来广湛高铁站前九标项目连续合龙的第4处连续梁，至此，该项目取得连续梁进展重大突破，标志着上部结构施工迈入新阶段。广湛高铁站前九标项目全长47.7公里，起点位于湛江吴川市，终点位于湛江坡头区。其中跨373省道特大桥长8.85公里、跨海川快线特大桥长5.62公里、鉴江2号特大桥长10.5公里、泗岸特大桥3.01公里，主要施工内容包括正线桥梁工程、路基工程、吴川站、湛江东站、无砟道床、轨道精调等相关工程。施工单位根据4座连续梁施工特点，对挂篮施工进行全周期布控，严格落实安全管控措施，在施工过程中，建设者们克服项目越公路、快速路、田地等重重施工困难，以“挂篮下方不掉一颗螺丝钉”的高标准，成功实现4座连续梁全部合龙，为后续的无砟轨道铺设创造了有利条件。供稿：广湛铁路公司、梅龙铁路公司

11月28日下午，省铁投集团组织召开广湛高铁珠三角枢纽机场段开工动员会，以实际行动贯彻落实党的二十大精神。随着机场段的开工建设，加快广湛铁路建设的冲锋号角已经吹响。省铁投集团党委书记、董事长王红军作开工动员部署，党委副书记、总经理杨晚华主持会议，集团党委委员、副总经理梁育辉，集团相关部门、广湛公司和各参建单位相关负责人参加动员会。会上，广湛公司介绍了广湛高铁机场段主要情况以及开工准备工作，广湛铁路珠三角枢纽机场段自西江桥尾至新兴南站，线路全长78.781km。设珠三角枢纽机场、新兴南2个车站，共设桥梁72座，合计42.418km；隧道20座，总长23.932km，建设工期3年，与全线同步建成开通。广湛高铁建成后，广州至湛江通勤时间缩短至90分钟，极大改善粤西地区群众出行条件，对促进沿线地区经济社会发展和全省区域协调发展起到重要作用。杨晚华要求，全体参建单位要坚定信心，凝聚共识，将思想行动统一到加快项目建设的部署上来，把加快推动广湛高铁建设作为落实省委“1+1+9”工作部署，落实“稳经济、稳增长”的生动实践；要加强组织，强化落实，高标准起步、高质量完成机场段项目建设任务，加强统筹，以问题为导向推动近期重点工作落实到位，更要立足长远谋划兑现整体工期，让广湛高铁早日建成投入运营，造福人民群众。王红军对机场段项目开工建设表示热烈祝贺，向长期以来关心支持广湛铁路建设的各级领导表示感谢，并就做好珠三角枢纽机场段工作作出部署，他强调：一要提高政治站位，把全面深入学习贯彻党的二十大精神与广湛项目建设紧密结合，广湛铁路公司和各参建单位要迅速行动、跑步进场，依法合规加快建设，形成更多实物工作量，为“稳经济、稳增长”多做贡献。二要突出工作重点，统筹抓好工程进度、安全质量、疫情防控和廉洁建设。要强化系统全局管理和安全质量管理，夯实安全稳定的建设发展环境，抓好成本管控确保建设工期，抓实疫情防控，特别是要从严从细抓好新进场人员管理，牢牢守住不发生疫情传播底线；各司其职扛起从严治党主体责任，努力营造守规矩、讲纪律、风清气正的良好氛围。三要加强组织领导，强化要素保障，形成团结协作、密切配合的干事创业良好精神风貌，以严细实的作风干劲抓落实，安全优质高效推动广湛高铁项目建设。各有关单位代表就加快广湛高铁建设作表态发言，表示将积极落实主体责任，严格兑现承诺，全力做好各项工作，积极为广东铁路建设和区域经济发展赋能添力。供稿：集团建设管理部、广湛公司

❖11月25日下午，铁投集团党委举办学习贯彻党的二十大精神宣讲会，邀请“学习贯彻党的二十大精神省委宣讲团成员”——省委党史研究室主任杨建伟到集团进行专题辅导。宣讲会以视频会议形式进行，共设1个主会场和11个分会场。集团党委书记、董事长王红军参加宣讲会。集团党委委员、纪委书记、监察专员王松强主持会议。主会场杨建伟以“迈上新征程

在广州面临严峻疫情之际，从接到支援抗疫命令到完成物资筹备，铁投集团后勤保障人员克服物资紧缺、运输不便等困难，不到12小时就高效完成了突击队员出征所需的全部物资筹集工作，这就不得不提及集团办公室副主任、疫情防控办物资保障负责人——邱世君和他的后勤保障组。三年抗疫，广州遭遇最为艰巨的一场硬仗。作为国有企业，作为省内铁路建设主力军，支援广州抗疫是铁投集团的光荣使命，也是铁投集团义不容辞的职责所在。集团党委积极响应省委、省政府和省国资委党委的动员部署，一天时间内迅速组建了一支由50名党员组成的突击队和160人的抗疫后备力量，随时候命出征。兵马未动，粮草先行。队伍组建了，首当其冲要解决的就是队员们的后勤保障物资问题。“保证今天完成物资准备，满足突击队明天出发需要。”邱世君干净利落地在集团领导面前立下军令状。回到办公室，邱世君立即召集集团防控办后勤保障组人员张婵玲、李际舟、李泽明开了个“诸葛会”。突击队工作的展开离不开充裕的后勤保障，他提出考虑多一些，考虑深一点，“后勤保障说到底是生命线，必须细而又细！”一番讨论，一张物资清单形成。电话一个一个打出去，经过大有“东市买骏马，西市买鞍鞯，南市买辔头，北市买长鞭”的调度之势，铁投集团后勤保障组终于从周边城市筹齐了所需物资。经过一个又一个电话联络、一轮又一轮的焦急等待，当天晚上11点30分，送货车终于出现在了集团大楼前。邱世君立即带领后勤保障人员，在物业管理处的帮助下，一起卸车、验货、分装、打包，一直忙碌到凌晨约2点。回到办公室，邱世君在狭小的沙发上倒头就睡着了。原来，为了做好本轮疫情防控工作，保障物资供应不掉链子，到目前为止，他已经两个多星期没有回家，一直都是住在自己办公室的沙发上。“没有什么不习惯。一些一线医护人员、志愿者睡帐篷，甚至是过道、走廊，和他们相比，我这样不知要幸福多少倍。”邱世君憨厚地笑着说道。正是他人的默默奉献才有了我们的美好生活哪有什么岁月静好只不过是有人在为我们负重前行作为集团负责后勤工作的“大管家”，邱世君为集团做了很多鲜为人知的事情。2020年疫情爆发之初，口罩一只难求，被网友调侃成了“硬通货”。春节假期结束，集团本部员工一上班，都收到了被称为“最好新年礼物”的一盒口罩。这批口罩就是邱世君找遍各种途径，最后通过亲戚在老家购买回来的。后来，他又找到以前的同事帮忙，稳定了口罩等防疫物资的来源。铁投员工就没有为防疫物资这点事发过愁、犯过难。核酸检测是广东铁投大厦所有上班族最不担心的事情。疫情严重时，每天上午12点之前都有得做；疫情缓和时，每周一三五加周日。这样的好事可不是大风刮来的。刚开始，核酸检测人员紧缺，大街上烈日下或灯光下等待做核酸的队伍都排成了一眼望不到尾的长龙。为了邀请核酸检测人员上门服务，邱世君使出了浑身解数，垫资两万多元，还有一些花费没凭证，“到现在还有一万多没法报账，只能自己掏腰包了。”为了确保办公环境安全，邱世君定期督促物业按疫情防控要求做好大厦保洁、消杀工作，每周对通风系统进行消毒，带着后勤保障组人员经常走楼梯从最高层走到地下室巡查每一层是否存在安全隐患、消防设备功能是否正常，检查大楼外立面是否存在玻璃裂纹、铝材面板脱落情况，及时处置各种安全隐患，确保大家的生命安全。集团防控办公室会议上，集团领导多次表扬他人细心，工作做得好，物资保障到位，他总是谦虚：“这是整个后勤保障组的功劳。”三年来的抗疫，为了大家的健康、安全、办公、饮食，后勤人员在大家看到或看不到的地方辛勤付出，毫无怨言。比如，为了保障集团员工的餐食供应，防止所在小区被封控管理而居家办公，影响食堂工作，食堂负责人李泽明率先垂范带领厨师和服务员搬到了单位，睡沙发、行军床。司机班的师傅们，周末放弃休息，接送核酸检测人员……这样的事例还有很多，他们每一个人有一份热就努力焕发一份光，始终坚守岗位，用心用情做好每一件事情。他们乐于人“后”，实为人“先”！供稿：集团党群工作部

