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由于是欧洲和亚洲之间贸易航路的重要中转站，阿联酋是航空产业新丝绸之路的重要节点，来自2/3世界人口的不超过8小时的航班-这些条件都促使迪拜迅速成长为一个几近完美的国际空中枢纽。

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航星公司是菜鸟物流的合作伙伴，所以这架飞机上有“菜鸟”字样。这家公司喷涂了两架“菜鸟”，分别是一架波音757和一架图-204。不过这两架飞机的产权应该都是航星航空的。拉总上次的表述错误，在此道歉。

在窄体飞机上使用大型RCT，在为航空运输带来更远航程的同时，确实也为航空制造带来崭新课题。从空客为A321增设RCT这个案例看，要想在现有飞机尺寸下实现增程，需要解决的远远不是造出一个油箱那么简单。

MAX昨天（1月9日）已经重上蓝天。虽然只是“调机”，但距离正式恢复运营已经不远。根据各方消息，多家公司都有可能在春运前投入使用，以便多拉些客，挣些钱，“回点血”——积极做生意，是对人民财产负责。

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分析完了民航业碳排放的主要因素（从负载的角度来看是负载占飞机总重量的比例、从距离来看是高空巡航比例占总飞行距离的比例），我们来看看一些常见的民航业解决方案为什么在现在而言只能停留在实验室阶段。

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2021年12月6日，经国务院批准，中国物流集团有限公司正式成立。这是我国唯一以综合物流作为主业的新央企，在我国物流行业发展史上具有里程碑意义，开启了打造世界一流综合物流集团全新篇章。

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价值几个亿的飞机能不能不用“连杆”？能不能像汽车那样“自主倒车”？今天来简单说一说关于飞机“倒车”的事情。

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它的飞行员说：抱歉，我是要下降到那个高度——原来这是一架SR-71！

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昨天一架A380飞机在德国汉堡进行了试飞。细心的飞友发现，它在空中划了一个大大的“心型”。这架飞机的测试编号为F-WWSH，生产序号是272——它就是空客公司生产的最后一架A380。

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四、方大承诺将航空公司全部注入上市公司

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越捷航空（VietjetAir）近日宣布将开通莫斯科航线。如果一切顺利的话，它将自2022年7月3日起，使用A330-300飞机，从芽庄和胡志明（经河内）飞往莫斯科。

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中国是全球防疫最好的国家之一，这谁都知道。但中国民航可能成为全球损失最严重的民航市场，有新闻说民航局帮企业“找贷款”找到了1100多亿——可见各公司的“缺钱”程度。

我们惊讶的发现，国内航空公司的龙头，过去的盈利之王国航遭受有史以来最为严重的打击，不仅连续两年创下极为严重的亏损，其旗下的航空公司经营状况也不容乐观。

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不过，未来是走出来的，至少在当下，中国民航尚处于极度困难之中。

11月4日是ATR飞机公司的纪念日。这家法意合作的支线飞机公司于1981年成立，现在已经是全球最大的涡桨飞机制造商。

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航空业一般将用于公务飞行的私人飞机叫做“公务机”。它不公开“卖座”，也不用于家庭休闲；它的出现一般与商界、影视界或体育界大佬相关——因为这些飞机虽然大多“公司拥有”，但往往“大佬”本人才能享用。

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