11月22日17：18分，珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁江门至珠三角机场枢纽段洞企山隧道顺利贯通，是本项目首座贯通的千米以上长大隧道。该隧道的顺利贯通标志着珠肇高铁项目全线施工进入快速推进阶段。▲洞企山隧道顺利贯通洞企山隧道位于江门市鹤山市境内，全长1.195公里，于2021年4月进洞施工。为确保隧道顺利贯通，珠肇铁路公司成立现场包保党员突击队，强化人员配置，由公司班子成员带头，以目标为导向，责任到人、下沉一线，加强现场盯控，督促施工单位加大人员、设备、材料投入，组织施工单位优化施工组织设计，在抓好抓实抓细安全生产和疫情防控工作前提下，强化质量管理，全速推进隧道现场工程建设。▲洞企山隧道口航拍洞企山隧道主要采用三步台阶法施工，施工单位在过程中严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，持续优化生产资源配置，抓实工艺工装标准化建设，最终历时20个月顺利实现贯通，比原定工期提前半年。珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位，对珠三角地区的城市发展发挥交通纽带作用，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，项目沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。供稿：珠肇铁路公司

11月19日上午9点56分，历经800多天的艰苦奋战，由广汕铁路公司投资建设的汕汕铁路汕头湾海底隧道矿山段进口至1号斜井小里程实现洞通，与1号斜井施工段成功连接。至此，从进口到1号斜井大里程段4345米全部贯通，为汕头湾海底隧道实现全面贯通奠定坚实基础。▲汕头湾海底隧道矿山段进口该隧道矿山段进口至1号斜井小里程先后4次穿越断层破碎带，现场围岩变化频繁。施工受断层带、花岗岩不均匀风化以及围岩孔隙水、裂隙水等影响，施工安全风险大，施工难度高。面对复杂的地质条件，广汕铁路公司多次深入施工现场一线，逐一梳理施工难点，

11月11日，深圳市轨道交通13号线项目首列车下线暨中车广东公司全自动驾驶试验控制中心启用仪式在江门市新会区举行。江门市委副书记、市长吴晓晖，铁投集团党委书记、董事长王红军出席启动仪式。吴晓晖表示，轨道交通装备是高端装备产业的重要组成部分，也是中国制造走向世界的靓丽“名片”。江门市委、市政府正加快培育壮大包括轨道交通产业在内的15条产业链，在科研技术、市场拓展等方面提供贴身服务，以中车广东公司为链主企业，积极推动轨道交通产业链强链、补链、延链，携手深圳、香港共建“轨道上的大湾区”。接下来，江门将继续深化与香港、深圳等湾区核心城市的合作，一如既往全力支持中车广东公司发展，培育壮大轨道交通产业链，努力将广东轨道交通产业园打造成为世界一流的轨道交通产业基地，加快构建具有江门特色的现代化产业体系。王红军表示，作为省方股东参与中车广东公司的建设和发展，是省委、省政府赋予的光荣使命，是铁投集团作为全省铁路建设主力军义不容辞的责任担当。铁投集团将持续加强与中国中车集团的战略合作，与江门市委市政府、各股东单位、各业主单位一道，全力支持中车广东公司做强做优做大。衷心期盼中车广东公司能以深圳市轨道交通13号线项目首列车下线和全自动驾驶试验控制中心启用为新起点，融入大局、抢抓机遇、乘势而上，持续守正创新、用心锻造品质、厚植竞争优势，不断增强“制造业当家”的志气、骨气和底气，真正发展成为地方经济增长的“顶梁柱”、原创技术的“策源地”、区域协调发展的“助推器”。据悉，中车广东公司主要经营轨道交通车辆新造、维修及相关产业服务，轨道交通车辆进出口业务，是华南地区唯一的动车组企业。建厂十余年来，中车广东公司锐意进取、守正创新，不断取得新业绩、新成就、新突破，以高品质产品服务支撑带动我省轨道交通发展，成绩喜人、来之不易。

今年11月9日是第31个全国消防日主题是“抓消防安全，保高质量发展”生产生活中

11月10日下午，铁投集团党委书记、董事长王红军带队调研广东珠肇铁路有限责任公司（以下简称“珠肇铁路公司”），督导检查公司学习宣传贯彻党的二十大精神，动员部署公司疫情防控、安全生产和项目建设等各项工作，并与中层及以上干部职工进行交流座谈。座谈会上，王红军听取了珠肇铁路公司基本情况以及近期工作情况汇报，并对公司成立以来取得的成效予以肯定。他表示，珠肇铁路公司开局起步良好，党建工作扎实有亮点，项目建设推进有成效，安全质量管控措施严实有力，公司班子及队伍战斗力强，整体呈现较好的发展态势。王红军强调，要深入贯彻落实习近平总书记“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要指示要求，继续创先争优，持续夯实原有工作成效，扎扎实实把学习宣传贯彻落实党的二十大精神实际成效体现到做好当前工作上，确保珠肇铁路项目建设高质量顺利推进。一要充分认识学习宣传贯彻党的二十大精神的重大意义，把学习宣传贯彻党的二十大精神作为当前和今后一个时期首要政治任务，真正推动党的二十大精神入脑入心，聚焦“五个牢牢把握”，把学习宣传贯彻党的二十大精神与高质量完成全年投资建设目标任务和打造公司高质量可持续发展融会贯通，在新时代新征程上狠抓实效、踔厉奋发。二要抓实、抓紧、抓细安全生产、疫情防控和质量管控等各项工作。要严格落实每日生产内容管理调度机制，持续深入排查整治，层层压实主体责任，管控到最基层一线，聚合参建单位等各方力量，共同抓好相关工作。三要高标准高质量推进珠肇铁路项目建设，确保完成年度投资任务。不断锤炼和提升自主建设能力，对施工单位敢抓敢管，强引领、保安全、优质量、促进度，确保完成年度各项建设任务和全年投资任务，为全省稳经济、稳增长做出积极贡献。四要利用自主建设时速350公里高速铁路的特点，在铁路沿线土地综合开发和产业培育上下功夫，打造典型精品案例，培育可回顾、可留下、可总结的成果，助力铁投集团产业结构升级完善及高质量可持续发展。五要持续创先争优，推进党建工作和生产经营深度融合。继续夯实党建工作基础，坚持党建引领项目建设，立足珠肇铁路项目实际情况，打造特色党建品牌，带动各参建单位共同开展党建活动，全力推进基层党建工作提质增效。珠肇高铁首榀箱梁成功浇筑铁投集团党委委员、副总经理梁育辉、林晓庆，相关部门负责人参加调研座谈。供稿：集团董事会办公室、珠肇铁路公司

经过近两年的艰苦施工，11月9日，梅龙高铁全线施工难度最大隧道——径纸隧道顺利贯通，至此梅龙高铁三标段8条隧道工程全部贯通。同时，也为该标段由五华往兴宁方向架梁工程施工打通了最后一个咽喉要道。▲径纸隧道进口径纸隧道位于五华县华城镇，与梅龙高铁五华车站相连，全长2.46公里。由于地处丘陵地带，径纸隧道下穿4处溜塌体，局部埋深较浅，隧道经过可能产生塌方、冒顶、突水突泥等问题，安全风险高。现场通过沉降观测定期记录数据、及时发现问题，运用三级台阶、全断面多种开挖工法，采取加强超前支护等措施保证径纸隧道顺利开挖。▲径纸隧道进口航拍图目前，梅龙铁路公司与项目部正积极抢抓施工黄金季，持续改进生产组织管理，优化生产资源配置，强化施组策划和落实，超前谋划、科学组织。以“主动”的工作态度，积极寻求解决难题的最优方法与最佳途径，为施工生产提供了有利作业面，扫清后期施工生产障碍，加快附属及配套项目建设，全力以赴争取项目早日完成。截至目前，梅龙高铁全线52座隧道已贯通45座，占隧道工程的87.68%。路基工程完成90.02%、桥梁工程完成74.48%。全线正加快推进站前路基、桥梁下部、制架梁、剩余隧道及附属工程施工。供稿：梅龙铁路公司、中铁六局

11月9日下午，铁投集团党委书记、董事长王红军率队调研广东广汕铁路有限责任公司（以下简称“广汕铁路公司”），并与公司中层以上干部职工面对面交流，督导检查公司学习宣传贯彻党的二十大精神，安全生产、疫情防控和项目建设进度等生产经营情况。▲汕汕铁路陆丰段架梁会上，王红军听取了广汕铁路公司近期工作情况汇报，充分肯定了广汕铁路项目建设取得的成绩。他指出，广汕铁路公司要进一步带领各参建单位真抓实干、奋力拼搏、凝聚合力，确保汕汕铁路按期达到开通条件。王红军强调，要把学习贯彻党的二十大精神与做好当前工作紧密结合起来，认真落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重要要求，全力完成好全年建设目标任务，力争各项工作走在集团前列。对下一步工作，他提出六点要求，一要把学习宣传贯彻党的二十大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务，力求学深悟透，不仅要在公司上下掀起学习宣传热潮，还要带领各参建单位深学细悟、入脑入心，不断推动学习宣传贯彻党的二十大精神走深走实。二要坚持党建引领，切实抓好项目党建工作。要坚持“围绕生产抓党建，抓好党建促生产”工作思路，打造特色党建品牌，以党建工作推动项目建设上水平、出亮点。三要树牢底线思维，抓实抓紧抓细疫情防控和安全生产各项工作。要严格落实每日生产内容管理机制，对管内管外工作务必做到心中有数，把安全生产要求、责任、措施落到岗位和一线，坚决压实各方主体责任，进一步强化安全隐患排查治理，做实做细各项防范措施。四要科学谋划统筹安排，全力推进项目建设。要进一步与参建各方加强沟通协调，密切配合，主动作为，切实形成项目建设合力，及时解决项目建设中遇到的困难和问题，全力保障汕汕铁路建设稳步推进。五要争当集团发展先锋，强化人才队伍建设。要重视人才的选拔、培养、引进和使用，不断健全和完善人才考核激励机制，培养一批勇于担当、高效精干的干部人才队伍，为集团高质量发展做好人才储备。六要挖掘先进经验做法，发挥模范带头作用。要进一步梳理、归纳、总结公司发展过程中的好经验、好做法，进行宣传鼓励，为集团发展改革增添强劲动力。铁投集团党委委员、副总经理梁育辉、林晓庆，相关部门负责人参加调研座谈。供稿：集团董事会办公室、广汕铁路公司

11月5日，在牵引车的拖拽下，两根400米标准定尺长钢轨缓缓滑出铺轨机末端的限位卡槽，稳稳落在横琴隧道无砟道床的承轨槽内，首组400米长钢轨成功铺设，标志着珠机城际二期项目进入长钢轨铺设施工的关键阶段。缓缓前进的WSQY80型牵引车珠机城际二期项目由广珠城际公司投资建设，线路全长22.8公里，自珠海长隆站向西延伸，穿过大横琴山，依次跨过磨刀门水道、白藤河水道抵达金湾区三灶镇后接入珠海机场综合交通枢纽，是珠海市便捷综合交通网络的关键一环。此次铺设的32根400米长钢轨装载于30辆T11型长钢轨运输车上，经广深线、广茂线、南广线、广珠城际线、珠机城际线进入珠海长隆站工程线，合计将铺轨线路6.4公里。长钢轨分上中下三层储运，层层整齐码放锁定，确保运输全程安全。长钢轨从运输车上拖出为确保珠机城际二期长钢轨顺利铺设，广珠城际公司多次主持召开线上线下工程协调会，组织参建单位详细编制了施工方案，协调广州局集团及有关站段办理铁路营业线运轨、工程线建设及开通使用等手续，在保证既有高铁线路正常运营情况下，圆满完成了首列长钢轨运输任务；并在新冠肺炎疫情形势持续严峻的情况下，督促项目部严格按照属地政府疫情防控政策，有序组织工人进场、做好核酸检测和每日健康监测。随着铺轨工作顺利进行，珠机城际二期项目建设将驶入快车道。全线运营后将大大缩短市内通勤时间，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，对珠海市建设集空港、海港、高铁、高速、口岸于一体的全国性综合交通枢纽具有重要意义。点开视频

2022年11月6日16时35分，粤东城际铁路项目全线第一根桩——潮汕站至潮汕机场特大桥509-3#桩顺利灌注完成，标志着粤东城际铁路项目全线正式开工建设。▲首桩灌注完成自粤东城际铁路10月30日全线开工动员会召开以来，粤东城际公司全体干部职工深入学习贯彻党的二十大精神、习近平总书记视察潮州和汕头重要讲话精神，以“功成不必在我、功成必定有我”的信心和“时时放心不下”的责任感紧迫感高质量推进项目建设，把自觉践行党的二十大战略部署转化为全力加快项目建设、万无一失确保安全质量的实际行动。超前谋划、全员参与。广东省铁路建设投资集团党委书记、董事长王红军，党委副书记、总经理杨晚华多次实地考察，督促指导粤东城际铁路项目建设工作。粤东城际公司主要领导常驻现场，加强与地方政府沟通协调，协调各参建单位积极主动克服新冠肺炎疫情、征地拆迁等带来的影响，快速推进征拆和便道建设工作，在机械设备上加大投入力度，确保机械设备及时进场。精心组织、“不留隔夜饭”。为保证首根桩基顺利浇筑，粤东城际公司组织参建各方召开专题会议部署相关工作，依照“重点先行、分段展开、均衡生产、有序推进”的原则，设置专业化施工队伍分段组织平行施工，全面保障现场问题当场现场解决。抢抓工期，严把安全质量关。参建单位中铁四局粤东城际铁路8标一工区在保证施工安全和质量的前提下抢抓进度，快速组织进场，高效完成了项目部驻地建设、特大桥首开段便道施工、全线首根桩基灌注施工。项目全体参建员工表示将以“首桩”为契机，抢抓工期，严把安全质量关，全力以赴加快施工进度，确保完成项目各项任务目标。

2022/10/30为深入学习贯彻党的二十大精神，落实省委、省政府“稳经济、稳增长”工作部署，10月30日上午，粤东城际铁路“一环一射线”全线开工动员会在汕头市举行。省交通运输厅副厅长贾绍明出席会议并讲话，省铁投集团党委书记、董事长王红军作全线开工动员部署，党委副书记、总经理杨晚华主持会议。

习近平在二十届中共中央政治局常委同中外记者见面时强调始终坚持一切为了人民一切依靠人民以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴新华社北京10月23日电

为深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，传达贯彻落实省委、省政府及省国资委相关工作部署，全力以赴做好党的二十大期间安全生产、疫情防控和维护稳定工作，10月21日至23日，铁投集团党委书记、董事长王红军带队前往广湛铁路现场进行蹲点督导检查。为压实责任强化举措，切实筑牢安全防线，守住安全底线，10月20日，铁投集团党委再次召开管内安全生产扩大会议，对所有在建项目标段进行全员责任传导，决定即日起至10月底，集团领导带队、集团各部门参与，成立八个分组，下沉到一线组织开展督导检查。精密部署，迅速行动。王红军一行先后检查了华楼村特大桥架梁、湛江湾海底隧道、动走特大桥移动模架、小型构件厂等工点，并组织相关参建单位召开了现场座谈会，对疫情防控、安全生产、质量管控、维护稳定和项目建设进展情况等进行再强调、再部署、再落实。王红军强调，要深入学习领会党的二十大精神，深入贯彻落实习近平总书记关于统筹发展和安全的重要论述、关于做好安全生产工作的一系列重要指示批示精神，贯彻落实省委、省政府及省国资委相关工作部署，慎始如终抓严抓细抓实各项工作。一要切实提高政治站位，系统、全面学习领会二十大报告中关于维护安全和稳定的重要论述，落实国务院安委会安全生产“十五条”和我省“65条”硬措施，以“时时放心不下”的责任感，扎扎实实抓好各项工作。二要深入排查整治，建立管内每日生产内容管理机制。各项目标段每日上报施工进展和计划，各级部门及时进行风险把控，抓实抓牢安全生产管理责任，筑牢安全屏障。三要举一反三，构建安全生产管理“一盘棋”格局。高度重视此前其他地区发生的相关责任事故，把安全生产工作同自身岗位职责紧密结合起来,自我压力传导，压实主体责任。四要统筹安全和发展，振奋精神、昂扬斗志，高效、优质、安全推进项目进度，为全省稳经济、稳增长作出积极贡献。五要统筹推进信息化管理，打造“智慧工地”。各单位要系统谋划、通力协作，推进示范性智慧工地，进一步提升工程精细化管理水平。供稿：集团安全管理部、建设管理部、合同造价部，广湛公司

中国共产党第二十次全国代表大会在京闭幕选举产生新一届中央委员会和中央纪律检查委员会通过关于十九届中央委员会报告的决议、关于十九届中央纪律检查委员会工作报告的决议、关于《中国共产党章程（修正案）》的决议习近平主持大会并发表重要讲话10月22日，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂胜利闭幕。习近平同志主持大会。新华社记者

为深入学习贯彻党的二十大关于交通强国建设等重要要求，贯彻落实省委、省政府及省国资委关于稳经济、稳增长的工作部署，10月21日上午，铁投集团党委书记、董事长王红军，党委副书记、总经理杨晚华率队拜访广东省发展和改革委员会（以下简称“省发展改革委”），就高质量推进全省铁路投资、建设、运营、开发以及企业可持续发展等事项与省发展改革委党组书记、主任艾学峰座谈交流。王红军对省发展改革委长期以来对铁投集团各项工作有力指导和大力支持表示衷心感谢，汇报了近期建设任务和重点项目进展。他指出，当前铁投集团充分发挥全省铁路建设主力军作用，积极履行稳经济、稳增长政治担当，坚决落实省委、省政府年度投资超120%工作要求，用足用好专项债和政策性开发性金融工具，安全、优质、高效推进省重点铁路项目建设。希望省发展改革委对铁投集团在自主建设和运营筹备，以及完善铁路投资建设运营综合补亏机制和可持续发展模式等方面给予政策支持和大力指导，助力铁投集团高质量打造集“铁路投融资、建设、运营、资源综合开发”一体的专业化铁路集团。艾学峰对铁投集团来访表示热烈欢迎，感谢铁投集团对全省铁路建设所作的贡献。他要求铁投集团要深入学习贯彻党的二十大精神，坚决贯彻落实省委、省政府决策部署，立足服务全省打造新发展格局战略支点、服务全省经济社会高质量发展的大局，加快推进省重点铁路项目建设，提质提量；充分发挥现有铁路效益，积极服务地方社会经济发展；进一步明确可持续发展的定位和改革方向，不断谋划衍生新兴业务。省发展改革委将一如既往关心支持铁投集团发展，希望双方保持紧密联系，共同谋划和推动全省铁路高质量发展，为全省稳经济、稳增长作出重要贡献。省发展改革委一级巡视员、机关党委书记黄恕明，二级巡视员袁长清，铁路建设处；铁投集团党委委员、副总经理林晓庆，相关部门负责同志参加拜访交流。供稿：集团办公室

来源：人民日报微博

10月20日上午，铁投集团召开管内安全生产扩大会议，对党的二十大期间安全生产各项工作再强调、再部署、再落实。集团党委书记、董事长王红军出席会议并讲话，集团党委副书记、总经理杨晚华作工作部署。会议以“现场+视频”形式开至集团各部门、所属各企业、各建设项目标段。这是铁投集团近期第三次对所有在建项目标段的安全生产、疫情防控和维护稳定工作进行全员责任传导，体现了铁投集团对相关工作的高度重视和推动落实的决心。会议强调，要深入学习领会党的二十大精神，深入贯彻落实习近平总书记关于统筹发展和安全的重要论述、关于做好安全生产工作的一系列重要指示批示精神，贯彻落实省委、省政府及省国资委相关工作部署，以“时时放心不下”的责任感，坚决扛起守牢维护管内安全稳定的政治责任，全力以赴做好党的二十大期间疫情防控、安全生产和维护稳定工作。会议指出，一要必须提高政治站位。要坚持人民至上、生命至上，系统、全面学习领会二十大报告中关于维护安全和稳定的重要论述，落实国务院安委会安全生产“十五条”和我省“65条”硬措施，严防各类事故发生。二要必须层层压实责任。集团管内各单位和各参建企业一把手要亲力亲为、在岗带班、下沉一线，层层传导压力，把安全生产措施和责任细化落实到具体岗位、具体人，形成齐抓狠抓安全生产的强大合力。三要必须深入排查整治。集团各部门、所属各企业和各参建单位要强化底线思维、极限思维、风险防范意识，持续组织开展安全生产大检查大排查，对安全隐患逐一建立台账、闭环销号，重大风险点危险源必须停工检查，复工必须履行审批手续。四要必须做到令行禁止。集团管内各单位和各参建企业要严格执行安全生产管理制度，落实事故、突发事件和重大信息报告规定，遇到突发事件、险情和重大隐患要第一时间响应机制、科学处置、迅速上报，坚决杜绝迟报、漏报、谎报和瞒报。要采取“长牙齿”的硬手段严肃追责问责，做到事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。

为深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，传达贯彻落实省委、省政府及省国资委关于疫情防控和安全生产工作部署，对党的二十大期间集团疫情防控、安全生产和维护稳定工作进行再推动再落实，10月19日，铁投集团党委书记、董事长王红军带队赴珠机二期铁路项目现场进行督导检查。督导组一行先后检查了金海特大桥磨刀门段、金海特大桥白藤河段和珠海机场站三个在建项目工点，并组织相关参建单位召开了现场座谈会，对疫情防控、安全生产、质量管控、维护稳定和项目建设进展情况等进行综合督导和反复强调，要求坚决贯彻落实习近平总书记关于疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的重要要求，持之以恒抓严抓细抓实各项工作。王红军强调，要深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，以高度的政治责任感全力以赴做好党的二十大期间疫情防控、安全生产和维护稳定工作。一要充分认识当前疫情防控形势的复杂性、严峻性，加强人员流动管理，进一步抓细抓实常态化疫情防控工作。二要强化安全责任落实，筑牢安全生产防线。定期全面排查安全生产隐患，突出重点，不断更新迭代，形成闭环有效管理。加强培训，突出细节，严格执行有关安全生产规章制度和安全操作规程。三要严控工程施工质量，各单位要提高质量管理相关人员的责任意识，提升质量管理水平，确保工程建设质量优良。四要切实做好台风防御和森林防火工作。密切关注天气变化，提前做好应急响应和应急演练，加强带班值守，确保各项应对措施落实到位。五要抓好信访维稳工作，安全、优质、高效推进项目进展，确保明年6月底前顺利通车。铁投集团相关部门负责同志参加督导检查。供稿：集团安全管理部、建设管理部；广珠城际公司

来源：人民日报微博

10月14日，汕汕铁路项目站前三标最后一榀长达32米、重达820吨的简支箱梁安全平稳架设，至此该标段15座大桥共计700片箱梁全部架设完成，标志着该标段主体工程全部完工，成为汕汕铁路全线率先完成制、架梁作业的标段，顺利打通了该条线路陆丰到揭阳两市的连接通道！汕汕铁路站前三标长37.157公里，位于陆丰市境内，线路总体由西向东走向，起点位于金厢镇江梅村，向东至南塘镇西南侧设陆丰东站后，继续向东至甲子镇鳌江左岸，经沿线村庄聚集区、桥址区等众多繁杂地段，房屋征迁难度大，现场安全防护责任重，雨季高温影响大，为施工过程中的重难点。为全力以赴保证架梁工作如期完成，广汕铁路公司组织参建单位科学统筹规划，针对标段内架梁重难点，不等不靠，迎难而上，不断优化施工组织，加大现场投入，保障生产要素配置，克服了新冠肺炎疫情、雨季及夜间长距离运梁等诸多困难，不断掀起架梁施工生产高潮，按期完成标段箱梁制架任务，为后续路基堆载预压以及标段无轨道等施工奠定坚实基础。一是成立工作专班，积极协调土源供应和运输车辆，确保架梁通道按期打通。二是督促指导工点以项目领导现场带班作业、青年安全监督岗等制度为依托，全面开展安全隐患排查，坚持疫情防控常态化工作。三是通过节点考核充分调动现场作业人员积极性，加大人、物、机等资源投入，抢抓架梁进度。四是组织召开技术研讨会，明确采用“四点起吊三点受力”的施工措施，对运梁车、架桥机、存梁台等进行安全检查测试与监控，确保架梁安全、优质、顺利推进。下一步，广汕铁路公司将组织参建单位进一步加强施工生产管理，持续推进无砟轨道施工，严格确保工程质量，以饱满的精神状态和昂扬的斗志抓好剩余工程施工。汕汕铁路是国家“一带一路”海上丝绸之路的重要基础设施，建成之后将会成为世界首条穿越海底的高铁，是粤东地区城际轨道交通网的重要组成部分，并构成了粤东与珠三角间联系的主要通道，其对于加强粤东地区与珠三角、长三角核心地区的沟通联系，填补了沿海通道纵向一千多公里范围内无高速铁路布局的空白，打破区域高速铁路发展“瓶颈”，具有十分重要的意义。供稿：广汕铁路公司

举世瞩目的中国共产党第二十次全国代表大会10月16日上午在人民大会堂开幕。习近平代表第十九届中央委员会向大会作了题为《高举中国特色社会主义伟大旗帜

为推动集团广大党员干部深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，学好用好《习近平谈治国理政》第四卷，9月22日上午，铁投集团党委举办《习近平谈治国理政》第四卷专题宣讲会，邀请华南理工大学马克思主义学院院长、教授解丽霞到集团进行专题宣讲。宣讲会以视频会议形式进行，共设1个主会场和8个分会场。集团党委领导班子成员，集团本部中层（党支部书记）及以上人员，各所属企业领导班子成员、部门负责人（党支部书记）等参加学习。解丽霞教授以《深刻领会“两个确立”的决定性意义，续写马克思主义中国化时代化新篇章》为题，从《习近平谈治国理政》第四卷的背景意义、主要内容、精神实质、亮点创新和学深悟透等五个方面对第四卷进行了深刻阐述，宣讲辅导主题鲜明、视野开阔、内容丰富、深入浅出，富有的思想性、理论性、指导性，有助于广大党员干部进一步深刻领会《习近平谈治国理政》第四卷的重大意义，准确把握贯穿其中的马克思主义立场、观点、方法，加深对中国之路、中国之治、中国之理的认识。部分分会场会议强调，学习宣传贯彻《习近平谈治国理政》第四卷是全集团当前和今后一个时期的重要政治任务。各级党组织要以这次专题宣讲会为契机，组织引导广大党员干部通过自学、集中学习、专题研讨等形式认认真真读原著、学原文、悟原理、知原义，持续掀起学习宣传贯彻热潮。要将四卷《习近平谈治国理政》作为整体系统学习、融汇贯通，与《习近平经济思想学习纲要》《习近平生态文明思想学习纲要》《论党的青年工作》等重要著作的学习、与深入学习贯彻党的二十大精神有机结合，推动习近平新时代中国特色社会主义思想入脑入心。要深入学习《习近平谈治国理政》第四卷贯穿的科学方式方法，全面领会其中的丰富内涵、精神实质和实践要求，始终坚持系统思维、突出问题导向，提升分析和解决实际问题的能力水平，置身于推动集团高质量发展大局，站在充分发挥集团稳经济稳增长关键支撑作用、努力完成年度500亿投资任务的角度分析研判问题，提高理论高度、思想深度和落实精度，不断开辟广东省铁路建设和集团改革发展新局面！END供稿：集团党群工作部

9月20日，珠机城际二期项目珠海机场站首段底板混凝土顺利浇筑完成，拉开了车站主体结构施工的序幕，向车站满足铺轨条件迈出了重要的一步。珠海机场站位于珠海市金湾区三灶镇机场路南侧、珠海机场航站楼前绿化空地下，为地下二层岛式车站，主体结构外包总长594米，标准段最宽处45.9米，标准段底板埋深21.3米。本次施工的底板长46.3米，宽38.7米，高1.4米，设计浇筑混凝土2685立方，为车站最大面积底板，施工难度最大。为确保首段底板主体结构顺利完成，广珠城际公司及参建单位克服施工场地狭小、主体结构复杂、土质差、异常龙舟水、多次台风、酷暑极端天气以及疫情反复等不利影响，积极筹备，合理组织，精细谋划，24小时轮班施工赶进度。同时通过完善安全生产相关制度，落实安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法，实行“领导带班”“每日班前教育”等，提升全员安全意识；严格执行“首件验收、样板引路”质量管理控方针，做好质量过程管控，严把混凝土浇筑时间、浇筑速度、振捣等关键工序，实现质量控制目标，确保底板顺利浇筑。2022年是珠机城际二期项目决胜之年，参建各方将持续加强安全文明施工管理，在保质量、保安全的基础上，进一步加快施工进度，优质、高效完成年度计划任务。END供稿：广珠城际公司

为深入贯彻落实省委、省政府及省国资委关于稳经济、稳增长的工作部署，加强路省合作，加快推进省重点铁路项目建设运营，9月22日上午，铁投集团党委书记、董事长王红军，党委副书记、总经理杨晚华率队拜访中国铁路广州局集团（以下简称广州局集团），就开展省铁路建设、投资和运营等事项与广州局集团党委书记、董事长武勇，副总经理赵利民等交流座谈。王红军对广州局集团长期以来对铁投集团各项工作的大力支持表示衷心感谢，对广州局集团取得的发展成就表示敬意。他指出，当前铁投集团积极履行稳经济、稳增长政治担当，用足用好专项债、政策性开发性金融工具等有利政策，统筹抓好铁路项目建设、安全生产、工程质量和疫情防控等工作，希望路省双方发挥各自优势、加强紧密合作，共同高质量推动省重点铁路项目建设，助力我省打造新发展格局战略支点，服务构建“一核一带一区”区域发展格局。武勇对铁投集团来访表示热烈欢迎。他指出，广州局集团和铁投集团长期以来保持着良好的合作关系，双方紧扣维护路省合作建设铁路的大局，牢牢把握推动全省铁路高质量发展的中心任务，不断推动合作事业迈上新台阶。希望双方继续保持紧密工作联络，建立多层次沟通协调机制，广州局集团将一如既往全力支持铁投集团各项工作，共同谱就广东铁路高质量发展新篇章。双方围绕合资铁路公司经营管理、增资、委托运输，路地股权划转，加快广汕汕、广湛、珠肇、梅龙等高铁项目建设等重点工作和关切事项进行深入交流，并达成积极共识。近期，双方相应业务部门将就对接事项落地落细落实，确保取得实际工作成效。广州局集团总法律顾问、相关业务部门；铁投集团党委委员、副总经理林晓庆，相关部门负责同志参加拜访交流。供稿：集团办公室

为深入贯彻省第十三次党代会关于全面加强现代化基础设施体系建设等要求，贯彻落实省委、省政府及省国资委关于稳经济、稳增长的工作部署，9月19日上午，铁投集团党委书记、董事长王红军，党委副书记、总经理杨晚华率队拜访省交通运输厅，就开展省铁路建设和运营等事项与省交通运输厅党组书记林飞鸣、副厅长贾绍明等交流座谈。王红军对省交通运输厅长期以来对铁投集团各项工作有力指导和大力支持表示衷心感谢。他指出，当前铁投集团正加快推进省铁路项目建设进度，积极履行稳经济、稳增长政治担当，希望省交通运输厅对铁投集团在开展自主运营筹备、完善铁路建设运营综合补亏机制和主导铁路建设模式选择等方面给予政策支持和技术指导，助力铁投集团高质量打造集“铁路投融资、建设、运营、资源综合开发”一体的专业化铁路集团。林飞鸣对铁投集团来访表示热烈欢迎，要求铁投集团充分用好政策性开发性金融工具，全力以赴确保省重点铁路项目如期开工、安全优质建设和按期建成运营。省交通运输厅作为全省铁路建设运营行业主管部门，将一如既往关心支持铁投集团发展，共同推动全省铁路高质量发展。省交通运输厅总规划师、相关业务处室；铁投集团党委委员、副总经理梁育辉、林晓庆，相关部门负责同志参加拜访交流。供稿：集团办公室

9月13日，铁投集团所属广汕铁路公司出资建设的广汕高铁全线重难点工程建设取得又一突破性进展——增江特大桥成功合龙！增江特大桥是广汕高铁关键控制性工程，该大桥合龙为广汕高铁建设即将进入全线轨道铺设阶段奠定了坚实基础。▲增江特大桥合龙增江特大桥全长2569.48米，桥梁主跨260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。该大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象。节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。在建设期间，铁投集团、广汕铁路公司会同代建单位广铁广州指挥部多次到现场开展疫情防控和安全生产专项检查，确保工程顺利推进。广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设、打造广州“1小时经济生活圈”、助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展和促进乡村振兴具有重要意义。

9月13日上午10时，由广湛铁路公司投资建设的省重点工程——广湛高铁项目湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机顺利穿越湛江湾主航道，标志着湛江湾海底隧道成功攻克了新的技术难关，取得阶段性突破。▼隧道内景湛江湾海底隧道是全线控制性工程，单洞双线，其中盾构段7551米，盾构开挖直径14.33米，管片外径13.8米，是国内目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。据广湛项目相关人员介绍，湛江湾主航道是湛江湾海底隧道工程中的Ⅰ级风险源，也是穿越的最深处，盾构机在海底最低点长距离掘进承压性能面临巨大考验，对盾构机操作、参数控制、设备性能等要求十分严格，施工面临诸多困难与挑战。同时，随着掘进里程的延伸，在海底超长距离掘进条件下物料运输、刀具磨损换刀、泥浆管路防爆、盾尾密封安全、长距离通风等技术难题需要逐一破解。此次通过的湛江湾海底隧道主航道长195米，为湛江湾海域最重要的海上运输线，最大水深20.8米，最低点覆土16.7米，最大水压6巴(bar)，相当于在一个指甲盖大小的面积上承受6公斤的压力，施工难度和风险很高。▲盾构机操作室为顺利实现“永兴号”盾构机穿越湛江湾主航道，广湛公司组织制定了严密的施工方案和应急处置方案，邀请盾构专家把关研讨技术方案，全体参建单位形成联动机制，实行24小时领导带班作业，优化施工组织，强化过程安全质量管控，通过智慧指挥中心加强海上监测与洞内监测，实时监控湛江湾主航道各项数据和“永兴号”各项参数，确保以最快的速度、最小的扰动安全平稳穿越湛江湾主航道。湛江湾海底隧道顺利穿越主航道，标志着广湛高铁项目建设进入“加速度”。目前，“永兴号”盾构机已累计掘进2770米，拼装完成1385环，进入海域段超1300米，顺利穿越湛江湾最深处，预计年底完成海域段整体掘进施工任务。供稿：广湛铁路公司

为深入学习贯彻习近平总书记关于“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要指示要求，落实9月6日全省疫情防控和安全生产电视电话会议精神和9月8日省属企业负责人工作会议精神，加快推进省铁路项目建设进度，研究部署集团中秋、国庆和党的二十大等重要节点工作，9月9日上午，铁投集团召开重点项目建设暨安全生产和疫情防控工作会议。集团党委书记、董事长王红军出席会议并作总结讲话。集团党委副书记、总经理杨晚华主持会议。会议以“现场+视频”形式召开，设立1个主会场和22个分会场。广汕铁路公司、广湛铁路公司、珠肇铁路公司、粤东城际公司分别汇报了项目建设情况、存在问题及下一步工作安排。集团领导分别就疫情防控、党风廉政建设、项目建设、安全生产、质量管理等专项工作作出安排。杨晚华表示，铁投作为全省铁路建设的主力军，要从讲政治、讲大局的高度全力做好省重点铁路项目建设，为稳经济、稳增长提供坚实支撑。一要全力加快项目前期工作，确保新开工项目能开快开、应开尽开。二要高质量推进在建项目建设，形成更多实物工作量，确保工程安全、质量优良，力争早日建成通车。三要大力推进国企改革，不断增强企业内生发展动力和活力。王红军强调，确保党的二十大胜利召开是当前最重要的政治任务，集团全体干部职工要不断提高政治领悟力、政治判断力、政治执行力，以统筹做好重点项目建设、安全生产和疫情防控工作的实绩实效迎接党的二十大胜利召开。01一要提高思想认识，认真学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神，落实省委、省政府及省国资委党委近期重要会议、文件精神，加快推进省铁路项目建设进度，积极履行稳经济、稳增长政治担当，切实增强做好中秋、国庆和党的二十大重要节点各项工作的政治自觉和使命担当。02二要全面排查风险，坚决消除隐患，以“时时放心不下”的责任感抓好各项工作。要坚持问题导向、目标导向，对项目建设、疫情防控、安全生产、网络安全、信访维稳等领域来一次风险痛点大排查、大梳理，做到心中有数、手中有招。03三要构建长效机制，形成工作闭环，坚定扛起统筹发展和安全的责任担当。要形成保投资、保开工、保在建、保开通的建设运营闭环；要构建大安全工作格局，确保工作体系到位、责任落实到位、隐患整改到位、赏罚奖惩到位；要走出一条强专业、补短板、可持续的高质量发展新路；要构建“总书记有号令、省委省政府有部署、铁投见行动”的落实机制。王红军还就做好节日期间疫情防控、党风廉政建设、国企改革、成本控制、合规管理、重大工程监管、防台风、节假日值班等具体工作提出明确要求。集团领导杜天宇、王松强、李东山、梁育辉、林晓庆，集团各部门、所属各企业、各项目参建单位等参加会议。END供稿：集团办公室

2022年中秋、国庆节假将至，为强化警示教育，严密防范“四风”问题发生，营造风清气正的节日氛围，现将我省查处的6起违反中央八项规定精神典型问题通报如下。一、梅州市委原常委、政法委原书记陈俊钦违规收受礼品、礼金问题。2013年至2021年，陈俊钦先后收受林某等6名私营企业主所送礼金共计52万元、港币56万元以及价值45万元的高档家具。陈俊钦还存在其他严重违纪违法问题。2022年4月，陈俊钦被开除党籍、开除公职，其涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉。

9月5日，广州市建设工程安全监督站公布了关于表彰2022年上半年市管项目安全文明绿色施工示范工地的通报，铁投集团所属铁投置业公司代建的城际中心项目位列其中，荣获广州市2022年上半年安全文明绿色施工标准化管理及安全月活动表彰，为全市7个获表彰项目之一。自2021年城际中心项目续建开工以来，置业公司把项目安全质量管理放在首位，针对续建施工工期紧、难度大、周边环境复杂等困难因素，牵头组织设计、施工、监理等参建单位编制续建施组方案和各类危大工程专项施工方案，高度重视安全文明施工，确保项目顺利推进。一是扎实推进标准化管理。项目建立各施工岗位安全文明施工责任制，从防尘降噪到节能减排，从合理利用场地到工完料尽，明确责任，形成一套责任机制，不断推动文明施工管理工作规范化、标准化、科学化。二是严格落实环保规定“六个百分百”。安排专人负责各区域的扬尘治理工作，裸露的材料、场地进行全覆盖，对施工道路及时进行清扫，施工现场增加洒水频次。三是全力打造文明绿色精品工程。绿色文明施工是安全施工的基础，也是企业良好形象的体现，城际中心项目精心做好文明施工，积极打造绿色工地，开展标准化工地创建，建设文明绿色精品工程。置业公司负责人每周定期开展检查，要求各参建单位终绷紧安全生产这根弦，坚持以大概率思维应对小概率事件，严格落实安全风险管控和隐患排查治理，为城际中心续建工程安全有序完成建设任务打下坚实基础。供稿：地铁、置业公司

9月5日上午10时18分，由广珠城际公司投资建设的省重点工程——珠机城际二期项目金海特大桥主跨钢梁成功合龙。▲金海特大桥4塔全景珠机城际金海特大桥全长1369米，起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，中间为时速160公里的双线城际铁路，两侧为时速100公里的双向六车道高速公路。大桥钢结构由4个钢主塔、8个大节段钢梁、39块标准钢箱梁（含3个合龙块）组成，共计5.2万吨钢梁及钢塔。金海特大桥钢梁制造时温度为20至25度，而夜间钢梁的温度为28.5至32度，由于两侧桥墩为塔梁墩固结，受热胀冷缩影响，使得合龙口宽度小于合龙段的制造长度。项目参建人员通过在合龙口采用对顶装置的方式，施加主动对顶力，调节纵向间隙，抵消温差伸长量。同时微调合龙口两端转角和标高，确保冲钉能顺利插打，最终实现高精度合龙。▲金海特大桥合龙区别于普通桥塔分节施工，金海特大桥钢塔采用空中整体竖转安装，整个竖转过程分73个步骤，才能将水平放置的钢塔翻转90度，姿态犹如空中“跳芭蕾”。大桥钢箱梁制造具有“大型化、工厂化、标准化、装配化”特点，钢箱梁在工厂整体制造，通过水运至桥址，再采用“大桥海鸥号”起重船进行整体安装。大桥整节段的安装将高空作业转为低空作业，现场作业转为工厂化作业，有效确保了工程质量，降低了水上和高空作业风险，缩短工期半年以上。自2018年4月开工以来，面对疫情、台风、高温、暴雨等不利条件，项目参建各方迎难而上，敢打硬仗，勇于担当，拼搏奉献，圆满完成各节点目标任务。目前，金海特大桥已全面进入桥面系施工阶段。珠机城际二期项目是珠三角轨道交通网的重要组成部分，项目建成后有利于实现与澳门轻轨的便捷对接，推进横琴自贸区的建设和深化珠澳合作，对珠海推进交通内畅外联、打造“一带一路”重要节点城市、融入粤港澳大湾区国家战略具有重要意义。供稿：广珠城际公司、中铁大桥局

为深入贯彻落实党中央关于“疫情要防住，经济要稳住，发展要安全”重要要求和省委省政府“稳经济、稳增长”工作部署，认真落实好铁投集团党委“稳经济、稳增长”工作专班的系列工作要求，动员参建各方统一思想、坚定信心、凝心聚力，向决胜全年任务目标发起冲刺，8月31日下午，广湛铁路公司组织全体参建单位在项目现场召开“大干120天”动员大会，广湛公司领导班子、部门负责人及全线参建单位有关人员参加会议。今年以来，铁投集团依托省级协调机制，快速推动解决了制约广湛项目建设的一系列“卡脖子”问题，为项目建设扫清障碍。广湛铁路公司组织全体参建单位奋力攻坚，努力做好疫情防控，强化安全质量管理，精心组织生产，努力推动项目建设。截至今年8月底，全线29座隧道已贯通9座隧道，湛江湾海底隧道盾构段已完成掘进2578米、完成34.1%；两条联络线工程建设稳步推进，广茂广珠联络线线下工程基本完成、满足10月底建成的工期要求，广珠京广联络线目前已全面开展施工，线下工程完成70%，12月底具备静态验收条件；全线桥梁完成47座、路基完成14段，总体工期可控。动员会认真分析了当前疫情防控、项目建设、安全生产等方面的复杂形势，以及存在的问题，梳理明确了广湛项目年度剩余生产任务目标、关键节点工期、重点工作要求，提出了确保完成全年217亿元投资任务的有力措施。施工、监理单位代表在会上进行了表态发言。广湛公司动员全体参建人员，要进一步强化风险防范意识，提升攻坚克难能力，抓实抓细疫情防控工作、夯实安全质量基础、加强征拆迁改协调协作，依法合规完善建设程序，坚定信心、鼓足干劲，把握好当前的黄金建设期，掀起广湛项目建设新高潮，以实际行动迎接党的二十大胜利召开！END供稿：广湛铁路公司

8月31日，由广珠城际公司投资建设的珠机城际二期项目金海特大桥180米连续刚构梁铁路32#-33#墩中跨合龙段混凝土浇筑完成，标志着珠机城际二期项目金海铁路桥主体混凝土结构已全部完成，鹤洲侧铁路桥顺利贯通。▲金海特大桥180米连续刚构梁铁路（中）32号墩-33号墩中跨合龙段金海特大桥鹤洲侧桥梁上部结构为（109.5+180+109.5）米连续刚构+2联4×66.5米连续刚构，其中铁路和公路180米连续刚构梁采用6套挂篮同时施工，共144个标准号块、9个合龙段、6个直线段。本次施工的32#-33#墩中跨合龙段长2米，高6米，宽11.7米，混凝土共计45立方米。为确保中跨合龙的节点目标顺利完成，广珠城际公司多次组织参建单位召开现场协调会，优化施工方案，加强监控量测，持续加大安全质量管控力度，重点关注挂篮施工安全，配齐配足管理力量，全力保障安全生产。参建各方科学组织、统筹安排，克服台风，高温，疫情等重重考验，取得180米连续刚构梁中跨合龙的胜利。浇筑合龙段混凝土值得一提的是，8月25日台风“马鞍”登陆之际，广珠城际公司会同参建单位中铁大桥局项目部贯彻落实全省防台防汛工作电视电话会议要求，第一时间部署防台工作。本次台风防御中共对29栋房屋及鹤洲岛拌合站进行加固，对4台履带吊机扒杆进行调整，对5台汽车吊、2台平板车进行转移，同时撤离鹤洲岛288名、横琴侧166名参建人员，圆满完成防台工作。金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座挑臂式钢箱梁4塔公铁同层斜拉桥，中间通行双线160km/h城际铁路，左右两侧通行六车道100km/h高速公路。珠机城际二期项目建成后对珠海推进交通内畅外联、打造“一带一路”重要节点城市、融入粤港澳大湾区国家战略具有重要意义。供稿：广珠城际公司、中铁大桥局

7月17日凌晨3点，汕汕铁路跨疏港大道116米连续梁顺利合龙，这是汕汕铁路项目克服“龙舟水”雨期影响、全力推进项目建设取得的又一重大进展，为汕头南站至汕头湾海底隧道方向后续架梁、铺轨创造了有利条件。▲汕汕铁路跨疏港大道116米连续梁濠江特大桥共包括5座连续梁，本次浇筑完成的跨疏港大道连续梁属于5座连续梁之一，为悬灌现浇梁，主跨116米，分为14个节段，上跨双向8车道的疏港大道，施工环境复杂，高空作业难度大，安全风险高。为保证桥梁下方行车安全，该连续梁采用挂篮悬臂施工，全封闭式自防护。广汕铁路公司严格落实国务院安全生产十五条硬措施，会同参建单位多次组织现场安全检查，并在每浇筑一个节段前移挂篮时积极协调各部门采取封路措施，确保施工安全有序进行。▲汕汕铁路跨疏港大道116米连续梁浇筑现场今年以来，汕头市降雨较常年同期偏多近70%，“龙舟水”时期持续性降雨长达十余天。为降低极端降雨天气对施工进度造成的不良影响，施工单位中铁十四局汕汕铁路站六标项目部超前谋划、精心组织、科学管理，多次开展专项培训和交底，制定工期倒排计划及防汛应急预案，保质保量地推进施工进度。广汕铁路公司、中铁十四局供稿

近日，广东省汕头市人民政府向铁投集团所属广汕铁路公司投资建设的省重点铁路项目汕汕铁路站前六标项目部发来一封感谢信，特别感谢该项目部积极参与沈海高速山体滑坡抢险，对项目建设者在8天8夜抢险作业中展现出的“迎难而上、连续作战、敢打硬仗、能打胜仗”的铁道兵精神给予了高度评价。6月16日下午，G15

进入盛夏，多地持续高温，骄阳似火，酷暑难耐。广大一线员工坚守岗位，为企业发展挥洒汗水。7月15日，铁投集团党委副书记杜天宇率队赶赴韶关，到地方铁路公司所属粤北铁路分公司开展“送清凉”活动，慰问一线员工。杜天宇一行来到黄格铁路格顶车站和花坪车站，看望慰问当班工作人员，为他们送上清凉饮料，与大家亲切交谈，了解他们的生活、生产情况。针对高温期安全事故易发、多发的季节性特点，杜天宇提醒当班人员要时刻提高警惕、注意安全，叮嘱地方铁路公司和粤北铁路分公司要从贯彻落实习近平总书记“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要指示精神的高度，做好常态化疫情防控工作和暑期防暑工作，确保一线作业人员生命健康和企业生产安全有序，为实现“稳经济”“稳增长”作出贡献。地方铁路公司负责人介绍，为保障员工有一个良好的生产生活条件，暑期到来之前，公司对防暑设施进行了检查和更换工作，发放了防暑用品和药品，调整了作业时间、避开高温时段。同时，按标准给一线员工发放了防暑降温费。杜天宇一行还以添乘方式了解了黄格铁路的线路情况，对常态化疫情防控、安全生产工作进行了督导检查。集团运营管理部、安全管理部、党群工作部以及地方铁路公司有关负责同志参加了上述活动。地方铁路公司供稿

近日，铁投集团所属珠肇铁路公司负责建设的省重点铁路项目珠肇高铁控制性工程——圭峰山隧道正式开展洞口边仰坡防护施工，标志着该工程已进入实质性施工阶段。珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段线路自江门站引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角枢纽机场站，线路全长99.673公里。此次动工的圭峰山隧道全长15.147公里，沿线地质复杂多变、存在多处断层及节理带，下穿圭峰山国家4A级旅游区以及既有铁路、公路、百处房屋等建（构）筑物，具有设计标准高、施工难度大、地质情况复杂、安全风险大、环水保要求高等五大特点，设计采用盾构法和钻爆法相结合的施工方案，是全线重难点工程及控制性工程。为确保施工进度满足指导性施工组织要求和完成年度投资任务，珠肇铁路公司加强与施工单位的配合衔接工作，为项目全面开工创造条件。施工单位中铁隧道局自2021年12月进场以来，超前谋划、主动协调，以“开工必先、全程领先、勇争第一”的状态，按照铁路建设标准化的各项要求，在严控安全质量的同时，全力加快工程施工进度，迅速打开施工局面，确保按期、力争提前完成建设任务。施工单位项目负责人介绍，圭峰山隧道有8743米盾构段，开挖直径14.29米，其中由中铁隧道局负责施工段长度3963米，是目前国内最大的单护盾土压平衡与TBM双模盾构硬岩掘进项目，地层复杂多变，准确把控盾构施工过程双模式转换时机是确保现场施工安全、质量、进度的重难点。珠肇高铁建成后，将串联江门与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位，建成对珠三角地区城市发展起重大的交通纽带作用。珠肇铁路公司、中铁隧道局供稿

5月16日，广佛环南环项目首段8.9条公里的接触线完成架设。这标志着该项目接触网工程各项工序全面铺开，并掀起了四电工程决战攻坚“百日大干”施工新热潮。

4月13日凌晨6点10分，随着首批500米长钢轨抵达番禺站，在现场指挥人员的指令下，连接佛莞城际的钢轨开始缓缓铺设于混凝土道床板上，标志着广佛环城际南环线正式启动铺轨，为打赢最后的攻坚阶段拉开了序幕。

10月17日上午，珠三角城际轨道交通调度指挥中心调度系统工程初步静态验收总结会在城际中心项目部召开。置业公司董事长黎庆雄主持会议。集团建设管理部和运输管理部、珠三角城际轨道交通有限公司、广州地铁集团有限公司、广东城际铁路运营有限公司、调度指挥中心各参建单位负责人及相关人员参加了会议。调度指挥中心是实现珠三角城际轨道交通网保持相对独立运营的“大脑”中枢，座落于广州国际金融城，总建设规模约40400平方米，包含调度指挥、信息、通信、清分清算、运营维护等重要中心系统设备。调度指挥中心作为珠三角城际轨道交通的调度指挥核心，调度通信光缆已铺设至广州集团调度所、广州南站和广州东站，接通后可实现城际铁路独立运营，并与国铁互联互通。自2018年底确定调度指挥中心运营模式以来，置业公司把调度中心建设作为一项政治任务，克服工期紧、任务重、专业性强、安全风险高等困难，精心组织，提前谋划，巧抓施工黄金期，数次掀起建设高潮，确保按期节点工期完成调度指挥中心建设任务。此次调度指挥中心调度系统工程初步静态验收总结会的顺利召开，意味着调度指挥中心的初步静态验收已基本完成，项目的建设取得了阶段性进展，下阶段将着重进行验收问题库的整改工作，以确保调度指挥中心具备接入广铁调度系统的条件，为调度指挥中心的顺利启用奠定坚实的基础。文字丨置业公司